2019-2020年高考地理大一輪復習 第一章 第3講 地球的自轉及其地理意義講練.doc
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2019-2020年高考地理大一輪復習 第一章 第3講 地球的自轉及其地理意義講練 xx高考導航 考綱解讀 1.了解地球自轉的方向、周期。 2.理解地球自轉速度的分布規(guī)律。 3.掌握地方時、區(qū)時、日期等相關計算。 4.學會運用地轉偏向力解釋自然現(xiàn)象。 重難提示 1.晨昏線的特點及判斷。(重點) 2.地方時、區(qū)時的計算。(重點) 3.晨昏線的應用。(難點) 4.地方時與區(qū)時的換算及日期變更的判斷。(難點) 考點一 地球自轉的基本特征 1.方向:自西向東(如圖A)。 (1)北極上空俯視:呈逆時針方向旋轉(如圖B)。 (2)南極上空俯視:呈順時針方向旋轉(如圖C)。 (3)東經(jīng)度增大的方向,西經(jīng)度減小的方向即為地球自轉方向。 周期:1恒星日(23時56分4秒)。 速度 (1)角速度:除兩極點外,任何地點自轉角速度均為15/時。 (2)線速度:隨緯度增大而減小。 【巧記】 地球自轉的角速度和線速度 【思考探究】 航天發(fā)射基地為什么多選擇在低緯度地區(qū),并且選擇海拔較高的地區(qū)? 提示:(1)緯度越低,自轉線速度越大;(2)海拔越高,線速度越大,發(fā)射時節(jié)省燃料。 在航天發(fā)射時為什么總是向偏東方向發(fā)射? 提示:順著地球自轉方向,充分利用地球的自轉速度,節(jié)省發(fā)射燃料。 影響地球自轉線速度變化的因素 因素 影 響 關系 緯度 緯度相同,線速度相同 緯度越低,線速度越大 負相關 海拔 海拔越高,線速度越大 正相關 讀地球局部自轉等線速度(km/h)分布示意圖,①②在同一緯線上?;卮?~2題。 1.該區(qū)域所在的位置是( ) A.北半球中緯度 B.北半球低緯度 C.南半球高緯度 D.南半球中低緯度 2.①點地形最有可能是( ) A.河谷 B.盆地 C.高原 D.山地 解析:第1題,圖示區(qū)域地球自轉線速度自南向北遞減,為北半球;線速度接近赤道線速度(1 670 km/h),為低緯地區(qū)。第2題,①點附近等線速度線彎曲明顯,線速度大于同緯度兩側,說明海拔較高,可能是山地。如果是高原,線速度較同緯度大,并且等線速度應該比較平直。 答案:1.B 2.D 3.(xx福建羅源一中月考)下列有關地球自轉方向的圖示,正確的是( ) 解析:選C。地球自轉方向的側視圖為自西向東,即從左到右,A錯;從北極俯視為逆時針,B錯;從南極俯視為順時針,C正確;西經(jīng)度數(shù)的遞變規(guī)律是沿地球自轉方向遞減,D錯。 (xx惠民一中測試)讀下圖,完成4~5題。 4.如果該圖是從極地上空俯視地球的效果圖,則A點位于B點的( ) A.東南方 B.西南方 C.東北方 D.西北方 5.條件同上題,下列敘述正確的是( ) A.自轉線速度A點大于B點 B.自轉角速度A點小于B點 C.A、B兩點地方時相差11小時 D.12月22日白晝A地長于B地 解析:第4題,由圖中的箭頭方向可以判斷,該圖是南極上空俯視圖,根據(jù)圖中位置可判斷A點位于B點的西南方。第5題,A、B兩地角速度相等;B地緯度較低,自轉線速度大于A地;A、B兩地相差約90,地方時相差約6小時;12月22日白晝時間A地長于B地。 答案:4.B 5.D 考點二 地球自轉的地理意義 晝夜交替 (1)晝夜半球 (2)晝夜界線:AB線為晨線。 (3)交替周期:1個太陽日。 【思考探究】 若地球不自轉,只有公轉,地球上有沒有晝夜交替現(xiàn)象? 提示:有,晝夜交替周期為一年。 產生時差 (1)地方時 ①定義:因經(jīng)度而不同的時刻,東早西晚。 ②特點:同一條經(jīng)線上,地方時相同;經(jīng)度相差15,地方時相差1小時。 (2)時區(qū)和區(qū)時 ①時區(qū):分為東、西各12個時區(qū),每個時區(qū)跨15。 ②區(qū)時:每個時區(qū)中央經(jīng)線的地方時即為該時區(qū)的標準時。 (3)日界線 ①自然界線:地方時為0時的經(jīng)線。 ②人為界線:又稱國際日期變更線(大致沿180經(jīng)線)。 自然日界線 人為日界線 經(jīng)線 地方時為0時的經(jīng)線 180經(jīng)線 日期分割 特點 時刻在變,該線在地球表面自東向西移動 該線在地球上的位置不動,為了避免在一個政區(qū)單位內使用兩個日期,該線并不完全沿180經(jīng)線劃分,而是略有曲折 日期確定 ①兩條日界線之間為同一天。②向東過0時經(jīng)線,日期自然加1天(如算出地方時為1月1日25時,自然換算成1月2日1時);向西則日期減1天。③向西過國際日界線日期加1天,向東過國際日界線日期減1天,即“東減西加” 【思考探究】 若地球逆向自轉,地球上的日期怎樣變更? 提示:只要順著地球自轉方向,過180經(jīng)線(日界線)日期要減去一天,過0時所在經(jīng)線要加一天;逆著自轉方向過180經(jīng)線(日界線)要加一天,過0時所在經(jīng)線要減去一天。 沿地表水平運動物體的偏轉 (1)偏轉原因:地球自轉產生地轉偏向力。 (2)偏轉規(guī)律:北半球右偏,南半球左偏,赤道上不偏轉。 (3)緯度越高,水平運動物體的偏轉越大。 1.地方時的計算方法 (1)計算依據(jù):地球自轉,東早西晚,1度4分,東加西減。 (2)計算步驟:一定時,二定向,三定差,四定值。 ①一定時:即確定計算時可作為條件用的已知地方時。光照圖中,特殊經(jīng)線的地方時的確定,以右圖為例: a.晝半球中央經(jīng)線的地方時為12時,如ND。 b.夜半球中央經(jīng)線的地方時為24時或零時,如NB。 c.晨線與赤道交點所在的經(jīng)線地方時為6時,如NC。 d.昏線與赤道交點所在的經(jīng)線地方時為18時,如NA。 ②二定向:即確定所求點與已知時間點的相對東、西方向,如圖中求E點的地方時,以D點作為已知時間點,則E點位于D點以東,應“東加”;若求F點地方時,以B點作為已知時間點,則F點位于B點以西,應“西減”。 ③三定差:即確定所求點與已知時間點的經(jīng)度差,以確定時差,如E點所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45,時差為3小時。 ④四定值:即根據(jù)前面所確定的條件計算出所求時間,如E點地方時為12∶00+=15∶00,F(xiàn)點地方時為24∶00-=21∶00。 區(qū)時的計算方法 計算時可分以下幾個步驟:①定時區(qū)、②定區(qū)時、③定向、④定差、⑤定值。 ①定時區(qū):若題中只有經(jīng)度,可根據(jù)經(jīng)度確定出所在的時區(qū),方法為:該地的經(jīng)度數(shù)15,所得商“四舍五入”保留的整數(shù)位即為該地所在時區(qū)數(shù),東西時區(qū)根據(jù)東西經(jīng)確定。②定區(qū)時、③定向、④定差、⑤定值的方法同地方時的計算。 特別提示 (1)地方時(或區(qū)時)計算尺 利用技巧:先確定東西經(jīng)度和要判讀的兩點A和B,然后按照東加西減的方法計算??谠E為:時間計算很簡單,東加西減不繞彎;向東越過180,減去一天日期變。 (2)求差的技巧——“同減異加” ①經(jīng)度差:兩地同在東(西)經(jīng)度,取兩數(shù)之差;一地在東經(jīng)度,另一地在西經(jīng)度,取兩數(shù)之和。 ②時區(qū)差:兩地同在東(西)時區(qū),取兩數(shù)之差,一地在東時區(qū),另一地在西時區(qū),取兩數(shù)之和。 3.與行程(運動)有關的時間計算 例如:若有一架飛機某日某時從A地起飛,經(jīng)過m小時到達B地,求飛機降落到B地的時間。 可以用兩種公式計算: (1)降落到B地的時間=起飛時A地的時間時差+行程時間(m )。 (2)降落到B地的時間=起飛時A地的時間+行程時間(m )時差。 注意:正負選取原則,東加西減。 4.如何區(qū)分自然日界線和人為日界線 (1)自轉法:自西向東或順著地球自轉的方向日期減去一天的為人為日界線(如下圖中OB),加上一天的為自然日界線(如下圖中的OA)。 (2)時間法:根據(jù)時間計算結果為0時的經(jīng)線為自然日界線。 (3)光照圖法:在光照圖上,地方時為0時,或平分夜半球的經(jīng)線即為自然日界線(如下圖中的NE)。 5.如何確定地球上不同日期范圍 方法一 180經(jīng)線的地方時是幾時,進入新的一天的區(qū)域所占時間就是幾小時;反過來,全球進入新的一天的區(qū)域所占時間是幾小時,180經(jīng)線的地方時就是幾時。 方法二 根據(jù)試題提供的時間信息,先求出0點所在經(jīng)線,然后求出新的一天(從0點所在經(jīng)線向東到180)的經(jīng)度數(shù),舊的一天(從0點所在經(jīng)線向西到180)的經(jīng)度數(shù)。 例如:若北京時間為7月9日12時,求與北京屬于同一日期的范圍。 方法一 由題意可知東八區(qū)為12時,則180經(jīng)線地方時16時,則新的一天跨16個小時,即跨240,占全球的2/3(舊的一天跨8個小時即跨120,占全球的1/3)。 方法二 由東八區(qū)區(qū)時為12時,可求0點所在經(jīng)線為60W,可繪圖求解如下 由上圖知,與北京屬于同一日期的范圍為60W向東至180,跨240個經(jīng)度,占全球的。 讀圖(陰影部分表示夜半球),完成1~2題。 1.此時北京時間可能為( ) A.3月21日15時20分 B.9月23日8時 C.9月23日3時20分 D.6月22日7時 2.此時全球與北京處于同一日期的范圍(箭頭表示向東)是( ) A.20W→160E B.0→180 C.70E→180 D.110W→180 解析:第1題,由圖可知,夜半球與東半球重合,應為春分日或秋分日,70E的地方時為零時,因此北京時間為3時20分。第2題,日期的分界線為日界線和零時所在的經(jīng)線,即180經(jīng)線和70E經(jīng)線,故處于同一日期的范圍應為:70E向東至180。 答案:1.C 2.C 讀某極點上空的俯視圖,完成3~4題。 3.若陰影部分表示西半球,下列敘述正確的是( ) A.A點地方時比北京時間早3小時20分鐘 B.B點山脈是安第斯山脈 C.D點海域深受北大西洋暖流的影響 D.C點位于太平洋北部海域 4.若陰影部分表示夜半球,此時是北京時間8時,則正處于上午的地點是( ) A.32S,150E B.20N,50W C.51N,0 D.40N,80W 解析:第3題,從極點的俯視圖來看,呈逆時針方向運動,屬于北半球;陰影部分為西半球,那么B點位于110W,A點位于70E,地方時比北京時間晚3小時20分鐘;B地位于北半球,安第斯山脈在南半球;D點位于北大西洋海域,深受北大西洋暖流的影響;C點位于太平洋赤道地區(qū)。因此C項正確。第4題,陰影部分為夜半球,全球晝夜平分;D點為6時,北京時間為8時,D點經(jīng)度為90E,也即是晝半球的經(jīng)度范圍在90E~180~90W,180為正午,由此可以判斷上午的地點為32S,150E。 答案:3.C 4.A 晨昏線圖的判讀 【圖表特征】 晨昏線是太陽照射地球表面所形成的晝、夜半球的分界線。它由晨線和昏線組成,故又稱為晨昏線(圈)。晨昏線是太陽光照圖中非常重要的組成部分,其隱含的諸多地理信息是我們判讀太陽光照圖的重要突破口。在不同的光照圖中晨昏線的形態(tài)不一樣,有的圖只顯示晨線或昏線,有的顯示晨線和昏線的一部分,有的顯示整個晨昏線。如下列五幅圖: 圖1 側視圖 圖2 極地投影圖 圖3 矩形圖 圖4 局部圖 1.晨昏線的判斷 (1)自轉法:順地球自轉方向 (2)時間法:赤道上地方時 (3)方位法 如下圖中,為晨昏線,據(jù)東經(jīng)增加方向為地球自轉方向知地球呈逆時針方向旋轉,可判斷為昏線,為晨線。 2.晨昏線的應用 晨昏線是地球光照圖中的重要組成部分,隱含很多地理信息,利用它可以幫助我們很好地解讀光照圖,其主要的應用現(xiàn)總結如下: (1)確定地球的自轉方向和南北半球 上圖中若為昏線,則地球呈逆時針方向自轉,中心為北極點;若為昏線,則地球呈順時針方向自轉,中心為南極點。 (2)確定地方時 (3)確定日期和節(jié)氣 ①晨昏線與經(jīng)線圈重合:時間為3月21日或9月23日前后,節(jié)氣是春分日或秋分日。 ②晨昏線與極圈相切時 極晝極夜分布情況 日期 節(jié)氣(北半球) 北極圈及其以北出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜) 6月22日 夏至 北極圈及其以北出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南出現(xiàn)極晝) 12月22日 冬至 (4)確定太陽直射點的位置 ①確定緯度:直射點的緯度與出現(xiàn)極晝(極夜)的最低緯度互余。上圖中Q點為太陽直射點,直射點Q的緯度=90-AF的緯度=晨昏線與地軸的夾角α。 ②確定經(jīng)度:上圖中太陽直射點Q所在的經(jīng)線就是平分晝半球的經(jīng)線,其地方時為正午12時,通過時間計算可求出其經(jīng)度度數(shù)。 (5)確定晝夜長短 ①晝夜長短分布規(guī)律 ②緯線被晨,昏線分成) ③晝長=(12-日出地方時)2=(日落地方時-12)2=日落地方時-日出地方時。 (6)確定日出、日落時間 日出時間=某地所在緯線與晨線交點的地方時。 日落時間=某地所在緯線與昏線交點的地方時。 下圖中的斜線示意晨昏線。甲地經(jīng)度為15E。假定西五區(qū)區(qū)時為6日0時20分。據(jù)此完成(1)~(2)題。 (1)圖中甲地時間為( ) A.5日5時20分 B.6日6時20分 C.6日5時20分 D.5日6時20分 (2)當日下列城市白晝最長的是( ) A.悉尼 B.上海 C.雅加達 D.莫斯科 [思維流程] 1.問題探究 如何根據(jù)晨昏線上某點地方時確定晨昏線? 提示:某點位于晨昏線上,若該點地方時在0時~12時之間,則該晨昏線為晨線;若該點地方時在12時~24時之間,則該晨昏線為昏線。 2.信息解讀 [標準答案] (1)B (2)D 考向一 地球自轉的基本特征 (xx高考天津卷)下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術拍攝的。照片中的弧線為恒星視運動軌跡。讀圖回答1~2題。 據(jù)圖判斷,攝影師拍攝的地點位于( ) A.低緯地區(qū) B.中緯地區(qū) C.北極附近 D.南極附近 圖中a恒星視運動轉過的角度約為50,據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時間為( ) A.1個多小時 B. 3個多小時 C.5個多小時 D. 7個多小時 解析:本題組解題的關鍵是深刻理解地球自轉的一般規(guī)律。第1題,圖中能看到北極星,并且北極星的仰角很小,說明當?shù)卦诒卑肭?,且地理緯度較低。第2題,圖中恒星的視運動實際上是地球自轉運動的反映,天空中的恒星轉過50,說明地球自轉了50,地球自轉的角速度是15/h,故正確答案為B。 答案:1.A 2.B 考向二 時間和日期的計算 3.(xx高考四川卷)我國嫦娥三號月球探測器于北京時間2013年12月2日1時30分,在四川西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。發(fā)射時刻的國際標準時間(世界時)是xx12月( ) A.1日17時30分 B.1日21時30分 C.2日1時30分 D.2日9時30分 解析:選A。北京時間是120E的地方時(東8區(qū)區(qū)時),國際標準時間是中時區(qū)的區(qū)時,與北京時間相差8個小時,根據(jù)“東加西減”的原則(中時區(qū)在東8區(qū)西側),北京時間減去8小時就是國際標準時間,即1日17時30分。故選A。 (xx高考天津卷)假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京(116E,40N)起飛,7小時后途經(jīng)a地(165W,67N)上空,14小時后抵達芝加哥(87.5W,42N)。結合圖文材料,回答4~5題。 4.結合圖文信息判斷,與該客機飛行過程中實際情況相符的是( ) A.客機的飛行路線比H路線長 B.客機航向與太陽視運動方向相同 C.飛經(jīng)a點時,乘客能看到太陽位于正北方 D.飛經(jīng)a點時,客機受到向北的地轉偏向力 5.