單級圓柱齒輪傳動機構(gòu)設計【F=3650,V=1.2,D=310】
28頁 8000字數(shù)+論文說明書+任務書+4張CAD圖紙【詳情如下】
任務書.doc
單級圓柱齒輪傳動機構(gòu)裝配圖.dwg
單級圓柱齒輪傳動機構(gòu)設計說明書【F=3650,V=1.2,D=310】.doc
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軸.dwg
齒輪.dwg
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單級圓柱齒輪傳動機構(gòu)設計
目 錄
第一章 前言 ……………………………………………………………….…1
第二章 計算說明…………………………………………… ………3
2.1.1傳動方案擬定…………….……………………………………3
2.1.2電動機的選擇……………………………………..…..……….4
2.1.3 確定傳動裝置總傳動比及分配各級的傳動比………….…..…….6
2.1.4傳動裝置的運動和動力設計……………………………………..7
2.2 普通V帶的設計………………………………………………….10
2.3 齒輪傳動的設計……………………………………..…………..15
2.4 傳動軸的設計………………………….………….……………..18
2.5 箱體的設計………..…………………….……………………….27
2.6 鍵連接的設計……………………………………………………29
2.7 滾動軸承的設計………………………………….………………31
2.8 潤滑和密封的設計………………………………..………………32
2.9 聯(lián)軸器的選擇…………………………….………………………33
設計小結(jié)….…………………………………………………....…….41
參考文獻…...……………………………………………………...…43.
前言
當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。減速器與電動機的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。近十幾年來,由于近代計算機技術與數(shù)控技術的發(fā)展，使得機械加工精度，加工效率大大提高，從而推動了機械傳動產(chǎn)品的多樣化，整機配套的模塊化，標準化，以及造型設計藝術化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化。
關鍵字：減速器 軸承 齒輪 機械傳動
一、 計算說明
設計:單級圓柱齒輪傳動機構(gòu)設計
序號 主軸帶輪拉力F(N) 帶速度V(m/s) 帶輪直徑(mm) 齒輪傳動比i
19 3650 1.20 310 5.33
方案擬定：
采用Ｖ帶傳動與齒輪傳動的組合，即可滿足傳動比要求，同時由于帶傳動具有良好的緩沖，吸振性能，適應大起動轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護方便
1.電動機 2.V帶傳動 3.圓柱齒輪減速器
4.連軸器 5.滾筒 6.運輸帶
2.1.2電動機選擇
1、電動機類型和結(jié)構(gòu)的選擇：選擇Y系列三相異步電動機，此系列電動機屬于一般用途的全封閉自扇冷電動機，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，價格低廉，維護方便，適用于不易燃，不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的機械。
2、電動機容量選擇：
（3）選擇軸承型號
查課本表11-5，選擇6211軸承 Cr=43.2KN
由課本式11-3有
∴預期壽命足夠
∴此軸承合格
十一、密封和潤滑的設計
1.密封
由于選用的電動機為低速，常溫，常壓的電動機則可以選用毛氈密封。毛氈密封是在殼體圈內(nèi)填以毛氈圈以堵塞泄漏間隙，達到密封的目的。毛氈具有天然彈性，呈松孔海綿狀，可儲存潤滑油和遮擋灰塵。軸旋轉(zhuǎn)時，毛氈又可以將潤滑油自行刮下反復自行潤滑。
2．潤滑
(1) 對于齒輪來說，由于傳動件的的圓周速度v< 12m/s,采用浸油潤滑，因此機體內(nèi)需要有足夠的潤滑油，用以潤滑和散熱。同時為了避免油攪動時泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH不應小于30~50mm。對于單級減速器，浸油深度為一個齒全高，這樣就可以決定所需油量，單級傳動,每傳遞1KW需油量V0=0.35~0.7m3。
