中國(guó)大學(xué)生方程式賽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案研究【獨(dú)家畢業(yè)課程設(shè)計(jì)含任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+外文翻譯+中期報(bào)告+答辯PPT】

中國(guó)大學(xué)生方程式賽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案研究【獨(dú)家畢業(yè)課程設(shè)計(jì)含任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+外文翻譯+中期報(bào)告+答辯PPT】,中國(guó)大學(xué)生,方程式賽車(chē),營(yíng)銷(xiāo),方案,研究,鉆研,獨(dú)家,畢業(yè),課程設(shè)計(jì),任務(wù)書(shū),開(kāi)題,報(bào)告,講演,呈文,外文,翻譯,中期,答辯,ppt 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 I 目 錄 1 行業(yè)背景 ................................................................................................................................ 1 車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ................................................................................................................. 1 車(chē)行業(yè)的發(fā)展 ................................................................................................................. 2 品分析 ............................................................................................................................. 3 2 戰(zhàn)略 分析 ................................................................................................................................ 5 品的簡(jiǎn)介 ......................................................................................................................... 5 價(jià) .................................................................................................................................. 5 后服務(wù) .......................................................................................................................... 5 銷(xiāo)方式 .......................................................................................................................... 6 司職員 .......................................................................................................................... 6 務(wù)渠道 .......................................................................................................................... 6 場(chǎng)定位 ............................................................................................................................. 6 標(biāo)市場(chǎng)的定位 .............................................................................................................. 6 展目標(biāo) .......................................................................................................................... 7 部環(huán)境調(diào)查分析 ............................................................................................................. 7 觀環(huán)境分析 .................................................................................................................. 7 間環(huán)境分析 ................................................................................................................ 10 觀環(huán)鏡分析 ................................................................................................................ 12 業(yè)內(nèi)部部門(mén)分析 ........................................................................................................... 15 業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 ........................................................................................................ 16 司財(cái)務(wù)分析 ................................................................................................................ 17 場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析 ................................................................................................................ 22 3 市場(chǎng)分析 .............................................................................................................................. 24 程式賽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀 ....................................................................................................... 24 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境現(xiàn)狀 ........................................................................................................ 24 程式賽車(chē)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 ............................................................................ 29 程式賽車(chē)生產(chǎn)現(xiàn)狀 .................................................................................................... 31 內(nèi)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展情況 ................................................................................................ 31 來(lái)市場(chǎng)需求 ................................................................................................................... 32 費(fèi)者需求分析 ............................................................................................................ 