小型路面積雪清掃機的結(jié)構(gòu)設計.

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1、- 大學泉城學院 畢 業(yè) 設 計 題 目小型路面積雪清掃機的構(gòu)造設計 專 業(yè)機械設計制造及其自動化 班 級 機設09Q2 學 生 董曉曉 學 號 指導教師 蔡冬梅 二〇一三年 五 月 二十八 日 . z - . z - 摘 要 我國的北方冬天時間比較長，降雪量

2、很大，道路積雪堆積較多，尤其是車輛不經(jīng)常行走的小區(qū)，如果不及時的去除積雪，將會嚴重的影響交通平安，給人們的日常生活帶來很多的不便。因此，研發(fā)多功能的掃雪機設備，有著很重要的實用、使用價值，并且對我國的經(jīng)濟開展起到不可估量的推動作用。 本論文在分析了目前的國國外的主要掃雪方法的根底上，提出了一種較適合中國國情的小型路面機械清雪車的設計方案，并對其進展了深入的理論分析和具體構(gòu)造的設計分析，為國以后生產(chǎn)該種掃雪車提供了完整的技術(shù)參考資料。 本論文首先進展分析研究了路面上壓實積雪的機械性能，并且查閱參考了目前的國外有關該設備的大量技術(shù)資料；再次，在現(xiàn)有成品的根底上，進展了設計計算以及

3、機構(gòu)的創(chuàng)新。 此次掃雪車的設計原理是，由原動機提供動力，經(jīng)過鏈傳動將動力傳遞給輸出軸，輸出軸又帶動拋雪葉輪高速旋轉(zhuǎn)，利用離心力將雪拋出。同時利用減速器來減速帶動攪龍傳動軸和螺旋攪龍葉片旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)集雪作業(yè)。而其他的動力則由變速器傳輸給車輪軸來帶動掃雪機前進，實現(xiàn)清雪工作。 本論文對小型路面機械清雪車進展了深入的分析，并進一步地完善了此機構(gòu)，設計出此種掃雪設備。 關鍵詞：掃雪車；螺旋攪龍；離心力揚雪；傳動軸 ABSTRACT In the northern of China ,winter time is so long ,the snow is very big,and snow ac

4、cumulation of the road is more ,especially the vehicles do not often walk inside the village .If not timely removal the snow ,it will seriously affect the traffic safety ,and caused a lot of inconvenience to People`s Daily life .Therefore ,the research and development of multi-function plow equipmen

5、t, has a very important practical, use value, and play an immeasurable role in promotingto our country's economic development. On the analysis of the current domestic and foreign main methods of snow, the papers on the basis of a suitable for China's national conditions of small road surface machin

6、ery and the design scheme of clear snow machines, and carried on the thorough analysis of the theoretical analysis and the design of concrete structure, it provides a plete technology referencefor the domestic production after the Snow-Remove Machine . Firstly this thesis analysis the pavement pact

7、ing on the mechanical properties of the snow, and refer to the current massive technical data related to the equipment at home and abroad;Once again, on the basis of e*isting products,carried the design calculation and institutional innovation. The tractors design principle is that the engine power

8、provided power, transfer power to the output shaftthrough the chain, output shaft driven snowrotating impeller high-speed , and throw the snowusing centrifugal force.At the same time, using the reducer slowdown to drives the stirring shaft dragon and spiral snow dragon blade rotation to achieve the

9、 set operations. While other motivation shaft to drive the car snow blowersby gearbo* transmission, pure snow works implementation. This paper carriedclear snow machines for small road surface machinery on the thorough analysis, and perfect the institutionsfurther, to design this kind of snow equip

10、ment. Keywords: Snow-Remove Machine；heli* mi*ing ；munity throwing snow ；transmission shaft . z - 目 錄 摘要..................................................................................................................................

11、......II ABSTRACT..........................................................................................................................III 1 前言....................................................................................................................................1 1.1 選題意義........

12、.........................................................................................................1 1.2 國外研究現(xiàn)狀...................................................................................................1 1.3掃雪機的分類...............................................................

13、..........................................1 1.4 設計的任務.............................................................................................................2 2 路面積雪特性的研究........................................................................................................3 2.1積雪的物理

14、性質(zhì)..................................................................................................................3 2.1.1 雪的密度......................................................................................................3 2.1.2 雪的硬度................................................

