小型履帶式挖掘機液壓控制系統(tǒng)設計【含6張CAD圖帶開題報告】.zip

小型履帶式挖掘機液壓控制系統(tǒng)設計【含6張CAD圖帶開題報告】.zip,含6張CAD圖帶開題報告,小型,履帶式,挖掘機,液壓,控制系統(tǒng),設計,CAD,開題,報告 小型履帶式挖掘機液壓控制系統(tǒng)設計 摘要 目前本國建筑機械的主要類型是小型履帶式挖掘機，在現(xiàn)如今的建筑當中大多數(shù)都有使用。通過查閱相關資料以及文獻可以得知現(xiàn)如今的挖掘機的工作核心部位是液壓系統(tǒng)，那么液壓系統(tǒng)在使用過程當中有非常重要的作用也是對其研究過程當中的重中之重。在實際的使用工作當中挖掘機的使用環(huán)境比較差，要做的工作相當復雜。這就導致了液壓系統(tǒng)的高要求設計。最重要的是液壓系統(tǒng)是整個工程系統(tǒng)中最復雜、最精密的部分，是一個十分復雜的項目。所以，對挖掘機的系統(tǒng)進行更深一步的研究和設計，這將對國的挖掘機行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。 這次畢業(yè)設計，將小型履帶式挖掘機作為論文的研究對象。這個過程當中查閱了大量的文獻以及資料對于挖掘機的液壓系統(tǒng)和傳動的系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等挖掘機所需要用到的各個零部件都進行了分析和了解。在的畢業(yè)設計當中以小型履帶式挖掘機的液壓傳動系統(tǒng)進行了著重的分析，了解其工作的性能以及實際的工作原理，這都是本次畢業(yè)設計的重點內(nèi)容。本文介紹了小型履帶式挖掘機液壓控制系統(tǒng)的總體規(guī)劃、裝配方法和描述及設計。所有這些都在CAD圖紙中有所描述。 關鍵詞:挖掘機;液壓控制系統(tǒng);設計 Abstract At present, the main types of construction machinery in China are small crawler excavators, which are used in most of today's buildings. Through the relevant information and literature, we can know that the core of today's excavator's work is the hydraulic system, so the hydraulic system has a very important role in the use of the process is also the most important part of our research on its research process. In the actual use of the work, the use environment of the excavator is relatively poor, and the work to be done is quite complicated. This has led to the high demand design of hydraulic systems. The most important is that the hydraulic system is the most complex and sophisticated part of the entire engineering system and is a very complex project. Therefore, we study and design the excavator system further, which will have a great impact on the excavator industry in China. This graduation design, I will be small crawler excavator as the research object of the paper. During this process I consulted a great deal of literature and materials to analyze as well as the various parts and components needed by excavators such as control systems. In my graduation design, the hydraulic transmission system of a small crawler excavator was emphatically analyzed to understand the performance of its work and the actual working principles. This is the key content of this graduation design. This paper introduces the overall planning, assembly method, description and design of hydraulic control system of small crawler excavator. All of this is described in CAD drawings. Key words: excavator; Hydraulic control system; design 目錄 摘要 I Abstract II 第1章 緒 論 1 1.1課題的研究背景 1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2 1.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀 2 1.2.2國外研究現(xiàn)狀 3 1.3研究目的及意義 5 1.4本設計的研究思路及方法 5 第2章工作裝置的總體方案 6 2.1挖掘機使用過程當中對于液壓系統(tǒng)的要求 6 2.2設計指標 6 2.3小型履帶式挖掘機液壓系統(tǒng)基本動作分析 8 第3章 挖掘機液壓系統(tǒng)的改進 9 3.1液壓系統(tǒng)在挖掘機當中的作用 9 3.2液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 11 5.