項(xiàng)目管理 案例分析報告.doc

《項(xiàng)目管理 案例分析報告.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《項(xiàng)目管理 案例分析報告.doc（15頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

. 目錄 問題l：項(xiàng)目決策 2 問題2：項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和生命周期 3 問題3：項(xiàng)目作業(yè)分解結(jié)構(gòu) 4 問題4：項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 5 問題5：項(xiàng)目資源利用 7 問題6：項(xiàng)目成本控制 9 問題7 質(zhì)量控制與管理 10 問題8項(xiàng)目風(fēng)險評價 12 問題9 項(xiàng)目總結(jié) 12 9.1項(xiàng)目進(jìn)度方面 12 9.2項(xiàng)目成本方面 13 9.3項(xiàng)目質(zhì)量方面 13 9.4人員管理與團(tuán)隊建設(shè)方面 13 9.5經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 13 《項(xiàng)目管理》課程綜合分析案例二 問題l：項(xiàng)目決策 黃河機(jī)械公司是一家以自行車為主要產(chǎn)品的國有企業(yè)，多年來一直生產(chǎn)普通自行車產(chǎn)品，由于產(chǎn)品品種來能及對更新，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益急劇下滑。為了改變這一現(xiàn)狀，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決定進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，經(jīng)過市場的調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)市場對“電動自行車”需求旺盛，市場前景廣闊，為此該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決定在2009年初開始投入一筆資金開發(fā)“電動自行車”產(chǎn)品，以便改變企業(yè)目前的經(jīng)營現(xiàn)狀。經(jīng)過初步分析，電動自行車的研制與生產(chǎn)準(zhǔn)備需要投資共計500萬元，其中研制時間為半年，需要研制費(fèi)350萬元；生產(chǎn)準(zhǔn)備與生產(chǎn)線改造工作也需要半年時間，對原有自行車生產(chǎn)線進(jìn)行改造需要投入150萬元；新型電動自行車計劃第二年初投產(chǎn)并投入市場，預(yù)計投產(chǎn)當(dāng)年生產(chǎn)成本為500萬元，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)銷售收入550萬元；此后，企業(yè)每年的生產(chǎn)成本為1000萬元，可以實(shí)現(xiàn)年銷售收入1250萬元。 1.1根據(jù)上述數(shù)據(jù)，分析黃河機(jī)械公司從2009年到2013年的現(xiàn)金流量情況，并將有關(guān)數(shù)據(jù)填入表1（基準(zhǔn)折現(xiàn)率為15%）。 表1黃河機(jī)械公司現(xiàn)金流量表 (1+15%)-1=0.8696 (1+15%)-2=0.7561 (1+15%)-3=0.6575 (1+15%)-4=0.5718 (1+15%)-5=0.4972 (1+15%)-6=0.4323 (1+20%)-1=0.8333 (1+20%)-2=0.6944 (1+20%)-3=0.5787 (1+20%)-4=0.4823 (1+20%)-5=0.4019 (1+20%)-6=0.3349 1.2根據(jù)表1黃河機(jī)械公司現(xiàn)金流量表中的數(shù)據(jù)，假設(shè)該行業(yè)的基準(zhǔn)投資收益率為15%，計算電動自行車生產(chǎn)項(xiàng)目的靜態(tài)和動態(tài)投資回收期(含建設(shè)期，要求列算式)。 靜態(tài)投資回收期=2 + (300-150) /250=2.8年 1.3假設(shè)該行業(yè)的基準(zhǔn)投資收益率為15%，試計算該企業(yè)“電動自行車研制”項(xiàng)目的凈現(xiàn)值和內(nèi)部收益率，并分析該 “電動自行車研制”項(xiàng)目從經(jīng)濟(jì)上是否可行? 