絞車工培訓(xùn)試題
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BatchDoc Word文檔批量處理工具 煤礦特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn) 提升絞車工 一、填空題 1.提升機(jī)按纏繞機(jī)構(gòu)的形式,可分為(纏繞式)和(摩擦式)兩大類。 2.提升機(jī)的構(gòu)造主要由(主軸裝置)、(減速器)、(制動(dòng)裝置)、(深度指示器)、(斜面操作臺(tái))、(主電動(dòng)機(jī)及電控)等部分組成。 3.提升機(jī)的制動(dòng)器可分為(角移式)、(平移式)和(盤式)三種,其閘瓦間隙分別規(guī)定不超過(2.5mm)、(2mm)。 4.滑動(dòng)軸承的允許溫升為(65℃);滾動(dòng)軸承的允許溫升為(75℃)。 5.上下車場(chǎng)絞車房之間必須有可靠的(聲光信號(hào))。 6.斜巷中必須有防跑車裝置,做到(一坡三檔)。 7.電機(jī)車要鈴、燈齊全,(剎車裝置)靈活可靠,尾車上要裝有(紅色尾燈),防止追尾事故發(fā)生。 8.礦井運(yùn)輸和(提升系統(tǒng))是生產(chǎn)過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 9.檢修人員在地面提升機(jī)房檢修中,使用易燃清洗劑時(shí),(嚴(yán)禁抽煙)。 10.提升機(jī)房應(yīng)配備(砂箱)、(砂袋),以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。 11.砂箱砂量不得少于(O.2 m3)。 12.當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí),最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下,設(shè)法先弄清(發(fā)火地點(diǎn))和(火情)。 13.當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi),如火勢(shì)不大要立即切斷電源,可選用二氧化碳滅火器、(干粉滅火器)、(砂子)、(巖粉)等直接進(jìn)行滅火。 14.提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有(阻車器)。 15.升降人員的提升單繩罐籠必須裝置可靠的(防墜器)。 16.罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于(O.18m2)的有效面積。 17.使用中的立井罐籠防墜器,每(半年)應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn),每年應(yīng)進(jìn)行(1)次脫鉤試驗(yàn)。 18.防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)的部分,必須經(jīng)常處于(靈活狀態(tài))。 19.檢查制動(dòng)繩時(shí),檢查人站在罐籠頂蓋上檢查時(shí),應(yīng)掛好保護(hù)傘,系好(保險(xiǎn)帶)。 20.纏繞式提升機(jī)必須設(shè)置松繩信號(hào)和(保護(hù)裝置),并接人安全回路,在鋼絲繩松弛時(shí)能報(bào)警或斷電。 21.提升鋼絲繩通常是指由數(shù)目相同的鋼絲捻制成繩股,這種鋼絲的直徑一般為(O.4~4 mm)。 22.點(diǎn)接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)的直徑相同,捻距(不等),使各層鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。 23.線接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)直徑不相同,但捻距(相等),使鋼絲各層間呈線接觸。 24.西魯式鋼絲繩用( X )表示。 25.提升鋼絲繩在使用過程中強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、(銹蝕)和(疲勞斷絲)等。 26.在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中,應(yīng)選用(鍍鋅)鋼絲繩。 27.在磨損嚴(yán)重的豎井中,選用異型股或(線接觸)鋼絲繩為宜。 28.立井用繩的強(qiáng)度下降因素多以疲勞斷絲和銹蝕為主,(磨損)則是次要因素。 29.鋼絲繩的繩芯有兩種,即纖維繩芯和(金屬繩芯)。 30.鋼絲變色,失去光澤,有輕微銹皮或細(xì)小的點(diǎn)蝕,抗拉強(qiáng)度損失在10%以下屬于(I級(jí)銹蝕)。 31.鋼絲表面銹皮較厚,出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑,但尚未連成溝紋,抗拉強(qiáng)度損失10%~20%,屬于(Ⅱ級(jí)銹蝕)。 32.提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí),與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作(咬繩)。 33.盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩的大小取決于盤形彈簧的(張力)。 34.盤式制動(dòng)器閘瓦的厚度約為(15 mm)。 35.當(dāng)閘瓦厚度磨損到(5mm)時(shí),必須進(jìn)行更換。 36.斜井人車的防墜器有(插爪式)和(抱軌式)兩種。 37.鋼絲繩罐道防墜器系統(tǒng)由(抓捕器)、(緩沖器)、(連接器)、拉緊裝置、自動(dòng)鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等組成。 38.防墜器每天由專人檢查的項(xiàng)目有:抓捕器、(自動(dòng)繩)、(緩沖裝置)和拉緊裝置。 39.鋼絲繩一般由6個(gè)繩股組成,鋼絲的表面有(光面)和(鍍鋅)兩種。 40.當(dāng)提升速度超過最大速度(15%)時(shí),防過速裝置動(dòng)作。 41.減速階段的操作方法通常有:電動(dòng)減速法、(慣性滑行)減速法和(制動(dòng))減速法。 42.斜井提升容器在升降人員時(shí)的速度不得超過(5 m/s),并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。 43.