(課標(biāo)版)2019高中地理 第4章 地表形態(tài)的塑造 課時分層作業(yè)7 山地的形成 必修1.doc
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課時分層作業(yè)(七) 山地的形成 (建議用時:45分鐘) [學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)練] 讀圖,完成1~3題。 1.下列名山或山脈的地質(zhì)構(gòu)造與圖中①處地質(zhì)構(gòu)造相類似的是( ) A.華山 B.喜馬拉雅山 C.阿爾卑斯山 D.安第斯山 2.下列地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造與圖中④處不同的是( ) A.渭河平原 B.汾河谷地 C.東非大裂谷 D.長江三峽 3.圖中⑥處山地的成因是( ) A.背斜成山 B.向斜成山 C.褶皺隆起成山 D.?dāng)鄬由仙缮? 1.A 2.D 3.B [①處是斷塊山,地質(zhì)構(gòu)造是斷層中相對上升的一側(cè)發(fā)育而成,選項中華山是斷塊山,喜馬拉雅山、安第斯山、阿爾卑斯山均為褶皺山。④處是斷層形成時相對下降的巖體形成的谷地或低地,長江三峽主要是流水侵蝕作用形成的。⑥處山地的形成是向斜成山,由于向斜底部受擠壓,巖石堅硬不易被侵蝕,從而形成山嶺。] 讀地質(zhì)剖面圖,完成4~6題。 4.若巖層Ⅰ為頁巖,Ⅱ為石灰?guī)r,則圖中甲、乙、丙、丁四點最有可能變質(zhì)成為新巖石的是( ) A.甲——大理巖 B.乙——板巖 C.丙——大理巖 D.丁——石英巖 5.甲處的地質(zhì)構(gòu)造類型為( ) A.地壘 B.地塹 C.背斜 D.向斜 6.乙、丙、丁、戊四處巖石形成的先后順序為( ) A.丙乙丁戊 B.戊丙乙丁 C.丙乙戊丁 D.丁乙丙戊 4.C 5.C 6.A [第4題,變質(zhì)巖是經(jīng)過高溫高壓的變質(zhì)條件形成的。巖漿出入地區(qū)溫度和壓力都偏高,所以Ⅰ為頁巖可在丁區(qū)域變質(zhì)形成板巖;Ⅱ為石灰?guī)r可以在丙區(qū)域變質(zhì)形成大理巖。第5題,甲處巖層向上拱起可以判斷為背斜,故C正確。第6題,由圖可以看出,戊是侵入到丁、丙巖層中所以丁、丙先于戊形成。又由于丙、丁是沉積巖,按照沉積巖沉積規(guī)律可知丙先于丁沉積。] 下圖為我國西南地區(qū)某貧困縣局部地形圖,讀圖,回答7~8題。 7.為實現(xiàn)當(dāng)?shù)孛撠氈赂?,國家擬建一條連接甲村和乙村的高速公路,最為合理的選擇方案為( ) A.① B.② C.③ D.④ 8.選擇該設(shè)計方案的最主要原因為( ) A.減緩道路坡度 B.提升行車速度 C.聯(lián)系更多村落 D.開發(fā)煤炭資源 7.C 8.B [第7題,山區(qū)修公路的原則是盡量少穿越等高線,高速公路速度快,應(yīng)減少彎道、降低坡度;讀圖可知,方案①、④繞得太遠(yuǎn);方案②線路與等高線垂直穿過,坡度陡;方案③彎道少,且坡度較緩,是最為合理的選擇方案。第 8題,高速公路的車速快,彎道行車危險;之所以選擇③設(shè)計方案,最主要原因為提升行車速度;減緩道路坡度是提高車速的措施,不是最主要原因;沒有聯(lián)系更多村落;不經(jīng)過煤礦,開發(fā)煤炭資源不是主要原因。] 9.讀下圖,回答下列問題。 (1)圖中的地質(zhì)構(gòu)造是________,其中A為_____斜,B為______斜。 (2)甲、乙兩處的山地都是在_________(流水、風(fēng)力)的_________(侵蝕、沉積)作用下形成的。 (3)①②③④四處的巖石中屬于沉積巖的是_____和_______。若要開采堅硬的巖石作建筑材料,宜選擇①處還是②處?_____處;若開采優(yōu)質(zhì)花崗巖作裝飾材料,宜選擇③處還是④處?____處。 (4)A、B兩處中有一處為自流井,它是____處;A、B兩處中有一處為良好的儲油構(gòu)造,它是_____處。 (5)任意采伐A處山區(qū)的森林將會導(dǎo)致附近河流的泥沙含量_________,水旱災(zāi)害增加,甚至可能造成_________等地質(zhì)災(zāi)害。 (6)我國黃土高原形成千溝萬壑的地表形態(tài)的主要原因是(多選)( ) A.黃土巖性疏松 B.植被破壞嚴(yán)重 C.地面起伏明顯 D.