32 關(guān)產(chǎn)業(yè)需求分析 ........................................................................................................ 37 大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 .................................................................................................... 39 4 營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃 .............................................................................................................................. 45 品市場(chǎng)影響因素分析 ................................................................................................... 45 民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素對(duì)方程式賽車(chē)市場(chǎng)的影響 ............................................................ 45 家有關(guān)政策對(duì)方程式賽車(chē)市場(chǎng)的影響 .................................................................... 45 民經(jīng)濟(jì)條件 ................................................................................................................ 45 析 ....................................................................................................................... 47 勢(shì)（ ........................................................................................................... 48 勢(shì)（ ......................................................................................................... 48 會(huì)（ ..................................................................................................... 49 脅（ ............................................................................................................... 50 銷(xiāo)目標(biāo) ........................................................................................................................... 51 濟(jì)效益目標(biāo) ................................................................................................................ 51 會(huì)效益目標(biāo) ................................................................................................................ 51 銷(xiāo)策略 ........................................................................................................................... 52 銷(xiāo)宗旨 ........................................................................................................................ 52 標(biāo)市場(chǎng) ........................................................................................................................ 52 P 組合 ........................................................................................................................... 53 備和預(yù)算 ....................................................................................................................... 57 5 盈利分析 .............................................................................................................................. 58 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 利分析的定義 ............................................................................................................... 58 利分析的目的 ............................................................................................................... 58 利分析的內(nèi)容 ............................................................................................................... 59 6 風(fēng)險(xiǎn)分析 .............................................................................................................................. 60 術(shù)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................................................... 60 材料的風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................................................... 61 求風(fēng)險(xiǎn) ........................................................................................................................... 62 本控制風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................................................... 62 場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) ........................................................................................................................... 63 務(wù)風(fēng)險(xiǎn) ........................................................................................................................... 63 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 1 1 行業(yè)背景 車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從 1953 年第一汽車(chē)制造廠成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十年春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速進(jìn)入了加速增長(zhǎng)期從 1971 年的 10 萬(wàn)輛到 2002 年的 300 萬(wàn)輛到 2009 年的世界第一。 圖 國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然呈明顯的加快的趨勢(shì)發(fā)展。但是增長(zhǎng)率的不穩(wěn)定說(shuō)明中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處在發(fā)展階段。盡管產(chǎn)銷(xiāo)量居高不下但是技術(shù)，服務(wù)等方面還不成熟。