15、......................................................4 2.1.3 雪的摩擦系數(shù)..............................................................................................4 3 小型清雪機設計方案的分析比較....................................................................................5 3.1總體方案及其比較............

16、......................................................................................5 3.2小型清雪機的工作原理..........................................................................................5 3.3 原動機的選擇和具體方案的實施.........................................................................6 4 小

17、型清雪機的設計計算和校核......................................................................................10 4.1鏈傳動的計算.......................................................................................................10 4.2 變速器齒輪的計算..................................................................

18、.............................12 4.3 傳動軸的構(gòu)造設計和校核...................................................................................18 4.4 減速器的選擇.......................................................................................................23 4.5 攪龍軸的設計..........................

19、.............................................................................27 4.6 攪龍葉片的設計...................................................................................................27 5 結(jié)論.................................................................................................

20、.................................30 6 參考文獻..........................................................................................................................31 7 致................................................................................................................................

21、..32 . z - 1、前言 1.1選題意義 俗話說“瑞雪兆豐年〞，對于農(nóng)地來說，冬季的一場大雪能帶來明年的大豐收，農(nóng)民的喜悅。但是對于城市來說，積雪會給城市的道路交通帶來很大的麻煩，尤其是我國較寒冷的北方地區(qū)。我國北方氣候寒冷、溫差大、冬季時間持續(xù)較長，降雪量大，常常會引起滑車、交通事故、行人摔傷等一些不便，而環(huán)衛(wèi)工作人員在降大雪后都忙于去除主要路面的積雪，而對于一些小型機械行駛的路面，以及很少人行走的小區(qū)很難有效清理，這給過往的路人，居民帶來不便。 特別的是在

22、一些學校里、工廠里、企業(yè)院或居民小區(qū)的窄小路面上的積雪得不到環(huán)衛(wèi)工作人員的及時去除，給過往的行人，居民的戶外生活帶來不便，甚至會發(fā)生平安事故。 就目前來說，我國對于小型的、較窄路面的清雪方式主要是依靠人力，通過用鐵鍬、掃帚和簸箕等等工具對積雪進展處理，清雪的效率很低，浪費人們的很多珍貴時間[1]，所以，這次畢業(yè)設計將針對小型路面積雪掃雪機的設備，為提高道路積雪的清掃效率，為過往的行人帶來更多的方便，同時減少不必要的事故發(fā)生，還能夠在大雪后為緊的環(huán)衛(wèi)部門減輕一定的壓力，而設計一款小型掃雪機。 1.2 國外研究現(xiàn)狀 機械清雪是把人從利用體力的掃雪工作中解放出來的一種最好的途徑。因此，科學設計

23、者一直在探索如何研制出更加平安、更加可靠和更加實用的掃雪機器[2]。 掃雪機在國外的開展已有幾十年的歷史，有著先進的技術(shù)。最初的掃雪機是利用了推土機或裝載機來實現(xiàn)掃雪。而現(xiàn)在，隨著研發(fā)掃雪機技術(shù)的迅速開展，已經(jīng)在市場上廣泛流通的掃雪機類型主要有鏟刮式除雪機系列、拋揚式除雪機系列、刷掃式掃雪機系列、擊振式破冰除雪機系列等等[3]，但是其原理仍然是以大型的車輛來帶動掃雪裝置實現(xiàn)積雪的清理任務。由于這種掃雪機的性能穩(wěn)定，造價很高，不適合于較窄的小路、工廠、學校、單位或住宅小區(qū)路面的積雪清掃。 而對于國來說，有關這方面的研究少之又少，根據(jù)查閱的資料看，目前國并沒有任何廠家在生產(chǎn)小型的拋投式清雪機[

24、4]。對于我國來說，應根據(jù)國情，加強對雪的力學性質(zhì)的研究，根據(jù)不同的雪的特性，以及路面的區(qū)別來設計不同的掃雪機械，以便提高清雪的效率。 1.3 掃雪機的分類 根據(jù)掃雪機工作原理的不同，可以將掃雪機分為推移式類型、拋雪式類型和吹雪 式類型[5]： 推移式掃雪機：推雪鏟刀，掃雪犁等裝置是安裝在大型的車輛上，如推土機，來將雪推走，留出行走的通道，然后再用其他的車輛將堆雪拉走。它的缺點是這種掃雪機只能夠?qū)⒎e雪推到路邊，而沒有集雪、拋雪的能力，只適合用于新鮮的雪或破碎之后的冰雪，清理的效率低，很容易劃傷地面，并且消耗時間較多。 拋雪式掃雪機：先收集積雪，再利用拋雪泵將積雪拋到路邊或拋上運輸車輛

