2019版高考地理二輪復(fù)習(xí) 考前三個(gè)月 專題十 交通運(yùn)輸與資源跨區(qū)域調(diào)配 ?？键c(diǎn)一 交通運(yùn)輸布局及其影響練習(xí).doc

《2019版高考地理二輪復(fù)習(xí) 考前三個(gè)月 專題十 交通運(yùn)輸與資源跨區(qū)域調(diào)配 ?？键c(diǎn)一 交通運(yùn)輸布局及其影響練習(xí).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019版高考地理二輪復(fù)習(xí) 考前三個(gè)月 專題十 交通運(yùn)輸與資源跨區(qū)域調(diào)配 ?？键c(diǎn)一 交通運(yùn)輸布局及其影響練習(xí).doc（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

常考點(diǎn)一　交通運(yùn)輸布局及其影響 運(yùn)輸里程是交通網(wǎng)中某種運(yùn)輸方式的線路總長(zhǎng)度，下圖是“1979～2014年我國(guó)各種運(yùn)輸方式里程變化統(tǒng)計(jì)圖”。讀圖回答1～2題。 1．圖中運(yùn)輸里程變化敘述正確的是(　　) A．圖示年間，四種交通運(yùn)輸里程均有提高 B．公路運(yùn)輸里程提高幅度最大 C．2000年以來(lái)，民航運(yùn)輸里程增長(zhǎng)率最高 D．2001年起，民航運(yùn)輸里程超過(guò)鐵路運(yùn)輸里程 2．公路里程比是指公路實(shí)際長(zhǎng)度與起訖點(diǎn)間線段長(zhǎng)度的比值。華北地區(qū)平原國(guó)道的里程比高于東北平原，主要是因?yàn)槿A北平原(　　) A．河網(wǎng)密度小 B．聚落密度大 C．農(nóng)業(yè)規(guī)模小 D．工業(yè)規(guī)模大 答案　1.C　2.B 解析　第1題，分析圖中變化曲線可知，內(nèi)河航道在2014年的運(yùn)輸里程小于1979年，說(shuō)明該交通運(yùn)輸方式里程有所下降，A錯(cuò)；通過(guò)判斷，民航的運(yùn)輸里程提高幅度最大，增長(zhǎng)率最高，B錯(cuò)、C對(duì)；由圖示可知，2001年民航運(yùn)輸里程與等鐵路運(yùn)輸里程相交，但分別對(duì)應(yīng)的縱軸數(shù)軸不同，里程數(shù)不同，D錯(cuò)。故選C。第2題，根據(jù)公路里程比是指公路實(shí)際長(zhǎng)度與起訖點(diǎn)間線段長(zhǎng)度的比值，交通線越密集，實(shí)際公路里程值越大，公路里程比越大。交通線路主要是用來(lái)加強(qiáng)區(qū)域之間聯(lián)系的，華北地區(qū)人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市眾多，導(dǎo)致交通建設(shè)的需求比東北平原大、交通線路密集。故選B。 關(guān)鍵原理 1．交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素：自然因素、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)。 2．交通線路修筑的積極意義： (1)緩解線路交通運(yùn)輸緊張的狀況，完善了交通網(wǎng)絡(luò)，使交通便利通達(dá)。 (2)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (3)促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。 (4)加強(qiáng)與地的聯(lián)系，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(邊境貿(mào)易)。 (5)促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)，利于資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)(促進(jìn)所需產(chǎn)品運(yùn)入)。 (6)鞏固國(guó)防，維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一。 (7)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族地區(qū)(革命老區(qū))經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 下圖所示鐵路原計(jì)劃由中國(guó)提供約891億人民幣低息貸款給馬來(lái)西亞政府，由中國(guó)承建，該鐵路將貫穿馬來(lái)半島的東西兩岸。2018年上半年馬來(lái)西亞政府宣布重新談判該項(xiàng)目。據(jù)此完成1～2題。 1．新加坡成為世界上最大的中轉(zhuǎn)港的原因是(　　) A．地理位置優(yōu)越 B．工業(yè)發(fā)達(dá) C．歷史文化悠久 D．人口稠密 2．我國(guó)貸款給馬來(lái)西亞興建鐵路的主要目的最可能是(　　) A．促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B．減輕對(duì)新加坡的依賴 C．增加馬來(lái)西亞的就業(yè) D．獲得高額的貸款利息 答案　1.A　2.B 下圖中甲、乙、丙分別表示運(yùn)輸數(shù)量、運(yùn)輸速度和運(yùn)輸費(fèi)用，箭頭方向表示優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。讀圖完成3～4題。 3．圖中①②③代表的交通運(yùn)輸方式分別是(　　) A．公路、航空、鐵路 B．公路、鐵路、航空 C．航空、鐵路、水路 D．公路、水路、鐵路 4．