2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》新版作業(yè)及參考答案

《2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》新版作業(yè)及參考答案》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》新版作業(yè)及參考答案（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》 新版作業(yè)及參考答案 注：選擇題加紅的為正確答案 1、供應(yīng)鏈管理的最終目的是( )。 物品供應(yīng)及時(shí)化 物品流程最優(yōu)化 成本最低化 物品供應(yīng)及時(shí)化和物品流程最優(yōu)化 2、ABC分析法的核心是( ) 分清主次商品 抓住主要商品 將現(xiàn)有商品分為ABC三類(lèi) 抓住影響收益最大的關(guān)鍵少數(shù)商品　 3、 包裝合理化不包括 ( )。 防止包裝不足 科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝 防止包裝過(guò)剩 采用特種包裝 4、 物流園區(qū)運(yùn)作模式不包括( ) 資金池模式 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式 工業(yè)地產(chǎn)商模式 主體企業(yè)引導(dǎo)模式 5、按照研究的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，物流學(xué)可以分為分銷(xiāo)物流學(xué)與（ ） 企業(yè)物流學(xué) 國(guó)際物流學(xué) 現(xiàn)代物流學(xué) 社會(huì)物流學(xué) 6、倉(cāng)庫(kù)按照功能可以分類(lèi)為儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)與（ ） A. 自用倉(cāng)庫(kù) 公共倉(cāng)庫(kù) 營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) 周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 7、指導(dǎo)運(yùn)輸管理和營(yíng)運(yùn)的兩條基本原理分別是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和( ) 范圍經(jīng)濟(jì)　 協(xié)同經(jīng)濟(jì) 整合經(jīng)濟(jì) 距離經(jīng)濟(jì) 8、系統(tǒng)具有下列特征（） 層次性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 集成性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 最優(yōu)性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 集合性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 9、物流戰(zhàn)略按照戰(zhàn)略重點(diǎn)劃分包括以下（ ）。 物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 發(fā)展戰(zhàn)略 以上都是 10、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的物流模式包括( ) 自營(yíng)物流 外協(xié)物流 物流聯(lián)盟 以上都是 11、定期訂貨法是預(yù)先確定一個(gè) ( )，每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或通知進(jìn)貨以保證倉(cāng)容。 訂貨時(shí)間 訂貨內(nèi)容 訂貨間隔　 訂貨計(jì)劃 12、霍爾的系統(tǒng)工程思想方法包括（ ） 時(shí)間維 邏輯維 知識(shí)維 以上都是 13、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的主要考慮因素是（ ）。 運(yùn)輸速度 成本最低 運(yùn)輸時(shí)間與成本的平衡 運(yùn)輸工具的選擇 14、ABC分析法的核心是( )。 抓住影響收益最大的關(guān)鍵少數(shù)商品 抓住主要商品 分清主次商品　將現(xiàn)有商品分為ABC三類(lèi) 15、在倉(cāng)庫(kù)的主要經(jīng)濟(jì)參數(shù)中，( )最重要。 倉(cāng)庫(kù)建筑系數(shù) 庫(kù)房建筑平面系數(shù) 庫(kù)房高度利用率 倉(cāng)庫(kù)容積利用率 16、第三利潤(rùn)源泉是指（ ） 降低原材料成本 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 降低物流費(fèi)用 降低交易費(fèi)用 17、供應(yīng)鏈管理的最終目的是( ) 物品供應(yīng)及時(shí)化 物品流程最優(yōu)化 成本最低化 物品供應(yīng)及時(shí)化和物品流程最優(yōu)化 18、物聯(lián)網(wǎng)在原理上包括以下幾個(gè)組成部分（ ） 傳感網(wǎng)絡(luò) 傳輸網(wǎng)絡(luò) 應(yīng)用與業(yè)務(wù) 以上都是 19、物流概念最先由（ ）學(xué)者提出。 日本 美國(guó) 德國(guó) 荷蘭 20、第三方物流提供的是（ )。 