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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計（論文）任務書
學生姓名
王雪梅
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程B07-2班
指導教師姓名
王永梅
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
基于有限元重型貨車制動器的設計
一、設計（論文）目的、意義
重型貨車是我國應用較廣泛的運輸車，而制動器是重型貨車的重要部件，其制動性能是確保車輛行駛的主、被動安全性和提升車輛行駛的動力性決定因素之一。應用Pro/E 軟件建立制動器主要零件的實體模型,然后利用Ansys軟件對制動器摩擦襯片有限元分析，為重型貨車制動器的設計與研究提供了一種方法，可縮該制動器的研發(fā)周期, 降低產(chǎn)品的研發(fā)成本, 并為進一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計、制造及運動分析奠定了基礎。
二、設計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）設計內(nèi)容
設計鼓式制動器的參數(shù)數(shù)據(jù)是采用CQ3253TMG384貨車的具體參數(shù)如下：
整車質(zhì)量： 空載：8900kg 滿載：18900kg
質(zhì)心至前軸的距離：空載：2674mm滿載：3822mm
質(zhì)心至后軸的距離：空載：2926mm滿載：1778mm
質(zhì)心高度： 空載：hg=1052mm滿載：hg=1211mm
軸 距： L=5600mm最高車速： 85km/h
確定制動系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，對制動器的主要參數(shù)進行計算及強度校和，利用Pro/E軟件建立制動器三維模型裝配圖，通過干涉檢查驗證制動器設計的正確性，利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。
（二）研究方法
1、參考相關(guān)資料，對比各種制動器優(yōu)缺點，初步確定設計方案。
2、實地考察相關(guān)類型的車，為最終設計方案提供依據(jù)。
3、利用Pro/E軟件建立制動器的三維模型, 利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。
三、設計（論文）完成后應提交的成果
（一）計算說明部分
完成設計說明書1.5萬字，利用Pro/E軟件建立制動器三維模型裝配圖，利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。
（二）圖紙部分
鼓制動器三維裝配圖零件圖若干張，共計折合2張A0圖紙。
四、設計（論文）進度安排
（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月13日） （2）確定總體設計方案 第3～4周（3月14日～3月27日） （3）對制動器參數(shù)進行設計第5～7周（3月28日～4月17日） （4）建立制動器的三維零件及裝配模型 第8～9周（4月18日～5月1日） （5）Ansys軟件對制動器摩擦襯片有限元分析第10～12周（5月2日～5月22日） （5）書寫設計說明書第13～14周（5月23日～6月5日）
（6）設計審核、修改 第15～16周（6月6日～6月19日） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周（6月20日～6月26日）
五、主要參考資料
[1]蔣崇賢，何明輝《專用汽車設計》 武漢工業(yè)大學出版社
[2]龔曙光.ANSYS在應力分析設計中的應用.CAD/CAM計算機輔助設計與制造.2001，(7):70-80
[3]工程中的有限元方法(第3版)．機械工業(yè)出版社，2004
[4]黃天澤，黃金陵．汽車車身結(jié)構(gòu)與設計．機械工業(yè)出版社，2000
[5]孫桓主編.機械設計.機械工業(yè)出版社出版
[6]余志生． 汽車理論[M]，機械工業(yè)出版社，1987
[7]陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版
[8]吳鎮(zhèn)著.理論力學.上海:上海交通大學出版社，1997
[9]呂慧瑛.機械設計基礎.北京:清華大學出版社，2002
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日