運(yùn)輸方式③與①相比更有優(yōu)勢(shì)，但①也有明顯的優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)樗?　　) A．連續(xù)性好 B．靈活性強(qiáng) C．受自然條件影響小 D．安全系數(shù)最高 答案　3.A　4.B 解析　第3題，讀圖可知，①運(yùn)輸數(shù)量較小，速度較慢，費(fèi)用較低，應(yīng)為公路運(yùn)輸；②運(yùn)輸費(fèi)用較高，速度最快，運(yùn)輸量小，應(yīng)為航空運(yùn)輸；③三項(xiàng)指標(biāo)處于中等，綜合效益較好，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸。第4題，與鐵路相比，公路有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。 高鐵的開(kāi)通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)布局具有一定的影響。下表為高鐵開(kāi)通前后南京站區(qū)新增企業(yè)分布特征變化情況(表中數(shù)字為各產(chǎn)業(yè)所占百分比)。據(jù)此完成5～6題。 行業(yè) 500 m(核心區(qū)) 500～1 500m (影響區(qū)) 1 500～2 500m (外圍區(qū)) 開(kāi)通前 開(kāi)通后 開(kāi)通前 開(kāi)通后 開(kāi)通前 開(kāi)通后 批發(fā)和零售業(yè) 25 0 53.1 45.3 52.8 48.1 住宿餐飲業(yè) 0 0 2.4 4.8 2.7 5.2 商務(wù)服務(wù)業(yè) 0 50 18.4 26.3 16.4 21.9 交通運(yùn)輸業(yè) 25 50 0.8 1.6 0.8 3.8 居民服務(wù)業(yè) 25 0 7.6 3.9 5.2 4.0 計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè) 0 0 4.7 7.5 7.3 5.2 房地產(chǎn)業(yè) 25 0 1.6 2.5 4.6 3.8 科技服務(wù)業(yè) 0 0 11.4 8.1 10.2 8.0 5.高鐵開(kāi)通后，對(duì)核心區(qū)拉動(dòng)作用最大的企業(yè)是(　　) A．商務(wù)服務(wù)業(yè) B．房地產(chǎn)業(yè) C．交通運(yùn)輸業(yè) D．居民服務(wù)業(yè) 6．高鐵開(kāi)通后，站區(qū)批發(fā)和零售業(yè)變化的主要原因是(　　) A．人口增長(zhǎng) B．地租增加 C．人工成本增加 D．交通條件改善 答案　5.A　6.B (2018哈爾濱三中模擬)2017年7月4日，中俄雙方正式提出：要開(kāi)展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。8月31日，“天健”輪滿載風(fēng)電設(shè)備從連云港出發(fā)，穿越北極東北航道，經(jīng)俄羅斯到達(dá)丹麥。據(jù)估計(jì)，北極圈內(nèi)的常規(guī)石油、天然氣和天然氣凝液的蘊(yùn)藏量相當(dāng)豐富。據(jù)此回答7～8題。 7．中俄兩國(guó)打造“冰上絲綢之路”的經(jīng)濟(jì)及戰(zhàn)略意義是(　　) ①比傳統(tǒng)航道節(jié)省運(yùn)費(fèi)?、诖龠M(jìn)沿線各國(guó)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易 ③徹底解決我國(guó)天然氣供應(yīng)整體不足的現(xiàn)狀　④促進(jìn)環(huán)北冰洋周邊地區(qū)的全面發(fā)展 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 8．有人提出：短期內(nèi)白令海峽不會(huì)成為“北方馬六甲”，其理由不正確的是(　　) A．開(kāi)發(fā)成本高，需要先進(jìn)的技術(shù) B．全球變暖海平面上升 C．惡劣的自然環(huán)境 D．可航行期短 答案　7.A　8.B 云桂高鐵自昆明到南寧，如圖所示，在楊美站接入南寧鐵路樞紐時(shí)設(shè)計(jì)了兩個(gè)初選方案：方案Ⅰ客運(yùn)線直達(dá)南寧站；方案Ⅱ客運(yùn)線經(jīng)停南寧南站到達(dá)南寧站。2016年底，云桂高鐵正式通車(chē)。讀圖完成9～10題。 9．最終選擇方案Ⅱ的理由主要是(　　) A．跨河橋梁較少 B．運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短 C．建設(shè)成本較低 D．線路長(zhǎng)度較短 10．云桂高鐵修建的主要障礙是(　　) ①地形起伏大　②洪澇災(zāi)害頻繁?、酆拥辣姸唷、艿刭|(zhì)條件復(fù)雜 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 答案　9.C　10.D 解析　第9題，方案Ⅰ和方案Ⅱ均跨越一次河流，需要修建的橋梁數(shù)量是一樣的，A項(xiàng)錯(cuò)誤；方案Ⅱ線路明顯比方案Ⅰ長(zhǎng)，因此運(yùn)營(yíng)時(shí)間也長(zhǎng)，B、D項(xiàng)錯(cuò)誤；方案Ⅱ可利用原有鐵路，因此建設(shè)成本較低，C項(xiàng)正確。第10題，云桂高鐵從昆明到南寧，主要通過(guò)云貴高原喀斯特地貌區(qū)及兩廣丘陵地區(qū)，地形崎嶇，起伏大，①正確；喀斯特地貌區(qū)多裂隙，地下多暗河、溶洞，地質(zhì)條件復(fù)雜，④正確；洪澇災(zāi)害頻繁，河道眾多并不是主要障礙。因此D選項(xiàng)正確。 11．(2018福建三明市期末)閱讀材料，完成下列問(wèn)題。 