挖掘機液壓系統(tǒng)畢業(yè)設計

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. 中文題目：XE40小型挖掘機液壓系統(tǒng)設計 外文題目：DESIGN HYDRAULIC SYSTEM OF XE40 SMALL CRAWLER EXCAVATOR 畢業(yè)設計（論文）共 76 頁（其中：外文文獻及譯文 8 頁） 圖紙共 11 張 完成日期 2015年 6 月 答辯日期2015 年 6 月 遼寧工程技術大學 本科畢業(yè)設計（論文）學生誠信承諾保證書 本人鄭重承諾：《 》畢業(yè)設計（論文）的內容真實、可靠，系本人在 指導教師的指導下，獨立完成。如果存在弄虛作假、抄襲的情況，本人承擔全部責任。 學生簽名： 年 月 日 遼寧工程技術大學 本科畢業(yè)設計（論文）指導教師誠信承諾保證書 本人鄭重承諾：我已按學校相關規(guī)定對 同學的畢業(yè)設計（論文）的選題與內容進行了指導和審核，確認由該生獨立完成。如果存在弄虛作假、抄襲的情況，本人承擔指導教師相關責任。 指導教師簽名： 年 月 日 . 摘要 XE40小型挖掘機是徐工生產(chǎn)的小型液壓挖掘機，本次的畢業(yè)設計的課題就是對其進行液壓系統(tǒng)的參數(shù)化設計。為了研究這個課題，我們的主要的思路就是要先根據(jù)已知的挖掘機的性能參數(shù)對工作速度和工作壓力進行初步的確定，再根據(jù)這些數(shù)據(jù)，對鏟斗缸進行參數(shù)計算。參考所選液壓缸的連接方式和XE40小型挖掘機選用的液壓缸的具體形狀，繪制出液壓缸的CAD圖。依照鏟斗缸的設計方式與計算流程同理也能設計出斗桿缸和動臂缸。同時根據(jù)所設計的挖掘機所選用的動臂缸的數(shù)量，就能大致確定出運作液壓缸所需要的流量。通過已確定的流量，工作壓力，還有工作速度，就能初步確定液壓泵的型號和液壓馬達的型號。然后再參考徐工挖掘機XE40的液壓系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)回路和對挖掘機工作方式的了解，初步設計出液壓挖掘機系統(tǒng)的原理圖，并用CAD繪制出來。經(jīng)過審核之后，再來確定所要要用的液壓油，發(fā)動機，以及對液壓閥進行選型。 關鍵詞:液壓缸;參數(shù)化設計；徐工挖掘機;液壓系統(tǒng) . Abstract XE40 small excavator is xugong production of small hydraulic excavator, this graduation design topic is on the parametric design of hydraulic system. In order to study the subject, our main idea is to first according to the known excavator work parameters on the performance of speed and pressure was determined preliminarily, according to these data, the bucket cylinder parameter calculation. Refer to the connection mode for the selected hydraulic cylinder and hydraulic cylinder of XE40 small excavator selection of specific shape, draw the CAD drawing of the hydraulic cylinder. According to the bucket cylinder design method and calculation of flow in the same way also can design the bucket rod and movable arm cylinder. At the same time according to the design of excavator chooses the number of the movable arm cylinder, can roughly determine the operations required for the hydraulic cylinder of traffic. By the flow have been identified, work stress and work speed, can preliminarily determine the model of hydraulic pump and hydraulic motor model. Then the reference xugong hydraulic system of excavator XE40, based on the system circuit and understanding of the excavator working style, the preliminary design of the hydraulic excavator system schematic diagram, and CAD drawing. After review, and then to determine the need to use the hydraulic oil, engine, as well as to the selection of hydraulic valve. Key word:the hydraulic cylinder ; parametric design; xugong excavator；the hydraulic system . 