物流服務(wù) 全方位的物流服務(wù) 貨物速遞 倉(cāng)儲(chǔ) 21、管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨? ) 運(yùn)輸物品受限制 運(yùn)輸費(fèi)用較高 運(yùn)輸管道造價(jià)太高 運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng) 22、宏觀物流包括（ ）。 社會(huì)物流 國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流 國(guó)際物流 以上都是 23、定期訂貨法是預(yù)先確定一個(gè)( )，每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或通知進(jìn)貨以保證倉(cāng)容。 訂貨時(shí)間 訂貨內(nèi)容 訂貨間隔 訂貨計(jì)劃 24、庫(kù)存控制的訂貨點(diǎn)法是( )發(fā)出訂貨或進(jìn)貨同時(shí)的方法。 儲(chǔ)存量降至保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額時(shí) 儲(chǔ)存量不足時(shí) 儲(chǔ)存量降至一定點(diǎn)時(shí) 儲(chǔ)存量為零時(shí) 25、物流的功能包括( ) 克服供需之間物資的空間距離 克服供需之間物資的時(shí)間距離 克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離 以上都是 26、物流概念發(fā)展的第二個(gè)階段是( ) 現(xiàn)代物流學(xué)階段 理論物流學(xué)和應(yīng)用物流學(xué) 營(yíng)銷(xiāo)學(xué)派的Physical Distribution階段 分銷(xiāo)物流學(xué)階段 27、物流學(xué)按照研究的物流內(nèi)容可以分為（ ）。 物流管理學(xué)和物流技術(shù)學(xué) 國(guó)際物流學(xué)、社會(huì)物流學(xué)和企業(yè)物流學(xué) 分銷(xiāo)物流學(xué)和現(xiàn)代物流學(xué) 理論物流學(xué)和應(yīng)用物流學(xué) 28、 定期訂貨法是預(yù)先確定一個(gè)( )，每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或通知進(jìn)貨以保證倉(cāng)容。 訂貨內(nèi)容 訂貨間隔　　訂貨計(jì)劃 訂貨時(shí)間 29、QFD 參考答案： Quality Function Deployment；質(zhì)量功能展開(kāi) 30、BPR 參考答案： Business Process Re-engineering；企業(yè)流程再造 31、MRP 參考答案： Material Requirements Planning；物料需求計(jì)劃 32、JIT 參考答案： Just-in-time；準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 33、LP 參考答案： Lean Production；精細(xì)生產(chǎn)/精益生產(chǎn) 34、SCM 參考答案： Supply Chain Management；供應(yīng)鏈管理 35、GT 參考答案： Group Technology；成組技術(shù) 36、ERP 參考答案： Enterprise Resource Planning；企業(yè)資源計(jì)劃 37、BOM 參考答案： Bill of Material；物料清單 38、FMS 參考答案： Flexible Manufacturing System；柔性制造系統(tǒng) 39、MTS 參考答案： Make-to-stock；備貨型生產(chǎn) 40、通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包案例： 通用汽車(chē)公司通過(guò)采用業(yè)務(wù)外包策略，把運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維公司。理斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車(chē)公司的零部件到31個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工作，通用汽車(chē)則集中力量于其核心業(yè)務(wù)制造轎車(chē)和載貨汽車(chē)上。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運(yùn)輸成本，縮短了18％的運(yùn)輸時(shí)間，裁減了一些不必要的物流職能部門(mén)，減少了整條供應(yīng)鏈的庫(kù)存，并且在供應(yīng)鏈運(yùn)作中保持了高效的反應(yīng)能力。理斯維在克力夫蘭設(shè)有一個(gè)分銷(xiāo)中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤裝運(yùn)情況，并且根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)JIT方式的運(yùn)輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸線(xiàn)路的柔性化，迅速的調(diào)整運(yùn)輸線(xiàn)路的組合。 請(qǐng)結(jié)合以上案例，回答下面三個(gè)問(wèn)題： 1、 結(jié)合案例，談?wù)劦谌轿锪髌髽I(yè)的效益原理？（15分） 2、從通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包模式看，請(qǐng)基于供應(yīng)鏈管理的原理談?wù)剺I(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？