參數(shù)化設(shè)計

1、基于參數(shù)化的風景園林設(shè)計行業(yè)發(fā)展 數(shù)字化 digital 是將許多復雜多變的信息轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢远攘康臄?shù)字 數(shù)據(jù) 再將這些數(shù)字 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐幌盗卸M制代碼 引入計算機內(nèi)部 進行統(tǒng)一處理后建立數(shù)字化模型 數(shù)字 計算機的一切運算和功能都是用數(shù)字來完成的 1 在設(shè)計領(lǐng)域中應(yīng)用時 數(shù)字化設(shè)計 digital design 包含的范圍非常廣泛 只要在設(shè)計的任何一個環(huán)節(jié)以任何方式使用了計 算機 都可以說是數(shù)字化設(shè)。

2、參數(shù)化案例 建模思路參考附件 5401000 CATPart 在建模過程中應(yīng)盡量避免使用以下操作 因其不利于參數(shù)化控制 1 零件名稱 PARTNUMBER 2 車身坐標系 AxisSystems 3 參數(shù) Parameters 4 零件實體數(shù)據(jù) PartBody 5 外部數(shù)據(jù) externalgeometry 6 最終結(jié)果 finalpart 7 零件設(shè)計過程 partdefinition 首先。

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4、武漢工業(yè)學院畢 業(yè) 論 文畢業(yè)設(shè)計題目: 帶輪的參數(shù)化設(shè)計 姓 名 學 號 03033317 院 （系） 機械工程系 專 業(yè) 包裝工程 指導教師 2007 年 6 月武漢工業(yè)學院畢業(yè)設(shè)計I摘 要本論文研究的主要目的是為了有效利用 CAD 技術(shù)，實現(xiàn)零件的參數(shù)化設(shè)計，從而提高生產(chǎn)效率。介紹了利用 Pro/E 的二次開發(fā)工具包 Pro/Toolkit 和 VC+相結(jié)合對 Pro/E 進行二次開發(fā)，采用動態(tài)連接庫方式實現(xiàn)三者之間的信息傳遞，從而完成帶輪的設(shè)計計算、應(yīng)用模塊之間的調(diào)用以及設(shè)計圖樣的生成顯示。設(shè)計過程中探討了設(shè)計資料程序化處理、帶輪設(shè)計計算、模型驅(qū)動、三維參數(shù)。

5、文章編號：16720121f2010)06007504 汽車覆蓋件拉延筋參數(shù)化設(shè)計 尹雁飛 。王義林 ，王耕耘 。李志剛 ，周益秋 (1華中科技大學材料成形與模具技術(shù)國家重點實驗室，湖北武漢430074； 2上海寶信軟件股份有限公司，上海201203) 摘要：拉延筋在汽車覆蓋件拉延成形工藝中起著至關(guān)重要的作用，它可以調(diào)節(jié)進料阻力的大小與分布， 防止拉延起皺、破裂和面畸等質(zhì)量問題。由于拉延筋種類較多且形狀比較復雜，人工設(shè)計在效率和質(zhì)量方面 都有待提高。本文總結(jié)了拉延筋設(shè)計的一般特點和過程，提出了拉延筋參數(shù)化設(shè)計方案，并開發(fā)出拉延筋參 數(shù)化設(shè)計軟件。

6、CREO2 0 參數(shù)化設(shè)計齒輪零件 齒輪傳動是最重要的機械傳動之一 齒輪零件具有傳動效率高 傳動比穩(wěn)定 結(jié)構(gòu)緊 湊等優(yōu)點 因而齒輪零件應(yīng)用廣泛 同時齒輪零件的結(jié)構(gòu)形式也多種多樣 根據(jù)齒廓的發(fā) 生線不同 齒輪可以分為漸開線齒輪和圓弧齒輪 根據(jù)齒輪的結(jié)構(gòu)形式的不同 齒輪又可 以分為直齒輪 斜齒輪和錐齒輪等 本章將詳細介紹用 Pro E 創(chuàng)建標準直齒輪 斜齒輪 圓錐齒輪 圓弧齒輪以及蝸輪蝸桿的設(shè)計過程。