目錄 前言 1 1 挖掘機現(xiàn)狀及研究準備 3 1.1 國內外發(fā)展狀況 3 1.1.1 國外發(fā)展狀況 3 1.1.2 國內發(fā)展狀況 3 1.2 本課題研究內容及意義 4 2 液壓挖掘機的工況分析 6 2.1挖掘工況分析 7 2.2滿斗舉升回轉工況分析 8 2.3卸載工況分析 9 2.4空斗返回工況分析 9 2.5整機移動工況分析 9 3 液壓系統(tǒng)及液壓回路的設計 11 3.1液壓系統(tǒng)概述 11 3.2工作原理 11 3.3基本要求 11 3.4基本動作及系統(tǒng)分析 12 3.5 小型液壓挖掘機的基本回路 13 3.5.1 回轉機構液壓系統(tǒng) 13 3.5.2 液壓缸液壓系統(tǒng) 14 3.5.3限壓回路 14 3.5.4卸荷回路 15 3.5.5緩沖回路 16 3.5.6節(jié)流限速回路 17 3.5.7行走限速回路 17 4 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計算 19 4.1 工作裝置構成與分析 19 4.2 液壓缸參數(shù)化設計 21 4.2.1 液壓缸速度計算及流量選擇 23 4.2.2 液壓缸工作壓力的確定 24 4.2.3 液壓缸內徑D和活塞桿直徑d的確定 24 4.2.4 液壓缸壁厚和外徑的計算以及校核和活塞桿的校核 26 4.2.5 液壓缸油口直徑的計算 28 4.2.6 液壓缸工作行程計算 29 4.2.7 液壓缸安裝距的確定 29 4.2.8 最小導向長度的確定 29 4.2.9 缸體長度的確定 30 4.2.10 油缸強度計算 30 4.2.11 油缸穩(wěn)定性驗算 31 4.2.12 液壓缸的技術要求 33 4.2.13 液壓缸選型 34 4.3回轉馬達計算與選型 36 4.4行走馬達計算與選型 37 4.4.1軌鏈節(jié)節(jié)距 37 4.4.2四輪計算 37 4.4.3承載能力計算 37 4.4.4牽引力功率計算 38 4.4.5馬達計算及選型 38 4.5 液壓泵的確定 39 4.5.1工作裝置油泵選擇 39 4.5.2行走油泵的選擇 41 5 工作介質及主要元器件選擇 44 5.1 工作介質的選擇 44 5.2 柴油發(fā)動機的選擇 44 5.3 液壓閥的選擇 45 5.4 其他液壓元件的選型 47 5.4.1管路的選擇 47 5.4.2油箱設計 49 5.4.3液壓油的選擇 50 5.4.4過濾器的選擇 53 技術與經(jīng)濟性分析 55 結論 57 致謝 58 參考文獻 59 附錄A 60 附錄B 66 . . 前言 液壓挖掘機是一種多功能機械，目前被廣泛應用于水利工程，交通運輸，電力工程和礦山采掘等機械施工中。液壓挖掘機利用液壓元件（液壓泵、液壓馬達、液壓缸等）帶動各種構件動作，具有如下點：功率密度大，結構緊湊，重量輕；無極調速，調速范圍大；啟動性能好，能實現(xiàn)快速反轉；布置靈活，基本不受總體結構的限制；容易實現(xiàn)自動化，操作簡便省力等。所以液壓挖掘機對于減輕工人繁重的體力勞動，提高施工機械化水平加快施工進度，促進各項建設事業(yè)的發(fā)展，具有重要意義。 挖掘機液壓傳動緊密地聯(lián)系在一起，其發(fā)展主要以液壓技術的應用為基礎。由于挖掘機的工作條件惡劣，要求實現(xiàn)的動作很復雜，于是它對液壓系統(tǒng)的設計提出啦很高的要求，其液壓系統(tǒng)也是工程機械液壓系統(tǒng)中最為復雜的。因此，對挖掘機液壓系統(tǒng)的分析設計已經(jīng)成為推動挖掘機發(fā)展中的重要一環(huán)。 小型挖掘機的工作是進行泥土的挖掘和裝載，還能進行一些土地的平整、修復坡斷、吊起裝載、破碎石塊、拆遷等其他作用。而小型履帶挖掘機主要是在那些路況很差，其他工具比較難弄，而且大型挖掘機不好進入的地方起作用。給人們減輕了很多的負擔和壓力。近幾年來小型挖掘機市場發(fā)展得越來越好，最主要是該類的產(chǎn)品多樣性，高質量，高效率，能在中大型挖掘機無法作業(yè)的地方進行工作。 小型挖掘機小巧靈活，能在很多復雜的地方工作，而且節(jié)省了勞動力，受到了廣大用戶青睞。小型履帶挖掘機能夠那么小，而且靈活，最主要的是挖掘機的“零空間”回轉?！傲憧臻g”其實是指挖掘機在工作時，車的尾巴旋轉軌跡不超過這臺挖掘機履帶的軌跡。 液壓挖掘機的優(yōu)點： (l)質量輕。當傳遞相同功率時，液壓傳動裝置比機械傳動裝置的尺寸小、結構緊湊，質量輕，其質量可減輕30% - 40%。 (2)能實現(xiàn)無級調速，調速范圍大。它的最高與最低的速度比可達1000：1。采用柱塞式油馬達，可獲得穩(wěn)定轉速1 r/min。在快速運行時，液壓元件產(chǎn)生的運動慣性小，可實現(xiàn)高速反轉。 (3)傳動平穩(wěn)，T作可靠。液壓系統(tǒng)中設置各種安全閥、溢流閥，即使偶然出現(xiàn)過載或誤操作的情況，也不會發(fā)生人身事故和損壞機器。 (4)操作簡單、靈活、省力，改善了司機的工作條件。另外，液壓系統(tǒng)容易實現(xiàn)自動化操縱，可與電動、氣動聯(lián)合組成自動控制和遙控系統(tǒng)。 (5)工作裝置的品種可以擴大?？梢耘渲酶鞣N新型的工作裝置，如組合型動臂、伸縮式動臂、底卸式裝載斗等;另外，便于替換和調節(jié)工作裝置，一般小型液壓挖掘機可配有30 - 40種替換T作裝置。 (6)維護檢修簡單。由于液壓挖掘機不需要龐大復雜的中間機械傳動系統(tǒng)，結構被簡化，易損件減少了將近50%，故維護、檢修T作大為簡化。 (7)液壓元件易于實現(xiàn)標準化、系列化和通用化，便于組織專業(yè)化生產(chǎn).提高質量和降低成本。 液壓挖掘機的主要缺點是： (l)對液壓元件的制造精度要求較高，裝配要求嚴格，維修也較困難。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，要確定事故發(fā)生的原因和排除故障較困難，維護修理和調整技術要求也較高。 (2)工作油液的黏度受溫度的影響較大。因而汞礦粉烘干機在高溫和低溫下工作均影響傳動效率。另外，油液的泄漏，也會影響動作的平穩(wěn)和傳動效率。 總之，液壓挖掘機是一種性能和結構比較先進的新型機械，它的使用越來越廣泛，特別是中小型挖掘機，可能很快被液壓挖掘機所取代。隨著我國液壓技術的發(fā)展和液壓元件制造質量的提高，大、中型液壓挖掘機也必將得到迅速地發(fā)展。 小型挖掘機操作室的和大型挖掘機一樣，做得都很舒適。