25、。其中最為常見的是螺旋式掃雪機類型。 吹雪式掃雪機：利用航空發(fā)動機來產(chǎn)生強大的高壓空氣流，再由噴口吹出來去除地面上的積雪。吹雪式掃雪機的運行速度高，生產(chǎn)率高，本錢也很高，它的缺點是只適用于新鮮的雪，只能夠在機場、橋梁和高速路上使用，不適合于開發(fā)小型產(chǎn)品。 根據(jù)工作方法的不同，掃雪機有拋雪式、傳送式類型： 一、拋雪式掃雪機：葉片高速旋轉(zhuǎn)時將雪旋進掃雪機里，再通過導管運送到儲雪箱中。它的特點是：采用大功率的主機，寬幅、高效，使用比較廣。 二、傳送式掃雪機：先將積雪收集，再利用輸送帶向后傳送、裝車。這種掃雪機在俄羅斯比較常見。 1.4 設計的任務 本課題預設計一臺小型路面積雪清

26、掃機。工作原理是掃雪機在工人的推行操作下，沿積雪路面將雪收集到儲雪筒中，雪在高速旋轉(zhuǎn)的葉片下通過拋雪桶，在拋雪葉片的作用下作離心運動而離開拋雪桶，最后被拋到路邊，完成清掃任務。這種清掃機主要適用于較窄的小路和工廠、學校、單位或住宅小區(qū)路面積雪的清掃工作，能實現(xiàn)集雪、儲雪、拋雪的功能，可以提高積雪的清掃效率。 在完成預想設備的根底上進展合理的方案設想和主要的構(gòu)造設計，并對其主要的零件進展計算和校核。 (1) 查閱相關掃雪機的資料，弄懂積雪的物理性質(zhì)，根據(jù)查閱的數(shù)據(jù)，對不同地段不同時間不同溫度路面上的積雪的物理特性進展研究與分析； (2)查閱有關掃雪機的國外資料進展方案設計，和不同的方案進展

27、比較，選擇最優(yōu)，最后確定掃雪機的根本設計方案； (3) 最后，詳細地對掃雪機的各個工作局部進展設計，并確定掃雪機的根本尺寸，以及各部件之間的連接方式。 設計參數(shù)為：清掃幅寬為1m，清掃積雪的厚度最大為200mm，積雪揚程為3m。 2、路面積雪特性的研究 2.1 積雪的物理性質(zhì) 要研究適宜有效的除雪方法和裝置，首先要掌握積雪的物理性質(zhì)，再設計計算除雪機械的除雪阻力、除雪功率等相關問題。 隨著天氣溫度的變化、積雪落下時間的長短，以及由于車輛行駛、除雪作業(yè)及水分介入等因素作用，積雪的物理性質(zhì)發(fā)生復雜的變化。 積雪的主要物理性質(zhì)包括：雪的密度、雪的硬度、雪的摩擦系數(shù)等等[

28、6]。 2.1.1 雪的密度 雪的密度直接決定了掃雪車的設計和使用方法[7]。因為雪是由水固化而來的，所以雪的密度值為積雪融化之后，雪水的質(zhì)量和融化前積雪的體積的比值。雪的密度的變化圍為：0．07~~0．79g／cm3。而其它的資料數(shù)據(jù)考察為：0．019g／cm3~~0．89g／cm3之間。雪密度的不同，因其降落的條件、沉積的條件和測量的方法等等因素而有差異[8]。由于我國的降雪條件和俄羅斯比較相符，因此有關雪質(zhì)的選擇，較多地選在0．019g／cm3~~0．89g／cm3這個圍。許多外國的學者對不同條件下積雪的密度進展了綜合的測量與分析，得出以下的結(jié)論： (1)雪的密度隨著雪沉積的時間的