目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)工業(yè)第五大支柱產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)工業(yè)中的比重不斷地提高，同 時(shí)也帶動(dòng)著國(guó)內(nèi)各個(gè)機(jī)械制造業(yè)，鋼鐵，冶金，橡膠，石化，玻璃，紡織，通訊設(shè)備和電子設(shè)備制造，可以延伸到維修服務(wù)業(yè)、商業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及路橋建筑等等行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的世界排位也在迅速提高，只能說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展，但是并不能代表中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大。我國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)技術(shù)能力較弱，核心技術(shù)缺乏、高檔車(chē)的技術(shù)主要依靠技術(shù)的引進(jìn)、汽車(chē)零件的原材料和關(guān)鍵配套件仍然依賴(lài)進(jìn)口、關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的核心零件只能以進(jìn)口為主，有許多的汽車(chē)鑄造和裝備技術(shù)和器械營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 2 全部引進(jìn)國(guó)外的設(shè)備，所以中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并不強(qiáng)大。對(duì) 于要求越來(lái)越高的排放要求，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的并不成熟，對(duì)于國(guó)外已經(jīng)全面淘汰了的 4 前速變速箱在中國(guó)正派得上用場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)老百姓還不肯為 種虛無(wú)縹緲的東西而買(mǎi)單的時(shí)候，國(guó)外的交通死亡率卻只占 8%等等的現(xiàn)象無(wú)一不在表示中國(guó)國(guó)內(nèi)技術(shù)的落后。 車(chē)行業(yè)的發(fā)展 隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)技術(shù)渴望，中國(guó)汽車(chē)競(jìng)技比賽越來(lái)越流行。例如汽車(chē)?yán)悾?汽車(chē)漂移錦標(biāo)賽、中國(guó)汽車(chē)直線公開(kāi)賽等等賽事都對(duì)汽車(chē)的各種性能進(jìn)行了嚴(yán)格的考察。中國(guó) 是其中的一員，不僅在對(duì)車(chē)的性能的考察，還能夠鍛煉出一 個(gè)團(tuán)體從汽車(chē)的制造到汽車(chē)的銷(xiāo)售以及相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的考察。國(guó)外的 賽已經(jīng)逐漸趨于成熟。 車(chē)運(yùn)動(dòng)從 1981 年在美國(guó)首次舉辦成功。相繼的在 1998 英國(guó)舉辦了第一屆 賽、 2000 年澳大利亞也舉辦了第一屆 賽、 2003 年日本也開(kāi)始進(jìn)行 賽。此外，巴西、意大利、德國(guó)也開(kāi)始舉辦 賽。中國(guó)雖然起步比較晚，但是發(fā)展迅速。 圖 010 年由中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)和汽車(chē)傳媒集團(tuán) 學(xué)生方程式大賽在上海成功舉辦。 車(chē)運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)以在校大學(xué)生和研究生為參與營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 3 主體的新興賽事。現(xiàn)在正朝著專(zhuān)業(yè)化和新能源方向發(fā)展，不管是在深度和廣度上都已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。隨著 賽的發(fā)展和對(duì)先進(jìn)材料、新技術(shù)的利用是賽車(chē)的輕量化取得了顯著的成績(jī)、對(duì)各種傳感器、電子設(shè)備的運(yùn)用汽車(chē)性能也相應(yīng)得到了很大提高，在 賽中新型能源的混合利用將是未來(lái)主要的發(fā)展方向。將主要以實(shí)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池作為動(dòng)力來(lái)源，配套電機(jī)控制器進(jìn)行無(wú)級(jí)傳動(dòng)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的變速箱的技術(shù)。這樣可以減少空氣的污染和有害氣體的排放，達(dá)到一個(gè)節(jié)能減排的作用。 發(fā)展能夠?yàn)橹袊?guó)在未來(lái)的汽車(chē)開(kāi)發(fā)上培養(yǎng)技術(shù)方面的人才。目前來(lái)說(shuō) 發(fā)展面非常大，中國(guó)在 場(chǎng)的空白給我們很大的機(jī)會(huì)去開(kāi)發(fā)，去創(chuàng)新，去研究 。消費(fèi)者也越來(lái)越對(duì)我們賽車(chē)項(xiàng)目感興趣，特別是喜歡刺激，創(chuàng)新的高校學(xué)生團(tuán)體。新的技術(shù)會(huì)讓目前從事車(chē)賽的高薪階級(jí)更加有興趣，從而擴(kuò)大 市場(chǎng)。就目前 中國(guó)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)相應(yīng)的很多企業(yè)的大幅度的發(fā)展而且不僅僅是量的突破也存在這許多新的技術(shù)的突破。 品分析 現(xiàn)在的消費(fèi)者是一些在周末進(jìn)行一些車(chē)賽的高薪階級(jí)以及美國(guó)賽車(chē)俱樂(lè)部（ 級(jí)單人賽的參賽隊(duì)伍、還有就是對(duì)賽車(chē)項(xiàng)目感興趣的底薪階級(jí)尤其喜歡新鮮刺激的高校學(xué)生。這樣的消費(fèi)群體具有時(shí)間少，精力不足，并不都是高薪階級(jí)，有的還處在學(xué)習(xí)過(guò)程對(duì)車(chē)的了解不甚清楚，但是卻有時(shí)間去研究車(chē)的結(jié)構(gòu)以及性能和改裝的方面的事情，因此我們的賽車(chē)正好符合他們的喜好，我們的賽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱性好，可以很清楚的了解車(chē)的每個(gè)部分的結(jié)構(gòu)和性能。想要抓住消費(fèi)者，我們賽車(chē)的發(fā)展就越來(lái)越需要重視那些中底薪階層因?yàn)樗麄內(nèi)藬?shù)多，可以更加促進(jìn)對(duì)賽車(chē)知識(shí)的 普及以及賽車(chē)事業(yè)的發(fā)展。也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加大了技術(shù)人群，要發(fā)展就一定要?jiǎng)?chuàng)新。這樣的一個(gè)人才戰(zhàn)略正適合我國(guó)的現(xiàn)狀。要擴(kuò)大消費(fèi)人群，賽車(chē)的成本變成一個(gè)大的話(huà)題，我們賽車(chē)的最大的特點(diǎn)就是成本低，適用于大多數(shù)喜歡汽車(chē)和改裝汽車(chē)的人群。 中國(guó)大學(xué)生方程式賽車(chē) 想成就更多更廣的愛(ài)車(chē)人去實(shí)現(xiàn)他們自己的汽車(chē)夢(mèng) ， 致力于 給 消費(fèi)者 “最好的夢(mèng)想與速度” ，而且不會(huì)讓我們因?yàn)樗娜菀锥绊懙剿男阅芎退俣?，使更多的人離夢(mèng)想更進(jìn)一步。我們不會(huì)因?yàn)槌杀镜投倒p料，反而我們會(huì)在自己最大的限度內(nèi)去發(fā)揮自己的想象力去是我們的賽車(chē)更加平穩(wěn)和安全，容易操 縱。我們并不會(huì)因?yàn)槠?chē)的輕量化而是賽車(chē)失營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 4 去它的強(qiáng)度和剛度，我們會(huì)用自己的創(chuàng)新和能力去鑄造堅(jiān)實(shí)的賽車(chē)?！?中國(guó)大學(xué)生方程式賽車(chē) 全程都是 大學(xué)生 自己手工制作，自己調(diào)整轉(zhuǎn)向的角度、整車(chē)的電路安排和整合，車(chē)身的設(shè)計(jì)，車(chē)架的設(shè)計(jì)，以及所有的零部件的安裝等等都是 大學(xué)生 自己完成的。我們會(huì)使它更加安全和值得信賴(lài)。 方程式賽車(chē) 和相同類(lèi)型的車(chē)存在著很多的差異，使用材料簡(jiǎn)單，采購(gòu)比較容易，價(jià)格合理，相應(yīng)的成本較低這是 方程式賽車(chē) 的優(yōu)勢(shì)，但是同時(shí)也存在著很多劣勢(shì)例如技術(shù)單一，零部件的裝備不夠合理， 相對(duì) 年輕，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有能夠形成自 己特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。對(duì)于卡丁車(chē)來(lái)說(shuō) 方程式賽車(chē) 的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力性能優(yōu)越、在加速、剎車(chē)、操控性方面都能有比較穩(wěn)定的優(yōu)異表現(xiàn)。而卡丁車(chē)是一種四輪單座的微型賽車(chē)，安裝處級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，外形小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱方便無(wú)車(chē)體外殼。相對(duì)于卡丁車(chē)還具有加速時(shí)間短，更加刺激，更加具有動(dòng)力性能的 特點(diǎn) ，而且 方程式賽車(chē) 在防撞結(jié)構(gòu)上比卡丁車(chē)的措施更加安全。