長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)計(jì).doc

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公路線路 課程設(shè)計(jì) 院（系）： 專業(yè)班級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 起止時(shí)間： 2011.12.27—2012.1.6 課程設(shè)計(jì)任務(wù)及評(píng)語(yǔ) 院（系）： 教研室： 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 課程設(shè)計(jì)題目 長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)任務(wù) 課程設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是以錦州市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站為設(shè)計(jì)對(duì)象，進(jìn)行選址分析、規(guī)模確定以及布局規(guī)劃設(shè)計(jì)。具體的設(shè)計(jì)任務(wù)有： 1. 需求量的預(yù)測(cè)。根據(jù)所給日發(fā)送量、城市生產(chǎn)總值、人均月收入的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，采用二元回歸預(yù)測(cè)方法進(jìn)行客運(yùn)站設(shè)計(jì)年份的日發(fā)送需求量預(yù)測(cè)。首先進(jìn)行二元回歸模型的參數(shù)標(biāo)定，其次預(yù)測(cè)城市生產(chǎn)總值和人均收入水平兩個(gè)因素的設(shè)計(jì)年份的未來(lái)值，分別采用移動(dòng)平均預(yù)測(cè)方法和增長(zhǎng)率法，最后使用標(biāo)定后的回歸模型進(jìn)行日發(fā)送量的預(yù)測(cè)。 2. 客運(yùn)站工藝參數(shù)計(jì)算。包括確定最低規(guī)模、最大聚集人數(shù)、日均發(fā)車班次、發(fā)車位數(shù)等基本參數(shù)以及一級(jí)客運(yùn)站所必備的設(shè)施及各種設(shè)施的面積參數(shù)。 3. 進(jìn)行客運(yùn)站總體布局和內(nèi)部設(shè)施布局規(guī)劃?？紤]目前坐落位置的空間限制條件，必要時(shí)考慮拆遷擴(kuò)大可利用面積，進(jìn)行客運(yùn)站總體布局規(guī)劃和分層內(nèi)部布局規(guī)劃設(shè)計(jì)，繪制總平面布局和分層平面布局的草圖和CAD圖。 4. 選址及分析。根據(jù)所給已知條件，并考慮各分區(qū)中心位置，自建坐標(biāo)，采用基于直線距離的重心法進(jìn)行理論選址，與實(shí)際位置比較，計(jì)算布局合理度和可利用空間大小。 5. 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)。根據(jù)所給建設(shè)方案，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)型評(píng)價(jià)。 6. 編程。在要求編程實(shí)現(xiàn)的地方選一處利用自編程序?qū)崿F(xiàn)，編程工具不限。 7. 完成一份完整的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī) 成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 目 錄 一、設(shè)計(jì)年份的客運(yùn)需求量預(yù)測(cè) 1 1.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 1 1.2 日發(fā)送量預(yù)測(cè)參數(shù)標(biāo)定 1 1.3 回歸因素指標(biāo)的預(yù)測(cè) 2 二、客運(yùn)站工藝參數(shù)計(jì)算 5 2.1 最小總體規(guī)模 5 2.2 必備設(shè)施 6 2.3 各種設(shè)施的計(jì)算面積 6 三、客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 9 四、選址規(guī)劃及技術(shù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 14 4.1選址規(guī)劃 14 4.2技術(shù)評(píng)價(jià) 16 4.3經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 16 參考文獻(xiàn) 17 一、設(shè)計(jì)年份的客運(yùn)需求量預(yù)測(cè) 1.1 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 表1是錦州長(zhǎng)途客運(yùn)總站日均發(fā)送量和錦州市內(nèi)人口﹑人均月收入等（1999年到2010年）原始數(shù)據(jù)。通過(guò)分組，我們組確定分析2000年至2010年的城市生產(chǎn)總值和人均月收入兩項(xiàng)指標(biāo)。