基于三維的柴油機氣缸蓋組合鉆床總體及左主軸箱設(shè)計

基于三維的柴油機氣缸蓋組合鉆床總體及左主軸箱設(shè)計,基于,三維,柴油機,缸蓋,組合,鉆床,總體,整體,主軸,設(shè)計 組 合 機 床 自 動 線 上 的 一 種 工 件 回 轉(zhuǎn) 裝 置 張 允 良 大 連 機 床 集 團 ， 遼 寧 大 連 116022 摘 要 ： 在 組 合 機 床 自 動 線 上 ， 為 了 暴 露 工 件 的 未 加 工 面 ， 采 用 工 件 回 轉(zhuǎn) 裝 置 來 實 現(xiàn) 工 件 的 多 面 加 工 ， 是 一 種 常 用 的 技 術(shù) 措 施 。 文 章 介 紹 的 工 件 回 轉(zhuǎn) 結(jié) 構(gòu) 具 有 無 需 單 獨 的 驅(qū) 動 裝 置 、 不 切 斷 自 動 線 的 輸 送 帶 、 結(jié) 構(gòu) 簡 單 、 工 作 可 靠 的 特 點 。 關(guān) 鍵 詞 ： 組 合 機 床 自 動 線 ； 回 轉(zhuǎn) 裝 置 ； 設(shè) 計 中 圖 分 類 號 ： TG65 文 獻 標(biāo) 識 碼 ： B 文 章 編 號 ： 1001- 2265（ 2003） 06- 0001- 00 圖 1 自 動 線 工 件 回 轉(zhuǎn) 1. 托 板 2. 定 位 銷 ； 3. 回 轉(zhuǎn) 軸 ； 4. 步 伐 式 輸 送 帶 ； 5. 軸 承 座 ； 6. 縱 向 滑 道 ； 7. 橫 向 導(dǎo) 軌 槽 ； 8. 轉(zhuǎn) 臂 ； 9. 軸 1 前 言 眾 所 周 知 ， 大 多 數(shù) 組 合 機 床 自 動 線 是 由 多 臺 雙 面 加 工 機 床 組 成 的 ， 用 于 完 成 工 件 與 輸 送 方 向 平 行 的 左 右 兩 端 面 上 孔 及 平 面 的 加 工 ， 如 若 加 工 另 外 兩 個 端 面 （ 與 輸 送 方 向 垂 直 的 兩 端 面 ） 上 的 加 工 部 位 ， 必 須 增 設(shè) 一 個 回 轉(zhuǎn) 裝 置 或 翻 轉(zhuǎn) 裝 置 將 工 件 回 轉(zhuǎn) 90o， 所 以 這 種 回 轉(zhuǎn) 裝 置 是 大 型 自 動 線 ， 尤 其 是 加 工 象 發(fā) 動 機 缸 體 、 缸 蓋 等 箱 體 零 件 自 動 線 必 不 可 少 的 輔 助 裝 置 。 由 于 這 種 工 件 回 轉(zhuǎn) 裝 置 大 多 數(shù) 設(shè) 置 在 回 轉(zhuǎn) 工 位 工 件 的 下 方 ， 在 空 間 位 置 上 下 自 動 線 輸 送 帶 干 涉 ， 所 以 工 件 每 回 轉(zhuǎn) 一 次 ， 都 切 斷 了 自 動 線 的 輸 送 帶 ， 從 而 使 自 動 線 必 須 增 設(shè) 一 套 龐 大 的 工 件 輸 送 裝 置 ， 這 不 僅 增 大 用 戶 的 設(shè) 備 成 本 和 占 地 面 積 ， 也 增 加 了 自 動 線 的 故 障 率 ， 為 此 開 發(fā) 一 種 不 切 斷 自 動 線 輸 送 帶 的 工 件 回 轉(zhuǎn) 裝 置 是 工 程 上 十 分 迫 切 的 要 求 。 