因為，操縱者在惡劣環(huán)境中施工，工作狀態(tài)容易受到影響，所以挖掘機要考慮到駕駛員工作的效率、工程的質量甚至其周圍人群和設備的安全。因此，小型挖掘機配備一個安全和舒適的駕駛室是很重要的，絕大多數(shù)的小型挖掘機都是可以裝配上獨立的封閉的駕駛室。小型挖掘機的屬具也是十分豐富的。早起挖掘機會在尾部裝個推土板，這不是用來推土的，其實是用來配重用的。在近些年來“零回轉”技術的逐漸成熟和車身結構的優(yōu)化，這樣的推土板拿來當推土用。根據(jù)專家統(tǒng)計，一臺斗量為0.5m的液壓挖掘機挖掘時，每回的生產(chǎn)率大概相當于150-200個普通工人一天的工作量。 1 挖掘機現(xiàn)狀及研究準備 1.1 國內外發(fā)展狀況 1.1.1 國外發(fā)展狀況 工業(yè)發(fā)達國家的液壓挖掘機生產(chǎn)較早，產(chǎn)品線齊全，技術成熟。美國、德國、日本是液壓挖掘機的主要生產(chǎn)國，具有較高的市場占有率。從20世紀后期開始，國際上液壓挖掘機的生產(chǎn)從產(chǎn)品規(guī)格上看，在穩(wěn)定和完善主力機型的基礎上向大型化、微型化方向發(fā)展；從功能上看，在滿足基本功能的基礎上，向多功能化、專用化方向發(fā)展；從產(chǎn)品性能上看，向高效節(jié)能化、自動化、信息化、智能化的方向發(fā)展。 挖掘機已經(jīng)經(jīng)歷了130多年的歷史了，最起初的挖掘機都是人為手動式，經(jīng)歷了水蒸汽驅動，電能力驅動，和內燃機驅動等多種方式驅動。而履帶挖掘機是在20世紀被發(fā)明出來的。 說到目前最大的挖掘機，那就是RH400了，而O＆K于1997年推出了第一臺樣機（工作重量830噸），最新的RH400由兩臺Cummins QSK60-C型柴油機（16缸）提供動力，鏟斗的容量有50立方米。然而，大型挖掘機的活動限制也是一個很大的問題。所以，小型挖掘機的應用在國外也迅速地發(fā)展起來。早在10年前，北美工程機械市場中大約只有8個品牌的48種型號的小型挖掘機，到了今天，已經(jīng)迅速增長到20多個品牌超過了100多個型號的小型挖掘機。 1.1.2 國內發(fā)展狀況 我國從1967年開始自行研制液壓挖掘機。早期開發(fā)成功的產(chǎn)品主要有上海建筑機械廠的WY100、貴陽礦山機器廠的W4-60、合肥礦山機器廠的WY60等。到20世紀70年代末80年代初，長江挖掘機廠和杭州重型機械廠分別研制成功了WY160和WY250等液壓挖掘機產(chǎn)品。從1994年開始，美國的卡特彼勒公司、日本的神戶制鋼所、日本的小松制作所、日本的日立建機株式會社、韓國大宇重工、韓國現(xiàn)代重工業(yè)以及德國利勃海爾、德國雪孚、德國阿特拉斯、瑞典沃爾沃等公司先后在中國建立了中外合資、外商獨資挖掘機生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)具有世界先進水平的多種型號和規(guī)格的液壓挖掘機產(chǎn)品。近年來我國經(jīng)濟增長迅速，液壓挖掘機市場需求不斷擴大，形成了巨大的挖掘機市場空間，但該行業(yè)主要由合資企業(yè)和外資企業(yè)所壟斷。國內一些工程機械行業(yè)的上市股份公司通過合資的方式介入了挖掘機產(chǎn)業(yè)，同時國內還有眾多的企業(yè)也在生產(chǎn)液壓挖掘機，但在生產(chǎn)規(guī)模、品種、質量等方面與國外大公司相比還有一定差距。為了發(fā)展民族挖掘機產(chǎn)業(yè)，必須瞄準國際先進水平，圍繞國內外兩個市場，在充分利用國際化配套和國外先進技術的基礎上，增強自主創(chuàng)新意識，掌握核心設計制造技術，發(fā)揮性價比優(yōu)勢，提高產(chǎn)品競爭力，把我國液壓挖掘機產(chǎn)品做大做強。 隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展起來，小型的工程機械市場逐漸的升溫。很多設施進入了保養(yǎng)期，而且城市化的推進和農業(yè)的迅速發(fā)展起來，都使得小型工程機械的使用頻率有所提到，小型工程機械正在向著又好又快發(fā)展。目前國外有20多家公司專門批量生產(chǎn)小型的挖掘機。而國內的生產(chǎn)商主要有三一、山河、玉柴、福田、柳工和山重建機等企業(yè)。小型挖掘機是說那些整臺機械重量小于或者等于13t的挖掘機，要是小于6t的就叫做微型挖掘機。小型挖掘機具有功能多樣性，又具有輸送、低能耗、靈活、適應性高、高作業(yè)效率等方面的優(yōu)勢，所以小型挖掘機采用那么廣泛用在狹小的空間。跟著我們國家基礎建設的不斷改善，使得小型工程機械也有了越來越大的應用和發(fā)展空間。再加上中國新農村建設的不斷深入，因此小型設備在農村和小城鎮(zhèn)建設用得越來越多了。面對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展水平不斷地提高，而且尤其是面對勞動力成本的不斷上升，用小型挖掘機來減輕勞動力是一個很明智的選擇。 中國挖掘機發(fā)展短短20多年來，現(xiàn)在有了一些知名的品牌，像三一、柳工、玉柴、山河智能、福田，徐挖、雷沃等品牌挖掘機。他們的產(chǎn)品各具特色，而且受到越來越多用戶的認可。根據(jù)2005年挖掘機械協(xié)會統(tǒng)計國內的13家主要企業(yè)挖掘機的銷量在2005年比2004年增幅達到了85%，總量占到了整個挖掘機市場將近三分之一，而銷量的話已經(jīng)占據(jù)到全球市場銷量的十分之一。在2007年，協(xié)會又對21家挖掘機主要廠家的銷售進行統(tǒng)計，在兩千零七年挖掘機銷量達到六萬多臺，而內資品牌的占有量又有了提升，已經(jīng)提升至五分之一，達到了13376臺。 1.2 本課題研究內容及意義 通過對本課題的研究，能在了解小型履帶式挖掘機的特點及發(fā)展趨勢的基礎上，通過對4噸小型履帶式挖掘機工況分析的基礎上設計液壓控制系統(tǒng)，并進行工作裝置參數(shù)化分析。通過XE40小型履帶式挖掘機液壓控制系統(tǒng)的分析與元器件選型，以及工作裝置鏟斗油缸的設計培養(yǎng)學生的科學分析能力、綜合能力和解決工程實際問題能力，從而為掌握液壓控制系統(tǒng)的設計方法打下基礎。 