重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)[采用雙級(jí)主減速器] 裝載重量8噸 總重量約15噸【含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū)】

重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)[采用雙級(jí)主減速器] 裝載重量8噸 總重量約15噸【含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū)】,采用雙級(jí)主減速器,含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū),重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)[采用雙級(jí)主減速器],裝載重量8噸,總重量約15噸【含CAD高清圖紙和說(shuō)明書(shū)】,重型,貨車(chē),驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì),采用,采取,采納,雙級(jí)主,減速器,裝載 SY-025-BY-1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審定表 指導(dǎo)教師姓名 呂德剛 職稱(chēng) 講師 從事 專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱(chēng) 重型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 課題適用專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 課題類(lèi)型 Z 課題簡(jiǎn)介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。） 驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：①將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速胎、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。4通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。（1）驅(qū)動(dòng)橋和主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋橋殼的結(jié)構(gòu)形式選擇（2）主減速器的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算（3）差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算 （4）半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算（5）驅(qū)動(dòng)橋橋殼的設(shè)計(jì)（6）CAD繪制裝配圖、零件圖。 通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)，可以培養(yǎng)正確的研究方法、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)、嚴(yán)肅求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度，鍛煉使用工具軟件的能力，提高綜合設(shè)計(jì)的能力。 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教 研 室 意 見(jiàn) 1 選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度 □好 □較好 □一般 □較差 2 對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度 □好 □較好 □一般 □較差 3 選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度 □好 □較好 □一般 □較差 4 論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值 □好 □較好 □一般 □較差 5 課題預(yù)計(jì)工作量 □較大 □適中 □較小 6 課題預(yù)計(jì)難易程度 □較難 □一般 □較易 教研室主任簽字： 年 月 日 系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn)： 負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日 注：課題類(lèi)型填寫(xiě) W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其它。