29、增大而增大，并且平均每個月的增加量大約為：10％～20％； (2)雪的密度隨著雪的沉積深度的增加而變大。對于沉積兩個月之久的山坡上的積雪，深度為20cm的積雪的密度為0．3~~0．329g／cm3，而一樣的地點深度為0．1～0．2cm的積雪的密度則變?yōu)?．6~~0．649g／cm3； (3)新降下的雪的密度隨著降落的時間長短的不同而不同，其測量的結(jié)果如表2.1所示； (4)新降下的雪的密度和當時的溫度也有一定的關系，其關系如表2.2所示。 表2.1 雪的密度與時間的關系 雪的狀態(tài) 密度／g·cm-3 新降雪 0．10—0．15 30天后的雪 0．20—0．30 多于30

30、天后的雪 0．34一0．42 密實的雪 0．40—0．60 冰雪混合 0．60—0．75 冰 0．90 表2.2 新降下的雪的密度和當時的溫度的關系 降雪時的氣溫／ o C 新降下的雪的密度／g．cm-3 最小值 最大值 平均值 -10～-5．1 0．011 0．295 0．087 -5．1～-2．1 0．035 0．258 0．104 -2．1～-0．1 0．043 0．455 0．128 0～+2．0 0．069 0．529 0．183 +2．0以上 0．158 0．588 0．196 2.1.2 雪的硬度 雪的硬

31、度也可以稱為雪的抗壓強度，其意義是指積雪在抵抗其他的物體進入本身時的最大能力[9]。表示方法為：進入積雪的剛體的單位面積上所受到的來自積雪的阻力。掃雪車設計時計算的重要參數(shù)包括雪的抗壓強度。由測量得知，雪的抗壓強度因環(huán)境的不同而不同。 積雪抗壓強度特征： (1) 一般情況下積雪的抗壓強度會隨著雪的密度的增大而增大。 (2) 雪的抗壓強度也與溫度有關，隨著溫度的降低而增大。 2.1.3 雪的摩擦系數(shù) 雪的摩擦系數(shù)有：雪的外摩擦系數(shù)、輪胎與冰雪路面的附著系數(shù)[10]。平常路面上在積雪之后，它的使用特性將會發(fā)生很大的改變。當對冬季養(yǎng)護的道路的機器進展計算時，必須得知道機器是沿著各種各樣的冰

32、雪路面行走的滾動阻力系數(shù)和附著系數(shù)。而行駛阻力系數(shù)，由于它不僅產(chǎn)生摩擦，而且還擠壓雪，因此一般要比外摩擦系數(shù)大。 3、小型清雪機設計方案的分析比較 3.1總體方案及其比較 方案一:利用吹風的方式。利用鼓風機里吹出的高速氣流將積雪吹到路邊。吹雪式的清雪車的運行速度較高，生產(chǎn)率高，缺點是只適用于新鮮的雪，不能夠?qū)簩嵉姆e雪或冰雪進展清理，而且只能在機場、橋梁和高速路等等寬闊地上使用，本錢價高，不適合用于小型地區(qū)。 方案二:隨著清雪車開展技術(shù)的不斷進步，可以利用清雪車前部的鏟子，來將積雪推到路的旁邊。推移式清雪車只能夠?qū)⒎e雪推到路邊，而不能儲藏積雪，只適合用于新鮮的雪或破碎之后的雪，

33、效率很低，對地面有很大的損傷。 方案三:依靠機械傳動來清理積雪。先由集雪器將積雪打碎，再通過高速旋轉(zhuǎn)的攪龍葉片運送到拋雪桶，最后由拋雪葉輪將積雪拋出，拋到路邊。螺旋轉(zhuǎn)子式清雪車的適用圍比較廣，無論是對于松散的雪還是壓實的雪，清雪效果和清雪效率都要比之前的兩個方案好，而且這種方案設計，設計出的產(chǎn)品體積小、本錢低，更適宜用于道路窄小的地方。 綜上，選用第三種方案。 3.2 小型清雪機的工作原理 根本構(gòu)造 小型路面機械掃雪車主要包括：原動機、傳動裝置、集雪裝置、拋雪裝置、行走裝置和操作裝置等。原動機可以采用原動機機或發(fā)動機，而目前大多數(shù)采用的是汽油機或柴油機；集雪裝置是用來收集積雪的，主要

