廣東省高三地理 模塊3 第10單元 第48課 交通運(yùn)輸布局變化的影響復(fù)習(xí)課件 新人教版

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1、 一、交通運(yùn)輸對城市分布的影響 城市分布的趨勢是向交通方便的位置集中,在不同交通運(yùn)輸時(shí)代,城市形態(tài)的區(qū)位有所不同。一個(gè)地區(qū)的主要交通線的變化,也會給該地區(qū)城市的分布及發(fā)展帶來很大的影響。如下圖和表:歷史時(shí)期對城市區(qū)位的影響城市舉例帆船、驛道運(yùn)輸時(shí)代城市多建在河流匯合處或大道會合處淮陰、揚(yáng)州、濟(jì)寧、邯鄲等公路、鐵路運(yùn)輸時(shí)代在公路、鐵路樞紐及其沿線興起城市石家莊、鄭州(京廣線)、蚌埠(京滬線)、寶雞(隴海線)、株洲高速公路、航空運(yùn)輸時(shí)代沿高速公路樞紐、公路沿線和航空港分布日本筑波市 二、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 1商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) (1)商業(yè)中心的概念商業(yè)中心的概念 廣義:廣義:主要行使商業(yè)職能的

2、城市,有全國性的和地區(qū)性的商業(yè)中心之分。全國性的有北京、上海、武漢、廣州、西安、蘭州、成都、重慶等。地區(qū)性的,一般是這個(gè)地區(qū)內(nèi)最大的城市;狹狹義:義:一座城市中商業(yè)比較集中的地區(qū)。如北京王府井、上海南京路、廣州上下九路等。 (2)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與商業(yè)中心的關(guān)系商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與商業(yè)中心的關(guān)系 在一個(gè)商業(yè)中心里,有多個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如在某城市中,一個(gè)大型的購物中心(商場)里,有很多個(gè)商店,這個(gè)購物中心就是一個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。而大型商場、商業(yè)街集中分布的地方,就形成了這個(gè)城市中的一個(gè)商業(yè)中心。城市規(guī)模越大,商業(yè)中心的數(shù)量就越多。 2交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般遵循市場最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心處,

3、但更多是遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,圖示如下: 3商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形態(tài)與交通位置的關(guān)系 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間形態(tài)與其交通位置之間有密切關(guān)系,它們之間的關(guān)系可用下圖表示:【例題1】(2010佛山一模)位于粵贛兩省交界處的梅嶺山區(qū)中的梅關(guān)古道,始通于秦漢,在粵漢鐵路(今京廣鐵路南段)修通之前,是廣東和外界最主要的通道之一,成為當(dāng)時(shí)中國南北交通要道和經(jīng)濟(jì)文化交流的樞紐。回答下題。梅關(guān)古道已由過去的交通要道變成今天的旅游景區(qū),造成這一變化的直接原因是()A南北文化的交流融合 B區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高C交通運(yùn)輸方式的改變 D社會政治的發(fā)展演變【解析】梅關(guān)古道在過去是中國南北交通要道和經(jīng)

4、濟(jì)文化交流的樞紐,但隨著京廣鐵路的修通,梅關(guān)古道的交通地位在減弱甚至消失,而今作為古跡成為旅游資源,這說明交通方式的改變會影響聚落的興衰。答案:C【例題2】(2009廣東)某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈,位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶,經(jīng)營卻獲得了成功。從區(qū)位因素看,主要是由于()地價(jià)便宜 人流量大接近貨源地 道路通達(dá)性好A BC D【解析】本題主要考查交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響,同時(shí)也考查了考生對材料信息的分析判斷和推理能力?!疤卮蟪鞘小薄ⅰ按笮蜕虖B”、“城郊地帶”,這些關(guān)鍵詞暗示該商廈應(yīng)是大型批發(fā)商廈,布置在城郊獲得成功的主要原因應(yīng)該是利用了當(dāng)?shù)氐慕煌▋?yōu)勢和遠(yuǎn)離商業(yè)中心地價(jià)便宜的優(yōu)勢。答案:D

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