液壓挖掘機是在機械傳動挖掘機的基礎上發(fā)展起來的。它的工作過程是以鏟斗的切削刃切削土壤，鏟斗裝滿后提升、回轉至卸土位置，卸空后的鏟斗再回到挖掘位置并開始下一次的作業(yè)。因此，液壓挖掘機是一種周期作業(yè)的土方機械。液壓挖掘機與機械傳動挖掘機一樣，在工業(yè)與民用建筑、交通運輸、水利施工、露天采礦及現(xiàn)代軍事工程中都有著廣泛的應用，是各種土石方施工中不可缺少的一種重要機械設備。 液壓挖掘機作為土石方施工設備，其動臂、斗桿、鏟斗在工作過程中起著關鍵性作用，因此對其進行結構優(yōu)化設計十分必要。在工程設計中優(yōu)化設計是將設計問題轉化為最優(yōu)化問題。通常是借助計算機高速運算與邏輯判斷功能，從滿足設計方案中，按照預定的目標，利用計算機對其進行優(yōu)化設計，對挖掘機的動臂、斗桿、鏟斗進行優(yōu)化，關鍵是符合實際且有效的數(shù)學模型。因此，本文著重研究并建立動臂、斗桿、鏟斗的數(shù)學模型，對于提高挖掘機工作裝置設計質量和確保優(yōu)化設計有效性具有十分重要的意義。 2 液壓挖掘機的工況分析 液壓挖掘機的主要功能運動包括以下幾個動作(如圖2. 1所示):動臂升降、斗桿收放、鏟斗裝卸、轉臺回轉、整機行走以及其它輔助動作。除了輔助動作(例如整機轉向等)不需全功率驅動以外，其它都是液壓挖掘機的主要動作，要考慮全功率驅動。 挖掘機的典型作業(yè)流程: 1.整機移動至合適的工作位置 2.回轉平臺，使工作裝置處于挖掘位置 3.動臂下降，并調整斗桿、鏟斗至合適位置 4.斗桿、鏟斗挖掘作業(yè) 5.動臂升起 6.回轉工作裝置至卸載位置 7.操縱斗桿、鏟斗卸載 圖2-1液壓挖掘機的工作運動 Fig.2-1 The work movement of the hydraulic excavator 由于液壓挖掘機的作業(yè)對象和工作條件變化較大，主機的工作有兩項特殊要求:①實現(xiàn)各種主要動作時，阻力與作業(yè)速度隨時變化，因此，要求液壓缸和液壓馬達的壓力和流量也能相應變化;②為了充分利用發(fā)動機功率和縮短作業(yè)循環(huán)時間，工作過程中往往要求有兩個主要動作(例如挖掘與動臂、提升與回轉)同時進行復合動作。 液壓挖掘機一個作業(yè)循環(huán)的組成和動作的復合主要包括: (1)挖掘:通常以鏟斗液壓缸或斗桿液壓缸進行挖掘，或者兩者配合進行挖掘，因此，在此過程中主要是鏟斗和斗桿的復合動作，必要時，配以動臂動作。 (2)滿斗舉升回轉:挖掘結束，動臂液壓缸將動臂頂起，滿斗提升，同時回轉液壓馬達使轉臺轉向卸土處，此時主要是動臂和回轉的復合動作。 (3)卸載:轉到卸土點時，轉臺制動，用斗桿液壓缸調節(jié)卸載半徑，然后鏟斗液壓缸回縮，鏟斗卸載。為了調整卸載位置，還要有動臂液壓缸的配合，此時是斗桿和鏟斗的復合動作，間以動臂動作。 (4)空斗返回:卸載結束，轉臺反向回轉，動臂液壓缸和斗桿液壓缸配合，把空斗放到新的挖掘點，此時是回轉和動臂或斗桿的復合動作。 (5)整機移動工況:將整機移動至合適的工作位置。 (6)姿態(tài)調整與保持工況:滿足停放、運輸、檢修等需要。 (7)其他輔助作業(yè)工況:輔助工作裝置作業(yè)工況。 2.1 挖掘工況分析 1.典型挖掘工況 鏟斗挖掘工況:由鏟斗液壓缸單獨動作進行挖掘的工況。采用鏟斗液壓缸進行挖掘常用于清除障礙，挖掘較松軟的土壤以提高生產(chǎn)率，因此，在一般土方工程挖掘中(III級土一下土壤的挖掘)鏟斗挖掘最常用。 斗桿挖掘工況:由斗桿液壓缸單獨動作進行挖掘的工況。在較堅硬的土質條件下工作時，為了能夠裝滿鏟斗，中小型液壓挖掘機在實際工作中常以斗桿液壓缸進行挖掘。 聯(lián)合挖掘工況:由鏟斗、斗桿液壓缸復合動作進行挖掘的工況，必要時還需配以動臂液壓缸的動作。主要用于需要軌跡控制的情況。 當單獨采用鏟斗液壓缸進行挖掘時，挖掘軌跡以鏟斗與斗桿的鉸點為中心，鏟斗斗尖所作的圓弧線的長度決定于鏟斗液壓缸的行程。以鏟斗液壓缸進行挖掘時的挖掘行程較短，為了能夠裝滿鏟斗，需要有較大的挖掘力以保證能挖掘較大厚度的土壤，所以一般挖掘機的斗尖最大掘力都在采用鏟斗液壓缸挖掘時實現(xiàn)。 當單獨采用斗桿液壓缸進行挖掘時，挖掘軌跡以動臂與斗桿的鉸點為中心，鏟斗斗尖所作的圓弧線的長度決定于斗桿液壓缸的行程。當動臂液壓缸位于最小長度并以斗桿液壓缸進行挖掘時，可以得到最大挖掘深度尺寸，并且也有較大的挖掘行程。 一般認為斗容量小于0. 5m3或在土質松軟時以轉斗挖掘為主，反之則以斗桿挖掘為主。這兩種情況的挖掘阻力不同。 在實際挖掘工作中，往往需要采用各液壓缸的復合工作。如在平整土地或切削斜坡時，需要同時操縱動臂和斗桿，以使斗尖能沿直線運動，見圖2. 1所示。此時斗桿收回，動臂抬起，需要保證彼此動作獨立，相互之間無干擾。如果需要鏟斗保持一定切削角度并按照一定的軌跡進行切削時，或者需要用鏟斗斗底壓整地面時，就需要鏟斗、斗桿、動臂三者同時作用完成復合動作，見圖2. 2所示。這些動作決定于液壓系統(tǒng)的設計。當進行溝槽側壁掘削和斜坡切削時，為了有效地進行垂直掘削，還要求向回轉馬達提供壓力油，產(chǎn)生回轉力，保持鏟斗貼緊側壁進行切削，因此需要回轉機構和斗桿機構復合動作。 圖2-1直線挖削 Fig.2-1 Linear dig cut 圖2-2切削壓整 Fig.2-2 Cutting and press the whole 單獨采用斗桿挖掘時，為了提高掘削速度，一般采用雙泵合流，個別也有采用三泵合流。單獨采用鏟斗挖掘時，也有采用雙泵合流的情況。 當動臂、斗桿和鏟斗復合運動時，為了防止同一油泵向多個液壓作用元件供油時動作的相互干擾，一般三泵系統(tǒng)中，每個油泵單獨對一個液壓作用元件供油較好。對于雙泵系統(tǒng)，其復合動作時各液壓作用元件間出現(xiàn)相互干擾的可能性大，因此需要采用節(jié)流等措施進行流量分配，其流量分配要求和三泵系統(tǒng)相同。 挖掘過程中還有可能碰到石塊、樹根等堅硬障礙物，往往由于挖不動而需要短時間增大挖掘力，希望液壓系統(tǒng)能暫時增壓，能提高主壓力閥的壓力。 2.2 滿斗舉升回轉工況分析 滿斗舉升回轉的運動消耗的時間、用到的能量以及發(fā)熱量在整個作業(yè)循環(huán)過程中都占了很大的比例，因此我們要盡可能地縮短轉臺的回轉時間。