通過(guò)分析，來(lái)預(yù)測(cè)2023年客運(yùn)站的日發(fā)送旅客量。 表1 客運(yùn)站日發(fā)送量和錦州市人口、人均收入等數(shù)據(jù) 年份 日旅客發(fā)送量（人） 人口（萬(wàn)人） 城市生產(chǎn)總值（億元） 人均月收入（元） 1999 4950 71.5 113.4 1540 2000 5600 72 145.2 1618 2001 5263 75 130.4 1705 2002 4256 76.2 137.5 1610 2003 5021 78.8 189.6 1856 2004 9452 79.6 205.8 2002 2005 9024 80.4 246.8 2178 2006 10200 83.2 278.3 2300 2007 16485 85.3 300.5 2500 2008 17560 87 325.6 2705 2009 18125 90.3 360.7 3086 2010 19020 92.1 375.6 3157 1.2 日發(fā)送量預(yù)測(cè)參數(shù)標(biāo)定 以歷史數(shù)據(jù)作為參數(shù)標(biāo)定的依據(jù)，回歸模型的形式為： 參數(shù)確定方法如下： ，， 其中， ， ， ==245.09 ==2247 =10909.6 =[(145.2-245.9)+ (130.4-245.9)+ (137.5-245.9)……+(375.6-245.9)]/11=7307.87 =[(1618-2247)+ (1705-2247)+ (1610-2247)……+(3157-2247)]/11=283767.6 =[（145.2-245.9）*（1618-2247）+（130.4-245.9）*（137.5-245.9）……+（375.6-245.9）*（3157-2247）]=44831.4 =[(145.2-245.9)*(5600-10909.6)+(130.4-245.9)*(5263-10909.6)+……+(375.6-245.9)*(19020-10909.6)]=453463.6 =[(1618-2247)*(5600-10909.6)+(1705-2247)*(5263-10909.6)+……+(3157-2247)*(19020-10909.6)]=2843748.6 代入上式的運(yùn)算結(jié)果可得： =18.61 =7.08 =-9562.94 Y=-9562.94+18.61*X1+7.08*X2 1.3 回歸因素指標(biāo)的預(yù)測(cè) 1.3.1因素一：城市生產(chǎn)總值 根據(jù)一次移動(dòng)平均法計(jì)算公式： 得到各個(gè)周期的一次移動(dòng)平均數(shù)，如下： 根據(jù)二次移動(dòng)平均法計(jì)算公式： 得到2010年的二次移動(dòng)平均數(shù)： =181.69 所以： =2*245.9-181.69=310.11 根據(jù)第t+T周期的預(yù)測(cè)值計(jì)算公式： （億元） 即2023年的預(yù)測(cè)城市生產(chǎn)總值為477.056億元。 1.3.2因素二：人均月收入 采用增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)人均月收入因素。增長(zhǎng)率法的計(jì)算公式為： 通過(guò)EXCEL計(jì)算得以下結(jié)果： 其它增長(zhǎng)系數(shù)計(jì)算方法同上，計(jì)算結(jié)果如上圖，由于存在偶然因素，計(jì)算結(jié)果可能有誤差，因此去掉了倆個(gè)最大值和一個(gè)負(fù)值，最終的計(jì)算結(jié)果為： 代入公式得，2023年的人均月收入為： 綜上所述，2023年日均發(fā)送量為： Y=-9562.94+18.61*X1+7.08*X2=-9562.94+18.61*477.056+7.08*7190.5 =50224（人） 二、客運(yùn)站工藝參數(shù)計(jì)算 2.1 最小總體規(guī)模 2.1.1旅客最高聚集人數(shù) 根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算； 式中： — 旅客最高聚集人數(shù)，人； — 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，人次； — 計(jì)算百分比，其大小可按書(shū)中表選取。 因?yàn)樵O(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（人次）超過(guò)15000，所以取=8% =502248%=4018人 2.1.2發(fā)車位數(shù) 發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得： 式中：—發(fā)車位數(shù)，單位為個(gè)； —增設(shè)系數(shù)，一般取1.2； —旅客最高聚集人數(shù)； —過(guò)站車載乘率；這里取10%； —營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)每發(fā)車位發(fā)車次數(shù)；這里取5； —客車平均定員；這里取55； —始發(fā)車合理乘載率；這里取90%； 2.1.3日均發(fā)車班次 日均發(fā)車班次可按下式計(jì)算求得： 式中：—日均發(fā)車班次； —不均衡系數(shù)，一般取1.15； —過(guò)站車載乘率； —客車平均定員； —始發(fā)車合理乘載率。 