液壓油：在實際的使用過程當中主要是起到輸送狀態(tài)的介質(zhì)。 12 3.3液壓系統(tǒng)回路具體解析 12 3.3.1 限壓回路 13 3.3.2 卸荷回路 14 3.3.3 緩沖回路 15 3.3.4 節(jié)流調(diào)速回路 16 3.3.5 節(jié)流限速回路 17 3.3.6 行走限速回路 17 3.4本章小結(jié) 18 第4章小型挖掘機液壓控制系統(tǒng)設計 19 4.1液壓系統(tǒng)設計步驟 19 4.2設計要求 20 4.3壓力控制 20 4.4液壓系統(tǒng)的工作原理 20 4.5液壓系統(tǒng)特殊部件作用 21 4.6 液壓元件的選用 22 4.6.1液壓閥的選用 22 4.6.2 輔助元件的選用 22 4.7本章小結(jié) 23 第5章各個參數(shù)校驗 24 5.1 計算所需要的泵的流量 24 5.2液壓泵的工作壓力 25 5.3發(fā)動機的選型 25 5.4回轉(zhuǎn)臺啟動力矩和制動力矩 25 5.5油箱實際容積的校驗 28 5.6油箱制作的注意事項 29 5.7油管尺寸大小校驗 29 5.8液壓油的選取 30 第6章液壓系統(tǒng)性能校驗 32 6.1系統(tǒng)壓力損失 32 6.2系統(tǒng)的效率計算 33 6.3液壓沖擊大小的校驗 33 6.4熱平衡驗算 34 第7章總結(jié) 36 參考文獻 37 展 望 38 致謝 39 V 第1章 緒 論 1.1課題的研究背景 作為工程中使用最廣泛的機械挖掘機之一，挖掘機在施工中的任務是十分重大的。從整個國家的建設和發(fā)展來看，挖掘機的工作是必不可少的，特別是土方工程和水利工程。挖掘機廣泛應用于工業(yè)建筑、民用建筑、工程、城市建設、礦山開采等領域。相關數(shù)據(jù)表明，約60%的土方挖土機、挖掘機和液壓傳動技術是分不開的，可以看出挖掘機產(chǎn)品的關鍵技術是液壓系統(tǒng)的設計，因此對挖掘機系統(tǒng)進行分析是必要的。由于挖掘機的工作條件復雜，操作更加復雜，相應的液壓系統(tǒng)是最復雜的。挖掘機液壓系統(tǒng)的分析與研究對挖掘機的開發(fā)具有重要的推動作用。經(jīng)濟基礎決定上層建筑是永恒不變的定律，隨著國經(jīng)濟環(huán)境不斷的進步和發(fā)展，帶動了很多行業(yè)以及領域的進步和發(fā)展，建筑領域就是其中取得比較顯著進步的一大領域。小型挖掘機在建筑領域不斷進步和發(fā)展融入了更多的適于現(xiàn)如今社會浪潮的發(fā)展科學技術。由于小挖掘具有功能多樣性、靈活性、高工作效率等特點，更重要的是要有較低的價格（大約在10萬到30萬之間）而中型的在50萬以上，所以稱之為機械行業(yè)主要工作，得到人們的青睞。由于小型液壓挖掘機具有競爭優(yōu)勢，即低成本，重量輕，維修方便，體積小，靈活，非常適合城市管道挖掘，基礎建設，公用事業(yè)，房屋維修等，很快在市場上受到歡迎。由于其體積小、設計合理，可在大型挖掘機無法到達的許多地方進行施工。此外，由于它的液壓動力系統(tǒng)，它可以驅(qū)動一系列的輔助工具。尾設計轉(zhuǎn)向半徑為零，所以在空間環(huán)境下作業(yè)的小型挖掘機是有限的，挖掘機操作員不需要考慮是否存在阻礙挖掘機旋轉(zhuǎn)的施工場地障礙，允許操作員進行操作。在吊桶操作中，應注意防止施工現(xiàn)場周圍建筑物和挖掘機本身的損壞。小型挖掘機有一個鉸鏈式的設計，允許它們在大的區(qū)域上搖擺。這使得挖掘機能夠避開障礙物，不經(jīng)常移動機身。它還能更容易地穿透墻壁和墻壁。小型挖掘機操作靈活，能夠向前移動，不需要牽引力，更重要的是它的旋轉(zhuǎn)，移動更加方便靈活，適合多種場合，因此，限制降落傘比大型挖掘機大得多，這也是最大的進步之一。 目前，小型挖掘機的設計和制造已經(jīng)逐漸趨于成熟，其需求量也逐漸增大，但是國的相關產(chǎn)業(yè)和市場仍舊不夠成熟，還需要更多的完善機制和設施。小型挖掘機最大的施工點是城市，因為在城市中建筑設施較多，人口也多，活動頻繁，這就要求施工迅速，對各個方面的影響都要盡可能的小，尤其是環(huán)境和安全方面最為突出，當然，其體積小更是便于施工的一個重要的方面。 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀 從市場來看，國液壓工業(yè)銷售額僅僅占機械工業(yè)產(chǎn)值的1%左右，這說明國在這個技術方面的使用和創(chuàng)造制造還不夠好。為此，應該努力完善相關產(chǎn)業(yè)鏈，擴大其應用范圍，使其更加市場化。液壓氣動技術的優(yōu)點也很明顯，例如：整個系統(tǒng)提及比較小而且使用過程當中的功率比較大，在后期對其進行壓力和流量都能進行強有力的控制，而且在使用過程當中傳送能力比較強。通過查閱相關資料為及文獻可得知氣動傳動也具有無可比擬的優(yōu)勢，在實際的使用過程當中可以節(jié)省能源減小使用過程當中的污染，生產(chǎn)所投入的成本比較低，外幣結(jié)構(gòu)比較簡單，比較容易實現(xiàn)自動控制系統(tǒng)。那么綜上可以得知液壓氣動技術現(xiàn)如今在很多方面就面臨著電氣傳動等傳動方式的競爭壓力，這使得其需要更好更快的發(fā)展。19世紀50年代，國對蘇聯(lián)的挖掘機進行了研究，從而誕生了國的第一臺挖掘機。在此基礎上，成立了一系列科研單位，如：建筑施工機械研究室、撫順挖掘機研究所等科研單位，并開發(fā)研究了一系列產(chǎn)品，使國的相關產(chǎn)業(yè)得到了較大的發(fā)展和進步，為國工程機械的成長奠定了基礎。改革開放以來，國產(chǎn)液壓挖掘機行業(yè)的發(fā)展迅速了起來，由于政策的支持政府的支持以及關心，和大量資金的投入支持使得很多機械加工廠商如雨后春筍般涌現(xiàn)，這就在一定程度上打破了一些發(fā)達國家在挖掘機方便的壟斷地位，國挖掘機行業(yè)得到了非常好的發(fā)展空間成長環(huán)境，同時也提高了液壓挖掘機的產(chǎn)量和質(zhì)量。在此基礎上，國開始從世界制造和技術強國引進了一些技術，再進過自己的研究和實驗，從而大大提高了國產(chǎn)液壓挖掘機的產(chǎn)品性能指標。在上世紀九十年代，由于國家飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也急劇擴張，這促進了市場的擴大。