高中歷史岳麓版必修2課時(shí)跟蹤檢測(cè)：十三 交通與通訊的變化 Word版含解析

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1、 課時(shí)跟蹤檢測(cè)（十三） 交通與通訊的變化 一、選擇題(每小題4分，共32分) 1.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(　　) A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益 B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化 C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮 D．西方各國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó) 解析：選A　從圖片中可以了解到，各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，在20世紀(jì)初期的這一幅漫畫反映帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。 2．據(jù)記載，1888年，清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開車，棄用了從德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。這說(shuō)明(　　) A．頑固勢(shì)力拒絕引進(jìn)西方科技 B．封建等

2、級(jí)制度阻礙社會(huì)發(fā)展 C．清朝天朝大國(guó)思想根深蒂固 D．封建迷信阻礙近代科技傳播 解析：選B　材料生動(dòng)地展示了封建社會(huì)等級(jí)制度下的一幕可笑現(xiàn)象，由于封建統(tǒng)治者們的頑固排斥，使鐵路等近代新生事物不能得以傳播，阻礙了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。 3．近代著名詩(shī)人黃遵憲在《今別離》一詩(shī)中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周；眼見雙輪馳，益增心中憂?！囍圯d離別，行止猶自由。今日舟與車，并力生離愁；……送者未及返，君在天盡頭。”詩(shī)中反映的近代社會(huì)景象是(　　) A．社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙 B．近代交通工具改變?nèi)藗兊纳? C．追求自由觀念日益深入人心 D．近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起 解析：

3、選B　從材料看，“雙輪馳”“車舟載離別”表明近代汽車、輪船出現(xiàn)，“送者未及返，君在天盡頭”意指送行之人未及返回，旅人已經(jīng)到了天盡頭，可見近代交通工具對(duì)于人們生活影響之深，本題選B項(xiàng)。 4．1924年12月，北京開通有軌電車。民間竹枝詞寫道：“電車一動(dòng)響郎當(dāng)，來(lái)往行人上下忙；乘客不分男女座，可憐坐下擠非常。”這能夠印證新式交通工具(　　) A．促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 B．影響了人們的思想觀念 C．推動(dòng)了城市人口的增長(zhǎng) D．取代了原有的出行方式 解析：選B　根據(jù)題干提供的信息和所學(xué)知識(shí)可知材料反映的是乘坐電車給人們的出行帶來(lái)極大方便的同時(shí)也促進(jìn)了平等思想的發(fā)展。 5．河南新鄉(xiāng)的西瓜

4、自“火車通行，銷路益遠(yuǎn)”。奉天“昔年多種菜蔬，僅銷境內(nèi)，近年交通便利，運(yùn)銷外縣者甚多”。廣西桂平自從輪船通行，“土物出境倍易于前……而家畜雞豚亦各載之舟中，隨大江東去，售諸港粵，日月不休”。材料反映出近代交通(　　) ①擴(kuò)大了商品市場(chǎng)?、跊_擊了自然經(jīng)濟(jì)?、郾憷肆袕?qiáng)侵略?、軒?dòng)了沿線地區(qū)發(fā)展 A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 解析：選A　“火車通行，銷路益遠(yuǎn)”說(shuō)明新式交通工具擴(kuò)大了商品市場(chǎng)，故①正確；“土物出境倍易于前”說(shuō)明沖擊了傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟(jì)，故②正確；材料中沒(méi)有提及列強(qiáng)侵略的信息，故③錯(cuò)誤；“近年交通便利，運(yùn)銷外縣者甚多”說(shuō)明火車沿線地區(qū)商業(yè)發(fā)展，故④正確。A

5、項(xiàng)符合題意。 6．近代某詩(shī)人寫道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬(wàn)里一時(shí)通?！贝嗽?shī)贊揚(yáng)的是(　　) A．電報(bào)電信業(yè) B．航海事業(yè) C．航空事業(yè) D．鐵路運(yùn)輸 解析：選A　從材料當(dāng)中，描述“舉頭鐵索路行空”“音書萬(wàn)里一時(shí)通”可知此工具需要架設(shè)電線，另外還有傳播信息的功能，故選A項(xiàng)。 7．學(xué)習(xí)了《交通與通訊的變化》一課后，某班研究性學(xué)習(xí)小組在研討會(huì)上發(fā)言如下，其中觀點(diǎn)不準(zhǔn)確的是(　　) A．列強(qiáng)的侵略是中國(guó)近代交通與通訊發(fā)展的最大阻礙 B．鐵路以其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重大作用，一開始就得到清政府的支持 C．列強(qiáng)把鐵路修到哪里，就把侵略勢(shì)力延伸到哪里 D．

6、近代交通與通訊的艱難發(fā)展表明，只有實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立后，它才能健康發(fā)展 解析：選B　中國(guó)近代的交通與通訊的發(fā)展受到帝國(guó)主義的限制和排擠，而且帝國(guó)主義利用它們延伸自己的侵略勢(shì)力，A、C、D三項(xiàng)正確。由于清政府的腐朽與愚昧，一開始并不支持鐵路建設(shè)，故選B項(xiàng)。 8．20世紀(jì)30年代，某報(bào)刊評(píng)論道：“上海近日以乘汽車為豪。每至禮拜日，必有許多少年男女同乘一車，疾馳于南京路、靜安寺路、福州路?！边@說(shuō)明(　　) A．汽車已成為人們的主要出行工具 B．近代上海的交通日益便利發(fā)達(dá) C．近代上海的奢侈風(fēng)氣最為盛行 D．新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念 解析：選D　從材料“以乘汽車為豪”“少年男女同乘一車”，可