客機抵達芝加哥時,屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的( ) A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.3/4 解析:第4題,客機飛行路線與經(jīng)過北京和芝加哥兩城市地球大圓上的劣弧大致相吻合,這是兩城市之間的最短距離,故A錯;客機大致由西向東飛,而太陽視運動則是由東向西,故B錯;根據(jù)客機起飛時北京時間是12時,到達a點的途中用了7個小時,可計算出飛經(jīng)a點時當?shù)氐胤綍r為0時,由于a點位于北極圈內,此時發(fā)生極晝現(xiàn)象,太陽直射點又位于與a點所在經(jīng)線正相對的15E經(jīng)線上,因此,乘客在a點看到的太陽位于正北方,故選C;飛經(jīng)a點時飛機大致由西向東飛行,北半球水平運動的物體向右偏,因此客機應受到向南的地轉偏向力,故D錯。第5題,日期范圍的確定有一個簡單可行的方法,即根據(jù)已知條件計算出180經(jīng)線的地方時,以180經(jīng)線的地方時確定新舊兩天的范圍(注:180經(jīng)線與國際日界線并不完全重合)。180經(jīng)線以西總是全球新的一天(即今天),以東是昨天,因此,180經(jīng)線的地方時是N時,進入新的一天的區(qū)域所占時間就是N個小時。本題中已知客機出發(fā)時北京時間為6月22日12時,此時180經(jīng)線的地方時為6月22日16時,客機14小時后抵達芝加哥時,180經(jīng)線的地方時為6月23日6時,此時6月22日為舊的一天,可見,新的一天6月23日約占全球范圍的1/4,那么舊的一天6月22日占全球的范圍約為3/4。故選D。 答案:4.C 5.D 考向三 晨昏線的判讀 6.(xx高考江蘇卷)北京時間2011年11月3日1時36分6秒,“天宮一號”目標飛行器與“神舟八號”飛船成功實現(xiàn)首次交會對接。下圖是“神舟八號”與“天宮一號”首次對接空間位置示意圖。首次成功對接時,地球表面的晨線是( ) A.①線 B.②線 C.③線 D.④線 解析:選A。當北京時間為1時36分6秒時,根據(jù)地方時計算公式可以算出此時晨線與赤道的交點即地方時為6:00的經(jīng)線約為174W,由此可以判斷首次對接成功時,地球表面的晨線是①線。 下圖中虛線ACB表示晨昏線,∠EOF=150,陰影部分表示11月6日。讀圖回答1~2題。 1.下列敘述正確的是( ) ①該圖表示北半球?、谠搱D表示南半球?、跘C為晨線 ④BC為晨線 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 2.此時北京時間為( ) A.11月6日6時 B.11月7日18時 C.11月5日6時 D.11月5日4時 解析:第1題,晨昏線與緯線圈切點所在經(jīng)線應該為零時或12時,日期的分界線有兩條,分別為零時經(jīng)線與180經(jīng)線。圖中虛線ACB為晨昏線,結合OF的位置,可知OF所在經(jīng)線為零時經(jīng)線(OE為180經(jīng)線),其所在半球為夜半球,即極點附近出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。由陰影部分表示11月6日可推斷出該圖為北極上空俯視圖;根據(jù)地球自轉方向可推斷出BC為晨線,AC為昏線。第2題,由∠EOF=150可推斷出OF所在經(jīng)線為30E(地方時為零時),陰影部分表示11月6日,則北京時間(120E經(jīng)線的地方時)為11月6日6時。 答案:1.C 2.A 下圖是假設以哈爾濱為北極點(其余地球自轉情況不變)的半球投影圖。讀圖回答3~4題。 3.圖中,哈爾濱的自轉角速度( ) A.約為15/h B.約為30/h C.約為45/h D.為0 4.圖中,甲地的自轉線速度約是( ) A.1670 km/h B.835 km/h C.1440 km/h D.1170 km/h 解析:第3題,地球表面除南北兩極點的自轉角速度為0外,其他任何地點的自轉角速度都相等,約為15/h。第4題,圖中甲地的緯度為60N,其自轉線速度為赤道的一半,約為835 km/h。 答案:3.D 4.B 5.我國某教育考察團從中國上海乘坐飛機到美國紐約(西五區(qū)),起飛時北京時間為9月7日19時30分,15個小時后抵達紐約肯尼迪國際機場。