但國科技水平尚未達到需求，引進外資便成了一項重要的舉措，從而誕生了很多中外合資的企業(yè)。二者共同發(fā)展，大力研究和生產(chǎn)液壓挖掘機，從而使得相關的技術得到了進一步的提高和發(fā)展。該產(chǎn)品廣泛應用于高壓雙路、新型高性能液壓元件、液壓系統(tǒng)節(jié)能、微電子設備的高效轉(zhuǎn)換、電子監(jiān)控和故障診斷等先進技術，設備和措施可提高液壓挖掘機的效率。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，市場也變得越來越熱，更趨于市場化。這之后，由于挖掘機的大量使用，設備的保養(yǎng)是不可避免的，尤其實在城市化和農(nóng)業(yè)機械化的推進下，更加使得小型工程機械越來越頻繁地使用，從而更加促進了市場的擴大。目前，國外的一些企業(yè)人就具有相對的技術、知識以及設備的領先，這對于國發(fā)展自己的液壓挖掘機是不小的挑戰(zhàn)。 1.2.2國外研究現(xiàn)狀 為了實現(xiàn)現(xiàn)代化驅(qū)動，加強對其的控制，液壓技術必須進一步發(fā)展才能滿足行業(yè)應用的要求。據(jù)報道，全球液壓元件銷售總額為350億美元，占機械行業(yè)產(chǎn)量的2- 3.5%。本世紀，市場的擴張和技術和市場競爭的加劇迫使這個行業(yè)繼續(xù)創(chuàng)新和改進。正是由于這些原因，整個行業(yè)的快速發(fā)展和技術的不斷進步 主要體現(xiàn)在以下幾個方面: 1、通過查閱相關資料以及文獻可以得知，在實際的使用過程當中挖掘機的工作環(huán)境比較復雜，操作起來程序比較繁瑣，那么在實際的使用過程當中需要把一套系統(tǒng)動作進行分組復合。近年來國外挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)展為近負荷敏感系統(tǒng)(CLSS)，執(zhí)行元件的運動速度，與負載壓力無關，泵和執(zhí)行器的供給與流量成正比，零件之間的干擾小，具有很強的抗干擾能力。良好的可操作性。液壓系統(tǒng)易于操作，它已被越來越多的挖掘機制造商采用。 2、節(jié)能環(huán)保指數(shù)的上升:隨著全球能源危機和環(huán)境要求的不斷提高，現(xiàn)如今液壓挖掘機的節(jié)能控制技術發(fā)展越來越成熟，通過查閱相關資料以及文獻可以知曉，此時該種技術大致分為三個類型，即負流量控制技術，是流量控制技術和三種負載敏感控制技術。一方面，將大力發(fā)展混合動力、多能源綜合利用技術等節(jié)能技術，增強綠色設計意識，關注低能耗、可回收、可重復利用的技術。減少挖掘機的排放量以及工作時產(chǎn)生的噪聲污染，嚴格排放目標。 3、系統(tǒng)的可靠性和采礦能力越來越受到人們的關注,為了提高挖掘機的挖掘能力,最常用的方法是提高液壓系統(tǒng)工作壓力,壓力額定電流在國外大多數(shù)挖掘機,大多是在密蘇里州和新材料和新技術的出現(xiàn),不得不面對更高的壓力,甚至是超高壓技術的趨勢。另一方面，由于挖掘機的工作條件，在歐洲、美國、日本等發(fā)達國家越來越重視系統(tǒng)的可靠性，采用了一些先進的技術而不是傳統(tǒng)的設計理論和方法來提高系統(tǒng)的可靠性和設備的可操作性。 1.3研究目的及意義 由于中型和大型挖掘機的體積限制，不能在許多復雜的地形區(qū)域進行操作。小型履帶式挖掘機具有體積大、體積大的優(yōu)點，可以解決工程復雜領域的大部分問題。液壓控制系統(tǒng)作為小型履帶式挖掘機的重要動力源，已成為電機不可缺少的動力源。利用液壓泵的壓力，把實際的機械能轉(zhuǎn)換成為壓力控制閥門來對液壓油的流量進行控制，以此來達到控制液壓缸的不同程度以及不同方向的動作。通過查閱相關資料以及文獻可以得知在實際的生產(chǎn)加工過程當中可以得知在本次畢業(yè)設計當中所研究的小型液壓挖掘機在實際的生產(chǎn)過程當中適用于工作范圍比較小的區(qū)域，地形比較奇特不屬于常見的操作環(huán)境，經(jīng)過研究了解小履帶式挖掘機的特點和發(fā)展趨勢，并對其運行方式進行了細致的分析，從而設計了液壓控制系統(tǒng)，并對各單元的參數(shù)進行了分析。在的畢業(yè)設計當中主要是對小型履帶挖掘機液壓控制驅(qū)動系統(tǒng)進行詳細的分析以及各個零部件的選取，通過綜合分析從而找到控制系統(tǒng)的最終設計方法。 1.4本設計的研究思路及方法 首先從第一章主要介紹小型履帶式挖掘機液壓系統(tǒng)的研究背景、國內(nèi)外文獻綜述、主要研究方法等。在對小型履帶式挖掘機有了一定了解的基礎上，對整個設備進行了數(shù)字化分析和仿真，并對液壓控制系統(tǒng)進行了設計。根據(jù)小型履帶式挖掘機液壓控制系統(tǒng)的要求對各個回路進行分析和再部件做出選擇，對調(diào)壓回路、卸荷回路、緩沖回路等控制回路提出了液壓控制系統(tǒng)的設計方法。 其次從第二章和第三章來詳細解釋調(diào)壓回路、卸荷回路、緩沖回路、節(jié)流調(diào)速回路、節(jié)流限速回路、行走限速回路的設計運用各控制元件實現(xiàn)液壓控制要求。 最后第四章計算動臂缸、斗桿缸和鏟斗缸的流量，回轉(zhuǎn)平臺的驅(qū)動力矩制動力矩、油管尺寸 第2章工作裝置的總體方案 2.1挖掘機使用過程當中對于液壓系統(tǒng)的要求 通過查閱相關資料以及文獻可以得知液壓傳動系統(tǒng)實際使用的功能以及結(jié)構(gòu)是非常復雜多變的，那么如果系統(tǒng)經(jīng)常啟動、制動、更換、改變負載、沖擊和振動等動作，那么現(xiàn)場操作實際加工環(huán)境都有特別高的要求，那么挖掘機的液壓系統(tǒng)必須要符合下面幾個方面的要求： （1）在實際的使用過程當中必須要保證挖掘機的吊桿和鏟斗各個零部件之間都能進行相互配件，從而使一個完整的復合動作。 （2）在實際的使用過程當中工作裝置的實際運動和轉(zhuǎn)臺的可單獨進行運行或者可以以組合的方式進行，這樣可以提高挖掘機的生產(chǎn)實際效率。 （3）在實際的使用過程當中履帶式挖掘機分為兩個履帶進行運行驅(qū)動，這樣可以使得挖掘機走位比較靈活機動，工作轉(zhuǎn)動比較靈活多變，實際的生產(chǎn)加工的實際效率會很大程度上提高。 （4）在實際的使用過程當中挖掘機所進行的一些列動作都必須是可逆的和連貫性的動作。 （5）在實際的使用過程當中必須裝有執(zhí)行器和過載的保護裝置。 