列車輪對檢測

1、中國農(nóng)業(yè)大學碩士學位論文基于圖像處理的列車輪對參數(shù)檢測方法的研究及系統(tǒng)設計姓名：張紅波申請學位級別：碩士專業(yè)：計算機應用技術(shù)指導教師：葉海建20040501中國農(nóng)業(yè)大學研究生畢業(yè)論文摘要摘要列車輪對作為重要的可互換行走部件，對列車安全亍駛起。

2、錯誤操作旁路開關(guān)導致列車輪對擦傷 一 事故概況 7月12日 電客車司機駕駛1105次列車正常運行至芳村站 停站8分鐘后 于12時40分啟動時 1C02車DCU ECU發(fā)生嚴重故障 列車三次啟動失敗 司機把氣制動旁路開關(guān)置合位并關(guān)機 。

3、 列車車輪檢測機構(gòu)設計摘要車輪是火車行駛過程的一個關(guān)鍵的組成部分,其直接接觸軌道,決定了列車運行的安全和質(zhì)量是好是壞。車輪用于操作列車在跑軌道上的轉(zhuǎn)向。車輪形狀的關(guān)鍵尺寸直接與車輪行駛安全相關(guān)。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展以及車輛運行密度的大幅度增加，車輪的磨損速度也不斷加快。所以需要進一步提高車輪的制造質(zhì)量。本設計內(nèi)容主要對列車車輪滾動圓直徑和車輪及制動盤大孔直徑檢測，其中細致劃分工作步驟，對每一步工作狀態(tài)分解。可以分為三個步驟，第一步是運輸，第二步是定位，最后一步是檢測，檢測技術(shù)的好壞起到一個非常重。

4、畢業(yè)設計文獻翻譯與原文題目： 鐵路車輪對的輔助磁檢測 學 院： 測試與光電工程學院專業(yè)名稱： 測控技術(shù)與儀器班級學號： 學生姓名： 指導教師： 二一五年四月鐵路車輪對的輔助磁檢測摘要：在工件制作的過程中，車輪對檢測可以采取許多不同的缺陷檢測。

5、畢業(yè)設計開題報告 畢業(yè)設計題目:列車車輪磨損檢測儀1、 課題的目的及意義車輪作為機車車輛走行部的重要部件, 直接關(guān)系到行車安全。在實際運用過程中, 由于存在著線路養(yǎng)護條件較差、輪軌外形及材質(zhì)匹配不合理、轉(zhuǎn)向架技術(shù)狀態(tài)不良和牽引裝載定數(shù)過大等諸多原因, 導致車輪踏面和輪緣的磨耗加劇, 影響了機車車輛的正常運轉(zhuǎn), 降低了機車車輛的利用率。因此, 及時準確地掌握車輪的磨耗狀況是。

6、 火車輪對盤位差檢測系統(tǒng)機構(gòu)設計摘 要在中國這個人口眾多的發(fā)張中國家，鐵路運輸是人們出行的一種重要交通工具，同時在貨物運輸中也離不開鐵路，鐵路運輸也在飛快的發(fā)展與完善，但在發(fā)展的過程中如果沒有性能良好的輪對作為保證,要提高車輛運行速度和運行安全是不可能的。輪對參數(shù)檢測在輪對檢修中處于關(guān)鍵地位,是保證輪對檢修質(zhì)量的重要手段,傳統(tǒng)的檢測方式是以人工操作為主,數(shù)據(jù)的判斷讀取存在較大的。

7、火車輪對配合尺寸檢測機構(gòu)設計（以頂尖定位）摘 要鐵路系統(tǒng)中,作為車輛走行部主要部件的輪對是影響安全運行的一個重要環(huán)節(jié)。輪對不僅承受著列車的全部重量和自身的重量,而且還要傳遞列車與鋼軌間的驅(qū)動力和制動力。所以要求輪對必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),否則會嚴重影響行車安全。而作為輪軌接觸面的車輪踏面和輪緣的幾何參數(shù)又是判斷輪對技術(shù)狀態(tài)的重要依據(jù),因此,對車輪踏面和輪緣幾何參數(shù)的測量一直鐵路部門密切關(guān)注和不斷研究的課題。 本課題主要內(nèi)容有：1、利用 CATIA 等軟件完成火車輪對制動盤檢測項點包括軸肩距離、輪緣厚度、輪輞厚。

8、 CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 開題報告設計題目： 列車車輪直徑檢測機構(gòu)設計 學生姓名： 學院名稱： 機電學院 專業(yè)名稱： 機械電子工程 班級名稱： 機電1442 學 號： 指導教師： 教師職稱: 學 。