(2) 對于滾動軸承來說，由于傳動件的速度不高，且難以經(jīng)常供油，所以選用潤滑脂潤滑。這樣不僅密封簡單，不宜流失，同時也能形成將滑動表面完全分開的一層薄膜。
十二．聯(lián)軸器的設計
（1）類型選擇
由于兩軸相對位移很小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，且結(jié)構(gòu)簡單，對緩沖要求不高，故選用彈性柱銷聯(lián)。
（2）載荷計算
計算轉(zhuǎn)矩TC=KA×TⅡ=1.3×1022.29=1158.98Nm，
其中KA為工況系數(shù)，由課本表14-1得KA=1.3
（3）型號選擇
根據(jù)TC，軸徑d，軸的轉(zhuǎn)速n， 查標準GB/T 5014—2003，選用LXZ2型彈性柱銷聯(lián)，其額定轉(zhuǎn)矩[T]=1250Nm, 許用轉(zhuǎn)速[n]=3750r/m ,故符合要求。
設計小結(jié)
機械畢業(yè)設計是我們機械類專業(yè)學生最后一次較全面的機械設計，是機械設計和機械設計基礎課程重要的綜合性與實踐性環(huán)節(jié)。
(1) 通過這次機械畢業(yè)設計，綜合運用了機械設計課程和其他有關先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實際知識，培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力，并使所學知識得到進一步鞏固、深化和擴展。
(2) 學習機械設計的一般方法，掌握通用機械零件、機械傳動裝置或簡單機械的設計原理和過程。
(3) 進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)，進行經(jīng)驗估算和數(shù)據(jù)處理等。
參考文獻
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2011年 《機械設計基礎》課程設計 任務書 一、 題目 ： 單級圓柱齒輪 傳動機構(gòu) 設計 二、 內(nèi)容 ： （設計步驟參考 文獻 [1]第 17章 實例 ） （ 1） 確定 齒輪機構(gòu) 傳動方案（參考 [1]第 2、第 17章）； 根據(jù)所給數(shù)據(jù)，確定單級圓柱齒輪 機構(gòu) 各軸的 輸入功率、 轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 （參考 [1]中 ； 選擇電動機 的額定功率（ W）和同步轉(zhuǎn)速（ r/； （ 2）高速齒輪軸（第一軸）設計 參考 [1]中 162 頁進行高速軸的結(jié)構(gòu)設計、參考教材中“圓柱齒輪強度設計”的內(nèi)容，對小齒輪進行設計與校核（齒輪模數(shù)選用 [2]教材第 75頁表 7第一系列中的數(shù)值）、進行鍵的選擇與校核、按 [2]第 16章 204“對于既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸”設計方法核公式，對該軸進行強度校核； （ 3） 第二軸大齒輪設計 計算 確定大齒輪的 參 數(shù) 并校核 （ 選擇硬齒面齒輪的材料和熱處理方式 ）、 計算大齒輪的幾何尺寸，選擇大齒輪的結(jié)構(gòu)（參考 [2]第 7章）。 （ 4） 軸承 選型 設計 參考 [2]第 18章例 18擇 并 校核 一軸和二軸的 軸承型號。 （ 5） 制 圖 ： 繪制 單級圓柱齒輪 傳動機構(gòu)高速齒輪 軸 圖 1 份 （ 第二軸大齒輪圖 1份 （ ； 參考 [1]的 附 圖 2和 有關的 設計 資料 。 要求： 圖紙表達清楚規(guī) 范，標注尺寸完整，注有主要的公差或極限尺寸 ； 圖紙具有邊框、標題欄、技術要求；計算機制圖均可 。 （ 6） 編寫 設計說明書 1 份 ，參考 [1] 、 第 17 章 ； 要求： 結(jié)構(gòu)規(guī)范、層次清楚、圖文并茂。 計算機打字都可以 。 （ 7） 注：不設計箱體 （ 8）課程設計為單獨評分，是必修的學分。 三、 時間 ： 2011年 5月 1日 0日 。 四、 參考書 ： [1] 朱文堅、黃平《機械設計課程設計》第二版，華南理工大學出版社， 2004年 [2] 黃平、朱文堅 . 《機械設計基礎》，華南理工大學出版社， 2003年 五、 設計數(shù)據(jù) 序 號 主軸 帶輪拉力 F(N) 帶速度 V(m/s) 帶輪直徑 (齒輪 傳動比 i 19 3650 10