2 結(jié) 構(gòu) 與 動 作 原 理 圖 1 是 本 文 介 紹 的 自 動 線 回 轉(zhuǎn) 裝 置 的 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 ， 圖 中 1 為 托 起 工 件 的 托 板 ， 其 上 有 限 制 工 件 竄 動 和 轉(zhuǎn) 動 的 定 位 銷 2， 4 是 自 動 線 抬 起 往 復(fù) 輸 送 帶 ， 軸 承 座 5 固 定 在 輸 送 帶 4 上 ， 軸 3 可 在 軸 承 座 5 中 回 轉(zhuǎn) ， 軸 3 的 上 端 固 定 著 托 盤 1， 軸 3 的 下 端 通 過 銷 軸 固 定 在 轉(zhuǎn) 臂 8 的 銷 孔 內(nèi) ， 當(dāng) 抬 起 步 伐 式 輸 送 帶 動 作 時 ， 輸 送 帶 4 先 作 抬 起 運 動 ， 通 過 軸 承 座 5， 回 轉(zhuǎn) 軸 3 帶 動 托 盤 1 及 托 盤 上 的 工 件 ， 向 上 抬 起 ， 當(dāng) 輸 送 帶 向 前 時 ， 一 方 面 推 動 轉(zhuǎn) 臂 8 繞 軸 9 軸 心 線 回 轉(zhuǎn) 擺 動 ， 另 一 方 面 將 迫 使 軸 9 沿 導(dǎo) 軌 槽 7 向 左 移 動 ， 當(dāng) 轉(zhuǎn) 臂 8 回 轉(zhuǎn) 超 過 45o后 ， 軸 9 又 反 方 向 向 右 移 動 ， 當(dāng) 轉(zhuǎn) 臂 8 擺 動 了 90o時 ， 軸 9 向 右 又 回 到 了 原 位 ， 此 時 ， 輸 送 帶 向 前 移 動 了 L 2 行 程 ， 回 轉(zhuǎn) 軸 3 帶 動 托 盤 及 托 盤 上 的 工 件 也 回 轉(zhuǎn) 了 90o， 當(dāng) 輸 送 帶 繼 續(xù) 向 前 運 動 時 ， 轉(zhuǎn) 臂 8 拉 動 軸 9 沿 縱 向 滑 道 移 動 、 輸 送 到 位 后 ， 軸 7 向 前 移 動 了 L 1 行 程 ， 所 以 ， 一 個 完 整 的 輸 送 步 距 等 于 L 2 + L 1 ， 輸 送 到 終 點 后 ， 輸 送 帶 4 下 降 ， 工 件 與 托 板 脫 開 、 工 件 被 留 在 下 一 工 位 上 。 輸 送 帶 返 回 時 軸 9 沿 滑 道 6 反 向 移 動 L 1 后 再 沿 橫 向 導(dǎo) 軌 槽 7， 作 一 次 往 復(fù) 移 動 ， 托 盤 返 回 至 原 位 停 止 。 3 結(jié) 束 語 本 文 介 紹 的 工 件 回 轉(zhuǎn) 裝 置 先 后 在 朝 陽 柴 油 機 廠 和 嘉 吉 發(fā) 動 機 公 司 的 自 動 線 上 使 用 ， 其 結(jié) 構(gòu) 簡 單 、 工 作 可 靠 的 特 點 和 優(yōu) 勢 得 到 充 分 的 驗 證 ， 制 造 廠 和 用 戶 給 予 了 充 分 的 認(rèn) 可 。 （ 編 輯 蘇 伯 光 ════════════════════════════════ ） 圖 6 實 現(xiàn) 程 序 為 A+ B+ B- C+ C- A-的 氣 動 控 制 回 路 圖 （ 上 接 第 70 頁 ） ［ 參 考 文 獻 ］ ［ 1］ 陸 鑫 盛 ， 周 洪 . 氣 動 自 動 化 系 統(tǒng) 的 優(yōu) 化 設(shè) 計 . 上 海 ： 上 海 科 學(xué) 技 術(shù) 文 獻 出 版 社 ， 2000 ［ 2］ 吳 振 順 .氣 壓 傳 動 與 控 制 .哈 爾 濱 ： 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) 出 版 社 ， 1995 ［ 3］ 左 健 民 .液 壓 與 氣 壓 傳 動 .北 京 ： 機 械 工 業(yè) 出 版 社 ， 1999 收 稿 日 期 ： 2003- 01- 32 作 者 簡 介 ： 朱 梅 （ 1961 - ） ， 女 ， 滿 族 ， 遼 寧 大 連 人 ， 深 圳 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 高 級 工 程 師 。 （ 編 輯 何 鋼 ） 172 003 年 第 6 期