投資收益率= 1 投資回收期 =1 2.8 = 35.7% 因?yàn)橥顿Y收益率大于基準(zhǔn)投資收益率，所以可行 1.4 若總投資500萬元全部為銀行貸款，貸款利率為10%，和銀行商定的還款期為3年，還款方式是等額本息法，試計算該項(xiàng)目的年還款額是多少？ A = P (A/P, 10% , 3 ) = 500 0.4201 = 210.05 萬元 問題2：項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和生命周期 假設(shè)該企業(yè)電動自行車研制項(xiàng)目從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上均可行，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人為了保證電動自行車的研制順利進(jìn)行，決定成立一個項(xiàng)目組，按照項(xiàng)目管理的思想對“電動自行車研制項(xiàng)目”進(jìn)行管理。該企業(yè)目前采用職能管理的形式，主要的部門有人力資源部、經(jīng)營計劃部、財務(wù)部、研發(fā)部、生產(chǎn)部、采購部、質(zhì)量部及市場部，另外有三個生產(chǎn)車間需要參與。假定你被指定為“電動自行車研制項(xiàng)目”的項(xiàng)目經(jīng)理，直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)，由于電動自行車的研制需要全廠各部門的共同協(xié)作，需要采用矩陣管理組織形式進(jìn)行管理，作為項(xiàng)目團(tuán)隊的項(xiàng)目經(jīng)理，你在正式開始項(xiàng)目之前，需要完成以下工作。 2.1請你向總經(jīng)理提交一份該項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)方案圖。（圖1電動自行車研制項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)圖） 圖 1 電動自行車研制項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)圖 2.2為了更好地完成電動自行車的研制項(xiàng)目，你需要向所有的人準(zhǔn)確地描述項(xiàng)目需要達(dá)到的目標(biāo)。 目標(biāo)1： 在半年時間完成電動自行車的研制工作 目標(biāo)2： 造出第一輛電動車樣品 目標(biāo)3： 研制經(jīng)費(fèi)控制在350萬以內(nèi) 2.3為了保證電動自行車的研制取得成功，您需要分析電動自行車研制過程中的一些重要事件。這些重要事件，通常被稱為 里程碑 。 2.4項(xiàng)目管理有其自身的生命周期，根據(jù)項(xiàng)目管理生命周期的四個階段，分別描述“電動自行車研制項(xiàng)目”的主要工作內(nèi)容，并填入表2。 階段序號 階段名稱 主要工作內(nèi)容 階段1 需求分析階段 識別目標(biāo)消費(fèi)者 市場調(diào)查分析 階段2 設(shè)計階段 設(shè)計方案擬定 項(xiàng)目規(guī)劃 產(chǎn)品設(shè)計 階段3 產(chǎn)品試制階段 試制所需零件 、電動機(jī) 、 電池等 階段4 樣品測試階段 產(chǎn)品改進(jìn)階段 對所制樣品進(jìn)行全面檢測 對產(chǎn)品缺陷進(jìn)行改進(jìn) 表2電動自行車研制項(xiàng)目的生命周期及其主要工作內(nèi)容 問題3：項(xiàng)目作業(yè)分解結(jié)構(gòu) 電動自行車的研制項(xiàng)目較為復(fù)雜，有許多需要進(jìn)行的工作，為了更好地制定電動自行車研制項(xiàng)目計劃，對研制過程進(jìn)行有效控制，需要對電動自行車研制過程所可能涉及的工作進(jìn)行分解，項(xiàng)目組決定使用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)對電動自行車的研制工作進(jìn)行分解。 3.1工作分解結(jié)構(gòu)的一種形式是基于成果的劃分，經(jīng)過分析得到表3所示的工作分解結(jié)果。如有遺漏，請在表3上加以補(bǔ)充，然后用圖2所示的工作分解結(jié)構(gòu)圖加以描述，方框不夠可以補(bǔ)充，不需要的方框可以去掉，最后給每項(xiàng)工作用三位數(shù)字進(jìn)行編碼。 表3電動自行車研制項(xiàng)目工作分解表 電動自行車 輪鋼圈 調(diào)速系統(tǒng) 驅(qū)動系統(tǒng) 電機(jī) 車頭 前后輪 后叉 傳動系統(tǒng) 車體 鞍座 輻條 車頭與調(diào)速系統(tǒng) 輪胎 車軸 主體車架 電池 前叉 儀表 3.2為了更有效地對項(xiàng)目實(shí)施過程進(jìn)行管理與控制，需要按照工作過程對電動自行車的研制工作進(jìn)行分解，經(jīng)過分析得到表4所示的工作分解結(jié)果。