1647-載重32噸輪邊減速器
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8 有 限 元 分 析8.1. ANSYS 有 限 元 分 析 軟 件 的 介 紹ANSYS 軟 件 是 融 結(jié) 構(gòu) ， 流 體 ， 電 磁 場 ， 聲 場 和 耦 合 場 分 析 于 一 體 的 大 型 通用 有 限 元 分 析 軟 件 ， 由 世 界 上 最 大 的 有 限 元 分 析 軟 件 公 司 之 一 的 美 國 ANSYS 公 司開 發(fā) ， 他 能 與 多 數(shù) CAD 軟 件 接 口 ， 實(shí) 現(xiàn) 數(shù) 據(jù) 的 共 享 和 交 換 ， 如PROE,UG,IDEAMS,CADDS,CATIA,Auto CAD 等 ， 是 現(xiàn) 代 產(chǎn) 品 設(shè) 計(jì) 總 的 高 級(jí) CAD工 具 之 一 。ANSYS 公 司 成 立 于 1970 年 ， 總 部 位 于 美 國 賓 夕 法 利 亞 州 的 匹 茲 堡 ， 致 力 于CAE 技 術(shù) 的 研 究 和 開 發(fā) 。 如 今 ANSYS 軟 件 已 經(jīng) 成 功 地 應(yīng) 用 于 世 界 工 業(yè) 的 各 個(gè) 領(lǐng)域 ， 如 結(jié) 構(gòu) ， 熱 ， 流 體 ， 電 池 ， 交 通 ， 土 木 工 程 ， 電 子 ， 造 船 等 一 般 工 業(yè) 及 科 學(xué)研 究 [17]。他 的 分 析 方 法 有 ， 矩 陣 分 析 法 ， 和 有 限 元 分 析 法 。下 面 簡 單 說 一 下 有 限 元 分 析 法 的 分 析 步 驟 ：1） 結(jié) 構(gòu) 離 散 化結(jié) 構(gòu) 離 散 化 就 是 將 結(jié) 構(gòu) 分 成 有 限 個(gè) 小 的 單 元 體 ， 單 元 與 單 元 ， 單 元 與 邊 界 之間 通 過 點(diǎn) 連 接 。 結(jié) 構(gòu) 的 離 散 化 是 有 限 元 分 析 的 第 一 步 ， 關(guān) 系 到 計(jì) 算 精 度 與 計(jì) 算 效率 ， 是 有 限 元 法 的 基 礎(chǔ) 。 他 具 體 的 又 可 分 為 ： 單 元 類 型 選 擇 ， 單 元 劃 分 ， 和 節(jié) 點(diǎn)編 碼 三 個(gè) 部 分 。2） 單 元 分 析通 過 對 單 元 的 力 學(xué) 分 析 建 立 單 元 剛 度 矩 陣3） 整 體 分 析8.1.1 ANSYS 有 限 元 分 析 的 過 程一 般 ANSYS 有 限 元 分 析 可 分 為 如 下 三 個(gè) 方 面 。8.1.1.1 建 立 有 限 元 模 型ANSYS 本 身 也 有 很 強(qiáng) 大 的 建 模 功 能 ， 但 是 相 比 于 PROE 可 能 要 稍 顯 復(fù) 雜 ， 操作 也 不 太 方 便 。 因 此 可 以 從 其 他 的 軟 件 中 導(dǎo) 入 已 經(jīng) 建 立 好 的 實(shí) 體 模 型 。 將 模 型 導(dǎo)入 ANSYS 之 后 ， 就 可 以 選 擇 單 元 類 型 對 實(shí) 體 進(jìn) 行 網(wǎng) 格 的 劃 分 和 選 擇 材 料 的 性 能 。選 擇 solid45 對 該 齒 輪 進(jìn) 行 網(wǎng) 格 化 ， 運(yùn) 用 系 統(tǒng) 的 smart 功 能 自 動(dòng) 網(wǎng) 格 化 。圖 8-1 內(nèi) 齒 圈 網(wǎng) 格 化 后 圖8.1.1.2 施 加 載 荷將 模 型 所 受 的 力 和 約 束 施 加 上 去 ， 然 后 進(jìn) 行 分 析 計(jì) 算 。圖 8-2 網(wǎng) 格 化 施 加 約 束8.1.1.3 結(jié) 果 輸 出當(dāng) ANSYS 分 析 完 畢 之 后 ， 可 以 跟 一 自 己 的 需 要 選 擇 不 同 的 輸 出 。 如 各 個(gè) 方向 上 的 位 移 和 應(yīng) 力 狀 況 。太 陽 輪 的 分 析 結(jié) 果 ：圖 8-3 分 析 后 的 圖圖 8-4 整 體 應(yīng) 力 分 布 圖圖 8-5 X 軸 方 向 的 應(yīng) 力 分 布 圖圖 8-6 Y 軸 方 向 的 應(yīng) 力 分 布 圖內(nèi) 齒 圈 的 分 析 結(jié) 果 ：圖 8-7 內(nèi) 齒 圈 受 力 狀 態(tài)圖 8-8 應(yīng) 力 分 布 圖8.2 本 章 小 結(jié)本 章 介 紹 了 有 限 元 分 析 軟 件 ANSYS 的 使 用 和 分 析 過 程 。 并 對 太 陽 輪 和 內(nèi) 齒圈 進(jìn) 行 了 靜 力 分 析 ， 其 受 的 靜 應(yīng) 力 較 小 ， 滿 足 要 求 。
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上傳時(shí)間：2017-10-27
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載重
32
噸輪邊
減速器
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