對(duì)于拉力車(chē)以及電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō) 方程式賽車(chē) 目前還是可以從價(jià)格和國(guó)內(nèi)的技術(shù)研發(fā)不夠充分等方面來(lái)分析的。拉力車(chē)的價(jià)格很明顯是一些高薪階級(jí)才能夠承擔(dān)的而這樣就給它大大減少了消費(fèi)人群，再加上國(guó)內(nèi)賽車(chē)市場(chǎng)的低迷， 所以 方程式賽車(chē) 的優(yōu)勢(shì)更突出一些。沙灘車(chē)在 2012 年才首次在中國(guó)進(jìn)行中國(guó)全地形車(chē)挑戰(zhàn)賽。所以在國(guó)內(nèi)發(fā)展晚，相對(duì) 方程式賽車(chē)的 競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 5 2 戰(zhàn)略 分析 品的簡(jiǎn)介 整車(chē)質(zhì)量： 245品總成本： 10 萬(wàn) 賽車(chē)的性能：本公司賽車(chē)具有材料簡(jiǎn)單，采購(gòu)方便，價(jià)格合適等優(yōu)點(diǎn)，我們還是純手制作，整車(chē)的每個(gè)部分都是我們自己動(dòng)手做的。不管是加工精度問(wèn)題還是整體調(diào)試的問(wèn)題我們都一一解決，具有一定的可靠性和安全性。 本公司生產(chǎn)的方程式賽車(chē)賽車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇方面，我們采用 動(dòng)機(jī)以得到足夠的動(dòng)力性，采用 列賽車(chē)專(zhuān)用制動(dòng)主缸及制動(dòng)鉗大大增強(qiáng)安全性能，操縱系統(tǒng)十分穩(wěn)定，并在制作過(guò)程中注重駕駛舒適性以及安全性的設(shè)計(jì)，整個(gè)賽車(chē)完全自主研發(fā)，在研發(fā)過(guò)程中我們將賽車(chē)的安全性，可靠性放在了第一位。 價(jià) 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們主要側(cè)重于賽車(chē)駕駛的舒適性以及賽車(chē)安全性能的提升，在其他方面，極大的壓縮成本，因此，我們的賽車(chē)成本低，售價(jià)也低，暫時(shí)定價(jià)為 130000 元人民幣。 后服務(wù) 公司將把賽車(chē)的 4S 店盡量建在有賽道的賽場(chǎng)外，首先這樣可以方便我們及時(shí)對(duì)售出的賽車(chē)進(jìn)行售后的服務(wù)、及時(shí)的維修和保養(yǎng)，工作人員也能夠更加方便完成公司的售后跟蹤服務(wù)，經(jīng)常了解賽車(chē)的情況，經(jīng)常檢查車(chē)的使用狀況和對(duì)賽車(chē)性能的升級(jí)。同時(shí)也可以在賽道上充分展示我們賽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，這樣更可以吸引更多的從事賽車(chē)事業(yè)的賽車(chē)手以及相關(guān)的俱樂(lè)部來(lái)了解公司的賽車(chē)。同時(shí)也為我們的改進(jìn)賽車(chē)提供了一個(gè)好的環(huán)境，能夠更加清楚的了解賽車(chē)市場(chǎng)的需求以及我們賽車(chē)的不足和改進(jìn)方法。其次公司考慮將 4S 店建在賽道旁邊可以使客戶(hù)更 好地進(jìn)行試車(chē)，在不會(huì)影響都市里正常的交通同時(shí)能更好的達(dá)到客戶(hù)的預(yù)期希望和想法，同時(shí)也能夠減少我們公司對(duì)賽道建立的成本預(yù)算和一些技術(shù)的疏忽的調(diào)查。我們還希望能夠逐漸地培養(yǎng)消費(fèi)者的對(duì)我們品牌的認(rèn)同也可以將短期的交易變成長(zhǎng)期的合作，盡量的去改善我們服務(wù)不足、妥善化解與客戶(hù)之間營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 6 的矛盾和賽車(chē)性能方面的不足，提高我們的服務(wù)質(zhì)量和態(tài)度。通過(guò)完美服務(wù)行動(dòng)來(lái)充分體現(xiàn)我們公司的的企業(yè)文化和企業(yè)形象。 銷(xiāo)方式 公司會(huì)進(jìn)行大量的促銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)做賽車(chē)的銷(xiāo)售宣傳，首先我們會(huì)辦一個(gè)新車(chē)的發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)各家媒體來(lái)參加和采訪 并且將新聞稿和圖片整理發(fā)給各家電視媒體、網(wǎng)站和論壇。制作一篇只屬于本公司賽車(chē)的獨(dú)樹(shù)一幟的宣傳廣告放在電視的綜藝欄目之間進(jìn)行大頻率的插播。還會(huì)在微博，人人，大眾等等的網(wǎng)站上設(shè)置引人入勝的廣告，將發(fā)布會(huì)上整理的新車(chē)的照片加以展示。在道路上展示我們賽車(chē)的海報(bào)，賽車(chē)發(fā)布會(huì)的宣傳海報(bào)。我們可以用我們的賽車(chē)去全國(guó)甚至國(guó)外的參加比賽，增強(qiáng)我們的賽車(chē)的名聲和聲勢(shì)。我們還可以利用優(yōu)越的賽車(chē) 4S 店的地理位置進(jìn)行賽車(chē)各種性能的展示，通過(guò)展示讓消費(fèi)者更加了解和喜歡我們的賽車(chē)。 司職員 本公司職員的要求首先一 定熱情好客，對(duì)每一個(gè)客戶(hù)都要有足夠的熱情去招待，面對(duì)批評(píng)能夠正確去看待能夠做到有則改之無(wú)則加勉，性格活潑開(kāi)朗，最重要的一點(diǎn)就是自己要對(duì)賽車(chē)和本公司的車(chē)具有足夠的了解和認(rèn)識(shí)，并且對(duì)賽車(chē)有著足夠的興趣和熱情。另外就是懂得調(diào)動(dòng)自己和身邊人的積極性。積極參加公司舉辦的各項(xiàng)培訓(xùn)希望我們共同努力可以創(chuàng)造出最好的業(yè)績(jī)。 務(wù)渠道 我們會(huì)幫助客戶(hù)出臺(tái)更充足的服務(wù)渠道，讓客戶(hù)了解和支持我們的售后服務(wù)。建立一定 4S 店，能夠快速的解決客戶(hù)的困擾。設(shè)置客服電話(huà)， 24 小時(shí)為客戶(hù)辦理相關(guān)的業(yè)務(wù)。建立網(wǎng)站，在網(wǎng) 站上咨詢(xún)專(zhuān)家有關(guān)賽車(chē)的問(wèn)題和自己賽車(chē)的不足以及怎樣改進(jìn)。我們會(huì)每天在網(wǎng)站上播放最近的賽車(chē)國(guó)內(nèi)外的動(dòng)態(tài)和國(guó)內(nèi)外的賽事。 場(chǎng)定位 標(biāo)市場(chǎng)的定位 a) 賽車(chē)發(fā)燒友 b) 車(chē)迷俱樂(lè)部 c) 自己成立賽車(chē)俱樂(lè)部 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 7 d) 提供給 4S 店或一些公司門(mén)店做展覽品 e) 賽車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) f) 賽車(chē)綜合性服務(wù)（維修、美容等） g) 賽車(chē)零部件銷(xiāo)售 展目標(biāo) 第一：希望能夠完成公司（車(chē)隊(duì)）的建設(shè)，制造出更加滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的并受人喜愛(ài)的賽車(chē)。希望賽車(chē)能夠批量生產(chǎn)，能夠有穩(wěn)定的客戶(hù)和銷(xiāo)量?？梢猿蔀? 參賽賽車(chē)。 第二：能夠研發(fā)出更多的屬于自己核心新技術(shù)，不管是新能源的開(kāi)發(fā)還是汽車(chē)的輕量化的發(fā)展還是零油耗、零排放都能合適的用在賽車(chē)上，使賽車(chē)的性能更加優(yōu)越，讓賽車(chē)手操縱更簡(jiǎn)單，使賽車(chē)更受人喜愛(ài)。 第三：在賽車(chē)發(fā)展步入正軌時(shí)，適當(dāng)?shù)脑黾淤愜?chē)附屬品以及核心 技術(shù)的零部件的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。 部環(huán)境調(diào)查分析 觀環(huán)境分析 a) 政治因素： 政治環(huán)境是法律、政府機(jī)構(gòu)、影響或制約社會(huì)上各種組織與個(gè)人的壓力集團(tuán)的集合。下面可以例舉幾個(gè)例子來(lái)說(shuō)明政治的環(huán)境對(duì)賽車(chē)的影響。首先就是約束企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的立法日益增多。綜觀世界各國(guó)，調(diào)節(jié)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的法令、法規(guī)均呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢(shì)，商業(yè)立法目的主要包括：⑴ 保護(hù)企業(yè)相互之間的利益，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的法規(guī)。例如歐盟各國(guó)已在積極建立包括競(jìng)爭(zhēng)行為、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品責(zé)任和處理商業(yè)事務(wù)的新的法律框架。美國(guó)從 20 世紀(jì) 90 年代迄今，也已建立了一整套包括競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品安全和責(zé)任、公平競(jìng)爭(zhēng)和信用行為、正當(dāng)包 裝和標(biāo)簽等等方面的多項(xiàng)法案；（ 2） 維護(hù)廣大消費(fèi)者的利益，保護(hù)消費(fèi)者免受不正當(dāng)商業(yè)行為的侵害的法規(guī)。