主提升機(jī)操作工在運(yùn)行中除注意滾筒、減速器是否發(fā)出異常聲響外,還應(yīng)隨時(shí)注意主要(儀表)的讀數(shù)是否正常。 44.中途停機(jī)后,辨別不了原運(yùn)行方向時(shí),可先用電話與(井口把鉤工)聯(lián)系一下,問清是哪鉤上提,或是略一松閘,看清哪一鉤下滑,確定重載方向后,(再啟動(dòng)開車)。 45.提升電動(dòng)機(jī)超過額定(負(fù)載力矩),就是過負(fù)荷運(yùn)行。 二、選擇題 1.提升機(jī)房應(yīng)配備的砂量不得少于( A )。 A.0.2 m3 B.0.5 m3 C.0.6 m3 2.“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點(diǎn)下方( C )處。 A.10 m B.15 m C.20 m 3.使用中的主井罐籠防墜器,每( B )應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)。 A.季度 B.半年 C.1年 4.提升鋼絲繩的繩股,對(duì)于外層鋼絲較粗的稱為( A ),用“X” 表示。 A.西魯式 B.瓦林式 C.填絲式 5.專為升降人員或物料用的鋼絲繩,當(dāng)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達(dá)到( B )時(shí),必須更換。 A.15% B.5% C.10% 6.使用中的鋼絲繩安全系數(shù),專為升降人員時(shí)應(yīng)不小于( C )。 A.9 B.7.5 C.7 7.提升機(jī)液壓站的殘壓規(guī)定不超過( C )。 A.O.7 MPa B.O.9 MPa C.0.5 MPa 8.等速階段過速保護(hù)繼電器的動(dòng)作值是( A )。 A.253 V B.242 V C.220 V 9.當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時(shí),投入電氣制動(dòng)或機(jī)械制動(dòng)的減速方式為( A )。 A.負(fù)力減速 B.正力減速 C.自由滑行 lO.箕斗進(jìn)入卸載曲軌時(shí)的速度,一般限制在( A )以下。 A.O.5 m/s B.1 m/s C.1.5 m/s 11.利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力,實(shí)現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)稱為( B )。 A.液力傳動(dòng) B.液壓傳動(dòng) C.能力傳動(dòng) 12.液壓傳動(dòng)是以液體為( A )。 A.工作介質(zhì) B.工作壓力 C.液壓能 13.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:專為升降物料用鋼絲繩,在一個(gè)捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼線總斷面積之比達(dá)到( B )時(shí),必須更換。 A.5% B.10% C.15% 14.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中,潤(rùn)滑油的牌號(hào)是以溫度( C )時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度平均值命名的。 A.20℃ B.30℃ C.40℃ 15.雙滾筒絞車主軸采用的是( A )。 A.滑動(dòng)軸承 B.滾動(dòng)軸承 C.滾子軸承 16.雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時(shí),鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上( A )。 A.右旋 B.左旋 C.交叉 17.盤式制動(dòng)閘安裝時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤的問隙為( C )。 A.0.1~0.5 mm B.0.6~1.0 mm C.1.0~1.5 mm 18.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時(shí),必須用( B )于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。 A.1倍 B.2倍 C.3倍 19.雙滾筒絞車更換水平時(shí),需將( B )固定。 A.固定滾筒 B.活動(dòng)滾筒 C.絞車主軸 20.盤式制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間不得超過( A )。 A.O.3 s B.O.4 s C.0.5 s 21.雙滾筒絞車作( B )提升。 A.單鉤 B.雙鉤 22.使用中,帶式制動(dòng)閘閘帶,摩損余量不得小于( B )。 A.2mm B.3 mm C.4 mm 23.絞車減速器損壞的形式有磨損、打牙和( B )。 A.銹蝕 B.齒面疲勞點(diǎn)蝕 C.疲勞折斷 24.提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之問大都采用( C )。 A.蛇形彈簧聯(lián)軸器 B.彈性聯(lián)軸器 C.齒輪聯(lián)軸器 25.齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的( A )。 A.20% B.30% C.10 96 26.離開卸載曲軌的箕斗速度應(yīng)限制在(B)以下。 A.1.2 m/s B.0.5 m/s C.2 m/s 27.組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的( C )時(shí),必須更換。 A.20% B.30% C.50% 28.罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾,高度不得小于( B )。 A.1 m B.1.2 m C.1.5 m 三、判斷題 1.提升機(jī)房發(fā)生電火災(zāi)時(shí),應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。() 2.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:對(duì)于單繩纏繞式提升裝置,專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。(√) 3.鋼絲繩的最大懸垂長(zhǎng)度是指井深和井架高度之和。() 4.