以此來提升挖掘機工作效率，節(jié)約能源。 挖掘結束后，動臂油缸工作，將動臂頂起頂起，舉升起裝滿的鏟斗，同時回轉馬達將轉臺轉向卸載位置，此時是動臂與回轉馬達共同工作。抬升的動臂與回轉馬達同共同工作時，二者的速度要協(xié)調一致，也就是說回轉到指定卸載區(qū)域時，動臂與鏟斗自動抬升到了合適的卸載高度。因為卸載所需要的回轉角度是不一樣的，隨著液壓挖掘機相對卸載區(qū)域的改變而變化，所以回轉馬達的回轉速度與動臂的提升速度兩者之間的關系是可以隨著我們的需要而調整的。 卸載的回轉角度越大，那么要求的回轉速度就會更快一些，動臂的提升速度也就會隨之變慢?；剞D起動的時候，因為慣性比較大，油壓就會升得非常高，很有可能從溢流閥處發(fā)生溢流，這時候我們應該將溢流出來的油供給動臂。當回轉和動臂提升的同一時刻，斗桿還需要外放，有的時候還需要對鏟斗進行一定的調整。這時就是回轉馬達、動臂、斗桿和鏟斗所進行的復合動作。 2.3 卸載工況分析 當轉臺回轉至卸載區(qū)域的時候，轉臺發(fā)生制動，這時我們用斗桿調節(jié)進行調整卸載半徑與卸載高度，使用鏟斗油缸進行卸載。同時為了調整卸載的位置，我們還需要動臂進行配合動作。卸載的時候，主要是斗桿和鏟斗的復合動作，期間配合動臂動作。 2.4 空斗返回工況分析 當卸載工作結束后，轉臺會進行反向回轉，同一時刻動臂與斗桿相互之間進行配合動作，把清空的鏟斗移動到新的挖掘區(qū)域。這個工作是由回轉馬達、動臂和斗桿的復合動作配合完成的。因為動臂的下降有重力的作用，壓力小、流量大、下降隨度快，所以要求回轉的速度也較快，因此這時的情況應該是由一個油泵的所有流量來支持回轉馬達，另一個油泵的大多數(shù)油量供給動臂，小部分的油通過節(jié)流閥供給斗桿。柴油發(fā)動機在低轉速的時候油泵的供油量較小，為了防止動臂因為重力的作用迅速的下降以及動臂油缸發(fā)生吸空的現(xiàn)象，可以使用動臂下降的再生補油回路，我們可以利用重力將動臂油缸的無桿腔的油運輸?shù)接袟U腔。這個特點有些類似于滿載回轉，但是滿足它的轉動慣量相對來講比較小。 2.5 整機移動工況分析 挖掘機一般來說并不擅長長距離的行走，因此只能在在工地的小范圍內移動，作業(yè)的時候可以用來調整挖掘機的作業(yè)位置。 基本要求:挖掘機的左右履帶均可以進行獨立操縱，可自由調速，且具有直線行走的功能，行走速度能達到每小時二至五千米，可以爬上三十五度左右的上坡路，并且具有制動能力。 挖掘機在行走的過程中有可能需要調整作業(yè)裝置的液壓元件進行調整，比如鏟斗、斗桿和動臂。挖掘機的系統(tǒng)中有雙泵，其中一個油泵為左側的行走馬達進行供油、而另一個油泵為右側的行走馬達進行供油，如果此時某一個液壓元件突然工作，使得某一個油泵突然分流進行供油，這時就會造成挖掘機的一側的行走速度突然降低，從而影響到直線行駛的穩(wěn)定性，尤其是當挖掘機進行裝車運輸工作、從運載卡車上行駛下來或者返回卡車上時，行駛偏斜都有可能造成事故。 因此我們?yōu)榱吮ＷC挖掘機穩(wěn)定的的直線行駛性，在三個液壓泵供油的系統(tǒng)中，分別有一個油泵單獨為左、右側的行走馬達供油，而另一個油泵則向鏟斗等其它的液壓作用元件供油。而目前雙泵系統(tǒng)則采用下列供油方式:①左、右側行走馬達由一個油泵并聯(lián)供油，另一個油泵則向其他的液壓作用元件供油，而如果有多余的油液則通過單向閥供向行走馬達;②左、右行走馬達和作業(yè)裝置液壓作用元件由雙泵合流并聯(lián)向其同時進行供油。 3 液壓系統(tǒng)及液壓回路的設計 3.1 液壓系統(tǒng)概述 我們說的挖掘機的液壓系統(tǒng)就是幾個機構用管路連接起來，成為一體之后能行駛我們要的工作能力的系統(tǒng)。而里面的東西包含了像斗桿、液壓主泵、液壓主閥、存油的油箱、一些馬達用到的部件（像閥之類的）、管路還有幾個油缸等。它們都是以油液來作為工作介質，利用液壓泵將柴油機產(chǎn)生的機械能轉為液壓能來供應給那些執(zhí)行元件，像那些馬達還有油缸。這樣我們就能實現(xiàn)挖掘機的各種功能了。 3.2 工作原理 我們都知道挖掘機液壓系統(tǒng)都是我們大學學到的基本回路組成的，還有一些是很關鍵的輔助回路。比如用溢流閥，調壓閥還有節(jié)流閥來組成的調壓回路；還有就是用溢流閥還有換向閥所組成的卸荷回路，將油引到油箱里面；還有像我們說的利用溢流閥，減壓閥還有單向閥來做到起減壓作用的減壓回路；還有就是用單向閥和節(jié)流閥組成平衡回路；我們挖掘機有時候要保持一些狀態(tài)，就要用到單向閥來組成的保壓回路和鎖緊回路；速度控制的像調速。 我們說的液壓系統(tǒng)的工作，事實上就是將液壓油從油箱底部抽出來然后通過濾油器的過濾，然后吸入到液壓泵中，等再從油泵出來的時候就有一定壓力了。它將那些液壓油分配到那些閥路里面。然后駕駛員通過控制那些手柄，腳踏―→先導閥―→工作閥進而實現(xiàn)了我們要的一些動作，在這個系統(tǒng)，為了不讓它的壓力過大，我們會設置一些像限壓閥，安全閥之類的，那些安全閥對系統(tǒng)有保護和補油的作用。 3.3 基本要求 我們研究的液壓挖掘機它們的運動組成相對其它的液壓系統(tǒng)難好多的，因為我們的挖掘機需要經(jīng)常開關、剎車、變換方向，而且有時候的受力也是在發(fā)生變化的，像挖硬土塊，突然挖穿遇到松的泥巴一樣，這樣它受到的沖擊還有振動也會比較地頻繁，我設計的履帶挖掘機通常都是在野外山地工作的，城市走履帶不好，影響路面而且跑得慢，通過這些考慮我覺得這樣的挖掘機要滿足下面的幾個要求： 1)需要保證挖掘機的動臂、鏟斗和斗桿能夠各自單獨地動作，并可以互相配合來實現(xiàn)復合的運動。 2)為了使挖掘機具備較高的生產(chǎn)效率，必須將挖掘機那些工作裝置的運動和挖掘機轉臺的回轉運動給區(qū)分開來。不僅如此，還需要挖掘機可以進行復合運動，比如一邊挖掘，一邊移動其動臂，這樣可以明顯的提高其工作效率。 3)由于挖掘機的工作地點一般都是不平坦的地帶，因此在對其進行驅動的時候，最好能將其左右兩邊的履帶傳動軸給區(qū)分開來，這樣的話就能使其移動更加方便、靈活，也能適應各種復雜地形。 4)挖掘機的動臂經(jīng)常會因為其自身的重量比較大，在挖掘的時候因為重力的原因，其會迅速的下降，如果是在坡度較陡的情況下還會有滑坡的危險，所以為了避免這種情況的出現(xiàn)，挖掘機上各個元件都需要有過載保護的要求，并且履帶行走也要有制動限制。 