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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
張琳琳
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程 B05-17
指導(dǎo)教師姓名
蘇清源
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
輕型商用車輕型車制動系統(tǒng)設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
汽車制動系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車;在下坡行駛時,使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速;使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此,必須充分考慮制動系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)和制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各種性能,然后進(jìn)行汽車的制動系統(tǒng)的設(shè)計以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關(guān)資料的介紹,在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中,制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%??梢?,制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外,制動系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運輸效率,也就是保證運輸經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。因此制動系統(tǒng)設(shè)計是汽車設(shè)計中重要的環(huán)節(jié)之一。
通過本題目的設(shè)計,本人可綜合運用《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計》、《專用車輛設(shè)計》、《液壓傳動》等課程的知識,達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。由于本題目模擬工程一線實際情況,自己通過畢業(yè)設(shè)計可與工程實踐直接接觸,可達(dá)到面向工程一線的應(yīng)用型本科要求,并可為自己就業(yè)提供幫助。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
以現(xiàn)有資料為基礎(chǔ),結(jié)合實際情況設(shè)計計算制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對其進(jìn)行校核計算。對各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行分析計算。另外,對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、完善,爭取達(dá)到設(shè)計的合理化、最優(yōu)化。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
(一)計算說明部分
1、制動系統(tǒng)方案的選擇
2、制動力矩的計算;
3、鼓式制動器計算及校核;
4、制動主缸和輪缸的設(shè)計計算;
5、制動操縱機(jī)構(gòu)的計算;
(二)圖紙部分
1、鼓式制動器裝配圖(A0一張);
2、管路布置零件圖(A0一張);
3、制動鼓(A1一張);
4、制動蹄(A2一張);
5、制動輪缸(A3一張);
6、盤式制動器裝配圖(A0一張);
四、進(jìn)度安排
1、調(diào)研 第一周(3月2號—3月8號)
2、開題報告、文獻(xiàn)綜述 第二周(3月9號—3月15號)
3、制動方案確定 第三周(3月16號—3月22號)
4、制動器設(shè)計計算 第四周至第五周(3月23號—4月5號)
5、制動主缸、輪缸的設(shè)計計算 第六周至第七周(4月6號—4月12號)
6、制動管路布置 第八周 (4月13號—3月19號)
7、中期檢查答辯 第九周(4月20號—4月26號)
8、完成裝配圖 第十周至第十一周(4月27號—5月10號)
9、完成零件圖 第十二周至第十三周(5月11號—5月24號)
10、完成設(shè)計說明書 第十四周(5月25號—5月31號)
11、審查圖紙、計算及設(shè)計說明書 第十五周(6月1號—6月7號)
12、修改圖紙、計算及設(shè)計說明書 第十六周(6月8號—6月14號)
13、畢業(yè)答辯 第十七周(6月15號—6月21號)
五、參考文獻(xiàn)
[1] 方泳龍.汽車制動理論與設(shè)計.北京:國防工業(yè)出版社,2005:1—20.
[2] 劉惟信.汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算北京:清華大學(xué)出版社,2004:20—50.
[3] 王望予.汽車設(shè)計.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006:257—285.
[4] 余志生.汽車?yán)碚?北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006年:89.
[5] 陳家瑞.汽車構(gòu)造(下),機(jī)械工業(yè)出版社:2005年8月,第四版.293—294.
[6] 劉品,李哲.機(jī)械精度設(shè)計與檢測基礎(chǔ).哈爾濱:哈爾濱工業(yè)出版社,2005:51—55.
[7]劉惟信.汽車設(shè)計.北京:清華大學(xué)出版社,2001:450—461.
[8]程國華.汽車制動系統(tǒng)發(fā)展漫談:汽車運用,2003年第6期.
[9]朱 旬,金海東.轎車制動主缸結(jié)構(gòu)淺析:汽車研究與開發(fā),1999 年第 2 期.
[10]陳步童.微型汽車制動系統(tǒng)常見故障診斷與檢修:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2003.4期.
[11] 鳳勇.汽車機(jī)械基礎(chǔ).北京:人民交通出版社,2005年9月,第一版.51.
[12]全國文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB/T 12676-1999 中國標(biāo)準(zhǔn)書號[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1999.
[13] 全國文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB 5763-1998 中國標(biāo)準(zhǔn)書號[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1998.
[14]Journal of Materials Engineering and Performance,Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003:1.12, No.l.
[15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field:Engineering transaction, 2002,vo1.50:No.1-2.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日