如有遺漏，請在表4上加以補(bǔ)充，然后用圖3所示的工作分解結(jié)構(gòu)圖加以描述，方框不夠可以補(bǔ)充，不需要的方框可以去掉，最后給每項(xiàng)工作用三位數(shù)字進(jìn)行編碼。 表4電動自行車研制項(xiàng)目工作分解表 電動自行車 方案設(shè)計 結(jié)構(gòu)設(shè)計 市場調(diào)研 電池試制 電動機(jī)試制 設(shè)計 采購 強(qiáng)度測試 試制 零部件加工 電動機(jī)測試 測試 組裝 電池測試 客戶調(diào)研 總體測試 行業(yè)調(diào)研 儀表 圖2(3) 基于工作成果(過程)的工作分解結(jié)構(gòu)圖 問題4：項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 經(jīng)過工作分解后項(xiàng)目的工作范圍已經(jīng)明確，但是為了更好地對電動自行車研制過程進(jìn)行有效監(jiān)控，保證電動自行車項(xiàng)目按期、保質(zhì)完成，作為項(xiàng)目經(jīng)理(項(xiàng)目團(tuán)隊)，需要采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)管理。經(jīng)過分析得到了一張表明工作先后關(guān)系及每項(xiàng)工作的初步時間估計的工作列表，如表5所示。 表5電動自行車研制項(xiàng)目工作列表 序號 工作名稱 工作時間／天 緊后工作 搭接關(guān)系 1 客戶調(diào)研 20 2 SS5 3 2 行業(yè)調(diào)研 15 3 3 方案設(shè)計 10 4,5,6 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計 15 7 5 電動機(jī)試制 25 10 6 電池試制 20 11 7 采購 10 8 8 零部件加工 25 9 9 強(qiáng)度測試 5 12 10 電動機(jī)測試 15 12 11 電池測試 15 12 12 組裝 10 13 FS5 13 總測試 10 SS:start-start FS:finish-start 4.1根據(jù)表5電動自行車研制項(xiàng)目工作列表，編制電動自行車研制項(xiàng)目單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖（圖4，電動自行車研制項(xiàng)目單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖），并使之能夠反映表5的全部信息。 圖例如下： 4.2根據(jù)所繪制的單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖，計算該項(xiàng)目各項(xiàng)工作的最早開始時間和最早結(jié)束時間，并標(biāo)注在圖中。(注：不進(jìn)行日歷轉(zhuǎn)換) 4.3根據(jù)4.2計算結(jié)果，該項(xiàng)目的總工期為 110天 。 4.4計算該項(xiàng)目各項(xiàng)工作的最遲開始時間和最遲結(jié)束時間，并標(biāo)注在圖中。(見下表) 4.5計算該項(xiàng)目各項(xiàng)工作的總時差(總機(jī)動時間)，并標(biāo)注在圖中。（見下表） 序號 工作名稱 最早 最遲 　 ES EF LS LF TS 1 客戶調(diào)研 0 20 93.00 113 93 2 行業(yè)調(diào)研 20 30 168 183 153 3 方案設(shè)計 20 35 113 123 88 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計 35 50 128 143 93 5 電動機(jī)試制 35 60 123 148 88 6 電池試制 35 55 128 148 93 7 采購 50 60 143 153 93 8 零部件加工 60 85 153 158 73 9 強(qiáng)度測試 85 90 158 163 73 10 電動機(jī)測試 60 85 148 163 78 11 電池測試 55 70 148 163 93 12 組裝 90 100 163 173 73 13 總測試 100 110 173 183 73 4.6在圖中用雙線或粗線標(biāo)注該項(xiàng)目的關(guān)鍵線路。 問題5：項(xiàng)目資源利用 為了更好地進(jìn)行費(fèi)用管理與控制，需要對該項(xiàng)目的費(fèi)用預(yù)算進(jìn)行安排。通過對電動自行車項(xiàng)目計劃的分析，各項(xiàng)工作的工作時間、所需要的人力資源類型及其相應(yīng)的工作量估計及每項(xiàng)工作的固定費(fèi)用（材料、設(shè)備等）的估計值如表6所示。 