在使用過程中,提升鋼絲繩強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。(√) 5.Ⅱ級(jí)銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用,但應(yīng)加強(qiáng)檢查,記錄銹蝕發(fā)展情況。() 6.滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩,高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(√) 7.軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。(√) 8.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:摩擦式和纏繞式提升機(jī)都必須裝設(shè)松繩保護(hù)裝置,并接人安全回路。() 9.深度指示器失效保護(hù)屬于后備保護(hù)。() 10.多繩摩擦式提升機(jī)的精針指示,是為了完成在停車前5 m內(nèi)的精確指示。() 11.盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。 () 12.制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力矩應(yīng)不小于靜力矩的3倍。(√> 13.液壓站的超壓保護(hù)動(dòng)作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5%。() 14.動(dòng)力制動(dòng)與微拖動(dòng)均屬負(fù)力減速。() 15.提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個(gè)周期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。(√) 16.低速繼電器SDJ在速度低于0.5 m/s時(shí),釋放;當(dāng)速度高于1.5 m/s時(shí),吸合。(√) 17.斜井(巷)升降人員或用礦車升降物料時(shí)的最大速度不得超過5 m/s。 () 18.雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載,調(diào)繩期間在特殊情況下可進(jìn)行單鉤提升。() 19.1984年12月18日,蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時(shí),擅自開動(dòng)絞車,使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗,將掘進(jìn)區(qū)爆破工莊某擠死,屬于重大責(zé)任事故罪。(√) 20.提升鋼絲繩的捻向,分為右捻和左捻兩種。(√) 21.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:斜井礦井提升物料時(shí),速度不得超過9 m/s。() 22.鋼絲繩在載荷作用下,絲與絲之間呈平行接觸狀態(tài),鋼絲接觸呈螺旋線,故稱線接觸鋼絲繩。(√) 23.二級(jí)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是減少停車時(shí)由慣性引起的沖擊,保證停車平穩(wěn)。(√) 24.有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。() 25.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。() 26.提升鋼絲繩繩芯的作用,只是吸收鋼絲繩的張力。() 27.鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4~4mm的碳素鋼或合金鋼制成。(√) 28.絞車運(yùn)行中,司機(jī)不得與他人交談。(√) 29.在單鉤提升時(shí),鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。(√) 30.主提升機(jī)安全制動(dòng)閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝置。 (√) 31.使用帶襯墊的天輪,應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。 (√) 32.摩擦輪式提升機(jī)用的鋼絲繩,也應(yīng)像纏繞式提升機(jī)用的鋼絲繩一樣,按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。() 33.參與升降人員的單繩提升容器,必須裝設(shè)可靠的防墜器。 (√) 34.專為升降人員和物料的罐籠,每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定,并在井口公布。(√) 35.新裝設(shè)的防墜器可不進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)。() 36.使用中的立井罐籠防墜器,每半年應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn),每年應(yīng)進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)。(√) 37.提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。() 38.罐門可以向外開。() 39.若罐底有阻車器的連桿裝置時(shí),必須設(shè)牢固的檢查門。(√) 40.升降人員用的鋼絲繩,自懸掛時(shí)起每隔1年試驗(yàn)1次。() 41.斜井升降人員時(shí)的加、減速度不得超過O.5 m/s2乎。(√) 42.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:罐頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門, 一側(cè)裝設(shè)扶手。() 43.進(jìn)人卸載曲軌的箕斗,速度應(yīng)限制在1.5 m/s以下。() 44.在搖臺(tái)抬起之前,就要發(fā)出開車信號(hào)。() 45.當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時(shí),能自動(dòng)防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。