在實際的使用過程當中挖掘機的液壓系統(tǒng)必須滿足下面的幾個方面要求： （1）在實際的使用過程當中必須要做到高效的傳動，液壓傳動系統(tǒng)的動力性和燃油經(jīng)濟型都是必須要滿足的條件。 （2）在實際的使用過程當中必須要加入輕質(zhì)防震冷卻器，這樣來降低系統(tǒng)里面的總熱值，是系統(tǒng)內(nèi)的溫度保持恒溫以利于后期的使用過程，溫度大致在45-80之間。 （3）工地粉塵較多，挖掘機長時間處于塵土環(huán)境中作業(yè)，液壓油易污染，因此要求液壓系統(tǒng)密封性能好，同時油污液壓元件靈敏度低，整個液壓系統(tǒng)應設置過濾除塵裝置。 2.2設計指標 在本次畢業(yè)設計當中通過查閱相關資料以及文獻對于挖掘機的各個技術參數(shù)進行分析，詳細參看下面的表格： 表2.1 基本性能要求 項 目 參 數(shù) 作 業(yè) 性 能 斗容量 m3 1 最大作業(yè)半徑 m 10.4 最大挖掘高度 m3/h 7.78 最大挖掘深度 m 6.46 最大卸載高度 m 5.7 最大挖掘力 KN 142 最大工作壓力 MPa 32 發(fā)動機功率 kW ≥90 2.3小型履帶式挖掘機液壓系統(tǒng)基本動作分析 根據(jù)調(diào)研市場，液壓挖掘機工作裝置基本組成及部件布局如圖 2-1 所示。 圖2.1布局圖 通過查閱相關資料以及文獻可以知曉，在實際的生產(chǎn)使用過程當中挖掘機主要的工作流程大致如下：該挖機再使用之前首先通過回轉(zhuǎn)馬達把轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動到比較合適的位置，而后準備開始挖掘工作，控制挖掘機當中的動臂以及液壓缸的回縮從而可以達到動臂下降的目的。再然后依據(jù)挖掘的實際情況控制斗桿或者顫抖的位置，完成挖掘的動作。 第3章 挖掘機液壓系統(tǒng)的改進 3.1液壓系統(tǒng)在挖掘機當中的作用 通過查閱相關資料以及文獻可以知曉液壓系統(tǒng)是挖掘機當中非常重要的一個部分?？梢哉f這是最重要的部分。挖掘機再使用過程當中所處的環(huán)境是非常嚴格的，那么此時對于液壓系統(tǒng)的要求是非常高的，盡量減少故障頻率，減少停機時間。這就進一步說明了，液壓系統(tǒng)運行正常是挖掘機正常工作的重要前提。由于液壓技術和挖掘機技術密不可分，前者的發(fā)展將直接促進和加速挖掘機技術的發(fā)展，后者的需求將促進前者的發(fā)展和進步?，F(xiàn)代挖掘機的基本技術是液壓系統(tǒng)控制技術，所以必須嚴肅對待。由于挖掘機液壓系統(tǒng)的復雜性，在挖掘機中發(fā)現(xiàn)了許多先進的液壓傳動技術。挖掘機液壓系統(tǒng)的限壓電路、卸載電路、緩沖電路、節(jié)流速度控制、節(jié)流速度回路、調(diào)速回路、導閥控制電路等，均可成功應用于不同的液壓系統(tǒng)。隨著液壓系統(tǒng)的進一步精密化，其工作性能更強大，更容易操作。同時，效率的提高和能源消耗的減少都有賴于現(xiàn)代技術的進步。因此，依靠先進液壓系統(tǒng)的挖掘機在各個領域發(fā)揮著不可替代的作用。 在本次畢業(yè)設計當中所要研究的是小型履帶式液壓挖掘機這是一種功能型的一包，查閱相關資料以及文獻可以得知，現(xiàn)如今大多數(shù)應用于水利交通以及礦業(yè)等建筑方面各個領域當中，在實際的使用過程當中為節(jié)省了很多勞動力，減輕了工作的負擔。項目質(zhì)量是可以保證的。這一措施大大減少了勞動數(shù)量，釋放了大量勞動力，同時加快了施工速度，良好的液壓控制回路具有重要的意義。作為小型挖掘機液壓驅(qū)動的基礎，液壓控制技術與其環(huán)境兩者密不可分。在現(xiàn)如今的各個領域里面，挖掘機在實際的使用過程當中工作環(huán)境比較差而此時此刻對挖掘機的要求又是比較復雜的，與此同時對挖掘機的液壓傳動系統(tǒng)的要求也是更加的高，這也是必須著重研究的課題。那么綜上可以得知現(xiàn)如今的挖掘機液壓系統(tǒng)的設計以及研究是挖掘機進步更新的必經(jīng)途徑。 通過查閱相關資料以及文獻可以得知對于小型履帶式挖掘機液壓系統(tǒng)相關設計的具體要求參看下面： 必須要盡可能降低能源消耗，不斷地提高工作效率。 不斷的加大對其科學技術的投入，不斷提高對于液壓系統(tǒng)控制的能力。 不斷研發(fā)新型的更能適應市場需求的液壓系統(tǒng)的組件。 研發(fā)液壓系統(tǒng)自動控制等新型的技術。 不斷提高環(huán)保意識，研發(fā)出適應安全生產(chǎn)環(huán)保達到的系統(tǒng)。 不斷加大科學技術的投入，提高零部件在使用過程當中的穩(wěn)定性。 不斷提高該系統(tǒng)零部件的統(tǒng)一標準化程度。 3.2液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 通過查閱相關資料以及文獻可以得知液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致包括：動力系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及輔助元器件和液壓油組合而成。 1. 功率元件：在本次畢業(yè)設計當中所需要研究的零部件的功率原件在實際的使用過程當中主要是把動力機的機械能轉(zhuǎn)化成為后期使用過程當中的壓力能。這里的油泵起到了非常重要的作用，它需要為整個液壓系統(tǒng)提供動力。齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵共同構(gòu)成了一種簡單的液壓泵狀態(tài)結(jié)構(gòu)。 2. 驅(qū)動元件：在本次畢業(yè)設計當中所研究的驅(qū)動元器件在實際的使用過程當中主要是把液體的壓力能量轉(zhuǎn)換成為機械能，這樣就可以進行復雜直線往復運動，這也是實際的使用過程當中能量釋放的中間環(huán)節(jié)。 3. 控制元件：在本次畢業(yè)設計當中控制元器件在實際的使用過程當中主要是對液體的壓力和流動的實際方向以進行控制的。在實際的使用過程當中依據(jù)實際的情況對其進行控制?？刂聘鱾€開關的閉合。 4.輔助元件：輔助元件組成較為復雜，它由油箱、機油濾清器、冷卻器、加熱器、蓄能器、壓力表、壓力表、油位表、油溫計等。 5.液壓油：在實際的使用過程當中主要是起到輸送狀態(tài)的介質(zhì)。 