試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

1、畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)題目：液壓阻尼器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)液壓阻尼器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)摘 要本課題針對(duì)液壓阻尼器的試驗(yàn)要求，參考以前的相關(guān)設(shè)計(jì)以及液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)一個(gè)符合要求的電液系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。文中利用已有的機(jī)電液的相關(guān)知識(shí)，進(jìn)行了系統(tǒng)的整體研制、分析，以及其機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)出的液壓阻尼器振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)能夠圓滿的完成相關(guān)試驗(yàn)檢測工作。提出了液壓阻尼器試驗(yàn)臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，完成了該試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)液壓阻尼器的檢測與試驗(yàn)要求，設(shè)計(jì)了動(dòng)、靜態(tài)兩個(gè)試驗(yàn)回路雙伺服閥液壓控制結(jié)構(gòu)，并采用蓄能器組瞬。

2、標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)研究The Research On the Design of standard speedometer Test Bench摘 要標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)是以滾筒模擬路面，利用車輪與滾筒在無相對(duì)滑移時(shí)線速度一致的原理，通過與滾筒同步的轉(zhuǎn)速傳感器測量汽車車速表示值誤差的設(shè)備。車速表是提供汽車行駛速度信息的重要儀表，駕駛員在行車途中能夠正確掌握車速，是提高運(yùn)輸生產(chǎn)力與保證安全行車的關(guān)鍵。因而為保證行車安全，車速表要經(jīng)過車速表試驗(yàn)臺(tái)定期檢驗(yàn)和校驗(yàn)，為減少交通事故及減輕事故過程中對(duì)乘員及行人的傷害，從而提高交通安全性有著非常重要的意義。詳細(xì)介紹。

3、內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（畢業(yè)論文）1第一章 液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況1.1 發(fā)展歷程我國液壓（含液力，下同） 、氣動(dòng)和密封件工業(yè)發(fā)展歷程，大致可分為三個(gè)階段，即：20 世紀(jì) 50 年代初到 60 年代初為起步階段；6070 年代為專業(yè)化生產(chǎn)體系成長階段；8090 年代為快速發(fā)展階段。其中，液壓工業(yè)于 50 年代初從機(jī)床行業(yè)生產(chǎn)仿蘇的磨床、拉床、仿形車床等液壓傳動(dòng)起步，液壓元件由機(jī)床廠的液壓車間生產(chǎn)，自產(chǎn)自用。進(jìn)入 60 年代后，液壓技術(shù)的應(yīng)用從機(jī)床逐漸推廣到農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械等領(lǐng)域，原來附屬于主機(jī)廠的液壓車間有的獨(dú)立出來，成為液壓。

4、反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)院系名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 汽車服務(wù)工程 10-1 班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 副教授 二一四年四月目 錄第 1 章 緒論1.1 汽車制動(dòng)性能檢測設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀1.2 本設(shè)計(jì)的目的和意義1.3 設(shè)計(jì)方案的選定1.4 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和技術(shù)路線1.4.1 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容1.4.2 設(shè)計(jì)的技術(shù)路線第二章 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1 主要參數(shù)的設(shè)計(jì)2.1.1 滾筒直徑的選擇2.1.2 滾筒長度的選擇2.1.3 滾筒轉(zhuǎn)速的選擇2.1.4 車輪與滾筒間附著系數(shù)的選擇2.1.5 最佳安置角的選擇2.1.6 滾筒中心距的確定2.2 鏈輪的設(shè)計(jì)2.3 電機(jī)。

5、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 題 目： 電機(jī)可靠性試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書 論文（設(shè)計(jì)）題目： 電機(jī)可靠性試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì) 學(xué)號(hào)： 姓名： 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 系主任： 一、主要內(nèi)容及基本要求 研究內(nèi)容：設(shè)計(jì)一個(gè)能進(jìn)行無刷直流電機(jī)可靠性試驗(yàn)臺(tái)，要求通過增加電機(jī)載荷 的方式對(duì)無刷直流電機(jī)進(jìn)行加速壽命試驗(yàn) 。具體內(nèi)容如下： 1無刷直流電機(jī)可靠性試驗(yàn)臺(tái)的總體方案設(shè)計(jì) 2動(dòng)力元件。

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7、p 溫馨提示 設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預(yù)覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 課題帶三維 則表示文件里包含三維源文件 由于三維組成。

8、圣言澆扮拔I DONGFANG TURBINE l 7 孫奇 孔祥林江生科 (東方汽輪機(jī)有限公司，四川德陽，618000) 摘要：透平通流技術(shù)的研發(fā)通常采用數(shù)值和試驗(yàn)分析相結(jié)合的方法，空氣透平試驗(yàn)更加接近葉柵實(shí)際的工作條件，使我 們可以獲得透平機(jī)械葉柵通道內(nèi)氣體流動(dòng)的更真實(shí)的物理現(xiàn)象，為設(shè)計(jì)開發(fā)提供可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。文章對(duì)東方汽輪機(jī)有 限公司的空氣透平試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)組成、參數(shù)選擇、本體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、關(guān)鍵參數(shù)的測量進(jìn)行了闡述，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技 術(shù)問題進(jìn)行了分析說明。 關(guān)鍵詞：系統(tǒng)；試驗(yàn)臺(tái)本體：關(guān)鍵技術(shù)：參數(shù)測量 The Design and Development 。