高中歷史 第5單元 杰出的科學家 課時作業(yè)19 著名鐵路工程師詹天佑 岳麓版選修41

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【課堂新坐標】2016-2017學年高中歷史 第5單元 杰出的科學家 課時作業(yè)19 著名鐵路工程師詹天佑 岳麓版選修4 一、選擇題 1．如果站在詹天佑自己個人專業(yè)的角度，下圖所示題詞中的“所學”、“所知”是指(　　) 詹天佑題詞：各出所學，各盡所知。使國家富強，不受外侮，足以自立于地球之上。 A．火車制造　　　 B．機械制造 C．土木工程 D．地質力學 【解析】　詹天佑17歲考入美國耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程專業(yè)。 【答案】　C 2．以詹天佑為代表的中國近代第一次政府選送的留學生出國是在(　　) A．鴉片戰(zhàn)爭時期 B．第二次鴉片戰(zhàn)爭時期 C．洋務運動時期 D．甲午戰(zhàn)爭以后 【解析】　洋務運動時期，出于培養(yǎng)洋務人才的需要，清政府派遣幼童出國留學，詹天佑就是其中的一位。 【答案】　C 3．1872年，詹天佑赴美留學，在耶魯大學主修鐵路工程專業(yè)，學成歸國，主持修建了京張鐵路，這說明(　　) A．中國當時急需學習外國的先進文化 B．中西文明需要相互交流 C．詹天佑自幼立志修路報國 D．美國對中國進行文化侵略 【解析】　1872年，詹天佑作為清政府選派的第一批留學幼童赴美學習，主要是為了學習美國的先進技術以維護清朝的統(tǒng)治，這與中國當時的國情有關，故答案應為A項。 【答案】　A 4．1894年，詹天佑入選英國土木工程師學會并成為會員，他是首位進入該學會的中國會員。該學會吸收詹天佑為會員主要是因為他(　　) A．曾經(jīng)留學美國并取得優(yōu)異的學習成績 B．得到清政府的重視并在政府中發(fā)揮重要作用 C．與在華的英國工程師建立了合作關系 D．在鐵路建設中嶄露頭角并取得了突出的成績 【解析】　19世紀末，詹天佑在鐵路工程建設中取得了包括灤河大橋在內的突出成就，得到國內外同行的認可。 【答案】　D 5．從圖一到圖二的變化反映出中國(　　) 　 ①鐵路建設能力的提高?、诮钠D難歷程　③社會觀念的不斷進步?、軐崿F(xiàn)主權獨立自主 A．①②③　　　　 B．①③④ C．②③④ D．①② 【解析】　本題為圖片信息題，考查學生的識圖和理解分析能力。兩幅圖均無法反映④，所以應排除。 【答案】　A 6．京張鐵路的建成，一度使外國人折服，其原因是(　　) ①中國人獨立自主地完成了外國工程師難以置信的工程 ②京張鐵路提前完成了建設?、劬堣F路造價低廉，達到了“花錢少，質量好”的目標?、芫堣F路大長了中國人的志氣 A．①②③④ B．②③④ C．①②③ D．①②④ 【解析】?、苁蔷堣F路建成的意義，與題干要求不符，可排除含④的選項。 【答案】　C 7．中國日報網(wǎng)：2015年2月28日，由中鐵十局濟鐵公司承建的膠濟鐵路青島客站改造工程榮獲有中國建筑業(yè)“奧斯卡”獎盛譽的中國土木工程詹天佑大獎。該獎項以詹天佑的名字命名的主要原因是(　　) A．詹天佑被稱為“中國鐵路之父” B．詹天佑主持修建了中國第一條鐵路 C．詹天佑具有強烈的愛國主義精神 D．詹天佑成功修建了19世紀末中國最長的鐵路大橋 【解析】　詹天佑為中國鐵路事業(yè)貢獻了畢生精力，被稱“中國鐵路之父”，這是該獎項以詹天佑名字命名的主要原因；B、C、D三項雖說法正確，但B、D兩項說法皆不全面，而C項與題意不符。 【答案】　A 8．在自強不息的中國人中，不論是古代的屈原、戚繼光，還是近代的詹天佑、林則徐，他們這些自強者的共同特點是(　　) A．取得社會的支持　　　 B．具有強烈的社會責任感 C．認識自己的長處 D．避開自己的短處 【解析】　他們都有憂國憂民的情懷，都竭力報效自己的祖國，具有強烈的社會責任感。 【答案】　B 二、非選擇題 9．