() 四、名詞解釋 1.咬繩 提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí),與已在滾筒上的繩圈發(fā)生相互擠壓、碰撞和摩擦的現(xiàn)象。 2.蠕動(dòng) 提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面進(jìn)行摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí),其彈性伸長(zhǎng)隨張力的變化而變化,則鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的微量變化,稱為鋼絲繩的蠕動(dòng)。 3.滑動(dòng) 多繩摩擦式提升機(jī),鋼絲繩與主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng),稱為鋼絲繩的滑動(dòng)。 4.調(diào)零 多繩摩擦式提升機(jī)的鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上所產(chǎn)生的滑動(dòng)、蠕動(dòng)和自然伸長(zhǎng),易使停車時(shí)的指示與實(shí)際停車位置產(chǎn)生誤差,為消除由上述原因產(chǎn)生誤差的過程稱為調(diào)零。 5.殘壓 當(dāng)制動(dòng)手把在緊閘位置,電液調(diào)壓裝置中可動(dòng)線圈內(nèi)沒有電流流過時(shí),液壓站系統(tǒng)內(nèi)所殘存的壓力。 6.最大靜張力差 兩根鋼絲繩所懸最大靜載荷之差。 7.過卷 提升機(jī)向上運(yùn)行超過其正常停車位置的事故現(xiàn)象。 8.“一坡三擋” 指在斜井(巷)提升巷道中,必須設(shè)置一個(gè)阻車器和兩道擋車欄。 9.過負(fù)荷 提升電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,超過額定負(fù)載力矩運(yùn)行就是過負(fù)荷。 10.安全制動(dòng) 又稱“緊急制動(dòng)”。礦井提升機(jī)或礦井提升絞車,在運(yùn)行過程中發(fā)生非常情況時(shí)緊急停車的制動(dòng)。 11.微拖動(dòng) 減速終了提升機(jī)主電動(dòng)機(jī)斷開高壓電,微拖動(dòng)電機(jī)接通電源、氣囊離合器充氣實(shí)現(xiàn)摩擦離合。由微拖動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)提升容器在停車前實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的低速爬行的拖動(dòng)過程,稱為微拖動(dòng)。 12.監(jiān)護(hù)制 是指1名司機(jī)操作,另1名司機(jī)在一旁監(jiān)護(hù),以確保對(duì)提升機(jī)的準(zhǔn)確操作,保證提升機(jī)的安全運(yùn)行。 13.啟動(dòng)加速 接到開車信號(hào)后,將自動(dòng)手把推離緊閘位置,同時(shí)將主令控制器手把推或拉至第一位置,開始啟動(dòng)提升機(jī),根據(jù)電流情況,操作主令控制器,使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速度。 14.提升信號(hào)裝置 用作提升機(jī)房、井口、井下各水平之間信號(hào)聯(lián)絡(luò)并具有必要閉鎖的裝置。 15.提升速度圖 反映在一個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)提升容器運(yùn)行速度隨時(shí)間變化規(guī)律的圖。 16.防過卷裝置 防止提升機(jī)發(fā)生過卷事故的裝置。 17.防墜器 鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),防止提升容器墜落的保護(hù)裝置。 18.跑車防護(hù)裝置 在傾斜井巷中,安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設(shè)施。 19.阻燃膠帶 具有阻燃性的膠帶。 20.點(diǎn)接觸鋼絲繩 指繩股內(nèi)的鋼絲的直徑相同,捻距不等,使各層鋼絲問呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。 21.二級(jí)安全制動(dòng) 分兩級(jí)施加制動(dòng)力矩的安全制動(dòng),即提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入,延時(shí)制動(dòng)。 五、問答題 1.提升機(jī)電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施有哪些? 答:(1)保持電氣設(shè)備的完好; (2)機(jī)房通風(fēng)良好,避免設(shè)備溫升過高; (3)保持電氣設(shè)備的清潔,電纜吊掛整齊; (4)機(jī)房?jī)?nèi)不得存放易燃、易爆物品; (5)按規(guī)定配備消防器材,并加強(qiáng)管理。 2.提升機(jī)司機(jī)交接班制度中“七交接”與“七不交接”的內(nèi)容是什么? 答:(1)交清當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)情況,交待不清不接; (2)交清設(shè)備故障和隱患,交待不清不接; (3)交清應(yīng)處理而未處理問題的原因,交待不清不接; (4)交清工具和材料配件情況,數(shù)量不符時(shí)不接; (5)交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況,不清潔不接; (6)交清各種記錄填寫情況,發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時(shí)不接; (7)交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人,非當(dāng)班司機(jī)交待情況時(shí)不接。 3.什么是提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修?其主要內(nèi)容有哪些? 答:提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修,是指針對(duì)提升設(shè)備的特點(diǎn)所制定出的以預(yù)防為主的強(qiáng)制性的維修制度。