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1、長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告表
課題名稱
兼容殘疾輪椅的中型客車輪椅升降機構(gòu)設(shè)計
課題來源
課題類型
指導(dǎo)教師
學(xué)生姓名
學(xué) 號
2201030104
專 業(yè)
車輛工程
一 選題:
近年來,各級政府和相關(guān)職能部門為殘疾人的康復(fù)、教育、就業(yè)培訓(xùn)、勞動就業(yè)做了大量的工作,殘疾人事業(yè)發(fā)展取得了可喜得成績。但是,殘疾人事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與經(jīng)濟社會發(fā)展的總體水平仍然存在較大差距。
全套圖紙,加153893706
殘疾人需要什么樣的車呢?隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,我們國家正以空前的速度進入了汽車時代。社會的發(fā)展進步,也給殘疾人融入社會施展才干
2、創(chuàng)造了更多的機會。他們也越來越多的參與正常的社會生活,交通的問題也越來越突出了。下肢殘疾的殘疾人很多需要以輪椅代步,普通的交通工具對于他們來說是難以上下的。因為下肢運動障礙,普通的汽車也無法駕駛。這就要求公共交通工具能夠提供輪椅登車機構(gòu),而對有條件自駕車的殘疾人可以通過加裝手操縱裝置,實現(xiàn)駕車夢想。
這次畢業(yè)設(shè)計設(shè)計者有幸抽到這種創(chuàng)新機構(gòu)設(shè)計題目,經(jīng)過兩個星期的畢業(yè)實習(xí),懂得了許多關(guān)于大客車的知識,也在實習(xí)帶隊老師的講解之下了解了大客車的相關(guān)構(gòu)造,也在不知不覺中明白了這樣一個基本準(zhǔn)則——設(shè)計就是不斷協(xié)調(diào)矛盾的過程。概念性的創(chuàng)新也來源與生活,一切生活素材的整合才能有好的創(chuàng)新成果,概念成型后,經(jīng)
3、過實際的修正和實踐的檢驗,必將誕生獨特的發(fā)明——這也是作為一個工程技術(shù)人員努力的最高境界。本次設(shè)計設(shè)計者也從互聯(lián)網(wǎng)上看到了一些相關(guān)的圖片,在看到效果圖以后自己反復(fù)探究其構(gòu)造,努力整合良好的設(shè)計因素,拚棄不利于設(shè)計者的結(jié)構(gòu)因素來展開整個設(shè)計過程。
二.方案論證:
由于設(shè)計者是學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的學(xué)生,尤其對其中的殘疾人輪椅升降系統(tǒng)感興趣,現(xiàn)利用畢業(yè)設(shè)計這一鍛煉四年所學(xué)知識的機會接到了——兼用殘疾人輪椅升降系統(tǒng)這一題目,利用一個多月的時間設(shè)計了一套輪椅升降機,該裝置上有一放置輪椅的平臺,平臺前后各有一翻板,平臺和前后翻板用來使輪椅從地面進入平臺,進而進入車內(nèi)。前后翻板還可防止輪椅在平臺在升降過程
4、中從平臺前后方向滑落。該升降機由輪椅乘坐者或經(jīng)過培訓(xùn)的服務(wù)員、司機操作。該系列升降機具有電動液壓工作動力單元,動力單元內(nèi)有一手動備用泵,在升降機斷電或電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下,可以通過手動裝置的操作實現(xiàn)升降機的各種使用功能。
設(shè)計之初的想法是,借鑒剪叉式液壓升降機的原理,設(shè)計了十字叉式升降機構(gòu),整體動作為出——下降——提升至中位——舉升——殘疾人蹬車——下降至中位——機構(gòu)收回等一系列動作,但這種設(shè)計的缺陷是,要實現(xiàn)預(yù)期動作的話,在升降機運動到中位的時候,必然涉及死點問題。所以整套機構(gòu)過死點的問題也不好解決,想要繞開死點如果要實現(xiàn),機構(gòu)的復(fù)雜性是不言而喻的。
第二種所尋找的法案就是江淮汽
5、車的升降裝置可以按照總布置的要求:協(xié)調(diào)好以下矛盾:在車門尺寸方面可以合理進行尺寸分配,且機構(gòu)可以在殘疾人蹬車以后自動收起,不與車門沖突;設(shè)計載荷150kg,采用雙吊臂結(jié)構(gòu),可以保證選用材料經(jīng)強度校核后安全可靠;本機構(gòu)自身的吊臂上是彎曲的機構(gòu)其空間上與汽車垂向的夾角與車內(nèi)鉸接點的連線與垂向的夾角相等,在加之設(shè)計者自己完善的平行四邊形機構(gòu),保證了吊臂始終垂直(因為吊臂的彎曲部分始終方向不變,牽連的使吊臂垂直)。在對角線采用液壓動力單元作為舉升機構(gòu),所以整套機構(gòu)和諧,輕便,安全并且在技術(shù)上可行。
但是機構(gòu)的缺點在于,機構(gòu)安裝在車身內(nèi)部,勢必要占據(jù)車內(nèi)空間,牽扯到最大的一個問題就是,殘疾人輪椅在上升到車門位置的時候,如何進入總布置布置的區(qū)域,而與升降機構(gòu)不發(fā)生碰撞和摩擦,由于關(guān)系到乘員的安全問題,所以排除了此套方案。
指導(dǎo)教師意見及建議:
指導(dǎo)教師簽名:
年 月 日
注:1、課題來源分為:國家重點、省部級重點、學(xué)??蒲?、校外協(xié)作、實驗室建設(shè)和自選項目;課題類型分為:工程設(shè)計、專題研究、文獻綜述、綜合實驗。
2、此表由學(xué)生填寫,交指導(dǎo)教師簽署意見后方可開題。