城市公交運(yùn)力配置優(yōu)化方法研究.ppt

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城市公交線路運(yùn)力配置優(yōu)化方法研究,目錄,1、研究背景及意義2、研究內(nèi)容與方法3、線路運(yùn)力配置優(yōu)化的總體目標(biāo)4、線路運(yùn)力配置優(yōu)化的約束條件,研究背景及意義,自從公共交通出現(xiàn)以來，公交線網(wǎng)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)與理論便開始不斷積累，各種優(yōu)化模型和改進(jìn)算法層出不窮。合理確定公交線路配置是有效提高公交服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本的重要手段。,研究內(nèi)容與方法,公交線網(wǎng)優(yōu)化的決策程序,輸入,規(guī)劃設(shè)計(jì)層次,輸出,,,公交需求數(shù)據(jù)公交供給數(shù)據(jù),公交線網(wǎng)設(shè)計(jì),舊線路調(diào)整新線路運(yùn)營,,,公共財(cái)產(chǎn)補(bǔ)貼可運(yùn)行的公交車數(shù)量運(yùn)營策略目前對(duì)公交的投入,,公交線路發(fā)車頻率設(shè)計(jì),實(shí)際運(yùn)營發(fā)車頻率,,研究內(nèi)容與方法,輸入,規(guī)劃設(shè)計(jì)層次,輸出,,,公交駕駛員工作守則公交運(yùn)營成本結(jié)構(gòu),駕駛員調(diào)度設(shè)計(jì),駕駛員調(diào)度表,,,公交車一個(gè)循環(huán)時(shí)間公交車意外恢復(fù)時(shí)間公交調(diào)度約束條件公交費(fèi)用結(jié)構(gòu),,公交車輛調(diào)度設(shè)計(jì),公交車輛調(diào)度表,,公交線網(wǎng)優(yōu)化的決策程序,研究內(nèi)容與方法,公交線網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法,系統(tǒng)分析法,規(guī)劃手冊(cè)法,市場(chǎng)分析計(jì)劃法,數(shù)學(xué)尋優(yōu)法,交互式圖形系統(tǒng)分析法,線路運(yùn)力配置優(yōu)化的總體目標(biāo),1、提高公眾出行的效率2、保證企業(yè)有合適的運(yùn)營利潤,線路運(yùn)力配置優(yōu)化的約束條件,1、首末站點(diǎn)用地約束2、線路通行能力和滿載率約束3、站距上下限制約束4、線路長度約束5、?？繒r(shí)間比例約束,謝謝！2014/12/18,