（15分） 3、從通用公司的運(yùn)輸外包業(yè)務(wù)獲得啟發(fā)，你認(rèn)為業(yè)務(wù)外包策略有哪些作用？（10分） 參考答案： (1)第三方物流系統(tǒng)(TPL)是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)，特別是一些特殊運(yùn)輸業(yè)務(wù)。面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流系統(tǒng)使供應(yīng)商與需求雙方都取消了各自的獨(dú)立的庫(kù)存，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的用戶(hù)服務(wù)水平和運(yùn)作效率。 (2)供應(yīng)鏈管理注重的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)從事某一領(lǐng)域、某一專(zhuān)門(mén)任務(wù)，在某一點(diǎn)形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這必然要求企業(yè)將其他非核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。業(yè)務(wù)外包推崇的理念是：如果這種活動(dòng)不至于與客戶(hù)分開(kāi)，那么我們可以把它外包給世界上最好的專(zhuān)業(yè)公司去做，也就是把企業(yè)內(nèi)部職能和資源集中在那些有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上。 (3)企業(yè)外包業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈環(huán)境下資源配置決策的增值決策過(guò)程，選擇業(yè)務(wù)外包可以使企業(yè)能以更低的成本獲得比自制更高價(jià)的資源，幫助企業(yè)降低成本、提高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤(rùn)率等。 41、系統(tǒng)工程的基本觀點(diǎn)包括？ 參考答案： 1）系統(tǒng)的觀點(diǎn) 2）整體最優(yōu)的觀點(diǎn) 3）發(fā)展變化的觀點(diǎn) 4）協(xié)調(diào)統(tǒng)一的觀點(diǎn) 5）適應(yīng)環(huán)境的觀點(diǎn) 6）控制的觀點(diǎn) 7）人是系統(tǒng)主體的觀點(diǎn) 42、系統(tǒng)工程的基本觀點(diǎn)包括？ 參考答案： 1）系統(tǒng)的觀點(diǎn) 2）整體最優(yōu)的觀點(diǎn) 3）發(fā)展變化的觀點(diǎn) 4）協(xié)調(diào)統(tǒng)一的觀點(diǎn) 5）適應(yīng)環(huán)境的觀點(diǎn) 6）控制的觀點(diǎn) 7）人是系統(tǒng)主體的觀點(diǎn) 43、第三方物流企業(yè)的效益原理？ 參考答案： 1）第三方物流企業(yè)的規(guī)模效益源泉； 2）系統(tǒng)協(xié)調(diào)是第三方物流企業(yè)的第二個(gè)利潤(rùn)源泉； 3）專(zhuān)業(yè)化效益，即通過(guò)專(zhuān)業(yè)化來(lái)提高企業(yè)的效益； 4）群體效益。即第三方物流企業(yè)不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶(hù)企業(yè)的效益。 44、MRP的基本任務(wù)包括哪兩項(xiàng)？ 參考答案： 1）從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃（獨(dú)立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量和需求時(shí)間（相關(guān)需求）； 2）根據(jù)物料需求時(shí)間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定其開(kāi)始生產(chǎn)（訂貨）的時(shí)間。 45、霍爾的系統(tǒng)工程三維系統(tǒng)中的時(shí)間維按照時(shí)間順序可以依次分為哪七個(gè)時(shí)間階段？ 參考答案： 1）規(guī)劃階段； 2）擬訂方案； 3）分析階段； 4）實(shí)驗(yàn)階段； 5）調(diào)試階段； 6）運(yùn)行階段； 7）更新階段。 46、庫(kù)存成本管理的思路？ 參考答案： 1）建立起物流成本管理會(huì)計(jì)制度； 2）把物流總費(fèi)用最省作為庫(kù)存成本 管理的指導(dǎo)思想； 3）建立定期的庫(kù)存成本統(tǒng)計(jì)分析制度； 4）零庫(kù)存指導(dǎo)思想； 47、霍爾的系統(tǒng)工程三維系統(tǒng)中的時(shí)間維按照時(shí)間順序可以依次分為哪七個(gè)時(shí)間階段？ 參考答案： 1）規(guī)劃階段； 2）擬訂方案； 3）分析階段； 4）實(shí)驗(yàn)階段； 5）調(diào)試階段； 6）運(yùn)行階段； 7）更新階段。 48、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)？ 參考答案： 1）物流進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化； 2）物流的集成化； 3）物流的共同化； 4）物流的一體化； 5）物流的信息化； 6）物流的網(wǎng)絡(luò)化。 