行星齒輪差速器

1、行星齒輪減速器的設(shè)計,行星齒輪傳動可用于減速、增速和差動裝置。行星齒輪傳動具有質(zhì)量輕、體積小、傳動比大、效率高等優(yōu)點。缺點是結(jié)構(gòu)復雜，精度要求較高。,引言：,NWG型減速器周轉(zhuǎn)輪系示意圖,a-中心輪；g-行星輪。

2、Journal of Mechanical Science and Technology 24 (2010) 2932 DOI 10. 1007/s12206-009-1134-5 A study on the bending stress of the hollow sun gear in a planetary gear train Kyung-Eun Ko * , Do-Hyeong Lim, Pan-Young Kim and Jinsoo Park Machinery Design Research Department, Hyundai Heavy Industries Co., LTD, Ulsan, 682-792, Korea (Manuscript Received May 2, 2009; Revised September 21, 2009; Accepted October 16, 2009)。

3、長城開發(fā)鋁基片研磨工程,內(nèi)容概要,第一部分：行星齒輪傳動的概念 第二部分：行星齒輪傳動的傳動比 第三部分：齒輪片公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)方程 第四部分：盤片軌跡方程 第五部分：研磨軌跡方程 第六部分：研磨速度方程 第七部分：研磨運動方程,長城開發(fā)鋁基片研磨工程,學習結(jié)構(gòu)圖,定軸輪系傳動比,周轉(zhuǎn)輪系傳動比,研磨運動方程,研磨速度方程,研磨軌跡方程,自轉(zhuǎn)方程,公轉(zhuǎn)方程,工具：反轉(zhuǎn)原理,工具：轉(zhuǎn)化輪。

4、2ZX型 行 星 齒 輪 減 速 器 設(shè) 計 與 仿 真 指 導 教 師 ： 王 制 作 人 ： 第一章: 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計第二章: 關(guān)鍵部件的設(shè)計計算第三章: 三維造型設(shè)計第四章: 運 動 仿 真 分 析第 五 章 : 總 結(jié) 目 錄 總 體。

5、1 引言行星齒輪傳動在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應用。然而，自20世紀60年代以來，我國才開始對行星齒輪傳動進行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。無論是在設(shè)計理論方面，還是在試制和應用實踐方面，均取得了較大的成就,并獲得了許多的研究成果。近20多年來，尤其是我國改革開放以來，隨著我國科學技術(shù)水平的進步和發(fā)展，我國已從世界上許多工業(yè)發(fā)達國家引進了大量先進的機械設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)過我國。

6、行星輪系傳動比的計算 【一】能力目標 1.能正確計算行星輪系和復合輪系的傳動比。 2.熟悉輪系的應用。 【二】知識目標 1.掌握轉(zhuǎn)化機構(gòu)法求行星輪系的傳動比。 2.掌握混合輪系傳動比的計算。 3.熟悉輪系的應用。 【三】教學的重點與難點 重點：行星輪系、混合輪系傳動比的計算。 難點：轉(zhuǎn)化機構(gòu)法求輪系的傳動比。 【四】教學方法與手段 采用多媒體教學，聯(lián)系實際講授，提高學生的學習興趣。 【五】教學任務。

7、3.2 行星齒輪機構(gòu), 辛普森行星齒輪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),一復習回顧 1.液力變矩器的起到哪些作用？ （1）傳遞扭矩 （2）無極變速 （3）自動離合 （4）驅(qū)動油泵 （5）穩(wěn)定發(fā)動機 2.如何做失速實驗？ （1）將三角木塊塞住前后車輪 （2）拉好手制動 （3）踩住腳剎 （4）啟動車子，掛D或R檔位 （5）踩下油門，在轉(zhuǎn)速不在升高時讀取此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速,二講授新科 3.2 行星齒輪機構(gòu) 自動變速器的組。

8、2Z-X型行星齒輪減速器設(shè)計與仿真 指導教師：王* 制作人： *,第一章: 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計 第二章: 關(guān)鍵部件的設(shè)計計算 第三章: 三維造型設(shè)計 第四章: 運動仿真分析 第五章: 總結(jié),目錄,總體設(shè)計,中心輪的結(jié)構(gòu) 內(nèi)齒輪的設(shè)計 行星架的設(shè)計 行星輪的設(shè)計,中心輪,在本案中，中心輪的兩支承之一安裝在內(nèi)齒輪的輸出軸上，另一支承在箱體上，可以制成為較細長的齒輪軸結(jié)構(gòu)。,本案中采取內(nèi)齒。

9、目錄一緒論31引言32 本文的主要內(nèi)容3二 擬定傳動方案及相關(guān)參數(shù)41機構(gòu)簡圖的確定4齒形與精度4齒輪材料及其性能5三設(shè)計計算51配齒數(shù)52初步計算齒輪主要參數(shù)61按齒面接觸強度計算太陽輪分度圓直徑62按彎曲強度初算模數(shù)73幾何尺寸計算84。

10、附錄 附錄 1 英文原文 N o in to In of of is in in of on of in by of by an is I. in to It is to of on In 1), of of et 1, 2, 3,4, 5. in 3, as a is 2a). of in 69, it in is to is 6. In of it is to by of or 3), of to in to to of on to 10,11 of of to 12. of in in or of is to in in on a ,in a 10 is is of in so =3(=3(in in is 2a is an of of 7 a by in r s be as a r,r) s,s). , by of =/;= r s of r =s=0, r , s 0, n s, r s by a r s to b =14=18 14 18 2a. 2b. , do。

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12、行星齒輪減速機概念,Katherin.kaung,第一節(jié)、構(gòu)成及意義、特點,行星減速機主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈。 行星減速機因為結(jié)構(gòu)原因,單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速:3.4.5.6.8.10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。 相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內(nèi)),高傳動效率(單級在97%-98%),高的。