大部分挖掘機的液壓系統(tǒng)都會有如下幾點要求限制：： 1)為了提高挖掘機燃料的使用效率，必須保證挖掘機的傳動系統(tǒng)要非常的合理，這樣才可以提高其傳動效率。而且因為良好的傳動設計，反過來減少傳動浪費，提高發(fā)動機的動力性能。 2)挖掘機在工作的時候，會造成很大的沖擊或者是振動，這樣的話就必須要確保液壓系統(tǒng)中的各個液壓元件都要有很好的抗震效果。 3)由于液壓系統(tǒng)長期處于高功率的工作狀態(tài)，其散發(fā)出來的熱量會使得油溫升高，當然，油溫過高的話就可能會導致爆炸，根據(jù)規(guī)定，油溫的溫度不能超過80攝氏度。 4)挖掘機基本上都是在一些塵土比較多的地方工作，這就出現(xiàn)了一個問題，灰塵長期對液壓油還有液壓元件進行污染，時間久了，就會使挖掘機的性能降低，其使用壽命也會大大受到影響，因此，者就對液壓系統(tǒng)有了很高的密封要求。雖然液壓元件想比較與液壓油，其比較不容易受到污染，但也需要設計一些一些濾油器和防塵裝置來保護液壓油免受污染。 5)通過采用液壓和電液操縱裝置，用于挖掘機進行設置自動控制系統(tǒng)，這樣就可以大大的提高挖掘機的技術操作性，也可以降低駕駛員的勞動強度，提高工作效率。 3.4 基本動作及系統(tǒng)分析 挖掘機的一個作業(yè)循環(huán)包含了下面動作： 1，挖掘－通過回轉鏟斗來完成破土還有裝土，通過改變斗桿的位置來完成挖土距離和位置的改變。 2，滿斗回轉－等鏟斗裝滿土之后，動臂提起來，這個時候回轉馬達工作，挖掘機轉向。 3，卸土－等挖掘機的回轉馬達停了之后，用斗桿來決定在哪里卸土，由鏟斗來把土放下。 4，回位－就是等卸完土之后，回到原來的工作地方，準備進行1到4的循環(huán)。 整機移動過程中包括： 直線行駛－由于挖掘機左右兩邊的履帶式通過兩個傳動系統(tǒng)控制的，這樣的話，要使其沿著直線行走，，只要保證相關傳動軸具備相投的轉速就可以達到目的了。 轉彎－同直線行走有相同的原理，只要讓傳動軸轉速不一致，其自然也就向兩邊偏轉了。甚至，當一邊履帶不動的話，該挖掘機還可以實現(xiàn)原地轉圈。 下圖是挖掘機的液壓系統(tǒng)簡圖，其中包括了原始動力源，動力源，控制元件，執(zhí)行元件。 圖3-1挖掘機液壓系統(tǒng)簡圖 Fig.2-1 The brief of the excavator hydraulic system 3.5 小型液壓挖掘機的基本回路 液壓系統(tǒng)基本回路是由一個或者幾個液壓元件有機連接而成的、能夠完成特定動作的典型液壓回路，它是挖掘機液壓系統(tǒng)的組成單元。液壓系統(tǒng)是由基本回路組成的一個有機整體，主要包括限壓回路、卸荷回路、緩沖回路、節(jié)流調速回路和節(jié)流限速回路、行走限速回路和鎖緊回路等。 3.5.1 回轉機構液壓系統(tǒng) 回轉液壓馬達的工作原理： 正反轉：回轉液壓馬達由分功率調節(jié)變量系統(tǒng)中一個液壓泵供油，由手動換向閥7控制旋轉方向。如果當換向閥右位工作時，液壓馬達正轉，當換向閥左位工作時，液壓馬達反轉。 回轉制動：回轉機構的制動原理和行走馬達的制動原理相同?；剞D過程中，操作手柄回到中位，行走控制閥停止向馬達供油，但是，由于慣性作用，行走馬達仍繼續(xù)旋轉，回油腔壓力因此而升高。當壓力超過過載補油閥的設定壓力時，順序閥被打開，壓力油從回油腔經(jīng)順序閥泄出進入液壓馬達的進油腔進行補油以防止穴蝕?；赜颓坏膲毫褪强朔T性的阻力，行走因此被制動。 3.5.2 液壓缸液壓系統(tǒng) 動臂缸、斗桿缸、鏟斗缸液壓回路圖基本相似，如下圖所示。均由液壓泵提供油源，泵出口壓力由溢流閥調定，各個液壓缸過載閥由液壓缸進出油路上的調壓閥調定。 圖3-2液壓缸液壓系統(tǒng) Fig.2-1 The hydraulic systemof the hydraulic cylinder 液壓系統(tǒng)的基本回路其實是由一個或多個液壓元件有機連接形成的，并且通過這些液壓元件形成一些典型的回路，通過這種回路就可以使得液壓機械實現(xiàn)一些特定的功能。在本文所設計的小型履帶式挖掘機自然也包含了這些液壓元件所組成的液壓回路。在下面的說明里面，那些重要的回路我會講到。 3.5.3 限壓回路 限壓回路是用來限制系統(tǒng)壓力的，使壓力值不超過其一調定值。限壓的目的有兩個：一，限制系統(tǒng)的最高壓力，避免液壓系統(tǒng)和液壓元件因過載而損壞，通常用安全閥來實現(xiàn)限壓，安全閥設置在液壓泵出油口附近油路上；二，保證系統(tǒng)中某部分的壓力保持定值或不超過特定值，通常用溢流閥來實現(xiàn)。溢流閥在調定系統(tǒng)壓力時，其多余的流量最終通過此閥流回到油箱，因此溢流閥閥口是常開的。 限壓回路不僅能限制系統(tǒng)壓力，對系統(tǒng)進行卸荷，還能保證挖掘機正常工作。如圖所示來說明限壓回路的工作原理，當換向閥l處在中位時，液壓泵與主回路斷開，處于不工作位置；若換向閥處于左位時，液壓泵與主回路接通，液壓缸上有負載W，則液壓缸無桿腔會受到很大的閉鎖壓力，當此壓力很大的話，就有可能損壞管路和液壓元件，因此，液壓缸的進出油路處都要安裝溢流閥2和3。當閉鎖壓力大于溢流閥的調定壓力時，溢流閥2和3就都打開，液壓油流回油箱，從而實現(xiàn)卸荷；換向閥處于右位同理。溢流閥的調定壓力與液壓系統(tǒng)的壓力無關，通常溢流閥的調定壓力越大，液壓缸的閉鎖力就越大，對挖掘機的作業(yè)就越有利，但過高的壓力則會損壞管路和元件，所以一般情況下，高壓系統(tǒng)限壓閥的壓力調定值通常為系統(tǒng)壓力的125%上下，若是中高壓系統(tǒng)的話比125%還要高。 1—換向閥；2、3—溢流閥；4—液壓缸 圖3-3限壓回路 Fig.3-3 Pressure limiting circuit 3.5.4 卸荷回路 卸荷回路是設計是為了讓挖掘機在不工作時液壓泵能以最低的功率運行，從而減少發(fā)動機的燃料消耗。液壓挖掘機卸荷回路通常有換向閥中位卸荷回路(a)和穿越換向閥卸荷回路(b)兩種。 