MATLAB 發(fā)動(dòng)機(jī) 畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、畢業(yè)論文/畢業(yè)設(shè)計(jì) 飛機(jī)維修（發(fā)動(dòng)機(jī)維修）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力渦輪組件的強(qiáng)度分析摘要：燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力渦輪組件是燃?xì)廨啓C(jī)的主要組件之一,由于其不僅工作溫度高，而且還要承受燃?xì)廨啓C(jī)在起動(dòng)和停機(jī)時(shí)，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故渦輪組件是決定燃?xì)廨啓C(jī)壽命的關(guān)鍵部件，為確保有足夠的壽命。*重點(diǎn)對某型燃?xì)廨啓C(jī)低壓渦輪壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的強(qiáng)度特性進(jìn)行了分析，并驗(yàn)證了其穩(wěn)定性及可靠性。*使用sam cef/field軟件的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析模塊對該轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)行了分析計(jì)算。根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行的條件，計(jì)算了該機(jī)組轉(zhuǎn)子具有較。

2、飛機(jī)維修（發(fā)動(dòng)機(jī)維修）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力渦輪組件的強(qiáng)度分析 摘要：燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力渦輪組件是燃?xì)廨啓C(jī)的主要組件之一,由于其不僅工作溫度高，而且還要承受燃?xì)廨啓C(jī)在起動(dòng)和停機(jī)時(shí)，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故渦輪組件是決定燃?xì)廨啓C(jī)壽命的關(guān)鍵部件，為確保有足夠的壽命。本文重點(diǎn)對某型燃?xì)廨啓C(jī)低壓渦輪壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的強(qiáng)度特性進(jìn)行了分析，并驗(yàn)證了其穩(wěn)定性及可靠性。本文使用SAmcEF。

3、專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化 學(xué)號(hào)： 0411100125 Hebei Normal University of Science Technology 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)題 目：基于三維軟件的汽車凸輪軸的參數(shù)化設(shè)計(jì)院系部： 機(jī)電工程學(xué)院 學(xué) 生 姓。

4、題 目 ： 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 缸 體 和 缸 蓋 的 設(shè) 計(jì) 學(xué) 生 ： 張 班 級(jí) ： 交 通 班指 導(dǎo) 教 師 ： 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)期 中 答 辯 一 ： 本 次 設(shè) 計(jì) 概 述1 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 2 背 景 3 發(fā)。

5、畢業(yè)論文/畢業(yè)設(shè)計(jì) 飛機(jī)維修（發(fā)動(dòng)機(jī)維修）畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 專業(yè)：飛機(jī)維修（發(fā)動(dòng)機(jī)維修）班級(jí)：1xx學(xué)號(hào)：XX001xxx 姓名：陳xx一、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目某型單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)加力擴(kuò)散器車架設(shè)計(jì)二、畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容1.介紹某型單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)加力擴(kuò)散器車架的構(gòu)造及在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用和地位。2.說明設(shè)計(jì)某型單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)加力擴(kuò)散器車架的重要性。3.幾種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較。4.選定最終設(shè)計(jì)方案。5.寫出某型單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)加力擴(kuò)散器車架的構(gòu)造、工作原理及使用方法和使用注意事項(xiàng)。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)要求1.嚴(yán)格按照長沙航空職。

6、優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預(yù)覽，答辯通過，歡迎下載需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 1304139763摘要磨氣門、搪氣門座孔和修磨氣門座孔是在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家的專用生產(chǎn)線上進(jìn)行的。在發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)，需要一種多用途的小型機(jī)械，以滿足以小代大，以少代多的方便快捷需求。本設(shè)計(jì)對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)改造，在提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率的同時(shí)，使維修加工更加方便快捷。本文設(shè)計(jì)了一種小型的集磨發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，搪氣門座孔和修磨氣門座于一體的多用機(jī)械。首先對市場上現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)研提出自己的設(shè)計(jì)方案，接著對各部件進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)與校核，最后用 CAD 軟。