2.2 必備設(shè)施 一級(jí)汽車客運(yùn)站必須具備以下設(shè)施：站前廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、發(fā)車位、候車廳（室）、重點(diǎn)旅客候車室（區(qū)）、售票廳、行包托運(yùn)廳、綜合服務(wù)處、站務(wù)員室、駕乘休息室、調(diào)度室、治安室、廣播室、無(wú)障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、飲水室、盥洗室和旅客廁所、智能化系統(tǒng)用房、辦公用房、汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)、醫(yī)療救護(hù)室、車輛清潔、清洗臺(tái)、配電室、鍋爐房、門(mén)衛(wèi)、傳達(dá)室、餐廳、商店等設(shè)施。 2.3 各種設(shè)施的計(jì)算面積 2.3.1站前廣場(chǎng) 一、二級(jí)車站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.2㎡～1.5㎡計(jì)算： 站前廣場(chǎng)面積=4018*1.4=5625.2（㎡）這里按每人1.4計(jì)算 2.3.2停車場(chǎng) 停車場(chǎng)的最大容量按同期發(fā)車量的8倍計(jì)算，單車占用面積按客車投影面積的3.5倍計(jì)算，即： 停車場(chǎng)面積=28.0發(fā)車位數(shù)客車投影面積=281830=15120㎡?？蛙囃队懊娣e=12*2.5=30㎡ 2.3.3發(fā)車位 發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù)，每個(gè)發(fā)車位占用面積按客車投影面積的4.0倍計(jì)算。即： 發(fā)車位面積=4.0發(fā)車位數(shù)客車投影面積=41830=2160㎡。 2.3.4站房 2.3.4.1候車廳 候車廳面積=1.0㎡/人設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)=4018㎡。 2.3.4.2重點(diǎn)旅客候車室 重點(diǎn)旅客候車室視實(shí)際需要設(shè)置，但總面積不應(yīng)超過(guò)候車廳面積的1/3。設(shè)計(jì)面積為1004.5㎡（取占用系數(shù)為0.25）。 2.3.4.3售票廳 售票廳面積=購(gòu)票室面積+售票室面積，其中： 一般情況下，采用人工售票每窗口每小時(shí)售票100張，采用微機(jī)售票每窗口每小時(shí)的售票數(shù)可適當(dāng)增加，并增設(shè)20.0㎡的總控室。則售票窗口數(shù)為： =4018/100=41個(gè)， 購(gòu)票室面積=20.0㎡/窗口售票窗口數(shù)=2041=820㎡， 售票室面積=6.0㎡/窗口售票窗口數(shù)+15.0㎡=641+15=261㎡， 售票廳面積=購(gòu)票室面積+售票室面積=820+261=1081㎡。 2.3.4.4行包托運(yùn)處 行包托運(yùn)處面積=托運(yùn)廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫(kù)房面積，其中： 托運(yùn)廳面積=25.0 ㎡/托運(yùn)單元托運(yùn)單元數(shù)（一級(jí)車站2～4，取3）=253=75㎡ 受理作業(yè)室面積=20托運(yùn)單位數(shù)=20*3=60㎡ 行包庫(kù)房面積=0.1㎡/人設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15㎡=0.14018+15=416.8㎡ 行包托運(yùn)處面積=托運(yùn)廳面積+手里作業(yè)室面積+行包庫(kù)房面積=75+60+416.8=551.8㎡。 2.3.4.5行包提取處 行包提取處面積按托運(yùn)處面積的30%～50%計(jì)算=551.840%=220.72㎡。 2.3.4.6綜合服務(wù)處 服務(wù)內(nèi)容包括問(wèn)訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)、超市等。 綜合服務(wù)處面積=0.02設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量㎡=0.0250224=1004.48㎡。 2.3.4.7站務(wù)員室 站務(wù)員室面積=2.0㎡/人當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)(取60人)+15.0㎡=260+15=135 ㎡。 2.3.4.8駕乘休息室 駕乘休息室面積=3.0發(fā)車位數(shù)(㎡)=318=54㎡。 2.3.4.9調(diào)度室 調(diào)度室面積按站級(jí)確定：一級(jí)車站取30.0～50.0㎡，此時(shí)取30㎡。 2.3.4.10治安室 治安值勤室面積按15.0～30.0㎡選取，此時(shí)取20㎡。 2.3.4.11廣播室 廣播室面積按10.0～20.0㎡選取，此時(shí)取15㎡。 