在換向閥中位卸荷回路中，通常采用中位機能是M型的三位四通換向閥，當挖掘機不工作時，換向閥處于中位，進油口和出油口聯(lián)通，油液經(jīng)過系統(tǒng)能各個換向閥后流回油箱，實現(xiàn)卸荷功能。這種回路通常用于高壓的串聯(lián)液壓系統(tǒng)，結構簡單，但受系統(tǒng)沖擊影響大而且操作很不穩(wěn)定。 在穿越換向閥卸荷回路中，換向閥采用的是帶有過油通路三位六通換向閥，當挖掘機不工作時，換向閥處于中位，液壓油液依次經(jīng)過換向閥通路以最低壓力流回油箱，最終實現(xiàn)卸荷。這種回路常用于高壓并聯(lián)系統(tǒng)，受液壓換向沖擊小，操作時比較平穩(wěn)而且工作可靠。 圖3-4卸荷回路 Fig.3-4 Unloading loop 因此，我選擇穿越換向閥卸荷。 3.5.5 緩沖回路 當挖掘機的上轉臺在滿斗情況下回轉或者在啟動、突然間換向和制動時會對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很大的液壓沖擊，從而產(chǎn)生振動和噪音，損壞液壓元件。挖掘機的緩沖回路就是為了解決這個液壓沖擊問題而設置在回轉回路中的，原理是挖掘機液壓系統(tǒng)中回轉馬達中的高壓油壓力過大時和低壓油路連通，而且還能對馬達進行補油。如下圖所示為幾種比較常見的緩沖回路。 1—高壓油路；2—低壓油路；3、4—緩沖閥；5、6、8、9—單向閥；7—換向閥 圖3-5緩沖回路 Fig.3-5 The buffer circuit 如圖（a）中所示，緩沖閥3和4安裝在回轉馬達的兩個油路1和2上，正常工作狀態(tài)下緩沖閥處于關閉狀態(tài)。當出現(xiàn)馬達停轉這種情況時，在高壓油路1上的壓力油油壓會升高，壓力油則會打開緩沖閥3流回油箱，實現(xiàn)卸載和消除液壓沖擊；若馬達反轉時，不僅緩沖閥3會卸載和消除液壓沖擊，同時單向閥6打開從油箱吸油對馬達進行補油，而且補油量很大。通常緩沖閥的調定壓力要低于系統(tǒng)工作的最高壓力。 如圖（b）中所示，兩個緩沖閥是并聯(lián)在高低壓油路1和2之間的，當回轉馬達停止轉動或者反轉時，高壓油路的高壓油就會經(jīng)過緩沖閥留到低壓油路，實現(xiàn)卸荷和消除液壓沖擊，同時在發(fā)轉時還能通過單向閥進行補油，但補油量較少。 如圖（c）中所示，由四個單向閥5、6和8、9成對的并聯(lián)在回路里，只有一個緩沖閥3，當馬達停轉時，高壓油先經(jīng)單向閥5留到緩沖閥3把3打開實現(xiàn)卸荷和消除液壓沖擊，若馬達反轉時還可經(jīng)過單向閥9補油。 因此，我選擇（b）并聯(lián)緩沖閥式緩沖回路。 3.5.6 節(jié)流限速回路 節(jié)流限速回路是在液壓挖掘機的回油路上安裝單向節(jié)流閥，從而來保證挖掘機工作裝置安全作業(yè)的，如圖所示。動臂缸、斗桿缸和鏟斗缸三個液壓缸的回油路上都有單向節(jié)流閥，可以防止動臂等因自重而下降速度過快而導致危險的發(fā)生。 圖3-6節(jié)流限速回路 Fig.2-1 Throttling speed loop 3.5.7 行走限速回路 為了防止履帶式液壓挖掘機下坡時因自重而加速行走導致溜車和行走馬達吸空，常在液壓系統(tǒng)中加入行走限速回路，對行走馬達進行限速和補油，如圖所示 1—換向閥；2、3—壓力閥；4、5、6、7—單向閥； 8、9—安全閥；10—行走馬達 圖3-7行走限速回路 Fig.2-1 Walking speed loop 當換向閥處于左位1時，行走馬達10順時針轉動。若履帶式挖掘機下坡時，挖掘機超速行走馬達超速旋轉，則馬達左邊油路油壓將下降，從而使壓力閥3的截面開口變小，經(jīng)過壓力閥3的油液流量將減少，從而實現(xiàn)回油節(jié)流，達到限制挖掘機速度的目的；挖掘機行走馬達吸空時，進油側油路上的壓力油不夠，單向閥7將打開，從油箱里吸油進行補油。若行走馬達發(fā)生故障停轉時，進油側的油液壓力過高，安全閥9將打開，高壓油經(jīng)過安全閥9流回油箱，實現(xiàn)卸荷。當換向閥處于2位時，同理。 4 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計算 4.1 工作裝置構成與分析 在設計液壓缸的時候，要對其進行全面地研究分析，而且需要收集必要的資料并且加以整理當作設計的依據(jù)。 （1）了解并且掌握液壓缸對于機器上的工作要求和用途。做液壓缸設計的主要目的是為了滿足挖掘機的基本功能。像在液壓翻斗自卸汽車中，它的液壓缸的用途是將翻斗（車廂）舉升成為傾斜的狀態(tài)，使得所承載的物料能夠自動卸載掉，要求回程的時候也能夠在翻斗重力條件下完成。像這種液壓缸就可以設計成單（活塞）桿單作用液壓缸，而且也可以設計成柱塞缸。 （2）要知道液壓缸的工作環(huán)境和工作條件。以為要是液壓缸環(huán)境和工作的一些條件不一樣，液壓缸的結構設計和參數(shù)設計也會隨著發(fā)生變化。像那種在采礦用的液壓缸，在工作條件惡劣的條件下，如粉塵很大，負載的變化大，就要求我們設計的液壓缸能絕對安全可靠，更重要的是不許有泄漏。再根據(jù)這樣的工作條件，在設計時就要想到到防塵措施； 1-斗桿油缸；2-動臂；3-油管；4-動臂油缸；5-鏟斗；6-斗齒；7-側板；8-連桿； 9-曲柄；10-鏟斗油缸；11-斗桿 圖4-1工作裝置組成圖 Fig.2-1 The work device of figure 圖4-1為小型挖掘機工作裝置的組成圖和傳動示意圖，其中反鏟工作裝置主要由曲柄9、連桿8、鏟斗5、斗桿11、動臂2和相應的直線液壓缸1、10、4等所組成。轉臺上連接著動臂的下鉸鏈和動臂油缸的一端，整個動臂裝置會隨著動臂油缸的伸縮繞著動臂下鉸鏈不斷地轉動，以實現(xiàn)動臂的動作。斗桿缸的兩端分別連接在動臂和斗桿上，通過斗桿缸的伸縮使得斗桿繞著動臂上的鉸鏈進行轉動。鏟斗和斗桿是鉸鏈連接的，鏟斗缸的伸縮通過曲柄連桿機構使鏟斗繞著鉸鏈轉動，從而使鏟斗能夠實現(xiàn)挖掘和卸土等動作。 在進行挖掘作業(yè)時，啟動回轉馬達和行走馬達，通過轉臺的轉動和履帶的行走使工作裝置達到需要挖掘的位置，同時對操作桿進行操作使動臂油缸的有桿腔進油使動臂油缸收縮，在動臂下降到鏟斗接觸挖掘面時，就能開始操作斗桿缸和鏟斗缸，斗桿缸和鏟斗缸由無桿腔進油，使油缸伸長，鏟斗就能進行挖掘和裝置動作了。