7、畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文題目:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工藝及程序設(shè)計(jì)專業(yè)班級(jí)： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝分析與設(shè)計(jì)摘 要連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿承受的是沖擊動(dòng)載荷，因此要求連桿質(zhì)量小，強(qiáng)度高。所以在安排工藝過程時(shí)，按照“先基準(zhǔn)后一般”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及螺栓孔定位面。連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)支架立式單面組合鉆床設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含8張CAD圖紙】-jxsj78發(fā)動(dòng)機(jī)支架立式單面組合鉆床設(shè)計(jì) 摘 要 本次設(shè)計(jì)的題目是發(fā)動(dòng)機(jī)支架立式單面組合鉆床設(shè)計(jì)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)支架上加工4個(gè)深6mm，尺寸要求17的孔。 本次設(shè)計(jì)分為總體設(shè)計(jì)和主軸箱設(shè)計(jì)兩個(gè)部分。首先，對機(jī)床進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，需要確定切削用量、計(jì)算切削力、切削扭矩、切削功率及刀具耐用度,然后以此確定主軸、外伸尺寸等,繪制“三圖一卡”，即被加工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床尺寸聯(lián)系總圖，以及生產(chǎn)率計(jì)算卡。其次，對主軸箱進(jìn)行設(shè)計(jì)，繪制設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖，確定。

9、p購買設(shè)計(jì)請充值后下載 資源目錄下的文件所見即所得 都可以點(diǎn)開預(yù)覽 資料完整 充值下載就能得到 注 dwg后綴為CAD圖 doc docx為WORD文檔 有不明白之處 可咨詢Q 1304139763 p。

10、購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸液壓夾緊裝置的設(shè)計(jì) ________________________ 英文題目： of 院： ________________________ 專 業(yè)： ________________________ 姓 名： ________________________ 學(xué) 號(hào)： ________________________ 指導(dǎo)教師 ： ________________________ 2015年 12月 6日 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）獨(dú)創(chuàng)性聲明 該畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，。

11、畢業(yè)論文：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管夾具加工設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的方法 摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管夾具加工設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的流程，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管夾具加工設(shè)計(jì)過程中需要對加工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，并且通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管夾具加工設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制提升我國的汽車制造水平。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管夾具加工設(shè)計(jì)質(zhì)量之所以受到廣泛的關(guān)注，主要是因發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管夾具加工設(shè)計(jì)質(zhì)量在使用中出現(xiàn)故障會(huì)影響汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，因此要通過有效措施控制發(fā)動(dòng)機(jī)排。

12、購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 195柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 職稱 所屬教研室 教研室主任 學(xué)生姓名 專業(yè) 班 級(jí) 學(xué)號(hào) 2015 年 2 月 日 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 摘 要 本文 以 195 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 的相關(guān)參數(shù)作為參考 ， 對 195 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 的 活塞連桿組 機(jī)構(gòu)的主要零部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，并對 活塞連桿組 進(jìn)行了 有關(guān) 運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的理論分析與計(jì)算機(jī) 仿真 分析。 首先，以運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的理論知識(shí)。

13、購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 密級(jí) ： 學(xué)號(hào)： 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 （ 設(shè) 計(jì) ） 題 目： 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 系 別： 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 班 級(jí)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明：所呈交的論文（設(shè)計(jì)）是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究，所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計(jì)）不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本。

14、購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 開題報(bào)告 學(xué)生姓名 專 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職 稱 工作單位 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 理論研究 課題名稱 船用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱回收裝置設(shè)計(jì) 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖 紙 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義 和 應(yīng) 用 前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 一、本設(shè)計(jì)的科學(xué)意義和應(yīng)用前景 自 1973 年世界發(fā)生石油危機(jī)以來，加上環(huán)境污染的加劇，節(jié)能問題日益引起了人們的重視。如何提高能源的利用率，減少船舶柴油機(jī)廢氣的排放，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境是許多人致力研究的課題。就燃。