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某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì),報(bào)告人：,課題研究的目的和意義,駕駛舒適,節(jié)能環(huán)保,C-EPS,安全性能,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)向梯形,總體方案,國(guó)外 EPS 的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分都相對(duì)成熟完善，各派系各零部件企業(yè)都有自己的獨(dú)特之處。 國(guó)內(nèi)的EPS開(kāi)發(fā)處于起步階段，大多處在設(shè)計(jì)和性能驗(yàn)證階段。,國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,發(fā)展方向 控制策略 性能匹配 可靠性等方面,存在的問(wèn)題, 轉(zhuǎn)向盤(pán)抖振 噪聲大 左右轉(zhuǎn)向不對(duì)稱等,設(shè)計(jì)內(nèi)容及方案,總體方案設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì),包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)部件的參數(shù)的選定； 對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)；,轉(zhuǎn)向梯形的設(shè)計(jì)與計(jì)算； 基于MATLAB軟件分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)；,END,