fsc賽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、I 節(jié)能賽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 :本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究對(duì)象是節(jié)能賽車的制動(dòng)系統(tǒng)，主要是從研究的意義與目的以及研究現(xiàn)狀等方面開始深入的研究。下面將從這幾個(gè)角度進(jìn)行詳細(xì)的分析： （ 1）了解和探究影響節(jié)能賽車制動(dòng)系統(tǒng)性能的指標(biāo)，包括：阻尼力分配參數(shù)、同步附著參數(shù)、制動(dòng)的強(qiáng)度、最大的制動(dòng)力矩與附著系數(shù)的使用效率等指標(biāo)進(jìn)行選擇與計(jì)算； （ 2）對(duì)制動(dòng)器整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解與研究，并給出制動(dòng)器各組件的選擇分析與結(jié)果、剎車驅(qū)動(dòng)機(jī)制的結(jié)構(gòu)選取、組件的選擇與參數(shù)的計(jì)算，最終確定節(jié)能賽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案； （ 3）對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)部分組。

2、答辯,答辯人：,指導(dǎo)老師：,第 2 頁(yè),竢實(shí)揚(yáng)華，自強(qiáng)不息,目 錄,CONTENT,1,緒論,制動(dòng)系統(tǒng)的布置形式,3,5,2,4,6,制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式選擇,制動(dòng)總成的相關(guān)計(jì)算,制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算,制動(dòng)性能分析,第 3 頁(yè),竢實(shí)揚(yáng)華，自強(qiáng)不息,一、緒論,制動(dòng)系統(tǒng)的基本概念,供能裝置、傳動(dòng)裝置控制裝置、制動(dòng)器,課題研究方案,制動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀,節(jié)能賽車對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的基本要求,制動(dòng)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、參數(shù)選擇、制動(dòng)器各組件設(shè)計(jì)與計(jì)算,三個(gè)輪子可同時(shí)抱死、禁止使用塑料材質(zhì)制動(dòng)管,第 4 頁(yè),竢實(shí)揚(yáng)華，自強(qiáng)不息,二、制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式選擇,V 形剎車簡(jiǎn)。

3、中 期 報(bào) 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)題目： 節(jié)能賽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作：節(jié)能賽車在行駛結(jié)束后的制動(dòng)與停止1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）從開始以來(lái)我查了很多有關(guān)節(jié)能賽車制動(dòng)系統(tǒng)的材料，了解到一些制動(dòng)系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)。傳統(tǒng)汽車上的行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)雖然制動(dòng)效能較好，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大不便安裝，所以節(jié)能車的制動(dòng)系統(tǒng)大多仿照自行車剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)。自行車剎車系統(tǒng)常見的有懸臂剎、鉗剎、V 剎和碟剎等。碟剎的剎車效果會(huì)強(qiáng)大很多，但其安裝裝配、維。

4、開 題 報(bào) 告文 獻(xiàn) 綜 述1.1 課題研究背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)的同時(shí)，能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題變成我們迫切需要解決的難題。面對(duì)環(huán)保的嚴(yán)峻形勢(shì)的挑戰(zhàn)，中國(guó)人民不斷自我超越，2007 年中國(guó)成功舉辦第一屆節(jié)能競(jìng)技大賽，提供給大家一個(gè)共同來(lái)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和挑戰(zhàn)的舞臺(tái)。2011 年第 5 屆 Honda 中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)成功舉辦，吸引了包括各大專院校、企業(yè)以及來(lái)自社會(huì)上的共 111 支代表隊(duì)參賽。在提高節(jié)能環(huán)保意識(shí)的同時(shí)，更能培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。在大賽中，參賽選手們最大程度地有效利用每。

5、任 務(wù) 書一、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的任務(wù)和要求：根據(jù)中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)賽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)并與團(tuán)隊(duì)一起合作制作中國(guó)大學(xué)生方程式賽車，使賽車必須在加速、制動(dòng)及操作性方面具有非常優(yōu)異的表現(xiàn)，同時(shí)又必須具有足夠的耐久性以能夠順利完成規(guī)則中提及的和比賽現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的所有項(xiàng)目。二、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的具體工作內(nèi)容（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：1、了解課題相關(guān)背景，熟悉、掌握汽車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理和評(píng)價(jià)指標(biāo)及參數(shù)選擇的原則；2、查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn) 15 篇以上，其中至少有 2 篇外文相關(guān)文獻(xiàn)，。

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