例如，挪威法律認(rèn)為購(gòu)物印花、競(jìng)賽、贈(zèng)獎(jiǎng)等是不適當(dāng)或不公平的促銷(xiāo)手段而禁止采用。⑶ 保護(hù)社會(huì)利益，以防不受限制的商業(yè)行為損害的法規(guī)。一些新立法及其實(shí)施的主要目的就是向企業(yè)收取其產(chǎn)品或其生產(chǎn)所帶來(lái)的社會(huì)成本。 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 8 政府執(zhí)法機(jī)構(gòu)力量不斷增強(qiáng)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立以來(lái)，特別是“入世”前后，為保證對(duì)外開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行，中國(guó)政府已經(jīng)建立、清理了相關(guān)的法律和法規(guī)，并不斷加以健全和完善。同時(shí)，政府機(jī)構(gòu)改革也在 不斷進(jìn)行中，其結(jié)果必將使執(zhí)法機(jī)構(gòu)越來(lái)越健全完善，執(zhí)法力度也將越來(lái)越嚴(yán)格。所有這些都是在中國(guó)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè)必須給予重視的重要政治法律環(huán)境趨勢(shì)。 b) 經(jīng)濟(jì)因素 隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和人均收入的不斷提高，我國(guó)居民消費(fèi)逐漸從解決衣食問(wèn)題想改變住行問(wèn)題轉(zhuǎn)變，汽車(chē)的消費(fèi)特別是居民自用的乘車(chē)消費(fèi)成大眾化趨勢(shì)，并逐漸成為國(guó)內(nèi)居民新一輪消費(fèi)的升級(jí)熱點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)逐漸的走進(jìn)了普通百姓的家庭生活。 通過(guò) 圖 以看出轎車(chē)的銷(xiāo)量逐年上升，更多的老百姓有了屬于自己的轎車(chē)。但是我們國(guó)家的人均汽車(chē) 保有量還是和發(fā)達(dá)國(guó)家差了一大截，所以我們汽車(chē)市場(chǎng)還在發(fā)展。隨著汽車(chē)行業(yè)的逐步發(fā)展人們對(duì)于汽車(chē)的要求逐步提升，技術(shù)的研發(fā)就是一個(gè)在國(guó)內(nèi)必須解決的問(wèn)題。 車(chē)作為技術(shù)開(kāi)發(fā)和人才培養(yǎng)的行業(yè)，應(yīng)該一馬當(dāng)先的得到最大的發(fā)展。來(lái)改變國(guó)內(nèi)賽車(chē)市場(chǎng)一直低迷的情況。所以本公司將繼續(xù)以及技術(shù)開(kāi)發(fā)、新能源的開(kāi)發(fā)利用、零排放、零污染為目標(biāo)，堅(jiān)持現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)去創(chuàng)造出更加輕量化、穩(wěn)定、可靠、具有更快的速度的賽車(chē)來(lái)穩(wěn)定自己在賽車(chē)行業(yè)的位置。 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 9 圖 007全國(guó)轎車(chē)的銷(xiāo)量情況 c) 技術(shù)因素 技術(shù)可以使一個(gè)組織降低生產(chǎn)成本和營(yíng)銷(xiāo)成本，提高生產(chǎn)率，獲得超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它可以影響到整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)組合，包括企業(yè)的產(chǎn)品、分銷(xiāo)方式、促銷(xiāo)和定價(jià)活動(dòng)，引起商品零售結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的變化，推進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理。技術(shù)發(fā)明并不是定期出現(xiàn)的，也是不可預(yù)見(jiàn)的，在兩次重大發(fā)明支配的時(shí)間間隔里，經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)停滯。所以營(yíng)銷(xiāo)人員必須密切注意技術(shù)環(huán)境的變化，特別是信息技術(shù)、生物技術(shù)、新型材料、空間技術(shù)等領(lǐng)域的進(jìn)步，了解新技術(shù)如何能為人類(lèi)需要服務(wù)，以促進(jìn)本企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，從而使企業(yè)的得到本質(zhì)的發(fā)展。 d) 社會(huì)因素 廣泛開(kāi)展國(guó)情教育，增強(qiáng)全社會(huì)的資源憂(yōu)患意識(shí)與節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)汽車(chē)文化教育，加強(qiáng)汽車(chē)知識(shí)的普及。增強(qiáng)了社會(huì)資源的憂(yōu)患意識(shí)將節(jié)能減排放在重要位置上。同時(shí)也將汽車(chē)的節(jié)能減排放在重要的位置上。目前我們注重的就是就是生態(tài)文明、改善民生和擴(kuò)大內(nèi)需， 加強(qiáng)政策扶持，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，大力開(kāi)發(fā)環(huán)保科技，推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保設(shè)備，提高環(huán)保效率和水平。把擴(kuò)大內(nèi)需與改善民生、加大生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度有機(jī)結(jié)合起來(lái)，把環(huán)境保護(hù)放在突出的戰(zhàn)略位置，把節(jié)能減排作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要方面，在新的起點(diǎn)上形成新的發(fā) 展機(jī)制。這既有利于拉動(dòng)中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 10 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，又有利于解決目前面臨的突出問(wèn)題，從而推進(jìn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。注重運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)污染治理和生態(tài)建設(shè)。抓緊理順重要能源資源產(chǎn)品的價(jià)格關(guān)系，建立能夠反映市場(chǎng)供求關(guān)系、資源稀缺程度、環(huán)境損害成本的價(jià)格形成機(jī)制，逐步建立健全生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)和全社會(huì)降低消耗、減少排放、保護(hù)環(huán)境。 間環(huán)境分析 a) 發(fā)展因素分析 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國(guó)人均汽車(chē)量有了飛速的提高，但擁有量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界平均水平，市場(chǎng)空間依然很大。中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi) 還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到應(yīng)有的水平，市場(chǎng)潛力依然存在；在經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)、價(jià)格大戰(zhàn)等幾次沉浮之后，汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)論是廠商還是消費(fèi)者都逐漸成熟，這種成熟會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)的穩(wěn)定和平衡發(fā)展。綜上考慮，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)保持一個(gè)較大的增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)步上升。其次我國(guó)汽車(chē)需求市場(chǎng)仍呈現(xiàn)車(chē)型結(jié)構(gòu)合理化的特點(diǎn)。轎車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度高于其他車(chē)型。轎車(chē)是我國(guó)未來(lái)汽車(chē)結(jié)構(gòu)中增長(zhǎng)最快的車(chē)型。為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的穩(wěn)固地位，汽車(chē)的新技術(shù)開(kāi)發(fā)必不可少以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展、人們都對(duì)日常用車(chē)的需求增加，可以大大促進(jìn)賽車(chē)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、改革開(kāi)放、觀念的開(kāi)放更多的年輕人喜 歡刺激，驚險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，這也會(huì)逐漸促進(jìn)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。