5.1 計算每項(xiàng)工作需要安排的人力資源數(shù)量。（每天按照8小時工作制計算） 5.2 假設(shè)各類人員的小時工作量成本為：工程師：60元／小時；管理人員：40元／小時；工人：20元／小時。計算各項(xiàng)工作的總費(fèi)用，并至少給出一項(xiàng)工作總費(fèi)用計算的過程。 各項(xiàng)活動總費(fèi)用 = 負(fù)責(zé)該項(xiàng)活動員工的小時工作量成本 完成該項(xiàng)活動所需工時 電動自行車研制項(xiàng)目預(yù)算的總成本為 3310000 。 5.3假設(shè)每周5個工作日，每項(xiàng)工作的費(fèi)用是均勻支付的，請計算每項(xiàng)工作每周需要支付的平均費(fèi)用，并至少給出一項(xiàng)工作的平均費(fèi)用的計算過程。 一項(xiàng)活動每周需要支付的平均費(fèi)用=完成該項(xiàng)活動總費(fèi)用 / （工作時間/5） 5.4 假設(shè)電動自行車研制項(xiàng)目的甘特圖計劃如圖5所示。請根據(jù)電動自行車項(xiàng)目的甘特圖，在圖6中繪制該項(xiàng)目實(shí)施期間“工程師”的人力工作量曲線(時間單位為周，每周按照5天工作日計算)。（圖6 電動自行車研制項(xiàng)目工程師工作量曲線圖） 5.5假設(shè)電動自行車研制項(xiàng)目的甘特圖計劃如圖5所示，根據(jù)項(xiàng)目計劃繪制反映電動自行車研制項(xiàng)目預(yù)算的費(fèi)用曲線圖(圖7電動自行車研制項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算曲線) 時間單位：周 圖5電動自行車研制項(xiàng)目計劃甘特圖 表6 電動自行車研制項(xiàng)目的費(fèi)用估計 圖6 電動自行車研制項(xiàng)目工程師工作量曲線圖 圖7電動自行車研制項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算曲線 問題6：項(xiàng)目成本控制 現(xiàn)在項(xiàng)目執(zhí)行到了第14周，在14周初你對項(xiàng)目實(shí)施的情況進(jìn)行了總結(jié)，發(fā)現(xiàn)前13周電動自行車研制項(xiàng)目已經(jīng)完成了項(xiàng)目總工作量的70%，實(shí)際已支付成本(ACWP)為2450000元。 6.1計算項(xiàng)目的掙得值(已完成工作量的計劃值BCWP)。 掙值（EV）= 完工比例 總預(yù)算成本（TBC） = 70% 3310000 = 2317000 6.2計算項(xiàng)目13周結(jié)束時的計劃成本(BCWS)。 前十三周預(yù)算之和=2302000 6.3根據(jù)項(xiàng)目目前的執(zhí)行情況估計項(xiàng)目完成時的總成本(EAC)。 EAC = 目前實(shí)際支付成本（ACWP） 完工比例 = 2450000 70% = 3500000 6.4由于項(xiàng)目出現(xiàn)了超支，項(xiàng)目組對項(xiàng)目的費(fèi)用支出情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)工作8僅執(zhí)行了一半，但是全部的固定費(fèi)用已經(jīng)支付；另外一項(xiàng)工作9還未開始，但已經(jīng)事先支付了一筆50000元的設(shè)備費(fèi)用。根據(jù)這一情況重新預(yù)計項(xiàng)目完成時的總成本。 解答：工作8 為 零部件加工 ，該項(xiàng)工作的人力資源費(fèi)為120000元，固定費(fèi)用為310000元。工作9 為強(qiáng)度測試。 EAC = 目前實(shí)際支付成本（ACWP） 完工比例 = ( 2450000 - 1200002 - 50000) 70% = 3342857.14 問題7 質(zhì)量控制與管理 前述電動自行車研發(fā)項(xiàng)目測得某構(gòu)件強(qiáng)度數(shù)據(jù)如下所示。 對上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分組見表7： 表7 數(shù)據(jù)分組結(jié)果 組號 組中值 頻數(shù) 累計頻數(shù) 頻率 累計頻率 1 73.978 1 1 0.80% 0.80% 2 73.985 9 10 7.20% 8.00% 3 73.992 22 32 17.60% 25.60% 4 73.999 31 63 24.80% 50.40% 5 74.006 32 95 25.60% 76.00% 6 74.013 23 118 18.40% 94.40% 7 74.020 5 123 4.00% 98.40% 8 74.027 2 125 1.6% 100.00% 7.1 請根據(jù)上述數(shù)據(jù)繪制出強(qiáng)度分布直方圖。 