2.3.4.12醫(yī)療救護(hù)室 醫(yī)療救護(hù)室面積按20.0～40.0㎡選取，此時(shí)取30㎡。 2.3.4.13飲水室 盥洗飲水室面積按20.0～30.0㎡選取，這里取25㎡。 2.3.4.14旅客廁所(盥洗室) 男廁：1.2㎡/人(4%～6%)設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0㎡=1.20.054018+15=256.08㎡。 女廁：1.5㎡/人(3%～5%)設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0㎡=1.50.044018+15=256.08㎡。 2.3.4.15智能化系統(tǒng)用房 智能化系統(tǒng)用房視車站智能化水平和實(shí)際需要確定。設(shè)定用房面積為90㎡。 2.3.5 輔助用房 2.3.5.1汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室) 汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室)面積根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目與檢測(cè)方式，每個(gè)臺(tái)位80.0～120.0㎡，每層停車場(chǎng)各1臺(tái)，則按每臺(tái)90㎡計(jì)算為902=180㎡。 2.3.5.2車輛清潔、清洗臺(tái) 車輛清潔、清洗臺(tái)面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，每臺(tái)90～120㎡/個(gè)，每層停車場(chǎng)各1臺(tái)，則按每臺(tái)90㎡計(jì)算為902=180㎡。 2.3.5.3配電室 配電室面積取30㎡ 2.3.5.3無(wú)障礙通道 這里取60㎡。 2.3.5.4其它輔助設(shè)施 其他輔助設(shè)施視實(shí)際需要設(shè)置，按國(guó)家和行業(yè)相關(guān)規(guī)定確定其建設(shè)規(guī)模。 綜上，各種設(shè)施的占地明細(xì)如下表： 表2：各種設(shè)施的占地明細(xì)如下表 占地面積 設(shè)施名稱 面積（㎡） 面積（㎡） 站前廣場(chǎng) 5625.2 治安室 20 停車場(chǎng) 15120 廣播室 15 發(fā)車位 2160 醫(yī)療救護(hù)室 30 候車廳 4018 飲水室 50（2個(gè)） 重點(diǎn)旅客候車室 1004.5 旅客廁所 男廁 256.08 售票廳 1081 女廁 256.08 行包托運(yùn)處 551.8 智能化系統(tǒng)用房 90 行包提取處 220.72 汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室) 180（2個(gè)） 綜合服務(wù)處 1004.48 車輛清潔、清洗臺(tái) 180（2個(gè)） 站務(wù)員室 135 無(wú)障礙通道 60 駕乘休息室 54 配電室 30 調(diào)度室 60 走廊過(guò)廳樓梯等 1785.24 總面積 34425.2 樓梯上方露空部分 985.24 三、客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 由衛(wèi)星測(cè)距得錦州客運(yùn)站目前所屬地理位置的面積，如圖所示： 圖1 衛(wèi)星掃描圖 其占地面積東西方向長(zhǎng)：88m，南北方向長(zhǎng)：277m,以上數(shù)據(jù)為沿道路測(cè)距的數(shù)據(jù)，實(shí)際用于規(guī)劃的面積取：東西方向80m，南北方向260m。 實(shí)際規(guī)劃占地東西方向80m，南北方向250m?？傮w布局圖如圖： 圖2 總體布局圖 表3 一層用房及建筑用地面積表 占地面積 設(shè)施名稱 面積（㎡） 面積（㎡） 站前廣場(chǎng) 5625.2 旅客廁所 男廁 156.08 女廁 156.08 停車場(chǎng) 7487.16 汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室) 90 發(fā)車位 1000 無(wú)障礙通道 60 候車廳 2178.4 車輛清潔、清洗臺(tái) 90 重點(diǎn)旅客候車室 500 走廊、過(guò)廳、樓梯等 800 售票廳 1081 治安室 20 行包托運(yùn)處 551.8 飲水室 25 綜合服務(wù)處 1004.48 總面積 20025.2 圖3首層平面圖 表4 二層用房及建筑用地面積表 占地面積 設(shè)施名稱 面積（㎡） 面積（㎡） 停車場(chǎng) 7632.84 旅客廁所 男廁 100 發(fā)車位 1160 女廁 100 候車廳 2639.6 智能化系統(tǒng)用房 90 重點(diǎn)旅客候車室 504.5 汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)(溝、室) 90 行包提取處 220.72 車輛清潔、清洗臺(tái) 90 站務(wù)員室 135 配電室 30 駕乘休息室 54 樓梯上方露空部分 438.1 調(diào)度室 60 走廊過(guò)廳樓梯等 985.24 廣播室 15 飲水室 25 醫(yī)療救護(hù)室 