49、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)？ 參考答案： 1）物流進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化； 2）物流的集成化； 3）物流的共同化； 4）物流的一體化； 5）物流的信息化； 6）物流的網(wǎng)絡(luò)化。 50、第三方物流企業(yè)的效益原理？ 參考答案： 1）第三方物流企業(yè)的規(guī)模效益源泉； 2）系統(tǒng)協(xié)調(diào)是第三方物流企業(yè)的第二個(gè)利潤(rùn)源泉； 3）專(zhuān)業(yè)化效益，即通過(guò)專(zhuān)業(yè)化來(lái)提高企業(yè)的效益； 4）群體效益。即第三方物流企業(yè)不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶(hù)企業(yè)的效益。 51、物流戰(zhàn)略的具體內(nèi)容一般包括？ 參考答案： 1）物流發(fā)展的方向； 2）物流發(fā)展的方法、途徑； 3）物流發(fā)展的進(jìn)度； 4）物流發(fā)展的目標(biāo)； 5）物流發(fā)展的策略。 52、MRP的基本任務(wù)包括哪兩項(xiàng)？ 參考答案： 1）從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃（獨(dú)立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量和需求時(shí)間（相關(guān)需求）； 2）根據(jù)物料需求時(shí)間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定其開(kāi)始生產(chǎn)（訂貨）的時(shí)間。 53、MRP的基本任務(wù)包括哪兩項(xiàng)？ 參考答案： 1）從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃（獨(dú)立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量和需求時(shí)間（相關(guān)需求）； 2）根據(jù)物料需求時(shí)間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定其開(kāi)始生產(chǎn)（訂貨）的時(shí)間。 54、霍爾的系統(tǒng)工程三維系統(tǒng)中的時(shí)間維可以依次分為哪七個(gè)步驟？ 參考答案： 規(guī)劃階段；擬訂方案；分析階段；實(shí)驗(yàn)階段；調(diào)試階段；運(yùn)行階段；更新階段。 55、物流管理學(xué)與分銷(xiāo)物流學(xué)的區(qū)別？ 參考答案： 物流管理學(xué)不僅僅研究分銷(xiāo)領(lǐng)域的物流，還包括研究供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)集成化物流、一體化物流、第三方物流、供應(yīng)鏈物流、電子商務(wù)環(huán)境下的物流。分銷(xiāo)物流學(xué)基本上可以說(shuō)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)家的物流學(xué)，是站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的立場(chǎng)上來(lái)看待物流問(wèn)題，而物流管理學(xué)是真正站在物流的立場(chǎng)上建立起來(lái)的物流學(xué)。 56、 家樂(lè)福超市要在某地建立一個(gè)地區(qū)級(jí)配送中心，要求該配送中心能夠覆蓋該地區(qū)的五個(gè)連鎖分店，分店的坐標(biāo)以及每個(gè)月的銷(xiāo)售量數(shù)據(jù)如下表所示，要求使用重心法確定該配送中心的位置。 參考答案： 57、某公司過(guò)去12周銷(xiāo)售的鋼材分別是162、173、167、180、181、172、170、168、167、174、170、168噸，且服從正態(tài)分布。訂貨提前期為1周，一次訂貨費(fèi)用C0為200元，一噸鋼材保管一周需要保管費(fèi)10元。要求庫(kù)存滿(mǎn)足率p達(dá)到90％。如果實(shí)行定量訂貨法控制，應(yīng)如何操作？［提示：庫(kù)存滿(mǎn)足率為90％時(shí)，其安全系數(shù)為1.28］ 參考答案： 58、 通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包案例： 通用汽車(chē)公司通過(guò)采用業(yè)務(wù)外包策略，把運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維公司。理斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車(chē)公司的零部件到31個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工作，通用汽車(chē)則集中力量于其核心業(yè)務(wù)制造轎車(chē)和載貨汽車(chē)上。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運(yùn)輸成本，縮短了18％的運(yùn)輸時(shí)間，裁減了一些不必要的物流職能部門(mén)，減少了整條供應(yīng)鏈的庫(kù)存，并且在供應(yīng)鏈運(yùn)作中保持了高效的反應(yīng)能力。