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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
尹愛(ài)東
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程B07-4
指導(dǎo)教師姓名
王 強(qiáng)
職稱(chēng)
講 師
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱(chēng)
基于Pro/E與ANSYS的長(zhǎng)城賽影轎車(chē)變速器設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
汽車(chē)變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系的重要組成部分。由于汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的速度范圍很小，需要用齒輪傳動(dòng)來(lái)適應(yīng)駕駛時(shí)車(chē)速的變化，它是傳動(dòng)系的主要部件,它的性能對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性等方面都有十分重要的影響。設(shè)計(jì)一款好的變速器對(duì)汽車(chē)的性能，安全性以及經(jīng)濟(jì)性有著重要作用。手動(dòng)機(jī)械變速器可以完全遵從駕駛者的意志，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、故障率相對(duì)較低、物美價(jià)廉，因此在市場(chǎng)上仍占有一席之地，開(kāi)發(fā)手動(dòng)機(jī)械變速器也適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)變速器進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品制造之前就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，縮短開(kāi)發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，為生產(chǎn)實(shí)際提供理論支持。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、設(shè)計(jì)內(nèi)容
設(shè)計(jì)一款長(zhǎng)城賽影轎車(chē)變速器，外型尺寸(mm)：5105×1785×1850；標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)：2.2L/491QE；最大功率(KW)：74.5(4200-4600r／min)； 整車(chē)質(zhì)量(kg)：1670；軸距(mm)：3025；輪距前/后（mm）：1450/1430；最高車(chē)速（km/h）：140 ；最大扭矩(N.m)：190(2800-3200r／min)。 要求分析變速器的結(jié)構(gòu)形式及工作原理，確定本設(shè)計(jì)變速器結(jié)構(gòu)類(lèi)型，完成變速器結(jié)構(gòu)布置和總體設(shè)計(jì)，利用AutoCAD完成總裝配圖和零部件設(shè)計(jì)，并進(jìn)行校核計(jì)算，利用Pro/E完成傳動(dòng)部分零件的三維建模并虛擬裝配，利用ANSYS完成關(guān)鍵軸和齒輪的有限元分析。所設(shè)計(jì)變速器要求具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，換擋迅速、省力、方便、工作噪聲低、制造成本低、拆裝容易、維修方便等要求。
2、技術(shù)要求
（1）變速器總體方案設(shè)計(jì)；
（2）利用AutoCAD軟件完成變速器二維結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)；
（3）校核計(jì)算；
（4）利用Pro/E軟件完成變速器傳動(dòng)部分三維建模及虛擬裝配；
（5）利用ANSYS軟件完成關(guān)鍵零件有限元分析。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（1）主要包括變速器方案設(shè)計(jì)、校核計(jì)算、二維及傳動(dòng)部分三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、有限元分析等方面的詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1套（1.5萬(wàn)字以上）；（2）變速器二維總體結(jié)構(gòu)圖1張（A0）、二維零件圖及Pro/E三維模型圖共折合A0圖紙2.5張。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開(kāi)題報(bào)告 第1～2周 （2月28日～3月13日） （2）確定總體方案 第3周 （3月14日～3月20日） （3）變速器二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及校核計(jì)算 第4～9周 （3月21日～5月1日） （4）Pro/E傳動(dòng)部分三維總裝配圖設(shè)計(jì) 第10～12周（5月2日～5月22日） （5）關(guān)鍵零件的有限元受力分析 第13周 （5月23日～5月29日）
（6) 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第14～15周（5月30日～6月12日）
（7）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)審核及修改 第16周 （6月13日～6月19日）
（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周 （6月20日～6月26日）
五、主要參考資料
[1] 陳家瑞.汽車(chē)構(gòu)造(上，下冊(cè)) [M].北京：人民交通出版社，1994.
[2] 余志生.汽車(chē)?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.
[3] 王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì)（第四版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.
[4] 高維山.變速器[M].北京：人民交通出版社，1990.
[5] 蔡炳炎，徐勇，林寧.機(jī)械式汽車(chē)變速器的速比配置分析[J].機(jī)械研究與應(yīng)用 2005-04：25-26.
[6] 李君，張建武，馮金芝，雷雨龍，葛安林.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望[J].汽車(chē)技術(shù)，2000(03).
[7] 李水良，閆守成，杜迎慧．電控電執(zhí)行器自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)研究[J]. 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),2010,(4).
[8] 陳文才．汽車(chē)變速器可靠性設(shè)計(jì)研究[J]. 煤炭技術(shù),2010,(9). ?
[9] 柴保明，高學(xué)攀，谷興海，高維金．基于Pro/E和ADAMS的變速器聯(lián)合仿真實(shí)現(xiàn)[J].煤礦機(jī)械,2010,(7).
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日