525 履帶拖拉機(jī)變速器改進(jìn)設(shè)計(jì)Ⅰ(有cad圖)
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河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
(學(xué)生填表)
院系:車動(dòng)學(xué)院 2007 年 3月 6日
課題名稱
履帶拖拉機(jī)變速器改進(jìn)設(shè)計(jì)I
學(xué)生姓名
王亞進(jìn)
專業(yè)班級(jí)
車本051
課題類型
工程設(shè)計(jì)
指導(dǎo)教師
徐立友
職稱
講 師
課題來源
科研項(xiàng)目
1. 設(shè)計(jì)(或研究)的依據(jù)與意義
變速箱用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下,使汽車獲得不同的牽引力和速度,使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作。變速箱設(shè)有空檔和倒檔。目的是截?cái)嘣趩?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或滑行時(shí)的動(dòng)力,并使汽車獲得倒退行駛的能力。
該變速箱收結(jié)構(gòu)的限制,變速箱難以實(shí)現(xiàn)大的速比,使拖拉機(jī)的工作段窄,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高,齒輪工作使的嚙合線速度變大,造成變速箱噪聲大,油溫高,采用滑動(dòng)齒輪換檔,變速箱采用直齒,嚙合質(zhì)量差。
在我國農(nóng)業(yè)作業(yè)的情況很復(fù)雜:旱地耕耙、水田耕耙、鑿式犁深松、旋耕、移栽、谷物收獲、肥料撒播、裝載、道路運(yùn)輸、推土、旋轉(zhuǎn)開溝等等。多種作業(yè)環(huán)境就要求拖拉機(jī)有較寬的速度范圍(前進(jìn)檔2km/h—15km/h,倒檔2.5km/h—6km/h),因此對變速器的要求隨之提高了:既要有較寬的速比范圍,又得滿足整車布置的要求。這就需要較多的檔次,以求拖拉機(jī)能高效率高質(zhì)量地完成各種作業(yè)。
履帶式拖拉機(jī)變速器,多檔次,改進(jìn)難度不小,但基于方便于農(nóng)民的宗旨,應(yīng)該本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度,認(rèn)真仔細(xì)克服改進(jìn)設(shè)計(jì)中各種問題。
2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)(或研究)的概況綜述
機(jī)械式變速器具有結(jié)構(gòu)簡單,傳動(dòng)效率高,制造成本低和工作可靠的優(yōu)點(diǎn),在不同形式的汽車上得到了廣泛的應(yīng)用,有固定軸式、旋轉(zhuǎn)軸式和中間軸式、雙中間軸式等。
在原有變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,再附加一個(gè)副變速箱體,就可以在結(jié)構(gòu)變化不大的基礎(chǔ)上,達(dá)到增加變速箱擋數(shù)的目的,近年來變速箱的操縱機(jī)構(gòu)有向自動(dòng)操縱方向發(fā)展,并取得了好的結(jié)果。
國外拖拉機(jī)變速器的設(shè)計(jì)制造水平較高,其中以美國的凱斯的“美洲獅” PUMA195拖拉機(jī)配用的變速器為典型。該變速箱堪稱最好的全動(dòng)力換檔變速箱之一。標(biāo)準(zhǔn)配置的18x6電子全動(dòng)力換檔變速器,在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上采用了專利技術(shù)的扭矩傳感系統(tǒng),用來測量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載和行駛速度自動(dòng)變換檔位,確保了拖拉機(jī)工作效率的最大化,并減小了燃油消耗。
所以,我國的拖拉機(jī)變速箱的設(shè)計(jì)改進(jìn)空間較大,對相關(guān)工程設(shè)計(jì)人員來說,既是是挑戰(zhàn),又是機(jī)遇。
3. 課題設(shè)計(jì)(或研究)的內(nèi)容
換檔方式:手動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu),嚙合套換檔。
擋 位:(6+2)擋
離合器形式:雙作用離合器
設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括:變速器傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)確定;各檔傳動(dòng)齒輪的尺寸設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核;各傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算;繪制草圖;校核軸的強(qiáng)度及軸承壽命;箱體設(shè)計(jì)計(jì)算并繪制草圖;操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算并繪制草圖;繪制裝配圖;繪制零件圖等。
4. 設(shè)計(jì)(或研究)方法
參照國內(nèi)現(xiàn)有的拖拉機(jī)變速器相關(guān)的資料,及“東方紅履帶式拖拉機(jī)變速器改進(jìn)方案探討”一文等,依照《拖拉機(jī)設(shè)計(jì)手冊》,逐步完成拖拉機(jī)變速器改進(jìn)設(shè)計(jì)任務(wù)。
5. 實(shí)施計(jì)劃
5周 調(diào)研,收集,分析質(zhì)料
6周 全組集體討論,制定,確定總體方案
7-10周 完成主要總圖設(shè)計(jì)
11-14周 完成零部件圖設(shè)計(jì)說明書等
15-16周 整理圖紙及全部設(shè)計(jì)文件
17周 準(zhǔn)備答辯
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
研究所(教研室)意見
研究所所長(教研室主任)簽字: 年 月 日
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履帶拖拉機(jī)變速器改進(jìn)設(shè)計(jì)Ⅰ(有cad圖)
履帶
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