液壓控制系統(tǒng)功能轉(zhuǎn)化關系： 功率元件（機械能）驅(qū)動元件（壓力能） 3.3液壓系統(tǒng)回路具體解析 圖3.1 挖掘機液壓控制回路 通過查閱相關資料以及文獻可以得知液壓車傳動系統(tǒng)的回路大多是都是由一個或者幾個液壓元器件來組合而成的電路，在實際的使用過程當中可以執(zhí)行特定的單一功能，是整個液壓傳動系統(tǒng)當中非常重要的一個環(huán)節(jié)。查閱相關資料以及文獻可以得知液壓傳動系統(tǒng)的回路分很多種，經(jīng)常使用到的有限壓回路、卸載回路、緩沖回路等等，如圖2-1所示。 液壓系統(tǒng)的基本電路是一個典型的液壓回路，它由一個或多個液壓元件有機地連接，并能執(zhí)行特定的動作。作為液壓式挖掘機的重要構(gòu)成部分，液壓系統(tǒng)是由基本電路組成的有機整體。 3.3.1 限壓回路 在實際的使用過程當中整個系統(tǒng)里面壓力限制的電路主要是用于限制整個系統(tǒng)的實際壓力，以此來達到壓力數(shù)值小于等于設定的實際數(shù)值。在實際的使用過程當中限壓回路主要有兩個目的：第一，限制實際的使用過程當中限制系統(tǒng)里面最大的壓力，以此來避免因為壓力過載而帶來的安全隱患。第二，部分系統(tǒng)的壓力保持固定或不超過特定值，通常通過溢出閥實現(xiàn)。當安全閥的壓力控制系統(tǒng)時，多余的流量最終通過閥門返回到水箱，所以安全閥的端口通常被打開。 在實際的使用過程當中限壓回路不是單單用以限制系統(tǒng)的實際壓力，可以以此來卸載系統(tǒng)來保證后期挖掘機的正常工作。如圖2-2，詳細的闡述了電壓極限環(huán)的實際工作原理。如果換向閥處于左位置，液壓泵與主回路相連，液壓缸的負荷為W，所以當壓力較大時，液壓缸的箱體將承受較大的鎖定壓力。管道和液壓元件可能損壞。因此，安全閥2和3應該安裝在液壓缸的進口和出口。當鎖定壓力大于安全閥的調(diào)節(jié)壓力時，打開安全閥2和3，液壓油回流到油箱，卸載閥處于正確位置。安全閥的調(diào)節(jié)壓力與液壓系統(tǒng)的壓力無關。安全閥的壓力越大，鎖定液壓缸的受力越大，對挖掘機的操作越有利，但高壓會損壞管道和部件。一般來說，壓力調(diào)節(jié)高壓系統(tǒng)的值通常是系統(tǒng)壓力的125%上下，如果是中高壓系統(tǒng)責高于125%。 1.換向閥 2、3.溢流閥 4.液壓缸 圖3.2 限壓回路 3.3.2 卸荷回路 卸載回路設計使挖掘機在不工作的情況下運行，從而降低了發(fā)動機的油耗。液壓挖掘機的卸荷電路通常包括兩個中間卸載周期(2.2 (a))和3.3 (b)換向閥。 在換向閥的中間卸載回路中，中間位置函數(shù)通常為M型三位四路換向閥。當挖掘機不工作時，換向閥處于中間位置，進口與油出口相連。在系統(tǒng)更換換向閥后，油可以回流到油箱，可以實現(xiàn)卸載功能。通過查閱相關資料以及文獻可以得知這個電路主要是用以高壓串聯(lián)的液壓系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)比較簡單，不過存在的一個顯著問題就是受到整個系統(tǒng)的影響比較大，運行過程也不是很穩(wěn)定，非常容易受到影響。 當挖掘機不工作時，換向閥處于中間位置，液壓流體通過換向閥的方向，在最小壓力下回流到水箱，最終實現(xiàn)卸載。該電路通常用于高壓并聯(lián)系統(tǒng)，對液壓整流、穩(wěn)定運行和可靠運行的影響較小。 （a） 換向閥中位卸荷 （b） 穿越換向閥卸荷 圖3.3 卸荷回路 3.3.3 緩沖回路 通過查閱相關資料以及文獻可以知曉再現(xiàn)實的使用當中挖掘機完全撤退的情況當中，突然倒車和制動會液壓系統(tǒng)對液壓的沖擊非常大，引起振動和噪音，損壞液壓元件。下面的圖3.4顯示了幾種常見的緩沖環(huán)路。 圖3.4緩沖回路 通過觀察分析可以知曉在油路1和2上分別有3、4兩個緩沖閥，如圖（a）所示。當電機停止時，高壓油路1的壓力油壓會增加。壓力油將打開緩沖閥3。通常，緩沖閥的設置壓力低于系統(tǒng)的最大壓力。 如圖(b)所示，兩個緩沖閥在高壓油回路1-2之間并聯(lián)。在實際的工作過程當中旋轉(zhuǎn)的電機如果停止轉(zhuǎn)動或者出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的時候，那么高壓油主要是通過緩沖閥門；來進入低壓油的通道。與此同時，一個單向閥可以用來填充油，但是它增加了油的量。更少。 例如，C、4個單向閥并聯(lián)5、6、8、9個雙周期，只有一個緩沖閥3，當電機停止時，通過單向閥的高壓油首先是緩沖打開3打開意識的左5，卸下并消除液壓沖擊。如果馬達反轉(zhuǎn)，油也可以通過單向閥來填充。 3.3.4 節(jié)流調(diào)速回路 為了改變致動器的流量，在定量系統(tǒng)中通常采用可變截面的節(jié)流閥來實現(xiàn)節(jié)流調(diào)速，根據(jù)節(jié)流閥安裝位置不同，節(jié)流速度控制電路一般分為兩種：進氣節(jié)流調(diào)速回路，如圖3.5所示（A）和回油節(jié)流調(diào)速回路，如圖3.5（B）所示。 圖3.5節(jié)流調(diào)速回路 (a)進油和節(jié)流速度控制回路。在液壓泵之前，有一個過濾器6，安全閥4和節(jié)流閥3安裝在液壓泵的后面。節(jié)流閥3和液壓泵都安裝在高壓油回路中。液壓油首先通過節(jié)流閥和換向閥到液壓缸的左側(cè)，然后液壓缸向右移動。如果外部負荷變大，大腔內(nèi)液壓缸的壓力變大，兩端的壓差節(jié)流閥減小，壓力油通閥降低，液壓缸的速度慢慢移動到末端;如果外部負荷較小，活塞筒可以移動得更快。由于節(jié)流閥首先通過節(jié)流閥，油溫增加，熱量增加，泄漏增加，工作不穩(wěn)定，效率不高。 (b)對比進氣和節(jié)流調(diào)速回路發(fā)現(xiàn)在主節(jié)流閥安裝在油回程路當上市，它們具有相同的工作原理。節(jié)流閥安裝在回油路上時，通過節(jié)流閥的油直接流向油箱，冷卻效果良好，運行穩(wěn)定、高效。 所以此處選擇進油調(diào)速回路，這樣設備啟動時的壓力沖擊較小，對于小型挖掘機較為合適。 3.3.5 節(jié)流限速回路 節(jié)流閥限速是在液壓挖掘機的回程線上安裝單向節(jié)流閥，以保證挖掘機工作裝置的安全運行，如圖2-6所示。