34、采用的是推雪鏟和螺旋狀的攪龍葉片；拋雪裝置是將收集的積雪拋到路的一邊，主要的方式有拋雪葉輪和鼓風機兩種；行走裝置是來實現(xiàn)機器的前進，有手推式和自走式兩種；操作裝置主要是通過人來控制設備的運轉(zhuǎn)工作。 工作原理 工作時原動機提供動力，經(jīng)鏈傳動傳到行走裝置和工作局部。積雪由集雪裝置收集到集雪桶，再由拋雪葉輪利用高速旋轉(zhuǎn)時的離心力將積雪拋出。這樣在原動機的帶動下，掃雪車逐漸地前進，以便能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)的除雪作業(yè)。小型機械清雪機的構(gòu)造示意圖如圖3.1所示： 積雪 集雪裝置 拋雪裝置 動力機 傳動裝置 行 走 裝 置 圖3.1小型機械清雪機的構(gòu)造示意圖 3.3 原動機的選擇和具

35、體方案的實施 原動機的選擇 因為掃雪機主要是用于較窄的小路和工廠、學校、單位或住宅小區(qū)，所以動力機的體積不能過大，因此選用汽油機。 本次設計的參數(shù)為：每小時的掃雪量1000 ，積雪的密度250kg/m，積雪的厚度20cm，因此每小時的掃雪量為： 1.0×103m2×0.2m×250㎏/m3＝5.0×kg (3.1) 利用拋雪葉輪拋雪，其數(shù)據(jù)為：拋雪揚程3m，雪排出的初速度4m/s，因此排雪消耗的功率為： m·g·h／t＝5.0×10kg×10N/kg×3m/s÷3600=416.66w(3.2) 集雪攪龍葉片旋轉(zhuǎn)時受到積雪的阻力作用，阻力矩m=20N·m，攪龍轉(zhuǎn)速l0r

36、/s，因此集雪攪龍消耗的功率為： 20N·m×2×3.14×10r/s=1256w (3.3) 掃雪機工作時要抑制本身的重量200kg，路面的摩擦系數(shù)0.2，前進速度lm/s，因此前進時消耗的功率為： 200kg×10N/kg×0.2×lm/s=400w (3.4) 綜上，掃雪機消耗的總功率為：416.66w+1256w+400w=2072.66w (3.5) 根據(jù)以上的設計要求，對動力源選型。考

37、慮到掃雪車在工作時可能遇到踏實的積雪，所以選用功率稍大的發(fā)動機，以來滿足不同的工作狀況下的需要。根據(jù)以上數(shù)據(jù)的分析以及考慮到功率的磨損消耗情況，選用EM100汽油機，其參數(shù)如表2.1所示： 表2.1 EM100 汽油機參數(shù) 型號 EM100 名稱 單缸立式風冷四沖程直噴式汽油機 排量〔ml〕 87 發(fā)動機轉(zhuǎn)速〔r/min〕 3600/3000 燃油推薦 7*號汽油 機油容量〔cm3〕 163 啟動方式 反沖手拉啟動/電啟動 重量〔kg〕 27 功率Kw 2.2 3.3.2 傳動方式的選擇 首先由汽油機提供掃雪機所需要的動力，經(jīng)過鏈傳動將動力傳輸給傳動

38、軸，經(jīng)過一個減速器和變速器分別將動力傳輸給拋雪葉輪和攪龍葉片、行走裝置。構(gòu)造簡圖如圖3.2下： 圖 3.2小型清雪機的傳動原理圖 1 攪龍葉片 2 集雪斗 3 拋雪筒 4 拋雪葉輪 5 鏈傳動 6 變速器 7 行走裝置 8 原動機 9 減速器 集雪裝置的設計 因為積雪要被運送到拋雪桶再拋出，所以要把積雪往集雪桶的中央聚攏，因此螺旋集雪轉(zhuǎn)子是由兩個旋向相反的螺旋軸對接而成的，攪龍葉片隨著螺旋軸來螺旋旋轉(zhuǎn)，以到達集雪的目的。設計中采用的是帶狀螺旋集雪葉輪，這樣的設計能夠?qū)Ψe雪有很好的破碎作用，不至于再積雪較多的時候發(fā)生堵塞儲雪桶的情況。螺旋軸和攪龍葉片的