航線如下圖所示。飛機抵達肯尼迪國際機場時,紐約當?shù)貢r間是( ) A.9月8日19時30分 B.9月7日21時30分 C.9月8日6時30分 D.9月7日12時30分 解析:選B。該飛機北京時間7日19時30分起飛,15個小時后到紐約,因此飛機降落時北京時間為19時30分+15小時。又紐約位于西五區(qū),比北京時間晚13個小時,因此飛機到達紐約時的時間應該是19時30分+15小時-13小時=21時30分。 一、選擇題 1.(xx北京101中學期中)從南極上空向下看,飛機甲沿南緯60逆時針方向飛行;從北極上空向下看,飛機乙沿北緯60順時針方向飛行,下列敘述中,正確的是( ) A.都是自東向西飛行 B.都是自西向東飛行 C.都是向低緯飛行 D.都是向高緯飛行 解析:選A。地球自西向東運動,從北極上空看為逆時針,從南極上看為順時針。故A正確。 (xx杭州學軍中學二模)從羅馬到北京的某國際航班經(jīng)過18小時的飛行,于某星期一的17時10分安全降落在北京機場。此時,飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此判斷2~3題。 2.飛機降落時,晨昏線的位置應該是下列四圖中的( ) 3.飛機從羅馬(東3區(qū))起飛的時間是當?shù)貢r間( ) A.星期一的18:10 B.星期一的12:10 C.星期日的18:10 D.星期日的5:10 解析:第2題,在北京機場17時10分看到日落,說明該日北京晝短夜長且北京正處在昏線上,圖D與上述分析相符。第3題,北京機場位于東八區(qū),星期一的17:10時,正是羅馬當?shù)貢r間星期一的12:10;飛機從羅馬經(jīng)過18小時飛行到達北京,則在羅馬起飛的時間為星期一,12:10減去18小時,即星期日的18:10。 答案:2.D 3.C 4.(xx廣東茂名二模)2014年3月22日9時30分從北京出發(fā),習近平乘坐的專機于當?shù)貢r間(東一區(qū)區(qū)時)12時30分抵達荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機場,開啟歐洲之旅。據(jù)此推算飛機飛行時間約為( ) A.12小時 B.10小時 C.3小時 D.6小時 解析:選B。材料中的時間信息為東八區(qū)22日9:30,以及東一區(qū)的12:30。東八區(qū)與東一區(qū)的區(qū)時差為7小時,則當東一區(qū)為12:30時,東八區(qū)為19:30。故飛機飛行時間約為10小時。 (xx杭州一模)晨昏線上地方時為12時的P點,其在某時間段內的緯度位移如下圖實線所示?;卮?~6題。 5.該時間段是( ) A.3月21日—6月22日—9月23日 B.9月23日—12月22日—3月21日 C.6月22日—9月23日—12月22日 D.12月22日—3月21日—6月22日 6.P點的這種移動將影響地球上( ) A.各地地方時差異 B.各地氣候的變化 C.水平運動物體偏向 D.極晝極夜范圍變化 解析:第5題,晨昏線上地方時為12點的地點,必然位于晨昏線與剛好出現(xiàn)極夜緯線的交點;圖中顯示該點由北極點至北極圈、再到北極點,則此時段內北極出現(xiàn)極夜,且極夜范圍由極點向北極圈擴大,然后由北極圈向極點縮小,即為北半球秋分—冬至—春分時間段。第6題,結合上題分析可知,這種移動使極夜范圍不斷變化,則極晝范圍也不斷變化。 答案:5.B 6.D 下圖中D地此時是2014年12月21日的正午時刻,此時一艘輪船從A地出發(fā),航行6天后到達B地,然后又繼續(xù)航行10天,到達目的地C地(32N)。據(jù)圖回答7~8題。 7.輪船出發(fā)時,與A地處在同一天的日期范圍約占全球的比例( ) A.等于1/2 B.大于1/2 C.小于1/2 D.全球同在一天 8.輪船到達C地時,該地的時間為( ) A.2015年1月6日16時 B.2015年1月5日8時 C.2015年1月5日16時 D.2015年1月6日8時 解析:第7題,圖示時刻,180經(jīng)線為12時,0經(jīng)線為0時,0時經(jīng)線與國際日界線相對,全球兩個日期各占一半。