7、瑞鵠汽車模具有限公司 技術(shù)部爭創(chuàng)小組,新型自制斜楔參數(shù)化設(shè)計,模塊參數(shù)化設(shè)計即：Revit Building。 它分為兩個部分：參數(shù)化圖元和參數(shù)化修改引擎。Revit Building中的圖元都是以構(gòu)件的形式出現(xiàn)，這些構(gòu)件之間的不同，是通過參數(shù)的調(diào)整反映出來的。參數(shù)化修改引擎提供的參數(shù)更改技術(shù)使用戶對建模設(shè)計或文檔部分作的任何改動都可以自動的在其它相關(guān)聯(lián)的部分反映出來，采用智能建模構(gòu)件、視圖和注。

8、第2章參數(shù)化繪圖 熟悉約束概念及其使用 刪除或釋放的方法 掌握對對象進行幾何約束的方法 掌握約束對象之間的距離和角度的方法 2 1約束概述 參數(shù)化圖形是一項應(yīng)用于具有約束的設(shè)計的技術(shù) 約束是應(yīng)用至二維幾何圖形的關(guān)聯(lián)和限制 常用的約束類型有兩種 幾何約束和標注約束 其中 幾何約束用于控制對象的關(guān)系 標注約束控制對象的距離 長度 角度和半徑值 通過約束可以做到以下幾點 1 通過約束圖形中的幾何圖形來保。

9、三維參數(shù)化造型及設(shè)計,第五講 特征技術(shù)應(yīng)用與零件設(shè)計,1,一、特征技術(shù)的應(yīng)用,特征技術(shù)具有鮮明的工程性和層次性，加上參數(shù)化技術(shù)的支持，可以方便地編輯模型，在產(chǎn)品模型的控制和更改方面提供了廣泛的潛力。 但是特征技術(shù)強大的控制能力利用得好，可以使模型維護與更改方便。而運用不當，缺乏良好規(guī)劃的特征關(guān)系會使設(shè)計中點滴之處的微小修改導致整個模型意想不到的結(jié)果。 了解特征的層次性和時序性，在特征的各層次之間合理規(guī)劃建模的策略，逐步完成實體模型的建立。特征造型的優(yōu)勢并非造型的速度，而是通過對特征關(guān)系的調(diào)整迅速完成模型。

10、手表基于Pro/e的參數(shù)化設(shè)計及運動仿真,制作人：,指導老師：,機械工程學院,logo,目錄,建立模型及參數(shù)化設(shè)計,確定工作原理,傳動方案設(shè)計及計算,裝配及運動傳真設(shè)計,1,2,3,4,手表設(shè)計流程,確定工作原理,一、手表的發(fā)展史世界上的第一只手表是于1868年由百達翡麗制造給匈牙利的Koscowicz伯爵夫人的。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，各國軍方意識到“免手提”腕表的重要性。

11、第53卷第6期 2011年12月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHN0L0GY V0153 No6 Dec2011 旋轉(zhuǎn)對稱支承板機座參數(shù)化設(shè)計與結(jié)構(gòu)優(yōu)化 陳開銀，買買提明艾尼 (新疆大學機械工程學院，烏魯木齊830047) 摘要：對旋轉(zhuǎn)對稱支承板機座的支承板進行了參數(shù)化建模，并建立了旋轉(zhuǎn)對稱支承板機座支承板的優(yōu)化設(shè)計模型。 利用ANSYS對機座支承板進行了尺寸優(yōu)化分析，通過支承板相關(guān)尺寸的優(yōu)化分析得到了影響機座剛度最敏感的 部分是支承板寬度，同時通過改變支承板寬度尺寸得到了支承板寬度與機座徑向剛度的變化關(guān)系。 關(guān)鍵詞：機座；結(jié)構(gòu)優(yōu)化；參數(shù)化；剛度 分類號：T。

12、模具工業(yè)2011年第37卷第l期 21 汽車覆蓋件成雙沖壓模具型面的 參數(shù)化設(shè)計 汪雙柱 王義林 ，周益秋 (1華中科技大學材料成形及模具技術(shù)國家重點實驗室，湖北武漢430074； 2寶信軟件股份有限公司，上海20l203) 摘要：提出了成雙沖壓的參數(shù)化設(shè)計方法?；赨G平臺，開發(fā)出一個成雙沖壓的參數(shù)化設(shè)計模塊，實 現(xiàn)了覆蓋件成雙沖壓的參數(shù)化設(shè)計，既能改善板料拉深條件，使材料流動和拉深壓力分布趨于均勻化， 又能提高設(shè)計效率節(jié)省材料。 關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件；模具型面；成雙沖壓；參數(shù)化設(shè)計 中圖分類號：IG38632 文獻標識碼：B 文章編號：100121。