內(nèi)容包括:日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修的檢修周期、內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。其中,日檢、周檢、月檢屬日常維護(hù)保養(yǎng)的范圍;小修、中修和大修則為提升機(jī)預(yù)防性計(jì)維修的主要內(nèi)容。 4.深度指示器上設(shè)置了哪些保護(hù)?試述減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用。 答:(1)減速信號(hào)鈴; (2)減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān); (3)過卷開關(guān); (4)2 m/s后備保護(hù)開關(guān); (5)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù); (6)深度指示器失效保護(hù); (7)調(diào)零系統(tǒng); (8)精針指示。 減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用是:防原減速點(diǎn)開關(guān)失靈造成減速段不減速,給高速過卷帶來隱患而設(shè)置的后備保護(hù)開關(guān)。 5.提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些? 答:(1)檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動(dòng),銷軸有無松曠; (2)檢查各潤(rùn)滑部位油質(zhì)是否合格,油量是否充足,有無漏油現(xiàn)象; (3)檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可靠,間隙、行程及磨損是否符合要求; (4)檢查各種安全保護(hù)裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠; (5)檢查各種儀表和燈光聲響信號(hào)是否清晰準(zhǔn)確; (6)用罐籠提升,在升降人員前,必須試驗(yàn)過卷開關(guān),如不好使用時(shí)不準(zhǔn)提升; (7)檢查主電動(dòng)機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。 6.提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)有哪些? 答:(1)注意集中精力聽清信號(hào),信號(hào)不清不開車; (2)注意在操作時(shí)做到既穩(wěn)又準(zhǔn),隨時(shí)注意信號(hào)盤的變化; (3)注意機(jī)械和電氣各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及振動(dòng)情況是否正常; (4)注意電動(dòng)機(jī)和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定; (5)注意觀察儀表和深度指示器的指示情況; (6)注意提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊,不反圈,不松動(dòng); (7)注意到達(dá)停車位置前要及時(shí)減速; (8)注意運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí),應(yīng)立即停車檢查。 7.提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)要用工作閘制動(dòng)進(jìn)行中途停機(jī)? 答:(1)電流過大、加速太慢、啟動(dòng)不起來; (2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足; (3)提升機(jī)聲響不正常; (4)鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列發(fā)生異狀; (5)出現(xiàn)信號(hào); (6)速度超過規(guī)定值,而限速、過速保護(hù)又未起作用。 8.雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩操作時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些? 答:(1)調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載; (2)調(diào)繩期間嚴(yán)禁單鉤提升; (3)打開離合器前,活滾筒一定用地鎖鎖牢,活滾筒側(cè)的容器必須放在井上口; (4)調(diào)繩前活滾筒必須加油,離合器的牙齒、滑塊根據(jù)潤(rùn)滑情況進(jìn)行加油; (5)掛好地鎖后,方可打開離合器開車對(duì)繩; (6)調(diào)繩完畢,拆除地鎖,調(diào)整深度指示器指針和標(biāo)記; (7)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。 9.提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置有哪些保護(hù)?防過卷裝置應(yīng)符合什么要求? 答:提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置共有以下八大保護(hù)裝置: (1) 防過卷裝置; (2)防過速裝置; (3)過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置; (4)限速裝置; (5)深度指示器失效保護(hù)裝置; (6)閘瓦過磨損裝置; (7)松繩保護(hù)裝置;(8)滿倉(cāng)保護(hù)裝置。 防過卷裝置應(yīng)符合的要求是:當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置(或出車平臺(tái))0.5 m時(shí),必須能自動(dòng)斷電,并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 10.深度指示器巡回檢查的內(nèi)容有哪些? 答:(1)指針指示是否準(zhǔn)確; (2)傳動(dòng)裝置是否靈活可靠; (3)潤(rùn)滑情況是否良好,正常; (4)各種保護(hù)是否準(zhǔn)確可靠; (5)各種保護(hù)元件有無異?,F(xiàn)象。 11.過卷開關(guān)為什么每天都要檢查?