閱讀下列材料： 材料一　我很幸運被任命擔任現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設自己的路，由于我成了中國第一流的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，因為中國工程師不會再被人們所信賴，在我受命擔任此工作前，甚至出任之后許多外國人公開宣稱，中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任…… ——詹天佑給美國老師的信 材料二　各出所學，各盡所知，使國家富強，不受外侮，足以自立于地球之上。 ——詹天佑 請回答： (1)材料一中“如此艱巨的重任”指什么？外國人為什么認為中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任？ (2)在主持這項艱巨任務時，詹天佑有什么杰出的設計？有什么意義？ (3)詹天佑的主要歷史功績是什么？我們應如何評價他？ (4)我們應該學習詹天佑什么樣的精神？ 【解析】　本題主要考查關于詹天佑修建京張鐵路的概況，較簡單，結合教材內容即可作答。 【答案】　(1)擔任京張鐵路的總工程師。中國科技落后，沒有自行修筑鐵路的經(jīng)驗；沿線重巒疊嶂，修路工具簡陋；撥款有限，時間緊迫。 (2)設計出“人”字形路線緩解坡度；創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡，是中國人自行設計和施工的第一條鐵路。 (3)主持修筑京張鐵路。被稱為“中國鐵路工程之父”，是中國杰出的工程師和愛國主義者。 (4)發(fā)奮進取，為國爭光的愛國主義精神，勇于克服困難的堅強意志。 10．閱讀下列材料： 材料一　 圖一　　　　　　　　圖二　　　　　　圖三 材料二　當近代中國人聽見火車響時就已經(jīng)晚于英國半個世紀了。 圖四　　　　　　圖五 材料三　京張鐵路全長200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險工艱為他處所未有”。 中國修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人譏諷說：“中國能夠修建這條鐵路的工程師還沒有出世呢！”“中國想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也要過50年才能實現(xiàn)，”他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑頂著壓力，表示：“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！” 請回答： (1)根據(jù)材料一以及所學知識，指出圖片所示火車的類型，并對其作簡單介紹，指明火車發(fā)展的趨勢。 (2)分析材料二，造成近代中國鐵路滯后的因素主要有哪些？如何評價圖五中的人物？ (3)根據(jù)材料三以及所學知識，回答當時中國人自修京張鐵路，面臨哪些困難？ (4)面對西方人的諷刺，詹天佑表現(xiàn)了中國人怎樣的精神？ 【解析】　材料一體現(xiàn)了火車的發(fā)展史，鐵路自第一次工業(yè)革命以來已經(jīng)發(fā)展了將近200年的時間，主要經(jīng)歷了第一次工業(yè)革命的蒸汽機車、第二次工業(yè)革命的內燃機車和電力機車，發(fā)展的總趨勢是速度越來越快、構造越來越復雜、舒適性越來越強等。材料二中中國鐵路事業(yè)滯后的主要因素一方面來自列強的侵略，另一方面來自國內統(tǒng)治者的腐朽和頑固勢力的阻撓；評價詹天佑則要立足于其對中國鐵路事業(yè)的貢獻。材料三中已經(jīng)包含了修筑京張鐵路所面臨的困難，有來自外國的，有自然因素。詹天佑通過修筑京張鐵路表現(xiàn)了強烈的愛國之情和不畏艱險等精神。 【答案】　(1)類型：蒸汽機車，第一次工業(yè)革命時期出現(xiàn)的；內燃機車和電力機車，是第二次工業(yè)革命的成果。 趨勢：速度越來越快、動力越來越強、乘坐越來越舒適等。(言之有理即可) (2)因素：國際，列強的侵略，掠奪路權，造成局勢動蕩。 國內，政府腐朽，思想落后，頑固派的阻礙等。 評價：詹天佑領導設計修建了中國第一條鐵路干線——京張鐵路，并始終捍衛(wèi)中國路權，為中國鐵路事業(yè)做出了突出貢獻，被稱為“中國鐵路工程之父”。 (3)困難：自然環(huán)境險惡、來自西方的諷刺、機器不足、路線復雜、資金短缺等。 (4)精神：不怕困難、不怕嘲諷、熱愛祖國的精神。(言之有理即可)