7.2請根據(jù)表8所示頻數(shù)繪制出排列圖和累積概率曲線，并分析影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素。 7.3 就上述構(gòu)件質(zhì)量問題繪制因果圖。 問題8項(xiàng)目風(fēng)險評價 就上述電動自行車研發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、管理、市場、技術(shù)等幾個方面做出風(fēng)險分析與評價 表8 風(fēng)險評價表 根據(jù)表8的內(nèi)容，請簡要撰寫該項(xiàng)目風(fēng)險評估報告（包括總體風(fēng)險評價和簡要計劃）。 從上述分析與評價表中可以看出本項(xiàng)目的在各方面的風(fēng)險不是很大，均為可接受可控制可預(yù)防的風(fēng)險。根據(jù)風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施，針對不同的風(fēng)險事件、結(jié)合實(shí)際情況制定出相應(yīng)的預(yù)防與管理辦法。 由于采取了相應(yīng)的風(fēng)險對策措施，加強(qiáng)研制過程中的風(fēng)險動態(tài)管理，項(xiàng)目風(fēng)險會相應(yīng)的降低，但不可能完全消除，結(jié)合風(fēng)險評估結(jié)果，對殘留風(fēng)險進(jìn)行評估。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度對各個風(fēng)險因素動態(tài)跟蹤管理，定期反饋，及時發(fā)現(xiàn)問題及處理問題。成立專門的風(fēng)險管理小組，對研制項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理，制定相應(yīng)的保障措施，確保按期完成。 —————————————————————————————————————————— 問題9 項(xiàng)目總結(jié) 根據(jù)前述電動自行車研發(fā)項(xiàng)目，請在以下各方面給出總結(jié)，并對項(xiàng)目進(jìn)行總體評價。 9.1項(xiàng)目進(jìn)度方面 進(jìn)度控制管理是采用科學(xué)的方法確定進(jìn)度目標(biāo)，編制進(jìn)度計劃與資源供應(yīng)計劃，進(jìn)行進(jìn)度控制，在與質(zhì)量、費(fèi)用、安全目標(biāo)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。由于進(jìn)度計劃實(shí)施過程中目標(biāo)明確，而資源有限，不確定因素多，干擾因素多，這些因素有客觀的、主觀的，主客觀條件的不斷變化，計劃也隨著改變，因此，在項(xiàng)目施工過程中必須不斷掌握計劃的實(shí)施狀況，并將實(shí)際情況與計劃進(jìn)行對比分析，必要時采取有效措施，使項(xiàng)目進(jìn)度按預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)度控制管理是動態(tài)的、全過程的管理，其主要方法是規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)。 該項(xiàng)目預(yù)期完工時間為110天，而企業(yè)規(guī)定的完工時間為半年，即183天，所以在這方面風(fēng)險極小。 9.2項(xiàng)目成本方面 項(xiàng)目成本管理應(yīng)貫穿于整個項(xiàng)目的全過程，在項(xiàng)目開工前根據(jù)實(shí)施性施組編制明細(xì)、具體的成本計劃即確定目標(biāo)責(zé)任成本包括每一個分部分項(xiàng)工程的資源消耗水平以及每一項(xiàng)技術(shù)組織措施的具體內(nèi)容、資源消耗幫助項(xiàng)目部提高成本事前分析、事前控制的能力。優(yōu)化施工組織設(shè)計提高工效。根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和工藝特點(diǎn)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況現(xiàn)有的施工能力、技術(shù)水平、工藝裝備、可能規(guī)范內(nèi)最大更新提高動能等精心修改和完善標(biāo)前施工組織設(shè)計選用經(jīng)濟(jì)、合理、較為科學(xué)的施工方案盡可能縮短工期減少成本支出。 項(xiàng)目預(yù)算成本為3310000元，企業(yè)規(guī)定的研制費(fèi)用為350000，所以在項(xiàng)目成本方面成本超支的可能性很小。 