防后溜手動汽車變速箱設計

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? ? 湖南農(nóng)業(yè)大學全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設計）開題報告 ? ? ? ? ? ? 學生姓名 學??? 號 年級專業(yè)及班級 2009級汽車服務工程(1)班 指導教師及職稱 講師 學??? 院 工學院 ? ? ? ? ? ? ? 20??? 年???? 月???? 日 ? 畢業(yè)論文（設計）題目 防后溜手動汽車變速箱設計 文獻綜述（選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻等，不少于1000字） 選題研究意義 隨著社會的進步，我們生活水平的提高，汽車變的不在遙遠，開始走進千家萬戶。在市場上，由于手動擋汽車相對同配置的自動擋汽車要便宜實惠不少，所以手動擋汽車被廣泛的消費者所喜愛，特別是男性車主。但是由于操作相對復雜，換擋頻頻出現(xiàn)。尤其是在上坡起步時 容易熄火或者溜車。容易造成交通堵塞，更嚴重的是可能發(fā)生意外交通事故。因此，如何防止坡上后溜或熄火帶來的麻煩、降低駕駛的勞動強度，一直是駕駛手動檔車友的困惑和亟待解決的問題。 改造現(xiàn)有摩擦式離合器的結構，增加防后溜的方向鎖定機構，從而使車輛在上坡的時候可以類似自動檔汽車，不會向后滑行，駕駛者不用擔心后滑，也不容易熄火，操作離合器將變得非常簡單輕松，駕馭隨心，大大降低駕駛的勞動強度和緊張程度，有利于車流暢通，同時有效降低交通事故隱患。 防后溜手動變速箱的設計是在摩擦式離合器基礎上進行安全性的改造既不影響離合器本身的功能性能，同時大大提高了汽車行駛的安全性能，成本較低，效果顯著，便于推廣，可明顯節(jié)約消費者的用車成本。對于我們學習汽車專業(yè)的學生來說，這既是一次專業(yè)實驗的鍛煉，加強了對專業(yè)理論知識和實踐技能的掌握，同時又加強了動手能力，拓展了創(chuàng)新思維。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ??? 在采用離合器的傳動系統(tǒng)中，早期離合器的結果形式是錐形摩擦離合器。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力，比相同直徑的其他結構形式的摩擦離合器要大。但是，其最大的缺點是從動部分的轉(zhuǎn)動慣量太大，引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時也不夠柔和，容易卡住。 次后，在油中工作的所謂濕式的多片離合器逐漸取代了錐形摩擦離合器。但是多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住（尤其是在冷天油液變濃時更容易發(fā)生），導致分離不徹底，造成換擋困難。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點是由于接觸面數(shù)多，故接合平順柔和，保證了汽車的平穩(wěn)起步。但因片數(shù)較多，從動部分的轉(zhuǎn)動慣量較大，還是感到換擋不夠容易。多年的實踐經(jīng)驗使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，散熱性好，結構簡單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點。而且只要在結構上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應用。 ??? 如今，單片干式摩擦離合器在結構設計方面也相當完善：采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機構等。另外，采用了膜片彈簧作為壓簧，可同時兼起到分離杠桿的作用，使離合器結構大為簡化，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤的環(huán)行接觸，可保證壓盤上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性，當摩擦片磨損時，彈簧的壓力幾乎沒有改變，且可減輕分離離合器時所需要的踏板力。為了提高離合器的傳扭能力，在重型汽車上多采用多片干式離合器。次外，近年來由于多片濕式離合器在技術上的不段改善，在國外的某些重型牽引汽車和自卸車上又開始采用多片濕式離合器，并有不斷增加的傾向。與干式離合器相比，由于用油泵進行強制制冷的結果，摩擦表面的溫度較低（不超過 93℃）。