從國(guó)家的政策上來(lái)講，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)想要更大的發(fā)展，就必須要有自己自主的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，擁有自己的技術(shù)和特色，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，這將眼前正面對(duì)的問(wèn)題，賽車(chē)的發(fā)展正能夠迎合所有的問(wèn)題的解決，賽車(chē)的發(fā)展可以得到國(guó)家政策的支持，會(huì)大大促進(jìn)賽車(chē)的發(fā)展。 b) 賽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)化的預(yù)測(cè) 2013 年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象有所顯現(xiàn)，但是舊的風(fēng)險(xiǎn)和新的擾動(dòng)重重交疊。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)在國(guó)家一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革的政策下繼續(xù)回溫。 生產(chǎn)上升和出口的調(diào)整預(yù)計(jì)下 一年在國(guó)家的宏觀調(diào)控下會(huì)逐步的回升，將萌發(fā)新的動(dòng)力和增長(zhǎng)點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)將逐步的平穩(wěn)發(fā)展。 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 11 圖 國(guó)內(nèi)環(huán)境上來(lái)看，我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖在發(fā)展但是還存在這嚴(yán)重的問(wèn)題，產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)快的增長(zhǎng)，出口量卻剛剛起步。這樣來(lái)看我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)地位非常明顯，首先是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起點(diǎn)比較低，企業(yè)規(guī)模小，出口產(chǎn)品層次也比較低，品牌影響力比較弱與歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)投入比較少，技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)能力不足，絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)核心零部件都缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。出口地的信息反饋表明，中國(guó)汽車(chē)的返修率偏高，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)還存在一定的欠缺。為了配合國(guó)務(wù)院汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興綱要，商務(wù)部聯(lián)合 7 個(gè)部委出臺(tái)了支持汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口的持 續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)，重點(diǎn)就是要為汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)公平、規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。目前，各方正合力培育國(guó)家級(jí)的汽車(chē)零部件出口基地，政府也在搭建一些公共的服務(wù)平臺(tái)，包括研發(fā)平臺(tái)、信息平臺(tái)、認(rèn)證平臺(tái)來(lái)支持企業(yè)，給企業(yè)提供服務(wù)。預(yù)計(jì)在接下來(lái)幾年國(guó)內(nèi)將貫徹汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的政策引導(dǎo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走入正常的良性的發(fā)展軌道出口，目前這樣產(chǎn)銷(xiāo)量居高不下，出口量偏低的情況會(huì)得以改善，其發(fā)展和改善速度將會(huì)緩慢進(jìn)行，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向?qū)⒏⒅剡@一變化趨勢(shì)。我們賽車(chē)的發(fā)展也會(huì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展情形相適應(yīng)，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)相同。 目前的汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力較大，相對(duì)的賽車(chē)市場(chǎng)也會(huì)相對(duì)比較低迷。首先是由于產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)大，出口能力薄弱導(dǎo)致市場(chǎng)趨于低迷。二是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)回暖導(dǎo)致原材料和相關(guān)產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 12 業(yè)的價(jià)格有所提升，使產(chǎn)品成本相對(duì)提高。其次是因?yàn)楣镜娜谫Y問(wèn)題相對(duì)困難導(dǎo)致融資難、融資成本高的問(wèn)題。還存在著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的改變導(dǎo)致能源資源和環(huán)保成本的提升。在這樣的成本提升和價(jià)格增長(zhǎng)幅度不大的情況下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力非常大。 雖然國(guó)務(wù)院和商務(wù)部以及其他的七個(gè)部門(mén)對(duì)汽車(chē)的出口進(jìn)行了新的規(guī)劃和調(diào)控方式。但是出口情況的低迷將不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)得以改善。預(yù)計(jì)下一年 汽車(chē)產(chǎn)品的出口仍然會(huì)面臨困難和風(fēng)險(xiǎn)依然很多。但是隨著國(guó)內(nèi)出口的逐步回升面臨的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相對(duì)降低。預(yù)計(jì)在接下來(lái)的幾年里我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)會(huì)飛速前進(jìn)但是還是會(huì)和國(guó)外存在著不小的差距，這會(huì)成為我國(guó)自主開(kāi)發(fā)核心或關(guān)鍵零件的技術(shù)能力的巨大障礙。首先國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入嚴(yán)重不足，技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏自主創(chuàng)新能力，無(wú)法成為企業(yè)技術(shù)的強(qiáng)大支撐。其次就是真正能夠進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的技術(shù)人員缺乏，缺少技術(shù)型的人才以及國(guó)內(nèi)進(jìn)行裝備汽車(chē)相關(guān)的設(shè)備和配套的技術(shù)存在缺失。導(dǎo)致了低端產(chǎn)品的汽車(chē)供過(guò)于求，中高端汽車(chē)設(shè)備的研發(fā)、制造能力無(wú)法得到相應(yīng)的提 高，供給能力不足，大量但訂單被國(guó)外產(chǎn)商壟斷。因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車(chē)技術(shù)不夠發(fā)達(dá)，自主創(chuàng)新的能力的薄弱致使國(guó)內(nèi)的賽車(chē)市場(chǎng)也存在著技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)不足，沒(méi)有自己的特色的特點(diǎn)。 觀環(huán)鏡分析 微觀環(huán)境分析：微觀環(huán)境是指對(duì)企業(yè)服務(wù)其顧客能力直接構(gòu)成直接影響的力量。 境分析 a) 供應(yīng)商分析 我國(guó)不少的汽車(chē)企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)供應(yīng)者采取“貨比三家”的政策，既與生產(chǎn)供應(yīng)者保持大體穩(wěn)定的配套協(xié)作關(guān)系，又讓生產(chǎn)供應(yīng)者之間形成適度的競(jìng)爭(zhēng)，從而使本企業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量和成本的相對(duì)統(tǒng)一。實(shí)踐 表明，這種做法對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有較好的效果。但是有一個(gè)質(zhì)量保證、供應(yīng)及時(shí)、穩(wěn)定的供應(yīng)商是很重要的。