材料一　茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”(馬匹與茶葉互換)，是世界上地勢(shì)最高的文化傳播古道之一。麗江是茶馬古道滇藏線上的重鎮(zhèn)，至今保留著較完整的古道遺跡。 材料二　下列兩幅圖中，上圖為云南略圖，下圖為2016年麗江第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。 (1)寫(xiě)出茶馬古道對(duì)麗江古城形成的有利影響。 (2)與古代相比，闡述現(xiàn)代麗江交通條件的變化及對(duì)其第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響。 答案　(1)古代商隊(duì)在麗江古城進(jìn)行糧食、水源等物資補(bǔ)給和休息，有利于人流和物流集散，有利于開(kāi)展商貿(mào)活動(dòng)，形成大的商品集散地。 (2)茶馬古道衰落，交通運(yùn)輸方式多樣化、高速化；商業(yè)比重降低，旅游業(yè)的比重升高。 12．(2018江西上饒模擬)閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。 2018年3月“兩會(huì)”期間，浙江代表團(tuán)4名代表提交了《關(guān)于將杭州灣大灣區(qū)提升到國(guó)家戰(zhàn)略建議》。紐約灣是以金融為代表的大灣區(qū)，東京灣是工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物，舊金山灣則是IT和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物。進(jìn)入21世紀(jì)，為了發(fā)揮以杭州為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，杭州灣大灣區(qū)應(yīng)該提升為數(shù)字化大灣區(qū)，成為中國(guó)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡。下圖為杭州灣大灣區(qū)簡(jiǎn)圖。 阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱：阿里巴巴集團(tuán))的中國(guó)區(qū)總部設(shè)在杭州，以杭州為依托開(kāi)展全球業(yè)務(wù)。 (1)簡(jiǎn)述杭州發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)條件。 2008年5月通車(chē)的杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里。 (2)分析杭州灣跨海大橋建成對(duì)杭州灣大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。 2013年1月國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，全力打造大宗商品儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、加工、交易的國(guó)家級(jí)港航物流核心圈。 (3)簡(jiǎn)述舟山群島打造國(guó)家級(jí)港航物流基地的有利條件。 (4)把杭州灣大灣區(qū)建設(shè)成世界級(jí)大灣區(qū)，需要采取哪些措施？ 答案　(1)杭州有多所一流大學(xué)，科學(xué)技術(shù)水平高，創(chuàng)新能力強(qiáng)；電子商務(wù)、移動(dòng)支付等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，信息與通訊便捷；航空運(yùn)輸、高速鐵路和高速公路等多種交通運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng)，交通快速便利；國(guó)家歷史文化名城和著名的風(fēng)景旅游城市，環(huán)境優(yōu)美。(任答三點(diǎn)即可) (2)完善了杭州灣大灣區(qū)交通網(wǎng)；縮短了嘉興與寧波之間的交通距離；加強(qiáng)了杭州灣南北岸間的聯(lián)系；促進(jìn)了嘉興、寧波經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；促進(jìn)了杭州灣兩岸地區(qū)城市化的進(jìn)程；促進(jìn)了杭州灣南岸地區(qū)旅游資源的開(kāi)發(fā)和利用。(任答三點(diǎn)即可) (3)海岸線長(zhǎng)，港闊水深，優(yōu)良港口多；水陸交通發(fā)達(dá)，轉(zhuǎn)運(yùn)便利；依托杭州灣大灣區(qū)，市場(chǎng)廣闊；國(guó)家政策支持。(任答三點(diǎn)即可) (4)建立吸引世界高端人才的機(jī)制；把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)變革新時(shí)代的機(jī)遇，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；加大科技創(chuàng)新投入，提高科技水平，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，培育有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)；發(fā)展金融科技、信息技術(shù)、生物技術(shù)、高端制造、新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)，形成新興產(chǎn)業(yè)集群；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高第三產(chǎn)業(yè)的比重。(任答三點(diǎn)即可)