因此，允許起步時長時間地打滑或用高檔起步而不致燒損摩擦片，具有良好的起步能力。 ??? 為了實現(xiàn)離合器的自動操縱，有自動離合器。采用自動離合器時可以省去離合器踏板，實現(xiàn)汽車的“雙踏板”操縱。與其他自動傳動系統(tǒng)（如液力傳動）相比，它具有結構簡單，成本低廉及傳動效率高的優(yōu)點。因此，在歐洲小排量汽車上曾得到廣泛的應用。但是在現(xiàn)有自動離合器的各種結構中，離合器的摩擦力矩的力矩調(diào)節(jié)特性還不夠理想，使用性能不盡完善。例如，汽車以高檔低速上坡時，離合器往往容易打滑。因此必須提前換如低檔以防止摩擦片的早期磨損以至燒壞。這些都需要進一步改善。 ??? ? ? ? ? ? ? ? 主要參考文獻 1、吉林大學汽車工程編著，陳家瑞主編，汽車構造，上下冊。（第五版）北京，人民交通出版社 2、王望予主編，汽車設計，北京，機械工業(yè)出版社，2004 3、徐石安, 肖德炳，劉惟信. 離合器（汽車設計）. 北京，人民交通出版社1981 4、劉惟信主編. 離合器設計. 北京. 清華大學出版社, 2003 5、張洪欣，汽車設計，北京：機械工業(yè)出版社1995 6、余志生主編. 裝載機理論. 第3版. 北京: 機械工業(yè)出版社, 2000 7、機械工程手冊、電機工程手冊編輯委員會編. 機械工程手冊: 第3卷專用機械卷. (第2版)北京: 機械工業(yè)出版社, 1997 8、劉惟信主編. 機械最優(yōu)化設計. 北京: 清華大學出版社, 1994 ? ? ? ? ? ? 注：此表如不夠填寫，可另加頁。 研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預期成果、條件保障等） 一 、研究內(nèi)容 在現(xiàn)有摩擦式離合器工作的基礎上，增加安全性結構，研究一種單向超速離合器，如采用楔形片或單向鎖止?jié)L珠，將其安裝于發(fā)動機飛輪壓板與摩擦片兩者的外緣，使兩者之間只能單向相對運動，將普通離合器改造成一種“自由”與“單向”相結合的“混合離合器”，具備單向鎖定的同時又不影響離合器本身的工作性質(zhì)和效應。經(jīng)過這樣改進設計的摩擦式離合器完全不影響其原本的使用效果，同時增加了可防止汽車在上坡的時候由于重力作用向后反轉(zhuǎn)而出現(xiàn)溜車現(xiàn)象的安全措施。 二、實施方案 了解各類離合器的工作原理的基礎上，查閱和搜索各類關于離合器的資料，提出解決的創(chuàng)新構想和思維。在指導老師的設計方案指導下，在理論上完全可以實現(xiàn)既定的創(chuàng)新改造功能，確定實施方案。 三、預期成果 1. 熟悉汽車底盤的組成結構，掌握摩擦式離合器工作原理和結構原理；改進設計現(xiàn)有離合器結構，增加附加鎖向裝置、聯(lián)接機構、保護機構，實現(xiàn)預定設計方案效果；試驗檢驗及試驗結果分析； 2.設計圖紙1套，設計說明書1份 四、條件保障 工學院現(xiàn)有相關的實驗室、實驗器材和加工設備一應俱全，還有一貫以來提供大學生科技創(chuàng)新的專用實驗室，滿足設計和改造的需要。在技術方面，有具備多年創(chuàng)新指導工作經(jīng)驗的專業(yè)老師導。作指 ? 進程計劃（各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等） 第一階段 2012-12-11至2012-12-31 選定畢業(yè)設計題目、下達任務書 第二階段 2013-01-01至2013-01-13 撰寫開題報告、開題論證 第三階段 2013-02-24至2013-04-01調(diào)查、收集資料、論文提綱及論文寫作 第四階段 2013-04-02至2013-04-13 論文中期檢查表 第五階段 2013-04-15至2013-04-28 提交初稿 第六階段 2013-05-01至2013-05-06 論文修改、提交正稿 第七階段 2013-05-07至2013-05-15 論文評閱 第八階段 2013-05-16至2013-05-26 論文答辯 ? ? 論證小組意見 ? ? ? ? ????????????????????????????? 組長簽名： ??????????????????????????????????????????????? 20??? 年?? 月?? 日 專業(yè)委員會意見 ? ? ??????????????????????????????專業(yè)委員會主任簽名： ??????????? ???????????????????????????????????20?? 年?? 月?? 日 注：1.此表可用黑色簽字筆填寫，也可打印，但意見欄必須相應責任人親筆填寫。 2.此表可從教務處網(wǎng)站下載中心下載。