7、以看到汽車這種交通工具出現(xiàn)對(duì)社會(huì)消費(fèi)觀念和社會(huì)風(fēng)氣帶來(lái)的變化，故D項(xiàng)正確。 二、非選擇題(18分) 9．近代運(yùn)輸格局成為反映時(shí)代變遷的重要標(biāo)志。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。 材料一　鐵路和輪船運(yùn)輸因極大的載運(yùn)量而大大降低了運(yùn)輸成本。1830 年到1870年，英國(guó)實(shí)業(yè)家修筑了兩萬(wàn)公里鐵路，連接了工業(yè)中心、鐵礦、港口等?！瓰榱吮阌诮煌ê拓涍\(yùn)，美國(guó)政府開鑿運(yùn)河，私人投資者建立起輪船航線和鐵路網(wǎng)絡(luò)。到1860年，東北部的工業(yè)區(qū)、南部農(nóng)業(yè)區(qū)、以及中西部城市之間已有鐵路相連。發(fā)明創(chuàng)造開啟了工業(yè)化進(jìn)程，也造就了鐵路和輪船；而后者因?yàn)樘峁┝丝焖倭畠r(jià)的交通方式又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了工業(yè)化近程。 ——[英]杰里·本

8、特利《新全球史》 材料二　下表反映了19世紀(jì)末漢口至上海航線的各輪船公司概況 開辦年 國(guó)別 公司 船只(艘) 噸位 1875 中國(guó) 招商局 4 5 860 1887 英國(guó) 太谷、怡和 7 13 922 1898 日本 大阪 4 6 581 1899 德國(guó) 瑞記、美最時(shí) 5 5 743 材料三　輪船使商業(yè)貿(mào)易流通渠道發(fā)生了實(shí)質(zhì)性變化，1881年進(jìn)出漢口裝運(yùn)茶葉的遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48 670噸；漢口至宜昌輪運(yùn)航線的出現(xiàn)，使貨物運(yùn)轉(zhuǎn)日期縮短了一個(gè)月……但是輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道，以1881年為例，漢口進(jìn)出

9、船只中，木船為250艘，噸位達(dá)41 887噸；外國(guó)租賃木船為127艘，噸位達(dá)11 289噸。武漢地區(qū)以土貨進(jìn)出口為主軸的市場(chǎng)，基本上依傍木船運(yùn)輸。 ——任放《近代兩湖地區(qū)的交通格局》 (1)據(jù)材料一概括英美近代運(yùn)輸格局出現(xiàn)的主要原因，結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其經(jīng)濟(jì)影響。(6分) (2)據(jù)材料二概括這一時(shí)期長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其成因。(6分) (3)據(jù)材料三指出19世紀(jì)末湖北航運(yùn)業(yè)的格局變化。這說(shuō)明了什么？(6分) 解析：第(1)問(wèn)第一小問(wèn)，根據(jù)材料一中“英國(guó)實(shí)業(yè)家修筑了兩萬(wàn)公里鐵路”“美國(guó)政府開鑿運(yùn)河”“發(fā)明創(chuàng)造開啟了工業(yè)化進(jìn)程”概括；第二小問(wèn)，結(jié)合所學(xué)從工業(yè)化、資本主義世界市

10、場(chǎng)的初步形成等方面分析英美近代運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響。第(2)問(wèn)第一小問(wèn)，根據(jù)材料二表格中船只數(shù)量和噸位的大小概括其特點(diǎn)；第二小問(wèn)，結(jié)合“1840年至1900年間的列強(qiáng)侵略、近代中國(guó)交通的進(jìn)步、工業(yè)革命、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”從國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)角度分析。第(3)問(wèn)第一小問(wèn)，根據(jù)材料三關(guān)鍵句“遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48 670噸”“輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道”概括歸納；第二小問(wèn)，從近代化中交通、工業(yè)化、社會(huì)轉(zhuǎn)型等角度揭示材料三反映的信息。 答案：(1)原因：工業(yè)革命的促進(jìn)；政府倡導(dǎo)；實(shí)業(yè)家的推動(dòng)。 影響：促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程；密切了世界各地聯(lián)系，推動(dòng)資本主義世界市場(chǎng)形成。 (2)特點(diǎn)：列強(qiáng)在中國(guó)輪船航運(yùn)業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)；英國(guó)居于首位；中國(guó)近代航運(yùn)業(yè)有一定程度的發(fā)展。 成因：英國(guó)率先完成工業(yè)革命，打開中國(guó)大門；列強(qiáng)通過(guò)不平等條約控制中國(guó)沿海沿江交通；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)。 (3)變化：遠(yuǎn)洋航運(yùn)有所發(fā)展；輪船與木船既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)。 說(shuō)明：新式交通工具是社會(huì)進(jìn)步的重要體現(xiàn)；工業(yè)化是歷史的重要趨勢(shì)；社會(huì)轉(zhuǎn)型艱難。