39、根本機構(gòu)如以下圖3.3所示： 圖3.3 螺旋軸和攪龍葉片的根本機構(gòu) 由上所述形式的集雪裝置把切雪、碎雪、集雪、拋雪、運雪幾大功能于一身， 具有有效的清雪效果。左右兩邊的攪龍旋向相反，能夠?qū)蛇叺姆e雪集中到中央，傳遞到拋雪輪下，在拋雪輪的高速旋轉(zhuǎn)下將雪拋出?？紤]到積雪具有一定的粘性且較易堆積，所以集雪螺旋使用的是帶式螺旋。帶式螺旋是螺旋式掃雪機的主要掃雪執(zhí)行部件，它的主要參數(shù)有螺旋的外徑、帶寬、頭數(shù)、螺距、螺旋的長度及轉(zhuǎn)速等等，掃雪機的除雪效率和積雪的除凈度與這些參數(shù)的選擇有直接的關系[11]。 4、小型掃雪機的設計計算和校核 4.1鏈傳動的計算 相比于齒輪傳動，鏈傳動的制造和安裝精

40、度要求較低，本錢也低，因此在傳動系統(tǒng)的設計中采用鏈輪傳動。 掃雪機上由汽油機到傳動軸之間的傳動方式選用鏈傳動，在掃雪機的構(gòu)造中占有很重要的份重，因此，要對其進展設計計算。 （1） 選擇鏈輪的齒數(shù) 傳動比i=1.4由?機械設計?課本查得小鏈輪齒數(shù)z1=21， 則輪齒數(shù)為 z2=z1×i=21×1.4=29＜120(4.1) 符合要求 〔2〕確定額定功率 因為鏈傳開工作平穩(wěn)，由?機械設計?課本查表選擇傳動系數(shù)為 KA=1.3 ，計算功率為 Pc=KAP=1.3×2=2.6kw

41、 (4.2) （3） 選擇鏈條的型號和節(jié)距 根據(jù)Pc=2.6kw由?機械設計?課本查得 鏈條型號為06B 單根鏈傳遞的功率為P0，按照估計的轉(zhuǎn)速，根據(jù)相應的條件和公式得出： (4.3) (4.4) 單排鏈條的排數(shù)系數(shù) =1 則P0=2.4 kw (4.5) 根據(jù)鏈輪的轉(zhuǎn)速和，查表選則的鏈條的型號為：鏈號06B 節(jié)距p=9.525mm （4） 計算鏈的節(jié)數(shù)和中心距 初選中心距為： =〔30~50〕p

42、= 35p(4.6) 確定的中心距為： =233.38mm (4.7) 其中 a=234 得鏈節(jié)數(shù)為： (4.8) 因此，鏈長節(jié)數(shù)為：L p =91節(jié) (5)計算鏈速v,確定其潤滑方式 鏈的平均速度為： (4.9) =8.331m/s 由于V小于12~15m/s， 因此，可用 由v=8.331m/s和鏈號06B，查?機械設計?課本得應采用油池

43、潤滑或油盤飛濺潤滑。 (6)計算壓軸力Fp 有效的圓周力為 (4.10) 鏈輪水平布置時的壓軸力系數(shù)Kfp=1.25 ，則其壓軸力為： Fp=Fp×F=1.25×240.1=300.13 (4.11) 4.2變速器齒輪的計算 在許多情況下，掃雪機設備需要在工作過程中根據(jù)不同的要求隨時可以改變速度。變速器就是能隨時改變傳動比的傳動機構(gòu)。它一般是由一臺機器的整個傳動系統(tǒng)的一局部，很少作為獨立的傳動裝置使用，所以也常稱為變

44、速機構(gòu)。變速器可分為有級變速器和無級變速器兩大類，前者的傳動比只能按既定的設計要求通過操縱機構(gòu)分級進展改變；而后者的傳動比則可在設計預訂的圍無級的進展改變[15]。 本次設計采用錐齒輪變速器，該種變速器最大的特點是傳動平穩(wěn)。 4.2.1按齒面接觸疲勞強度進展計算 直齒錐齒輪的齒面接觸疲勞強度，按平均分度圓處的當量圓柱齒輪計算，工作齒寬即為錐齒輪的齒寬b。 設計計算公式為： ( ) 3 2 1 2 1 5 . 0 1 ) ] [ ( 92 . 2 u KT Z d R R H E t f f s - =