第8題,C地位于120W經(jīng)線上,C地時間的計算步驟如下:輪船到達B地時,用時6天,又因向東跨越了日界線,日期應減一天,故到達B地時的時間為2014年12月26日12時;C地在B地以東,相差4個時區(qū),故此時C地時間為2014年12月26日16時,期間輪船由B航行到C用時10天,故到達C地時的時間為2015年1月5日16時。 答案:7.A 8.C 9.(xx杭州二模)xx的第一場流星雨出現(xiàn)在1月4日,下面左圖為某觀測者在我國某地通過長時間曝光(捕捉流星)拍攝的一張照片;右圖為示意圖,圖中能顯示流星和照片曝光的時間分別為( ) A.①;30分鐘 B.③;6小時 C.④;2小時 D.④;一整夜 解析:選C。由于地球自轉的影響,圖中呈圓形運動的軌跡表示的是恒星,而運動軌跡不與上述圓形一致的一般為短暫存在的流星,故④表示流星;流星是一個短暫的現(xiàn)象,不可能是一整夜。故C正確。 (xx淄博期末考試)下圖表示我國北方的一條河流,圖中陰影部分代表泥沙淤積而成的沙島。讀圖完成10~11題。 10.該沙島最后將與河的哪岸連接在一起( ) A.M岸 B.N岸 C.沙島將保持原來的位置不變 D.不能確定 11.地球上由低緯度向高緯度作水平運動的物體偏移的方向均是( ) A.向東 B.向西 C.向南 D.向北 解析:第10題,在我國,河流流向受地轉偏向力的影響向右偏,所以泥沙將沉積在N岸,該沙島最后將與河的N岸連接在一起。第11題,地球上由低緯度向高緯度運動的物體,北半球向右偏,南半球向左偏,但都是向東偏移。 答案:10.B 11.A 二、綜合題 12.讀下圖(的經(jīng)度為0),回答問題。 (1)圖中A、B、C、D、E五點: 自轉角速度的大小關系是____________。 自轉線速度的大小關系是____________。 (2)GH是________(晨線或昏線)。 (3)從B地水平運動到C地的物體會向________(東或者西)偏轉。從C地水平運動到E地的物體會向______(東或者西)偏轉。從C地水平運動到D地物體______偏轉。 (4)此時,北京時間為________,國際標準時間為________。 解析:第(1)題,地球自轉角速度除極點外,處處相等,即A=B=C=D=E;自轉線速度赤道上最大,由赤道向兩極遞減,得出自轉線速度C=D>B=E>A。第(2)題,根據(jù)地球的自轉方向和晝夜半球判斷GH線是晨線。第(3)題,做水平運動的物體,北半球向右偏,南半球向左偏,赤道上不偏轉。第(4)題,晨線與赤道相交的點所在的經(jīng)線為6時,0經(jīng)線為8時,也即國際標準時間;北京時間為120E經(jīng)線的地方時為16時。 答案:(1)A=B=C=D=E C=D>B=E>A (2)晨線 (3)西 東 不 (4)16:00 8:00 13.讀下圖(圖中ABC為昏線,且與極圈相切),回答下列問題。 (1)此時為________月________日前后,太陽直射點的地理坐標為________________________。 (2)此時,北京時間為________時。 (3)此時,________經(jīng)線和________經(jīng)線將全球劃分為兩個日期。 (4)在乙圖上完成日照圖。(畫出晨昏線,用斜線表示夜半球)。 解析:第(1)題,由為昏線可知北極圈內出現(xiàn)極晝,由此可知此時為6月22日前后,太陽直射2326′N;根據(jù)圖中經(jīng)度數(shù)的變化規(guī)律可知B點經(jīng)度為90W,此時為18時,經(jīng)計算可知直射的經(jīng)線(地方時為12時的經(jīng)線)為180。第(2)題,90W為18時,北京時間(120E經(jīng)線的地方時)應為8時。第(3)題,此時180經(jīng)線和0經(jīng)線將地球平分為兩個日期。第(4)題,轉繪時注意北極圈與晨昏線的關系,注意90E的時間等關鍵信息。 答案:(1)6 22 (2326′N,180) (2)8 (3)180 0 (4)- 配套講稿:
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- 關 鍵 詞:
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