《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》作業(yè)與答案.doc

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《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》作業(yè)與答案 一、名詞解釋（10分，每題2分） 還盤: 交易方式之一，即接盤人對(duì)所接發(fā)盤表示接受，但對(duì)其內(nèi)容提出更改的行為 DES:是指目的地船上交貨條件，按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，買房負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。 運(yùn)輸標(biāo)志：又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。 CY-CY：是指貨物的運(yùn)輸是從一個(gè)集裝箱堆場(chǎng)運(yùn)出，目的地是另一個(gè)收貨人指定的集裝箱堆場(chǎng)。 單獨(dú)海損：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān) 二、選擇題（單項(xiàng)選擇題，20分，每題2分） 1.某公司與國(guó)外一家公司以EXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點(diǎn)是在 C 。 A.出口國(guó)港口 B.進(jìn)口國(guó)港口 C.出口商工廠 D．出口商倉(cāng)庫(kù) 2.根據(jù)《INCOTERMS2000》C組中包括 C 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 A.2 B. 3 C． 4 D. 5 3．按CIF交易術(shù)語(yǔ)成交，買方應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任是 C 。 A.只承擔(dān)貨物超過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn) B．只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) C．承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)：接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù) D．只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù) 4.在CIF條件下，如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生保險(xiǎn)公司承包范圍內(nèi)的損失，由__ B _辦理保險(xiǎn)___ 根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，與_______無(wú)關(guān)。 A.賣方 賣方 買方 B.賣方 買方 賣方 C.賣方 船方 買方 D.賣方 船方 賣方 5.在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合同中，不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格的是 C 。 A.貨物成本 B.運(yùn)費(fèi) C．保險(xiǎn)費(fèi) D.各項(xiàng)出口稅費(fèi) 6．根據(jù)INCOTERMS 2000的解釋，以CIF漢堡成交，賣方對(duì)貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限(風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任)是 A 。 A.貨物在裝運(yùn)港裝船越過(guò)船舷以前 B．貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前 C．貨物在目的港卸貨越過(guò)船舷以前 D．貨物在目的港裝上買方車輛以前 7．F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中， C 適用于各種運(yùn)輸方式。 A．FOB B．FAS C．FCA D．CIF 8.在提單表面的收貨人的一欄中表明“to order of A Co.”這種提單屬于: A A．指示提單 B. 空白提單 C.記名提單 D. 不可轉(zhuǎn)讓提單 9.一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同中，應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格的是 A 。 A . 貨物成本 B．貨物成本十運(yùn)費(fèi) C. 貨物成本+保險(xiǎn)費(fèi) D.貨物成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 10. 在國(guó)際貿(mào)易保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額通常按CIF價(jià)值的 C ％投保。 A， 150 B.120 C.110 D.125 三、多項(xiàng)選擇題（10分，每題2分） l.在憑賣方樣品買賣時(shí)，賣方所提供的能充分代表日后整批貨物交貨品質(zhì)的少量實(shí)物，稱為 __ACD______。 A.代表性樣品 B.對(duì)等樣 C.標(biāo)準(zhǔn)樣品 D.原樣 2.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包括 ___AD_____。 A.裝貨費(fèi) B.滯期費(fèi) C.速遣費(fèi) D.卸貨費(fèi) 3.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有 ABCD 。 A．《1932年華沙一牛津規(guī)則》 B．《1941年美國(guó)外貿(mào)易協(xié)定修訂本》 C. 《漢堡規(guī)則》 D．《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 4.由賣方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是__BCD______。 A． EXW B.FOB C.CIF D.FAS 5．根據(jù)《中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別是___ABC_____。 A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C．一切險(xiǎn) D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 四 案例題: (10 分) 我方從泰國(guó)出口方進(jìn)口一批香米，簽訂“CFR shanghai”合同。貨物離港后不久沉沒(méi)，因泰方未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保手續(xù)，故無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？ 答：應(yīng)由泰國(guó)出口方承擔(dān)，因其疏忽，未及時(shí)發(fā)出裝船通知，才導(dǎo)致我方未辦理保險(xiǎn)。 五、計(jì)算題（10分） 我某進(jìn)出口公司向愛爾蘭出口一批貨物，按FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，每公噸1200美元。在裝運(yùn)前夕，買方因派船有困難要求我方代訂艙和投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.62%和0.04%，按CIF發(fā)票總值的110%投保。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公噸15美元。試問(wèn)其單價(jià)應(yīng)如何調(diào)整?應(yīng)用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)?價(jià)格是多少? 解：CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)=(1200+15)110%(1+0.62%)=1223.18(美元/公噸) CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi))/(1-(1+投保加成）保費(fèi)率)=(1200+15)/[1 -（1.1 0.62 % ）]=1223.34(美元/公噸) 六、簡(jiǎn)答題（20分） 1.品質(zhì)的表示方法有哪些? 答：　a、憑實(shí)物表示:（1）憑成交商品的實(shí)際品質(zhì)買賣（看貨買賣）。 　　　　　　　?。?）憑樣品買賣。 　 b、憑說(shuō)明表示:（1）憑規(guī)格買賣?！　　? 　　　　　　　　（2）憑等級(jí)買賣。 　　　　　　　?。?）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣?！　　