45、 (4.12) 〔1〕確定公式中計算的數(shù)值 1) 初選載荷系數(shù)為： KA=1.0 2〕小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為： T1=9550×833/2000=3977.6 (N·mm) 3〕選取的齒寬系數(shù)為：ΦR=1/3 4) 由課本查得材料的彈性影響系數(shù)：ZE=189.8MPa? 5) 由課本查得的齒輪接觸疲勞強度極限是：σHlim1=σHlim2=550MPa 6) 計算出應力循環(huán)次數(shù)： N1=60n1jLh=60×2000×1×(8×365×10)=3.5×109(4.13) N2=N1/2=1.75×109(4.14) 7) 由機械課本

46、查得齒面的接觸疲勞壽命系數(shù)：KHN1=0.90，KHN2=0.95 8) 齒面的接觸疲勞許用應力，失效概率為1％，平安系數(shù)S=1 [σH]1= (4.15) [σH]2= (4.16) 〔2〕計算其它數(shù)值 1) 小齒輪的最小分度圓直徑 (4.17) =73.54(mm) 2〕小齒輪的圓周速度υm (4.18) 3〕載荷系數(shù) 1×1.15×1×(1.5×1.25)=2.156 (4.19) 4) 按實際載荷系數(shù)校正分度圓的直徑 (4.20) 5) 模數(shù)

47、 (4.21) 4.2.2 按齒根彎曲強度設計 直齒錐齒輪的齒根彎曲疲勞強度，按平均分度圓處的當量圓柱齒輪進展計算。 設計公式： (4.22) 〔1〕確定公式的各計算數(shù)值 1) 由?機械設計?課本查得齒根的彎曲疲勞極限為： (4.23) 2) 由?機械設計?課本查得齒根的彎曲疲勞壽命系數(shù)為： (4.24) 3) 齒根彎曲疲勞許用應力 由?機械設計?課本查得，齒輪的彎曲疲勞

48、平安系數(shù)為：S=1.4 (4.25) 4) 由查得的數(shù)據(jù)代入公式得出載荷系數(shù)K為： (4.26) 5) 由?機械設計?課本查得，齒形系數(shù)、應力校正系數(shù)為： ，(4.27) ，(4.28) 6) 代入查得的數(shù)據(jù)得出大小齒輪的值，然后加以比較得： (4.29) (4.30) 〔2〕計算 1.89mm (4.31) 由計算的結(jié)果比照得知，因為齒面的接觸疲勞強度計算出的模數(shù)模數(shù)要大于由齒根的彎曲疲勞強度所計算出的模數(shù)，而齒輪的

49、模數(shù)m的大小主要決定于齒根的彎曲疲勞強度所決定的承載能力，而齒面的接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅僅與齒輪的直徑〔模數(shù)和齒數(shù)的乘積〕有關系[16]，由齒根的彎曲疲勞強度算出的模數(shù)1.89就近圓整為標準值m=2，并且按接觸疲勞強度所算出的分度圓的直徑為：d1=73.54mm。由此而得的小齒輪的齒數(shù)為： (4.32) 為使能夠做成獨立的齒輪，易于加工，選取小齒輪的齒數(shù)為40，大齒輪的齒數(shù) 2×40=80 (4.33) 這樣既滿足了齒輪的齒面的接觸疲勞強度，同時又滿足了齒根的彎曲疲勞強度，并到達構(gòu)造緊湊，防止了材料的浪費。 4.2

50、.3 幾何尺寸的計算 （1） 計算分度圓的直徑 (4.34) (4.35) 〔2〕計算錐齒輪的錐距 (4.36) 〔3〕計算齒輪的寬度等各個數(shù)據(jù)參數(shù) B≤R/3=24.03(mm) (4.37) 四舍五入取B=24mm 分錐角 〔4.38〕 〔4.39〕 齒頂高 〔4.40〕 齒根高 (4.41〕 齒頂圓直徑 〔4.42〕 〔4.43〕 齒根圓直徑 〔4.44〕 〔4.45〕 齒根角 〔4.46〕 頂錐角 =26.565+1.39=27.955〔4.47〕 =63.4350+1.390=64.5250〔4.48〕 根錐角 =26.565－1.39=25.175〔4.49〕 =63.435－1.39=62.045〔4.50〕 此說明書不完整，欲購置完整版說明書及其全套圖紙 請加QQ1097202153 . z