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)有一個(gè)屬于自己公司的供給鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾摹９┙o的及時(shí)和我穩(wěn)定可以讓我們公司保持一個(gè)完好產(chǎn)品周期性，不會(huì)因?yàn)楣┙o的問(wèn)題而出現(xiàn)產(chǎn)品的短缺等現(xiàn)象。企業(yè)為了在時(shí)間上和連續(xù)性上保證貨源的供應(yīng)就必須和供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系，并及時(shí)了解和掌握供應(yīng)商的情況分析其情況和變化。也不會(huì)因?yàn)楣?yīng)貨物的價(jià)格變動(dòng)而減少公司的利潤(rùn)，使公司的利潤(rùn)趨于穩(wěn)定。因此企業(yè)必須密切關(guān)注供應(yīng)貨物的價(jià)格變動(dòng)情況。供應(yīng)商能否營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 13 供應(yīng)質(zhì)量有保證的 生產(chǎn)材料直接影響企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)一步會(huì)影響到銷(xiāo)售量、利潤(rùn)及企業(yè)信譽(yù)。企業(yè)必須了解供應(yīng)商的產(chǎn)品，分析其產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而保證自己產(chǎn)品的的質(zhì)量，贏得消費(fèi)者，贏得市場(chǎng)。 b) 顧客力量分析 我們現(xiàn)在的顧客主要是一些在周末進(jìn)行一些車(chē)賽的高薪階級(jí)以及美國(guó)賽車(chē)俱樂(lè)部（ 級(jí)單人賽的參賽隊(duì)伍、還有就是對(duì)賽車(chē)項(xiàng)目感興趣的底薪階級(jí)尤其喜歡新鮮刺激的高校學(xué)生。參加賽車(chē)比賽的高薪階級(jí)的消費(fèi)能力偏高，他們對(duì)賽車(chē)的需求同樣也會(huì)大一點(diǎn)，他們希望賽車(chē)是一輛可以在比賽中給他們帶來(lái)更加刺激的速度，同時(shí)賽車(chē)的可靠性 ，安全性的要求也會(huì)相當(dāng)高。他們購(gòu)買(mǎi)不會(huì)受價(jià)格的約束更大。而高校學(xué)生的購(gòu)買(mǎi)力能就會(huì)偏低，但是同樣他們對(duì)賽車(chē)的要求也是很高他們希望賽車(chē)具有一定的先進(jìn)的技術(shù)以及一些先進(jìn)的系統(tǒng)。這樣他們可以學(xué)習(xí)到先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)也方便他們自己去改裝更具有技術(shù)的車(chē)。他們受價(jià)格的約束相對(duì)較大所以他們會(huì)選擇物美價(jià)廉的車(chē)型。一些參賽隊(duì)伍他們有能力買(mǎi)好的賽車(chē)，他們主要是對(duì)賽車(chē)的要求比較高，他們對(duì)車(chē)的了解比較廣發(fā)，所以他們滿(mǎn)意的車(chē)會(huì)增加購(gòu)買(mǎi)量，他們對(duì)價(jià)格的掌握更加準(zhǔn)確。 c) 社會(huì)公眾分析 公眾對(duì)企業(yè)的態(tài)度，會(huì)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)產(chǎn)生巨 大地影響它既可以有助于企業(yè)樹(shù)立良好形象，也能妨礙企業(yè)的形象。所以企業(yè)必須采取處理好和主要公眾的關(guān)系，爭(zhēng)取公眾的喜愛(ài)和支持，為自己營(yíng)造和諧、寬松的社會(huì)環(huán)境。對(duì)于最廣泛的就是媒體公眾，他們掌握著報(bào)紙、雜志、電臺(tái)、電視臺(tái)等等的傳播媒介以及傳媒工具有著廣泛的社會(huì)聯(lián)系能直接影響社會(huì)輿論對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。社區(qū)和社團(tuán)公眾包括消費(fèi)者組織、環(huán)境保護(hù)組織、以及其他的群眾團(tuán)體。企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)涉及到社會(huì)各方面的利益，社團(tuán)公眾的意見(jiàn)和建議往往對(duì)于企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)決策有著十分重要的影響作用。企業(yè)和他們保持良好的關(guān)系能夠樹(shù)立企業(yè)形象。企業(yè)內(nèi)部的 管理人員及一般的員工企業(yè)，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)離不開(kāi)企業(yè)內(nèi)部公眾的支持。應(yīng)該處理好與廣大員工的關(guān)系，調(diào)動(dòng)他們開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的積極性和創(chuàng)造性。對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)影響很大的還有銀行、投資公司等等具有融資能力的金融公眾。他們掌握著企業(yè)融資的命脈，對(duì)與企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的影響舉足輕重。 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 14 a) 競(jìng)爭(zhēng)者之間競(jìng)爭(zhēng)程度 本公司賽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)者有各大高校的同類(lèi)型的賽車(chē)，卡丁車(chē)以及沙灘車(chē)和電動(dòng)車(chē)。我們的賽車(chē)主要是用于技術(shù)研發(fā)和進(jìn)行大型比賽的，并將逐步的滲透到各行各業(yè)中。對(duì)于公司的賽車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)力就是電動(dòng)車(chē)，而沙灘車(chē)實(shí)在 2012 年首次在國(guó)內(nèi)舉辦中國(guó)全地形車(chē)挑戰(zhàn)賽。我們賽車(chē)的發(fā)展是相對(duì)時(shí)間久、技術(shù)也相對(duì)成熟，對(duì)于卡丁車(chē)和沙灘車(chē)有著相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。但是目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源的利用逐步的再發(fā)展，電動(dòng)車(chē)相對(duì)我們的賽車(chē)有它獨(dú)有的特點(diǎn)。由于他們技術(shù)在國(guó)內(nèi)還不成熟所以我們賽車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。我們從各種新型材料的使用和各種傳感器的使用到現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向的 180°轉(zhuǎn)角等等的技術(shù)的使用來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)我們賽車(chē)的要求，我們會(huì)秉持著“低成本、高質(zhì)量”的競(jìng)爭(zhēng)理念，努力在賽車(chē)產(chǎn)品上使用更好的技術(shù)讓賽車(chē)的安全，可靠不再成為問(wèn)題。 b) 行業(yè)新加入者的威脅 新的的行業(yè)進(jìn)入者有時(shí)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一種重要力量，這些新進(jìn)入者大都擁有新的生產(chǎn)能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場(chǎng)地位。新進(jìn)入者加入該行業(yè)，會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)能力的擴(kuò)大，同時(shí)也帶來(lái)對(duì)市場(chǎng)占有率的要求，這必然引起與現(xiàn)有企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，使產(chǎn)品價(jià)格下跌；另一方面，新加入者要獲得資源進(jìn)行生產(chǎn)，從而可能使得行業(yè)生產(chǎn)成本升 高，這兩方面都會(huì)導(dǎo)致行業(yè)的獲利能力下降。而對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的新進(jìn)入者則相對(duì)困難：首先我國(guó)賽車(chē)事業(yè)正在穩(wěn)步發(fā)展需要新的加入者來(lái)是市場(chǎng)更加的豐富，來(lái)填充市場(chǎng)的飽和度。隨著賽車(chē)市場(chǎng)的活躍，產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度，汽車(chē)生產(chǎn)的資金要求都應(yīng)該是市場(chǎng)考察的方面，這不僅對(duì)企業(yè)有著很大考驗(yàn)也是對(duì)新生力量的極大的考驗(yàn)。賽車(chē)的各種技術(shù)都需要巨大的開(kāi)發(fā)和研究成本以及高精尖的技術(shù)人才。 要生產(chǎn)出一輛新型的賽車(chē)來(lái)，從開(kāi)始的研發(fā)生產(chǎn)到最后出售的過(guò)程，需要?dú)v時(shí)幾年時(shí)間。同時(shí)不管是研發(fā)還是制造賽車(chē)都需要高技術(shù)人員的支持和充足的 資金才能做到。進(jìn)入賽車(chē)行業(yè)成本相對(duì)其他行業(yè)要高的多，困難也更多。因此進(jìn)入賽車(chē)制造業(yè)的可能性也很小。 c) 供應(yīng)商討價(jià)還加的能力 目前有許多公司都有很多的市場(chǎng)戰(zhàn)略部署，十分重視自己在市場(chǎng) 中的市場(chǎng)份額。