? 　　　　　　　　（4）憑說(shuō)明書和圖樣買賣。 （5）憑商標(biāo)或品牌買賣。 　　　　　　　　 （6）憑產(chǎn)地名稱買賣。 2.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)有哪幾種，其含義如何? 　答： （1）按貨物的毛重計(jì)收，即以重量噸收?。ā癢”）。 ?。?）按貨物的體積汁收，即以尺碼噸收?。ā癕”）。 　（3）按貨物的價(jià)格計(jì)收，即以有關(guān)貨物的FOB總價(jià)值，按一定的百分率收取(“A.V”或"Ad.Val")。 ?。?）按收費(fèi)高者計(jì)收,即從上述三種記收運(yùn)費(fèi)辦法,選擇較高的一種作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)（“W／M of A.V”或“W／M or ad val；此外，還有W／M plus A.V.”）。 ?。?）按貨物的件數(shù)計(jì)收。 （6）由船貨雙方議定 3一般國(guó)際貿(mào)易商品單價(jià)表示由幾部分組成,舉例說(shuō)明。 答：貿(mào)易術(shù)語(yǔ),計(jì)價(jià)貨幣,計(jì)量單位,單位價(jià)格金額。 USD 23.60 per dozen CIF NewYork 4. 我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有哪幾種，它們的責(zé)任范圍有何不同? 答：我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍大于水漬險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)大于平安險(xiǎn)。 ?。?）平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍： ?、俦槐ｋU(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由由于自然災(zāi)害造成的全部損失。 ?、谟捎谶\(yùn)輸工具遭受；意外事故造成的全部或部分損失。 ?、圻\(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 ?、茉谘b卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。 ?、菔┚荣M(fèi)用。 ?、捱\(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。 ?、吖餐p的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 ?。?）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失。 　（3）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(11種一般附加險(xiǎn)) 七．論述題：(20分) 詳述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的作用和種類 。 答：（1）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的作用： 如采用FOB術(shù)語(yǔ)成交，賣方要承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的費(fèi)用，未明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。 而事實(shí)上，裝船過(guò)程是一個(gè)連續(xù)作業(yè)的過(guò)程，加上各港口的習(xí)慣做法不盡相同，無(wú)法以船舷明確裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。如果是采用班輪運(yùn)輸，由于班輪運(yùn)費(fèi)中包括了裝卸貨費(fèi)用，實(shí)際上已經(jīng)明確由買方負(fù)擔(dān)該費(fèi)用。 而采用程租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在合同中明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)變形的使用則有助于買賣雙方在合同中明確裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，如：FOB班輪條件，F(xiàn)OB吊鉤下交貨是指由買方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，F(xiàn)OB理艙費(fèi)在內(nèi)、FOB乎艙費(fèi)在內(nèi)是指內(nèi)賣方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)以及理艙費(fèi)或平艙費(fèi)。在CIF、CFR術(shù)語(yǔ)下，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物到達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)，但卸貨費(fèi)用由哪一方承擔(dān)，并未明確。班輪運(yùn)輸時(shí)，賣方作為支付運(yùn)費(fèi)的一方，已向承運(yùn)人支付了包括卸貨費(fèi)在內(nèi)的運(yùn)費(fèi)； 而采用程租船運(yùn)輸時(shí)，則需要在合同中訂明卸貨費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，為了避免日后發(fā)生糾紛，買賣雙方在訂立合同時(shí)可以采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形來(lái)明確卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。例如：CIF班輪條件、CIF卸到岸上和CIF吊鉤交貨都是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；CIF艙底交貨是指由買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。但應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形并不改變買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。 （2）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的種類 　 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 　　國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。 在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來(lái)明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)；其二，確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。 　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說(shuō)明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例對(duì)買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對(duì)合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭(zhēng)議。 　　E 組 　　（啟運(yùn)） 　　EXW（Ex Works） 工廠交貨 　　F 組 　?。ㄖ饕\(yùn)費(fèi)未付） 　　FCA（Free Carrier）貨交承運(yùn)人 　　FAS（Free Alongside Ship）裝運(yùn)港船邊交貨 　　FOB（Free on Board）裝運(yùn)港船上交貨 　　C 組 　　（主要運(yùn)費(fèi)已付） 　　CFR（Cost and Freight，CNF，C&F）成本加運(yùn)費(fèi) 　　CIF（Cost, Insurance, and Freight ）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 　　CPT（Carriage Paid To）運(yùn)費(fèi)付至 　　CIP（Carriage and Insurance Paid To）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、付至 　　D 組 　?。ǖ竭_(dá)） 　　DAF（Delivered At Frontier）邊境交貨 　　DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交貨 　　DEQ（Delivered Ex Quay）目的港碼頭交貨 　　DDU（Delivered Duty Unpaid）未完稅交貨 　　DDP（Delivered Duty Paid）完稅后交貨 　　總共13種，其中FAS、FOB、CFR（CNF、C&F）、CIF、DES、DEQ這六種只適用于海運(yùn)。 5