30 總面積 14400 圖4 二層平面圖 四、選址規(guī)劃及技術(shù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 4.1選址規(guī)劃 將錦州市區(qū)按照行政區(qū)劃劃分為古塔、太和、凌河三個(gè)分區(qū)，以2023年的預(yù)測(cè)日發(fā)送量作為選址中考慮的需求量，并考慮錦州火車站和錦州南站鐵路客流經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途客運(yùn)的中轉(zhuǎn)換乘的發(fā)送量，不考慮周邊地區(qū)的中轉(zhuǎn)量，三個(gè)分區(qū)的長(zhǎng)途客運(yùn)需求量和兩個(gè)車站的中轉(zhuǎn)量占總發(fā)送量見(jiàn)表4 表5需求量分配比例 古塔區(qū) 太和區(qū) 凌河區(qū) 錦州站 錦州南站 28% 20% 40% 8% 4% 在電子地圖上以錦州站為坐標(biāo)原點(diǎn)（0，0），正南方向?yàn)閄軸，正西方向?yàn)閅軸建立坐標(biāo)系如圖： 圖5 坐標(biāo)系圖 用電子地圖得錦州站到各個(gè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)距離，用CAD畫(huà)圖得各個(gè)點(diǎn)與-Y軸的夾角，數(shù)據(jù)如下： 表6 各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值計(jì)算表 各個(gè)點(diǎn)到錦州站的實(shí)測(cè)距離（千米） 各個(gè)點(diǎn)與Y軸夾角 X Y 錦州站 0 0 0 0 錦州南站 12.035 6 -1.258 -11.969 太河區(qū)政府 3.585 61 -3.136 -1.738 古塔區(qū)政府 1.32 51 -1.026 -0.831 凌河區(qū)政府 1.33 41 0.873 -1.004 表7 中線法確定客運(yùn)站的X、Y坐標(biāo) 確定Xa坐標(biāo) 確定Ya坐標(biāo) 需求點(diǎn) X坐標(biāo) 運(yùn)量 累計(jì)運(yùn)量 需求點(diǎn) Y坐標(biāo) 運(yùn)量 累計(jì)運(yùn)量 太和 -3.136 10045 10045 錦州南站 -11.969 4018 4018 錦州南站 -1.258 4018 14063 太和 -1.738 10045 14063 古塔 -1.026 14063 28126 凌河 -1.004 20089 34152 錦州站 0 2009 30135 古塔 -0.831 14063 48215 凌河 0.873 20089 50024 錦州站 0 2009 50224 確定Xa坐標(biāo)。X坐標(biāo)中古塔區(qū)政府左右的運(yùn)量之和都小于總運(yùn)量的一半，所以取古塔的X坐標(biāo)-1.026。 確定Ya坐標(biāo)。Y坐標(biāo)中凌河政府的左右的運(yùn)量之和都小于總運(yùn)量的一半，所以取凌河的Y坐標(biāo)-1.004。 綜上所述，客運(yùn)站選址的坐標(biāo)是（-1.026，-1.004），在地圖上找到的理論位置是在解放路與人民街交叉路口附近，與古塔區(qū)政府相對(duì)。 4.2技術(shù)評(píng)價(jià) 通過(guò)計(jì)算得出的理論選址坐標(biāo)是（-1.026，-1.004），而實(shí)際的坐標(biāo)是（0.1，-0.1），相差1.44公里。理論得出的選址地點(diǎn)在解放路與人民街交叉口處，這個(gè)地方交通流比較小，用地面積也比較小。實(shí)際的選址地點(diǎn)在火車站對(duì)面，這個(gè)選址考慮到了中央大街周邊地區(qū)的交通流量較大，而且與火車站相鄰，方便需要換乘的旅客，切合實(shí)際考慮，實(shí)際的選址地點(diǎn)還是比較合理的。 4.3經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 采用計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值的方法對(duì)該方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，計(jì)算如下： 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 用EXCEL計(jì)算的結(jié)果如下表： 建設(shè)投資費(fèi)用按2012年年初開(kāi)始計(jì)算的建設(shè)投資費(fèi)用： X=2.8（1+i）+2.5（1+i）=4.833（億元） 維護(hù)成本和運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用Y=44.367（千萬(wàn)） 經(jīng)濟(jì)效益Z=（千萬(wàn)） 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值EPNV=Z-(X+Y)=66.55-44.367-48.33=-26.147（千萬(wàn)） 參考文獻(xiàn) [1] 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