流水侵蝕嚴(yán)重 【解析】 這是一道觀察分析讀圖題,要把握讀圖的基本原理。判斷地質(zhì)構(gòu)造的方法之一是觀察地層的彎曲變化情況,巖層向上拱起為背斜,巖層向下彎曲是向斜,確定地貌特點應(yīng)分析地表的形態(tài)變化,其為內(nèi)外力共同作用的結(jié)果。背斜部位受張力易侵蝕,而向斜部位受擠壓不易被侵蝕。沉積巖的形成是外力作用的結(jié)果,與巖漿活動無關(guān),它的堅硬程度取決于組成巖石的礦物的性質(zhì)及其形成的外部環(huán)境,一般來說,堅硬的巖石不易受侵蝕,表現(xiàn)在地貌上常形成山嶺?;◢弾r是巖漿侵入地殼上層冷凝形成的,常埋在地表以下。森林具有涵養(yǎng)水源、保持水土的環(huán)境效益,因此不能任意采伐。 【答案】 (1)褶皺 背 向 (2)流水 侵蝕 (3)①?、凇、凇、? (4)B A (5)增加 滑坡和泥石流 (6)ABD [沖A挑戰(zhàn)練] 階地是在地殼垂直運動的影響下,由河流下切侵蝕作用而形成,有幾級階地,就對應(yīng)有幾次地殼運動。下圖示意某河流階地的地形,其中等高距為20m 。某地質(zhì)考察隊沿剖面線在①②③④⑤處分別鉆孔至地下同一水平面,利用樣本分析得知①⑤為同一巖層且?guī)r層年齡較新,②④為同一巖層且?guī)r層年齡較老。讀圖,完成10~12題。 10.圖示地區(qū)的地質(zhì)地貌為( ) A.向斜山 B.背斜山 C.向斜谷 D.背斜谷 11.圖中①②③④所在階地形成年代最晚的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 12.若在③處鉆40m到達(dá)采集樣本水平面,則在⑤處鉆至該水平面最有可能的深度是( ) A.15m B.45m C.75m D.105m 10.D 11.C 12.C [第10題,圖中③為河流所在地,為河谷;且以③為中心,向兩側(cè)巖層年齡越來越新,故為背斜構(gòu)造;則圖示地區(qū)為背斜谷。第11題,階地原來是河床,后來由于河流下切,導(dǎo)致新的河床在更低位置形成,使原來的河床變?yōu)殡A地;則河流兩岸階地海拔越高、距離河流越遠(yuǎn),形成時間越早,故③階地形成最晚。第12題,由于等高距為20m,故③處海拔低于⑤處20~40m;由于四地鉆孔至地下同一水平面,③處鉆到40m到達(dá)該水平面,則在⑤處鉆至該水平面深度為60~80m,故75m是可能的。] 13.讀某區(qū)域圖,回答下列問題。 (1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據(jù)。 (2)說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型,并分析成因。 (3)該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路,請在圖中設(shè)計一條較為合理的線路。 (4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則,并說明原因。 【解析】 第(1)題,結(jié)合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r,兩側(cè)為形成晚的砂巖和花崗巖,因而為背斜構(gòu)造。第(2)題,結(jié)合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地,其為背斜成谷。第(3)題,線路的設(shè)計盡量沿等高線延伸。第(4)題,從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸,其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。 【答案】 (1)背斜。巖層中間老,兩翼新。 (2)盆地。成因:背斜頂部因受張力作用,巖石破碎,易受風(fēng)化侵蝕形成低地。 (3)繪圖略。 (4)鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 原因:在山區(qū)修建鐵路,不僅成本高,難度也比較大,該選址原則是為了降低修建成本和難度。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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