當(dāng)過卷開關(guān)失效時(shí),該怎么辦? 答:如果過卷開關(guān)動(dòng)作不靈活,或長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作,其機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)可能被卡住或生銹而不能開斷,那么在停車階段,司機(jī)稍有疏忽就會(huì)發(fā)生過卷事故,所以每天都應(yīng)檢查試驗(yàn)1次。如果在運(yùn)行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動(dòng)作時(shí),應(yīng)迅速實(shí)施安全制動(dòng),使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)停車,防止事故的擴(kuò)大。 12.在斜井(巷)提升中如何防止因松繩所造成的沖擊斷繩事故? 答:斜井(巷)提升中的沖擊斷繩事故主要是由兩個(gè)方面的原因所造成的。一是,在下放容器時(shí),若提升機(jī)的下放加速度大于容器本身自重的自然加速度時(shí),易產(chǎn)生松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩事故;二是,上升容器在減速停車或緊急停車時(shí),制動(dòng)減速度大于容器的自然減速度亦易造成松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩。所以,為避免斜井(巷)中的松繩沖擊斷繩事故,應(yīng)使所選用的加、減速度必須小于自然加、減速度。此外,應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)減小制動(dòng)減速度。 13.為什么停電時(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)。后拉斷隔離開關(guān)?而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)? 答:因?yàn)橛烷_關(guān)有比較完善的滅弧裝置,其滅弧能力除能閉合和切斷全部負(fù)荷電流外,還能切斷短路電流。但隔離開關(guān)沒有滅弧裝置,只能提供一個(gè)通斷條件,若用來閉合或開斷負(fù)載電流,其觸頭上產(chǎn)生的電弧是無法熄滅的,易使觸頭燒損、甚至?xí)蚧」舛搪吩斐墒鹿省K裕k姇r(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)、后拉斷隔離開關(guān),而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)。 14.簡(jiǎn)述深度指示器的作用。 答:(1)指示容器在井筒中的實(shí)際位置; (2)減速開始時(shí)發(fā)出減速信號(hào); (3)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù); (4)過卷時(shí),斷開安全回路,使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 15.造成摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力不平衡現(xiàn)象的因素有哪些? 答:(1)各鋼絲繩的彈性模數(shù)不同,造成其彈性伸長(zhǎng)量不相等,導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡; (2)摩擦襯墊磨損不均,繩槽直徑發(fā)生差異,導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡; (3)各鋼絲繩所承受的載荷不均,造成其張力不平衡。 16.什么是提升機(jī)的二級(jí)安全制動(dòng)?有何特點(diǎn)?如何獲得? 答:二級(jí)安全制動(dòng)就是提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中將所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入,延時(shí)制動(dòng)。二級(jí)安全制動(dòng)的特點(diǎn): (1)降低了制動(dòng)減速度,停車平穩(wěn),對(duì)斜井(巷)提升可防沖擊斷繩; (2)減少了鋼絲繩的沖擊,延長(zhǎng)其使用壽命。對(duì)摩擦式提升機(jī),可避免引起鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上的滑動(dòng)。 (3)二級(jí)制動(dòng)的時(shí)間間隙可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。 目前,獲得二級(jí)制動(dòng)方法多采用:將制動(dòng)器分為兩組,而且每組制動(dòng)器的數(shù)量相等。制動(dòng)時(shí),使一組先投人制動(dòng),經(jīng)延時(shí)后使另一組制動(dòng)器再投入制動(dòng),兩組制動(dòng)器制動(dòng)力矩的疊加達(dá)到總的制動(dòng)力矩,使提升機(jī)迅速平穩(wěn)地停下來。 17.提升工作中應(yīng)做到“三知”和“四會(huì)”,具體內(nèi)容是什么? 答:“三知”:知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施的作用原理?!八臅?huì)”:會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。 18.提升機(jī)的“三不開”是指什么? 答:信號(hào)不明不開;沒看清上、下鉤不開;啟動(dòng)狀態(tài)不正常不開。 19.礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么? 答:礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),是聯(lián)系地面和井下的“咽喉”,擔(dān)負(fù)著提升全礦井的煤與矸石及下放材料、升降人員和設(shè)備等重要任務(wù)。 20.礦井提升系統(tǒng)主要由哪幾部分組成? 答:礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號(hào)系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。 21.防墜器由哪幾部分組成?基本要求是什么? 