鏟斗裝滿后，先停止斗桿缸和鏟斗缸的動作，再操作動臂油缸使油缸無桿腔進油，動臂缸伸長，整個工作裝置向上移動，接著啟動行走馬達和回轉馬達，工作裝置移動到卸載的位置，然后操作鏟斗油缸和斗桿油缸使有桿腔進油，油缸收縮，鏟斗翻轉進行卸載。之后挖掘機再回轉到挖掘位置進行循環(huán)挖掘作業(yè)。 而在實際挖掘作業(yè)中，由于挖掘工況、土質情況和液壓系統(tǒng)等這些因素的不同，反鏟挖掘機在進行工作時三個油缸的循環(huán)動作是多樣和隨機的，要根據(jù)實際情況和經(jīng)驗來靈活運用。上述過程一般只是一種理想化的工作過程。 小型單斗液壓挖掘機的工作裝置可以看做是由動臂、斗桿、鏟斗、動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸以及曲柄連桿機構所組成的具有三個自由度的六桿機構工作裝置的結構圖4-2，可以進一步簡化的工作裝置結構簡化圖如圖4-2所示。 1-動臂油缸；2-動臂；3-斗桿油缸；4-斗桿；5-鏟斗油缸；6-曲柄；7-連桿；8-鏟斗 圖4-2工作裝置結構簡圖 Fig.2-1 Working device structure diagram 小型液壓挖掘機經(jīng)下面的結構簡化以后就是一組平面連桿機構，其自由度為3，也即挖掘機工作裝置的工作位置是由動臂油缸的長度L1、斗桿油缸的長度L2和鏟斗油缸的長度L3決定的，當L1、L2、L3這三個數(shù)值為某一確定的值時，挖掘機工作裝置的幾何位置也就確定了。 4.2 液壓缸參數(shù)化設計 表4-1 XE40參數(shù) Tab.2-6The parameter of XE40 項目名稱 單位 數(shù)值 型號 操作重量 kg 4050 鏟斗容量 0.14 發(fā)動機 發(fā)動機型號 / 4TNV88 直噴 / √ 沖程 / √ 水冷 / √ 渦輪增壓 / 缸數(shù) / 4 發(fā)動機輸出功率 Kw/rpm 27.6/2200 最大扭矩/轉速 Nm 142/1320 排量 L 2.19 主要性能 行走速度 km/h 4.2/2.6 回轉速度 r/min 13.5 爬坡能力 30 接地比壓 kPa 36.3 鏟斗挖掘力 kN 23.2 斗桿挖掘力 kN 19.3 最大牽引力 kN 33.9 主泵額定流量 L/min 1110+11 主安全閥壓力 MPa 21 行走系統(tǒng)壓力 MPa 21 回轉系統(tǒng)壓力 MPa 21 先導系統(tǒng)壓力 MPa 3.9 油類容量 燃油箱容積 L 65 液壓油箱容積 L 70 發(fā)動機機油容量 L 7.4 外形尺寸 A總長 mm 5455 B總寬 mm 1650 C總高 mm 2440 D轉臺寬度 mm 1500 E底盤總寬 mm 1635 F履帶寬度 mm 300 G輪距 mm 1721 H軌距 mm 1335 I配重離地間隙 mm 578 J最低離地間隙 mm 350 推土鏟（寬/高） mm 1650300 工作范圍 A最大挖掘高度 mm 5317 B最大卸載高度 mm 3700 C最大挖掘深度 mm 3600 D最大垂直挖掘深度 mm 2580 E最大挖掘半徑 mm 5810 F最小回轉半徑 mm 2385 推土鏟最大提升高度 mm 255 推土鏟最大掘地深度 mm 375 標配 動臂長度 mm 2795 斗桿長度 mm 1600 斗容 m 0.14 4.2.1 液壓缸速度計算及流量選擇 液壓缸速度的選擇要適當。如果速度過高的話就會讓里面的密封件的過熱從而發(fā)生磨損現(xiàn)象，這樣的話就可能讓活塞桿、導向套還有缸筒發(fā)生磨損。要是速度太低了，就容易發(fā)生爬行等不穩(wěn)定的現(xiàn)象。如果采用橡膠的密封件進行密封時，液壓缸的最高速度最好不要超過（24-30）m/min 即（0.4-0.5）m/s，同時也不要低于6m/min(0.1m/s);根據(jù)同類挖掘機液壓缸的速度來取值是一個比較穩(wěn)妥的方法?，F(xiàn)取液壓缸速度V=0.2m/s 1 液壓缸參數(shù)的確定要做以下工作： 1） 要初步選擇液壓缸的工作壓力MPa 2） 根據(jù)公式計算出液壓缸的內徑D和活塞桿的外徑d 3） 對活塞桿的穩(wěn)定性和強度進行校核 4） 對液壓缸的油口直徑進行計算 5） 液壓缸的工作行程選擇 6） 液壓缸的安裝距選擇 7） 最小導向長度的選擇 8） 缸體總長度的確定 9） 液壓缸強度的計算 10）液壓缸穩(wěn)定性的校核 4.2.2 液壓缸工作壓力的確定 在液壓缸的工作中，它的壓力大小主要是看液壓設備的類型來選擇的，要是它們的用途不同，因為工作條件的不同，采用的壓力范圍也是不同的。在設計時，可以用類比法進行確定，初步選擇液壓缸工作壓力為=16MPa。 （確保液壓缸的輸出力。包括推拉力，行程和往返運動速度都必須滿足要求。液壓缸的額定的工作壓力要根據(jù)我們選的液壓泵的額定壓力的70%來計算。一般挖掘機液壓泵的額定工作壓力為34-35MPa，峰值能達到40MPa。） 4.2.3 液壓缸內徑D和活塞桿直徑d的確定 （4-1） （4-2） 式中 －液壓缸的工作壓力 －液壓缸回油腔的背壓力，根據(jù)表4-2進行估計=1MPa； －活塞桿直徑與液壓缸內徑的比，根據(jù)表4-3進行選取=0.7； －工作循環(huán)中的最大外負載力 表4-2 執(zhí)行元件背壓的估計值 Tab.4-2Estimates of actuators back pressure 系 統(tǒng) 類 型 背 壓 (MPa) 中、低壓系統(tǒng)0～8MPa 簡單和輕載的節(jié)流調速系統(tǒng) 0.2～0.5 回油路上帶有調速閥的調速系統(tǒng) 0.5～0.8 回油路上帶背壓閥 0.5～1.5 帶補油液壓泵的閉式回路中 0.8～1.5 中高壓系統(tǒng)〉8～16MPa 帶補油液壓泵的閉式回路中 比中低壓系統(tǒng)高50%～100% 高壓系統(tǒng)〉16～32MPa 如鍛壓機械等 初算時背壓可忽略不計 表4-3 d/D的值 Tab.4-3The numerical of the d/D 根據(jù)機床類型選取 d/D 根據(jù)液壓缸工作壓力選取 d/D 機床類別 d/D 工作壓力p/MPa d/D 珩磨床、磨床及研磨床 0.2～0.3 ≤2 0