3174 膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)1

3174 膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)1,膜片,彈簧,離合器,設(shè)計(jì) 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目名稱 膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)學(xué)生姓名 秦緒佳專業(yè)班級(jí)08 機(jī)制 3 班 學(xué)號(hào) 0828070098一、選題的目的和意義：隨著科技的飛速發(fā)展，特別是液壓技術(shù)、電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車的傳動(dòng)系發(fā)生了巨大變化。作為傳動(dòng)件的重要組成部件之一的離合器總成，擔(dān)負(fù)著傳力、減震和防止系統(tǒng)過載等重要作用。伴隨著自動(dòng)變速器技術(shù)及與之相配套的離合器技術(shù)的完善，離合器產(chǎn)品不論是性能結(jié)構(gòu)方面還是生產(chǎn)制造方面都發(fā)生了很大變化。本題從傳統(tǒng)的膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)入手，鍛煉自身的設(shè)計(jì)能力，為以后的工作打下基礎(chǔ)。研究意義：隨著汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，離合器還要在原有的基礎(chǔ)上不斷提高改進(jìn)，以適應(yīng)新的使用條件，隨著汽車發(fā)動(dòng)其轉(zhuǎn)速功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高，離合器的使用條件越來越苛刻，從調(diào)高離合器性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)推式膜片彈簧的結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形勢正向自動(dòng)操縱形勢發(fā)展，因此，提高離合器的可靠性和延長期使用壽命，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞扭矩的能力和簡化操作，已成為離合器目前發(fā)展趨勢。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀簡述：我國汽車離合器行業(yè)在經(jīng)歷了改革改造、引進(jìn)消化、改制重組， 在激烈的市場競爭中，汽車離合器市場在行業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)、經(jīng)營管理等方面取得了較好的發(fā)展。在產(chǎn)品技術(shù)方面， 國內(nèi)汽車離合器企業(yè)經(jīng)過不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，國產(chǎn)膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能全面覆蓋國內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車型的需求，跟蹤國外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，研發(fā)新一代產(chǎn)品也取得了可喜成果，如雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器、適用于 300 馬力以上動(dòng)力配套的由 430 拉式膜片彈簧離合器都獲得了成功。雙質(zhì)量飛輪是我國傳統(tǒng)汽車離合器發(fā)展的一種方向，目前我國已經(jīng)有 Luk、Excedy 等外資企業(yè)在中國組裝生產(chǎn)雙質(zhì)量飛輪，吉林大華、湖北三環(huán)的雙質(zhì)量飛輪也將于今年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。液力變矩器需求隨著我國汽車自動(dòng)檔比重的增加而加大，國內(nèi)除上海薩克斯早已量產(chǎn)液力變矩器產(chǎn)品外，2007 年，廣州優(yōu)達(dá)佳、上海Excedy、南京 Valeo 等外資企業(yè)相繼開始組裝生產(chǎn)液力變矩器。由于我國 AT 技術(shù)的本土化存在很大困難，發(fā)展液力變矩器對國內(nèi)企業(yè)仍存在很高的風(fēng)險(xiǎn)。從國外的發(fā)展動(dòng)向看，近年來汽車的性能向高速度發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車趨向大型化，國內(nèi)也有類似情況。電磁離合器市場份額縮小。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）所采用的研究方法和手段：設(shè)計(jì)思路：主要分析了膜片彈簧離合器，對膜片彈簧離合器進(jìn)行了分類，闡述了膜片彈簧離合器的原理和組成，及其特性。通過詳細(xì)的推導(dǎo)過程，積累了大量的數(shù)據(jù)，敘述了離合器的發(fā)展現(xiàn)狀和它的工作原理。在此過程中，經(jīng)過對比結(jié)合，初步確定了合適的離合器結(jié)構(gòu)形式，選取了拉式膜片彈簧離合器，并且?guī)в信まD(zhuǎn)減震器，為后面的計(jì)算提供了理論基礎(chǔ)。在計(jì)算中，首先確定摩擦片外徑尺寸，然后根據(jù)該尺寸對其他部件總成進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)，通過計(jì)算校核摩擦片外徑尺寸，計(jì)算選擇出其他部件的外形尺寸，再對其進(jìn)行校核，確定是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)包括對從動(dòng)總成的設(shè)計(jì)校核，對壓盤的設(shè)計(jì)校核，對離合器蓋的設(shè)計(jì)校核，具體設(shè)計(jì)計(jì)算了：摩擦片，扭轉(zhuǎn)減震器，膜片彈簧，壓盤，離合器蓋，傳動(dòng)片等多個(gè)部件總成。四、主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況：【１】《汽車離合器》，許石安、江發(fā)潮，清華大學(xué)出版社【２】《汽車設(shè)計(jì)》，張炳力，合肥工業(yè)大學(xué)出版社【３】《汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》，王國權(quán)、龔國慶，機(jī)械工業(yè)出版社【４】《汽車設(shè)計(jì)》，劉惟信，清華大學(xué)出版社【５】《汽車構(gòu)造》，臧杰、閻巖，機(jī)械工業(yè)出版社【６】《膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設(shè)計(jì)與制造》，林世裕，東北大學(xué)五、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排（按周說明）：第 5 周—第 8 周：畢業(yè)實(shí)習(xí)并完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告第 9 周：完成本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告第 10 周—第 15 周：進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容并完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文六、指導(dǎo)教師審批意見（對選題的可行性、研究方法、進(jìn)度安排作出評(píng)價(jià)，對是否開題作出決定）：指導(dǎo)教師： （簽名）年 月 日