答:防墜器主要由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)等組成。 防墜器的基本要求是: (1)保證在任何條件下都能制動(dòng)住斷繩下墜的罐籠,動(dòng)作應(yīng)迅速且平穩(wěn)可靠; (2)動(dòng)罐籠時(shí)必須保證人身安全; (3)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單可靠; (4)防墜器的空行程時(shí)間,一般不超過O.25 s; (5)在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動(dòng)作用的時(shí)間差中,應(yīng)使罐籠通過的距離不大于0.5 m。 22.井架和天輪的作用是什么? 答:天輪位于井架的天輪平臺(tái)上,其作用是支撐和引導(dǎo)從提升機(jī)房出來的提升鋼絲繩到并筒內(nèi)。 23.離臺(tái)器的作用是什么? 答:離合器的作用是使活滾筒與主軸連接或脫開,以便調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換水平時(shí)使兩滾筒能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 24.礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有哪兩部分組成?其作用是什么? 答:礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。其作用是: (1)在提升終了或停機(jī)時(shí),閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪,即正常停車; (2)在減速階段及下放重物時(shí)參與提升機(jī)的控制,即工作制動(dòng); (3)作為安全機(jī)構(gòu)在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng),對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù); (4)對(duì)于雙滾筒提升機(jī)在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時(shí),閘住游動(dòng)滾筒。 25.殘壓過大的危害? 答:殘壓過大將直接影響制動(dòng)力矩的大小,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。 26.安全回路的作用是什么? 答:(1)保證提升機(jī)在正常、安全狀態(tài)下啟動(dòng)運(yùn)行; (2)防止和避免提升機(jī)發(fā)生意外事故。 27.監(jiān)護(hù)司機(jī)有哪些職責(zé)? 答:(1)監(jiān)護(hù)操作司機(jī)按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作; (2)及時(shí)提醒操作司機(jī)減速、制動(dòng)和停車; (3)監(jiān)護(hù)觀察操作司機(jī)的精神狀態(tài),出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機(jī)未操作時(shí),監(jiān)護(hù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)采取措施(腳踏緊急停車開關(guān)或手按緊急停車按鈕)對(duì)提升機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)。 28.絞車操作“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么? 答:一嚴(yán):嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》。 二要:要手不離操作手把;要坐姿端正,精力集中,不在絞車運(yùn)行時(shí)替換司機(jī)。 三看:?jiǎn)?dòng)看信號(hào)、運(yùn)行方向、繩在滾筒上的排列情況,做到啟動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn);運(yùn)行看儀表、 深度指示器,做到運(yùn)行快捷;停車看深度指示器和繩記,做到停車準(zhǔn)確,一次到位。 四勤:勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。 五不走:當(dāng)班情況交待不清不走;任務(wù)完不成不走;設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走; 有故障能排除而未排除不走;未經(jīng)接班者交接簽字不走。 29.絞車操作“五注意”的內(nèi)容是什么? 答:五注意:注意電壓表、電流表等指示是否正常; 注意制動(dòng)閘是否可靠; 注意深度指示器指示是否準(zhǔn)確; 注意鋼絲繩排列是否整齊,磨擦絞車鋼絲繩受力是否一致; 注意潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常。 30.絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因是什么? 答:(1)滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。 (2) 筒殼和支輪(法蘭盤)之問間隙過大。 (3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。 (4)焊接筒殼開焊。 (5)游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng),造成游動(dòng)滾筒和襯套相對(duì)滑動(dòng)。 (6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。 (7)蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。 31.絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的危害有哪些? 答:(1)加快鋼絲繩磨損; (2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。 32.絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因是什么? 