理斯維在克力夫蘭設(shè)有一個(gè)分銷(xiāo)中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤裝運(yùn)情況，并且根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)JIT方式的運(yùn)輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸線(xiàn)路的柔性化，迅速的調(diào)整運(yùn)輸線(xiàn)路的組合。 請(qǐng)結(jié)合以上案例，回答下面三個(gè)問(wèn)題： 1、 結(jié)合案例，談?wù)劦谌轿锪髌髽I(yè)的效益原理？（15分） 2、從通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包模式看，請(qǐng)基于供應(yīng)鏈管理的原理談?wù)剺I(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？（15分） 3、從通用公司的運(yùn)輸外包業(yè)務(wù)獲得啟發(fā)，你認(rèn)為業(yè)務(wù)外包策略有哪些作用？（10分） 參考答案： (1)第三方物流系統(tǒng)(TPL)是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)，特別是一些特殊運(yùn)輸業(yè)務(wù)。面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流系統(tǒng)使供應(yīng)商與需求雙方都取消了各自的獨(dú)立的庫(kù)存，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的用戶(hù)服務(wù)水平和運(yùn)作效率。 (2)供應(yīng)鏈管理注重的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)從事某一領(lǐng)域、某一專(zhuān)門(mén)任務(wù)，在某一點(diǎn)形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這必然要求企業(yè)將其他非核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。業(yè)務(wù)外包推崇的理念是：如果這種活動(dòng)不至于與客戶(hù)分開(kāi)，那么我們可以把它外包給世界上最好的專(zhuān)業(yè)公司去做，也就是把企業(yè)內(nèi)部職能和資源集中在那些有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上。 (3)企業(yè)外包業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈環(huán)境下資源配置決策的增值決策過(guò)程，選擇業(yè)務(wù)外包可以使企業(yè)能以更低的成本獲得比自制更高價(jià)的資源，幫助企業(yè)降低成本、提高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤(rùn)率等。 59、 參考答案： 答案要點(diǎn)應(yīng)該有所涉及以下相關(guān)基本原理： 一、第三方物流理論要點(diǎn)： （一）第三方物流的優(yōu)勢(shì)：集中核心業(yè)務(wù)、統(tǒng)籌運(yùn)作、減少庫(kù)存、提高企業(yè)形象、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì) （二）第三方物流的效益原理：規(guī)模效益、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、專(zhuān)業(yè)化效益、群體效益 二、供應(yīng)鏈管理理論要點(diǎn)： （一）供應(yīng)鏈物流管理方法：聯(lián)合庫(kù)存管理、供應(yīng)商掌握庫(kù)存、供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理、連續(xù)補(bǔ)充貨物、分銷(xiāo)資源計(jì)劃、準(zhǔn)時(shí)化技術(shù)、電子化信息化 （二）供應(yīng)鏈物流管理原理 三、物流戰(zhàn)略管理理論要點(diǎn)： 物流戰(zhàn)略的制定、物流戰(zhàn)略的實(shí)施 物流市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略：先驅(qū)型企業(yè)戰(zhàn)略、系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略、柔軟性物流戰(zhàn)略、差別化低成本的物流戰(zhàn)略。 四、信息化物流管理理論要點(diǎn)： 物流信息技術(shù)：數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)。 60、簡(jiǎn)答題： 物流管理學(xué)與分銷(xiāo)物流學(xué)的區(qū)別？ 參考答案： 物流管理學(xué)不僅僅研究分銷(xiāo)領(lǐng)域的物流，還包括研究供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)集成化物流、一體化物流、第三方物流、供應(yīng)鏈物流、電子商務(wù)環(huán)境下的物流。分銷(xiāo)物流學(xué)基本上可以說(shuō)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)家的物流學(xué)，是站在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的立場(chǎng)上來(lái)看待物流問(wèn)題，而物流管理學(xué)是真正站在物流的立場(chǎng)上建立起來(lái)的物流學(xué)。 Xinchuang999于2016.12.5