其背面有單向節(jié)流閥石油路的三臂缸的液壓缸,斗桿油缸和桶缸,可以防止造成危險。 圖3.6 節(jié)流限速回路 3.3.6 行走限速回路 在實際的工作當中履帶式的液壓挖掘機會因為自己的重量而發(fā)生下降，那么會出現(xiàn)溜車的情況，那么液壓系統(tǒng)會限速添加到液壓的傳動系統(tǒng)里面，并對行走電機進行限速和加油，如圖3.7所示。 圖2-7 行走限速回路 單向閥7將打開，油將從油箱吸出以補充油。如果運行電機失敗，若油壓過高，安全閥9開，高壓油流回油箱從而實現(xiàn)卸油。當換向閥在兩個位置時，原理相同。 3.4本章小結(jié) 第二章首先介紹了小型挖掘機液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，然后分析了挖掘機液壓系統(tǒng)要求的影響，分析了挖掘機液壓系統(tǒng)的基本動作，最后將挖掘機液壓系統(tǒng)分為各種簡單回路，比較各種回路從而詳細分析，發(fā)掘各種挖掘機的共同特點。 第4章小型挖掘機液壓控制系統(tǒng)設計 4.1液壓系統(tǒng)設計步驟 液壓系統(tǒng)設計的需要根據(jù)調(diào)查產(chǎn)品使用工作情況，研究國內(nèi)外的技術的優(yōu)點，并從中吸取，從實際工況中考慮，并要求結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量可靠，效率要高，操作和維護方便。 一般來說，液壓系統(tǒng)的設計，在滿足使用功能的情況下，也要考慮經(jīng)濟性能和可靠性以及操作安全。 根據(jù)立足點不同，液壓系統(tǒng)的沒有規(guī)定的設計步驟，但根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗，可以結(jié)合安全和功能兩方面的考量，本減速機的設計步驟大概如下： （1） 設計要求要明確：工作主機的工況和功能是液壓系統(tǒng)及原理設計的依據(jù)，需要調(diào)研具體規(guī)劃出來。 （2） 分析產(chǎn)品使用工況：調(diào)研相關產(chǎn)品的使用工況，并且明確液壓執(zhí)行元件的大體參數(shù)，對關鍵部件進行選型計算 （3） 液壓原理圖應根據(jù)實際工況及具體功能要求繪制，同時要匹配功能及負載選擇液壓元件。考慮具體的功能和運動情況，分類實現(xiàn)這些功能的方案，并對比方案的優(yōu)劣，從中選擇符合產(chǎn)品最優(yōu)的方案，保證安全和動作的可靠，同時應符合相關國家標準，編制液壓原理圖。 （4） 選型液壓元件：根據(jù)實際情況，參考樣本選擇液壓泵、液壓閥看是否要求的壓力和流量； （5） 驗算液壓系統(tǒng)：驗算液壓系統(tǒng)，評定是否安全可靠，如果元件與系統(tǒng)不匹配，可以更換元件或?qū)ο到y(tǒng)更改，是產(chǎn)品設計前很重要的一環(huán)。 （6） 設計產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，根據(jù)液壓原理圖，設計組成原理的具體液壓元件以及相對應的具體工作結(jié)構(gòu)，以及裝配方案，具體的裝配圖。 （7） 考慮液壓自身的缺點，注意安全事項。 4.2設計要求 液壓系統(tǒng)的設計一定要滿足機械設備的使用要求及功能，而且要符合主機的工作要求，同時還要操縱性好，可靠性高，維護方便，結(jié)構(gòu)簡單等等，而且價格相對便宜，是非常重要的環(huán)節(jié)。 考慮實際使用情況，該系統(tǒng)的具體要求參看下面： 在本次畢業(yè)設計當中液壓傳動選取的是手動控制此時的負載變化數(shù)值通過查閱相關資料以及文獻可以知曉是在0-142KN，要求運動時候平穩(wěn)動作；由行走馬達控制挖掘機行走，在工作過程中無沖擊載荷作，扭矩：5000N.M，轉(zhuǎn)速：2~15轉(zhuǎn)/min；工作壓力：28MPa；供油量最大：206L/min，機械同步誤差：±0.2°機械定位誤差：±0.5°，液壓執(zhí)行元件為液壓馬達和液壓油缸，要求其運動平穩(wěn)，連續(xù)工作，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，方便維護。 4.3壓力控制 執(zhí)行元件在工作的時候，此時需要保證該系統(tǒng)是在一定的壓力范圍數(shù)值之內(nèi)，只有這樣才能保證加工工作的正常不會出現(xiàn)故障，通過查閱相關資料以及文獻可以知曉大多數(shù)選取溢流閥限定使用過程當中的壓力，保證系統(tǒng)最大壓力不超過溢流壓力。 容積調(diào)速過程中，是用變量泵來提供油路，有的情況需要高壓小流量的工況，那么可以利用節(jié)流增壓，有些情況需要低壓大排量情況，可以利用變排量和控制閥一并起作用共同達到所需效果， 當系統(tǒng)某個工況，系統(tǒng)所需的壓力低于主壓力是，可以考慮減壓提供需要的工況，那么液壓系統(tǒng)最大壓力值可以用溢流閥限制最大的壓力。 4.4液壓系統(tǒng)的工作原理 挖掘機在實際的使用過程當中液壓系統(tǒng)實際的運行當中，液壓油主要是通過油箱的底部將其吸出進入到工作泵里面。把這些帶有壓力的液壓油從泵輸出到并聯(lián)分配閥里面。通過手柄先導閥，使閥工作組實現(xiàn)相應的動作，系統(tǒng)由總油壓溢流閥蓋總壓系統(tǒng)整體構(gòu)成，工作油溢流閥油分別進行過載保護和補償。 挖掘機液壓系統(tǒng)的原理圖如下： 1.過濾器；2.油泵；3.二位二通電磁閥4.溢流閥；5三位四通換向閥；6.緩沖閥；7.雙向液壓鎖；8.平衡閥；9.行走馬達；10.減速機構(gòu)；11.回轉(zhuǎn)馬達 圖4.1 液壓系統(tǒng)原理圖 發(fā)動機帶動液壓油泵從油泵吸油，經(jīng)過過濾器后，通過三位四通換向閥，分別控制行走、回轉(zhuǎn)、動臂、抖桿、鏟抖等單獨或者復合動作，實現(xiàn)挖掘機的挖掘功能和行走功能。同時，此原理圖中，設置溢流閥，保證整個液壓系統(tǒng)的安全，以免液壓泵損壞和管路的損壞。設有回轉(zhuǎn)緩沖閥，保證行走和回轉(zhuǎn)啟停的平穩(wěn)性，設置平衡閥和雙向液壓鎖保證挖掘機動作的安全性能。 4.5液壓系統(tǒng)特殊部件作用 限速閥：在實際的使用過程當中主要是依靠限流閥控制油箱油的流動，以此來放置在實際的使用過程當中出現(xiàn)坡度從而出現(xiàn)系統(tǒng)故障，保證系統(tǒng)安全運行。 