答:(1)絞車布置不當(dāng),即提升鋼絲偏角不符合規(guī)定要求。 (2)絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油,不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)左右滑動(dòng)。 (3)絞車排繩裝置失效或已被拆除。 (4)操作不當(dāng),纏繞不緊。 33.絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因和處理方法是什么? 答:絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因: (1) 齒輪嚙合間隙過緊或過松; (2) 軸承間隙過大,一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大,重載提升時(shí)響聲小; (3) 減速器或軸承螺栓松動(dòng); (4)減速器內(nèi)掉人異物。 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的處理方法: (1) 調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位置,若磨損嚴(yán)重,則應(yīng)更換齒輪; (2) 對(duì)松弛的軸承進(jìn)行修理或更換; (3) 注意緊固松動(dòng)的螺釘; (4)若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi),應(yīng)立即停運(yùn),排除故障。 34.絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因及預(yù)防和處理的方法是什么? 答:絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因: (1)用閘過早、過多、過猛; (2)重物下放時(shí)經(jīng)常使用制動(dòng)閘,絞車沒有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng),單滾筒絞車常出現(xiàn)此種情況; (3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過度,螺栓頭觸及閘輪(或閘盤): (4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確,接觸面積過?。? (5)閘輪(或閘盤)擺動(dòng)較大; 預(yù)防和處理的方法: (1)不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn),探索操作方法,提高操作技術(shù)水平; (2)嚴(yán)格控制牽引負(fù)荷,嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)電動(dòng)機(jī)不送電松閘放飛車; (3)經(jīng)常檢查維護(hù),注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。 35.盤式制動(dòng)閘松不開閘的原因及預(yù)防處理方法是什么? 答:盤式制動(dòng)閘松不開閘的主要原因: (1)制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不合適; (2)制動(dòng)操作手把擺角度不合適; (3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈; (4)溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝置漏油; (5)電液調(diào)壓裝置的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。 預(yù)防處理方法:及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作位置,定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器,保護(hù)液壓油的清潔,避免閥孔堵塞。 36.按啟動(dòng)按鈕。絞車電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因是什么? 答:(1)電源有故障,如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或線路接地,以及接地保護(hù)斷電或電源電壓過低; (2)停止按鈕未復(fù)位; (3)啟動(dòng)器內(nèi)部有故障; (4)操作電纜斷線; (5)電動(dòng)機(jī)燒毀。 37.按停止按鈕,電動(dòng)機(jī)不停止的原因及處理方法是什么? 答:主要原因: (1)操作按鈕失靈或過于潮濕; (2)操作線短路或接地; (3)磁力啟動(dòng)器主接點(diǎn)或輔助接點(diǎn)燒損粘連而不能離開; (4)消弧罩卡住觸頭,不能離開; (5)中間繼電器接點(diǎn)不斷開; (6)磁力啟動(dòng)器放置不正,或被碰向后傾倒超過15。 處理方法:應(yīng)緊急扶正磁力啟動(dòng)器,把絞車所屬磁力啟動(dòng)器的操作手柄打向停止位置。事先應(yīng)該用調(diào)閘方法先將提升負(fù)荷停住,防止接閘時(shí)磁力啟動(dòng)器內(nèi)隔離刀閘產(chǎn)生過大的停電火花。 38.電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及處理方法是什么? 答:造成電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因: (1) 電源缺相(斷一相)。這是由于一相斷熔絲或一相斷線,以及接觸器一相接觸不良等 原因引起的。 (2)電動(dòng)機(jī)定子線圈有一相斷線。這時(shí)由于定子線圈接線方式的不同,其影響程度有區(qū)別,即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴(yán)重。 處理方法:迅速停機(jī),查明原因,及時(shí)匯報(bào)或找維修電工進(jìn)行處理。 BatchDoc Word文檔批量處理工具- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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- 絞車 培訓(xùn) 試題
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