9.3項(xiàng)目質(zhì)量方面 項(xiàng)目質(zhì)量方面，對參加研制的技術(shù)人員及管理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，確保高效高質(zhì)量完成研制工作。 9.4人員管理與團(tuán)隊建設(shè)方面 1.如果團(tuán)隊已經(jīng)做出了錯誤的決定，項(xiàng)目主管應(yīng)當(dāng)同團(tuán)隊成員一起坐下來，反省錯誤的發(fā)生的原因，強(qiáng)調(diào)從這次教訓(xùn)中可以學(xué)到什么。不要指責(zé)任何人或?yàn)E用職權(quán)，只是告訴團(tuán)隊這個錯誤決定所帶來的負(fù)面影響，并讓團(tuán)隊研究所學(xué)到的東西和可采用什么措施以確保這類過失不再發(fā)生。 2.要確保所有團(tuán)隊成員對該組織、其目標(biāo)和其結(jié)構(gòu)有一個基本的認(rèn)識。團(tuán)隊成員如果不具備關(guān)于團(tuán)隊的基本知識，自然難以認(rèn)識到一個決議對其他團(tuán)隊和整個公司會帶來的潛在影響。團(tuán)隊成員接受的全局觀點(diǎn)越強(qiáng)，他們在做決策時對整個工作的考慮就會越多，就更能克服近視傾向。 3.項(xiàng)目主管應(yīng)做好技術(shù)人員與管理人員的協(xié)調(diào)溝通工作，及時對項(xiàng)目進(jìn)行全面監(jiān)督監(jiān)控。 9.5經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 1. 人員不穩(wěn)定，計劃執(zhí)行無保障 項(xiàng)目實(shí)施周期中核心人員不穩(wěn)定、項(xiàng)目所需技能沒有保障；加上項(xiàng)目經(jīng)理離職或換崗頻繁、常被或其它項(xiàng)目或任務(wù)抽調(diào)，項(xiàng)目組織架構(gòu)下的項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)力不夠、責(zé)任不明；項(xiàng)目團(tuán)隊激勵未公開或沒有，團(tuán)隊凝聚力不夠、缺乏成員職業(yè)引導(dǎo)與規(guī)劃；實(shí)施項(xiàng)目所需人員技能儲備或培訓(xùn)未到位。 應(yīng)對：具體項(xiàng)目具體分析，對重大項(xiàng)目建立強(qiáng)矩陣組織結(jié)構(gòu)，加大項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)責(zé)；設(shè)立團(tuán)隊的項(xiàng)目獎金并確定核發(fā)與分配標(biāo)準(zhǔn)。此外，項(xiàng)目進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)前，為滿足業(yè)務(wù)與技能需求，須執(zhí)行必要的培訓(xùn)。 2. 人員效率和工作態(tài)度待改觀 團(tuán)隊缺乏凝聚力、存在協(xié)同負(fù)效應(yīng)；單兵生產(chǎn)能力與效率低。應(yīng)對：規(guī)范應(yīng)用開發(fā)過程、結(jié)合必要技能培訓(xùn)，分解工作、細(xì)化執(zhí)行計劃，加強(qiáng)工時與個人任務(wù)的審計與跟蹤；并納入項(xiàng)目過程質(zhì)量考核和個人評先選優(yōu)的考量。 3. 核心人員技能待提高 質(zhì)量問題 應(yīng)對：招募和培養(yǎng)資深工程師，并由其提供相關(guān)技術(shù)內(nèi)訓(xùn)，增加核心人員識別與應(yīng)對相關(guān)風(fēng)險的能力。 8. 項(xiàng)目溝通與協(xié)作不夠 項(xiàng)目銷售不參予項(xiàng)目啟動，較少參與項(xiàng)目實(shí)施與驗(yàn)收，這樣項(xiàng)目實(shí)施變成一條腿走路，項(xiàng)目經(jīng)理的協(xié)調(diào)層次和技術(shù)層面的影響力較低，銷售在客戶關(guān)系層面的輔助有很大缺失。 應(yīng)對：加強(qiáng)項(xiàng)目周報報送的審計，周報發(fā)送給項(xiàng)目銷售負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，需要銷售和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和推動的工作、要給予明示。銷售在項(xiàng)目重大里程碑參與實(shí)施，掌握重大進(jìn)展，銷售作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)要負(fù)責(zé)到底。另外，對疑難或重大問題項(xiàng)目組需及時分析，上報解決方案或分析報告供公司選擇和決策。 精選word范本！