合流閥：方向控制閥組不工作時通過合流閥、液壓泵和輸出壓力油合流閥Ⅰ后進入多方向控制閥。加速移動臂或斗桿的運動。 蓄能器：保持通道的油壓穩(wěn)定，熄滅后提供油壓，完成各種控制動作。 節(jié)流閥：防止臂等因重力超速，限制速度。 緩沖閥：起到緩沖壓力沖擊的作用。 節(jié)流閥：旋轉(zhuǎn)電機6的溫度與殼體內(nèi)液壓油的溫度不同，會導致液壓馬達各部件的熱膨脹程度不同，導致密封滑動面粘死現(xiàn)象。 4.6 液壓元件的選用 4.6.1液壓閥的選用 （1）安全閥。安全閥的基本功能是限制系統(tǒng)的最大壓力，防止系統(tǒng)過載或保持壓力近似恒定。在該系統(tǒng)中，在泵的出口上面安裝的同心導閥用以恒定的系統(tǒng)壓力，這樣做的目的就是可以預防超壓，對與整個系統(tǒng)的運行進行保護。 (2)閥門的一種方式。一種方法是在系統(tǒng)中使用閥門，它也是必不可少的部分。它是用來防止油在反向流動中流動，從而防止執(zhí)行器移動或保持執(zhí)行器的油壓。但它仍然有一定的背壓。 (3)換向閥。該系統(tǒng)采用兩套四路換向閥。每個閥門有三個位置和四路關閉閥。 4.6.2 輔助元件的選用（改到液壓元件選型和計算處） (1)油管。由于系統(tǒng)的高壓，故無縫鋼管生產(chǎn)線沒有采用相對運動。它可承受高壓力，并且具有低價格、耐油、耐腐蝕、剛性好、安裝方便等特點。適用于高壓管道的使用。 (2)管接頭。在無縫鋼管生產(chǎn)線中，管接頭由錐形封焊管接頭組成。除了焊接接頭這一優(yōu)點外，在錐體上安裝o形環(huán)，使其密封性能更可靠與安全。管接頭工作壓力為34.5 MP，工作溫度為25 ~ 80。選擇橡膠軟管連接橡膠軟管連接器更加方便安裝。普遍適用于30 + 80攝氏度的油溫。 (3)密封裝置。液壓系統(tǒng)的密封裝置可以防止外部灰塵和工作介質(zhì)在工作過程中的侵入，因此其功能非常重要。只有當確保有必要的壓力來建立系統(tǒng)時，他才能正常工作。密封裝置與摩擦系數(shù)之間的穩(wěn)定性和耐蝕性很強，老化不容易，在實際的工作過程當中使用的時間比較長而且耐磨的性能比較好，而且還能在特定的情況下對磨損進行自動補償。使用過程當中發(fā)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)比較簡單，使用起來比較方便操作簡單易于掌握技巧而且購置的價格比較實惠不貴。在上述情況下，Y密封圈用于相對運動和摩擦。它有一個小的橫截面和一個緊湊的結(jié)構(gòu)。Y型密封圈隨著壓力的增加而增加，并自動補償磨損。O型密封圈用于不太嚴重或沒有相對摩擦的零件。 (4)油過濾器。在實際的工作過程當中液壓系統(tǒng)里面的液壓油是不可以有固體顆粒出現(xiàn)的，因為這些顆粒物會對縫隙的表面有一定的磨損作用，長期以往會出現(xiàn)泄露的情況發(fā)生，這樣就會降低實際的工作效率。這些雜質(zhì)會導致閥芯堵塞或開裂，潤滑表面受到損壞，引起液壓系統(tǒng)故障。如明膠和泥沙等雜質(zhì)會導致部件磨損，而酸會加速運動部件的腐蝕，降低油的質(zhì)量。因此，應通過過濾器過濾，以確保油的質(zhì)量達到標準。故過濾器安裝在泵的吸水管上。過濾器的壓力損失不應超過0.04MPa。它具有結(jié)構(gòu)簡單，流通大等優(yōu)點。 4.7本章小結(jié) 在這一章節(jié)當中主要是對小型挖掘機的工作原理以及傳動系統(tǒng)的特點等進行了詳細的介紹。由此，可以通過對液壓控制系統(tǒng)進行研究選取正確型號的元器件，從而得出更好的設計方案。 第5章各個參數(shù)校驗 5.1 計算所需要的缸的流量 (1)原始數(shù)據(jù) a. 動臂缸（2個）：缸的實際內(nèi)部直徑是D=50 活塞桿的實際內(nèi)部直徑是d=28 行程S=481.86 所設定的加工速度是 b.斗桿缸：缸的實際內(nèi)部直徑D=50 活塞桿的實際內(nèi)部直徑是d=28 行程S=789.28 所設定的加工速度是 c. 鏟斗缸：缸的實際內(nèi)部直徑D=40 活塞桿的實際 內(nèi)部直徑是d=22.5 行程S=717.09 所設定的加工速度是 (2) 每個缸具體流量多少的校驗 a. 動臂缸（1個）：v （5-1） = =84.78 v = =58.194 b. 桿斗缸： v （5-2） = =42.39 v （5-3） = =29.097 c. 鏟斗缸： v （5-4） = =30.144 v（5-3） = =20.606 式中： R所表述的是缸筒的內(nèi)部半徑的大??；v所表述的是流速度的大小 R所表述的是活塞桿的半徑的大小 5.2液壓缸的工作壓力 缸的工作壓力應該根據(jù)最大負載確定，即 pp≥pmax+p （5-4） 式中： pp—缸的工作壓力，MPa pmax—系統(tǒng)負載的最大工作壓力，MPa p—液壓回路中的壓力損失 初算時，根據(jù)挖掘機工作壓力28MPa，p是系統(tǒng)中閥口損失、管路損失按經(jīng)驗取值壓力取4 MPa， 代入數(shù)據(jù)可得： pp≥32 MPa， 通常，額定壓力應該比正常的工作壓力25%-60%，那么取額定壓力為35MPa。 5.3發(fā)動機的選型 液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動，發(fā)動機應該滿足工作階段，峰值載荷量低于25%，取總效率，那么發(fā)動機的功率為： （5-5） 根據(jù)此數(shù)值，JB/T9616-1999，按查閱發(fā)動機產(chǎn)品樣本，選取電動機6235發(fā)動額定功率P=106KW，額定轉(zhuǎn)速n=2100r/min。 5.4液壓馬達的選擇 回轉(zhuǎn)馬達額定輸出扭矩： M額= M額阻/( i1×i2×ηmh×η)=32.14Nm （5-6） 其中，M額阻為負載阻力5000NM i1減速機減速比，經(jīng)驗取值5.77； i2按照減速機帶動回轉(zhuǎn)運動傳動比來估算，經(jīng)驗取值14.18； ηmh為馬達機械效率0.92； η為機械傳動效率=0.87 若系統(tǒng)背壓按1MPa計算,則馬達額定工作壓力為6 Mpa，查華德公司的樣本，選取A2F56，額定壓力25MPa，馬達排量56ml/r。 