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習(xí)題13 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
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第十二章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1. 轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（ ） 和（ ） 兩大類。
2. 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由（ ） 、 （ ）和（ ） 三大部分組成。
3. 轉(zhuǎn)向系的作用是（ ） 。
4. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)是（ ） 傳動(dòng)副，第二級(jí)是（ ） 或（ ） 傳動(dòng)副。
5. 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的主動(dòng)件是（ ） ，從動(dòng)件是（ ） 。
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2、. 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的主動(dòng)件是（ ） ，從動(dòng)件是裝在搖臂軸曲柄端部的（ ） 。
7. 按傳能介質(zhì)的不同，轉(zhuǎn)向傳力裝置分為（ ） 和（ ） 兩種。
8. 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括（ ） 、（ ） 、（ ） 和 （ ）。
9. 在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，為了防止運(yùn)動(dòng)干涉，各個(gè)橫縱拉桿均采用（ ）進(jìn)行連接。
10. 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向加力裝置由（ ） 、（ ） 、（ ） 和（ ） 組成。
11. 液壓轉(zhuǎn)向傳力裝置有（ ） 和（ ） 兩種。
12.
3、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器由（ ） 、（ ） 和（ ） 等三部分組成。
二、選擇題
1. 在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于( )。
A．駕駛員的體能 B．發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 C．A，B均有 D．A，B均沒有
2. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以( )。
A．轉(zhuǎn)動(dòng) B．軸向移動(dòng) c．A，B均可 D．A，B均不可
3. 設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比為iw,轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比為iw1，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的角傳比為iw2，則下式正確的為( )。
A．iw=iw1＋iw2 B．iw=iwl×iw2 C．iw =iw1-iw2 D．iw=iwl/iw2
4. 轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到( )。
A．內(nèi)轉(zhuǎn)
4、向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 B．外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離
C．內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離 D．外轉(zhuǎn)向輪之間的距離
5. 轉(zhuǎn)向梯形理想表達(dá)式中的B是指( )。
A．輪距 B．兩側(cè)主銷軸線與地面相交點(diǎn)間的距離
c．轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度 D．軸距
6. 采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需( )，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
A．轉(zhuǎn)向節(jié)臂 B．轉(zhuǎn)向搖臂 c．轉(zhuǎn)向直拉桿 D．轉(zhuǎn)向橫拉桿
1. 可逆式轉(zhuǎn)向器的自動(dòng)回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。( )
2. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件，又是第二級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件。( )
3. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的螺桿-螺母?jìng)鲃?dòng)副的螺紋是直接接觸的。( )
4.
5、 轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。( )
5. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。。( )
6. 汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好。( )
7. 汽車的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好。( )
8. 轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。( )
9. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。( )
10. 采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，汽車也就無(wú)法轉(zhuǎn)向了。( )
11. 氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置比液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力高，所以氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置廣泛應(yīng)用于重型汽車上。( )
一、填空題
1．機(jī)械轉(zhuǎn)向系 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系2．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3．改變或恢復(fù)汽車的行駛方向4．螺桿螺母 齒條齒扇 滑塊曲柄銷5．轉(zhuǎn)向齒輪 轉(zhuǎn)向齒條6．轉(zhuǎn)向蝸桿 指銷7．氣壓式液壓式8．轉(zhuǎn)向搖臂 轉(zhuǎn)向直拉桿 轉(zhuǎn)向節(jié)臂 轉(zhuǎn)向梯形9．球鉸10．轉(zhuǎn)向油罐 轉(zhuǎn)向油泵 轉(zhuǎn)向控制閥 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸11．常壓式 常流式12.機(jī)械轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 轉(zhuǎn)向控制閥
二、選擇題
1．C 2．B 3. B 4．B 5．B 6．B C
三、判斷題
1．× 2．× 3. × 4．× 5．× 6．√ 7. √ 8．× 9．√ 10．× 11．×
習(xí)題13汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