我們賽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售的所有過(guò)程，無(wú)疑都需要降低 了成本、人力、運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)大大降低了成本費(fèi)用，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展，世界各汽車(chē)零配件行業(yè)巨頭 ,也紛紛做出營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 15 了增資中國(guó)的計(jì)劃， 由于新力量的進(jìn)入會(huì)引起市場(chǎng)的浮動(dòng)，面對(duì)著許多客觀問(wèn)題降低了供 應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力。能夠使公司的產(chǎn)業(yè)形成了一條延伸產(chǎn)業(yè)鏈，從 賽車(chē)的零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)等基本上游產(chǎn)業(yè)，到賽車(chē)的銷(xiāo)售，銷(xiāo)售后的服 務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)，都形成了一定的規(guī)模。從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，它是可以很好地控制成本在一個(gè)比較低的水平。在這個(gè)大環(huán)境下供應(yīng)商的 討價(jià)還價(jià)能力肯定有很大程度的消弱。 d) 購(gòu)買(mǎi)商討價(jià)還價(jià)的能力 隨著國(guó)內(nèi)賽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)上可供選擇的賽車(chē)品種有增不減，被動(dòng)提高了消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)能力。而且汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者還可以通過(guò)其壓價(jià)與要求提供較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來(lái)影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。中國(guó)的賽車(chē)市場(chǎng)是各個(gè)品牌的主要市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，可供 消費(fèi)選擇的品牌檔次豐富，客戶(hù)在相當(dāng)程度上可以對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其他服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行討價(jià)還價(jià)?？蛻?hù)的討價(jià)還價(jià)能力也越來(lái)越強(qiáng)。 e) 替代品的威脅 現(xiàn)代賽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是在相互學(xué)習(xí)、借鑒、融合、創(chuàng)新中得以實(shí)現(xiàn)。隨著國(guó)內(nèi)賽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，以及消費(fèi)者生活水平的不斷提高和生活方式的改變。相同車(chē)型的賽車(chē)將會(huì)在在產(chǎn)品的品質(zhì)、價(jià)格、性能、服務(wù)等方面不斷地加強(qiáng)提高，因此我們的賽車(chē)還有很大的進(jìn)步空間。人們不是為了購(gòu)買(mǎi)賽車(chē)而買(mǎi)賽車(chē)，而是希望賽車(chē)能更好的提供給消費(fèi)者最好的技術(shù)、更刺激速度。 現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展， 各種新型能源賽車(chē)越來(lái)越多地被開(kāi)發(fā)出來(lái)，目前有很多高校都在積極開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能的新型賽車(chē)，我們也有同樣的想法，去研發(fā)新型賽車(chē)的戰(zhàn)略?？傊?，替代品價(jià)格越低、質(zhì)量越好、用戶(hù)轉(zhuǎn)換成本越低，其所能產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)壓力就強(qiáng)；而這種來(lái)自替代品生產(chǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)壓力的強(qiáng)度，替代品不斷改進(jìn)或購(gòu)買(mǎi)替代品所需的轉(zhuǎn)換成本很低等并可能淘汰此產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。環(huán)保型的新型賽車(chē)將會(huì)是未來(lái)賽車(chē)的主流發(fā)展方向。 業(yè)內(nèi)部部門(mén)分析 企業(yè)內(nèi)部開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)要充分考慮到企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境力量和因素。企業(yè)是組織和生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)單位，是一個(gè)系統(tǒng)組織。企業(yè)內(nèi)部一般 設(shè)立計(jì)劃，技術(shù)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、質(zhì)檢、財(cái)務(wù)、后勤等部門(mén)。企業(yè)內(nèi)部各職能部門(mén)的工作及其相互之間的協(xié)調(diào)關(guān)系直接影響整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)與企業(yè)其他部門(mén)之間既有多方面的合作，也經(jīng)常與生營(yíng)銷(xiāo)報(bào)告 16 產(chǎn)技術(shù)財(cái)務(wù)等部門(mén)發(fā)生矛盾。由于各個(gè)部門(mén)工作重點(diǎn)不同，有些矛盾往往難以調(diào)解。所以公司應(yīng)該在制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)更加注重各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)關(guān)系這樣才能使公司推出的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)順利完美的進(jìn)行，才能從中獲得更好價(jià)值。 業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 在賽車(chē)市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)下，剛剛開(kāi)始發(fā)展的今天來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日趨激烈。在同種環(huán) 境和制度的環(huán)境里，對(duì)于賽車(chē)公司的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展不好公司的領(lǐng)導(dǎo)是首要的因素。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，公司的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該邁開(kāi)改革步伐，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)該有主動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，如何在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中自立自強(qiáng)，要有自己的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，方式和手段。作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一定要有理論素質(zhì)、心理素質(zhì)、文化素質(zhì)、思想道德素質(zhì)。領(lǐng)導(dǎo)層素質(zhì)的高低直接影響了直接影響企業(yè)職工的經(jīng)濟(jì)行為和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，企業(yè)的管理應(yīng)該從企業(yè)的生產(chǎn)型管理到經(jīng)營(yíng)型管理的轉(zhuǎn)變，公司才會(huì)有非常強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也不能舉親不舉賢，這樣會(huì)使大量的人才流失，在這個(gè)人才就是效益的社 會(huì)里領(lǐng)導(dǎo)層更應(yīng)該注重人才的培養(yǎng)和招納。提高領(lǐng)導(dǎo)層的領(lǐng)導(dǎo)才能是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，更是公司經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展的必要。賽車(chē)的銷(xiāo)量是經(jīng)濟(jì)效益的直接體現(xiàn)。因?yàn)殇N(xiāo)量于利潤(rùn)直接成正比，所以銷(xiāo)量的提升會(huì)給公司帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益。我們應(yīng)該分析對(duì)銷(xiāo)量的產(chǎn)生影響的條件，并給出相應(yīng)的函數(shù)關(guān)系這樣從函數(shù)關(guān)系中找到使銷(xiāo)量處于最高值或者經(jīng)濟(jì)效益的最高值。我們應(yīng)該中和眾多的關(guān)系來(lái)讓這