5.5回轉(zhuǎn)臺啟動力矩和制動力矩 （1） 查閱相關的資料以及文獻可以知曉： = （5-7） 式中：制動力矩 啟動力矩 = （5-8） （5-9） = =7937.00526 式中：操作重量取4 單位t u摩擦系數(shù)平履帶取0.25 選取 =0.6 =0.6 （5-10） =4762.203156 選取c=1 =4762.203156 因為原始的數(shù)據(jù)的回轉(zhuǎn)的速度是大齒小齒 = （5-11） ==66.35 （5-12） （2）計算扭矩 （5-13） ==861.25 （5-14） 式中：所表述的是啟動的力矩的大小 所表述的是馬達的扭矩的大小 查閱相關資料以及文獻可以得知： 此時選取M5x180液壓馬達 那么該馬達的主要參數(shù)是： 限定的壓力是=32.4Mpa 最大的壓力數(shù)值是=39.2Mpa =1680 =928 那么： ==11.943 （5-15） （3）驅(qū)動力轉(zhuǎn)動的速度校驗 （5-16） 式中：V-所表述的是挖掘機行走的實際速度的大小 -所表述的是履帶板節(jié)的長度 Z-所表述的是驅(qū)動輪的實際齒數(shù)的多少 ==52.91 （5-18） ==29.395 （5-19） （4）扭矩大小的校驗 = （5-20） =+ （5-21） 式中：是在本次畢業(yè)設計當中爬坡的能力要求 所表述的是實際的牽引力的大小 那么 = =52945N ==6062.20 （5-22） 9000 所選取的該馬達的實際排量是=28 =8在本次畢業(yè)設計所選取的馬達的轉(zhuǎn)動速度的大?。? = （5-23） = （5-24） 那么： ==27174.576 =27.174576 =64.2=52840.452 =52.840452 5.6油箱實際容積的校驗 查閱相關資料以及文獻可以得知： （5-25） 式中：V-所表述的是油箱的實際容積的大小 -所表述的是液壓泵的實際流量的大小 -所表述的是經(jīng)驗系數(shù)的大小， 此時選取=1.5 ==0.162 所選取的油箱的長寬高是1：1：1，此時都選取的是600毫米。 =0.216 （5-26） 5.7油箱制作的注意事項 在本次畢業(yè)設計當中確定所選取的油箱的實際容積之后，對油箱的具體結(jié)構(gòu)進行設計，在進行本項工作的時候需要注意下面幾個方面： （1）油箱的箱體原材料必須要選擇合理，其箱體必須有一定的強度和剛度，組合箱體的鋼板大多數(shù)是選取的2.5毫米-4毫米之間的鋼板。 （2）在本次畢業(yè)設計當中泵的吸油管上面必須要選取100至200的網(wǎng)式過濾器，此時需要注意的是過濾器不能露出油面，因為一旦露出油面就會吸入空氣當中的噪聲，從而箱體里面的油就會有氣泡長生。 （3）在箱體的蓋板處一地定要添加密封墊。 （4）在油箱的內(nèi)壁上面必須要進行特殊處理，否則使用時間過長聚會有圖層脫落的情況，一定要選擇和后期使用過程當中的工作液相融合的油漆對其進行處理操作。 5.8油管尺寸大小校驗 （1）油缸用油管根據(jù)《機械設計手冊》 （5-27） 式中：---油管內(nèi)徑m ---管中流量 ---管中流速 代入數(shù)據(jù)得 =0.01908m=19mm ==0.027mm 所以選擇的鋼 （2）液壓泵用壓油管 代入數(shù)據(jù) =0.03028m 所以選擇的鋼管 回油箱用油管 回油管取1 =0.045656m 所以選取 5.8液壓油的選取 在本次畢業(yè)設計當中通過查閱相關的資料以及文獻可以知曉對于液壓油的選取相關要求如下： (1) 所選取的液壓油必須要粘度合適而且有很好的粘溫特性。 (2) 所選取的液壓油必須要有足夠的潤滑性和實際加工當中必須要有足夠的耐磨性。 (3) 所選取的液壓油具有很高的抗氧化性能。 (4) 所選取的液壓油具有抗泡性能。 (5) 所選取的液壓油應該具有良好的抗腐蝕性能。 (6) 所選取的液壓油具有很好的額壓縮率。 (7) 所選取的液壓油要喲很高的燃點，要不容易揮發(fā)。 (8) 所選取的液壓油要純凈不含有其他雜質(zhì)。 (9) 所選取的液壓油必須相對密封裝置沒有腐蝕作用。 在GB/T7631.2-87分類中液壓油均屬于礦油型液壓油,這類油的品種多,使用量約占液壓油使用總量的85%以上,工程機械液壓系統(tǒng)常用的液壓油也多屬這類。HH型液壓油是一種不含任何添加劑的礦物油,因為這種油安定性差、易起泡,在液壓系統(tǒng)中己不使用;HL型液壓油也稱通用型機床工業(yè)用潤滑油是由精制深度較高的中性基礎油,加抗氧和防銹添加劑制成的,分為15、22、32、46、68、100六個牌號,主要用于對潤滑油無特殊要求,環(huán)境溫度在0℃以上的各類機床的軸承箱、齒輪箱、低壓循環(huán)系統(tǒng)或類似機械設備循環(huán)系統(tǒng)的潤滑;型液壓油是抗磨液壓油是從型防銹、抗氧液壓油基礎上發(fā)展而來的,它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產(chǎn)品,分為22、32、46、68四個牌號,主要用于重負荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng),用于中壓、高壓工程機械、引進設備和車輛的液壓系統(tǒng), 用于中等負荷工業(yè)齒輪蝸輪、雙曲線齒輪除外的潤滑。其應用的環(huán)境溫度為以上。該產(chǎn)品與丁腈橡膠具有良好的適應性;液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能,并在這個基礎上面添加了粘度指數(shù)比較高的改進溶劑，這樣就可以保證液壓油在后期的使用過程當中有比較高的粘溫特性。通過查閱相關的資料以及文獻可以得知這種液壓油使用范圍目前比較小，到目前為止還沒有大范圍的開發(fā)使用。通過查閱相關資料以及文獻可以知曉現(xiàn)如今都在液壓油當中添加油性劑，從而改良了改液壓油的狀態(tài)，使之防銹抗氧化功能更加強健。在現(xiàn)如今的機械加工領域當中在對液壓油進行選取的時候需要綜合考慮液壓泵的型號和所處的外界環(huán)境的實際溫度。下面的表格主要是再不同的溫度下所選取的液壓泵的實際油粘度的范圍。 通過上面的論述以及查閱相關資料以及文獻可以知曉要綜合考慮減速機的實際使用情況在對液壓油進行選取的時候夏季選擇的是46號抗磨液壓油，冬季選取的是32號液壓油。 第6章液壓系統(tǒng)性能校驗 在這一章節(jié)當中主要是對上文中所設計的液壓系統(tǒng)進行各個參數(shù)的校驗。通過查閱相關資料以及文獻可以知曉液壓系統(tǒng)是一個整體，此時要對