4T焊接滾輪架機(jī)械設(shè)計(jì)

4T焊接滾輪架機(jī)械設(shè)計(jì),焊接,輪架,機(jī)械設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì),4T焊接滾輪架機(jī)械設(shè)計(jì) 楊兆青 指導(dǎo)老師：周友龍,,焊接滾輪架是借助主動(dòng)滾輪與焊件之間的摩接力帶動(dòng)焊件旋轉(zhuǎn)的變位機(jī)械。焊接滾輪架主要用于筒形焊件的裝配與焊接。,,焊接滾輪架按結(jié)構(gòu)形式分為兩類：第一類是長(zhǎng)軸式滾輪架。第二類是組合式滾輪架。 長(zhǎng)軸式滾輪架：滾輪沿兩平行軸排列，這種滾輪多是用戶根據(jù)焊件特點(diǎn)自行設(shè)計(jì)制造的,,組合式滾輪架，它的主動(dòng)滾輪架，從動(dòng)滾輪架，混合式滾輪架都是獨(dú)立的，使用時(shí)可根據(jù)焊件的重量和長(zhǎng)度進(jìn)行任意組合，其組合比例也不僅是1與1的組合。因此，使用方便靈活，對(duì)焊件的適應(yīng)性很強(qiáng)，是目前應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式。,國(guó)內(nèi)外的發(fā)展,國(guó)外滾輪架品種很多。承載量在1~1500t， 適用焊件直徑1~8m的標(biāo)準(zhǔn)組合式滾輪架均成系列供應(yīng)。其滾輪線速度在6~90m/h之間無(wú)極可調(diào) 國(guó)內(nèi)已有不少?gòu)S家生產(chǎn)滾輪架，最大承載量400t，焊件直徑可達(dá)6m，滾輪線速度6~60m/h,,調(diào)節(jié)方式有兩種：一種是自調(diào)式的；一種是非自調(diào)式的。 自調(diào)式的可根據(jù)焊件的直徑自動(dòng)調(diào)整滾輪的間距,,非自調(diào)式滾輪架是通過(guò)調(diào)節(jié)支架上的滾輪座來(lái)調(diào)節(jié)滾輪的間距的,電動(dòng)機(jī)功率的選擇,計(jì)算的電動(dòng)機(jī)功率為0.17kw 許多筒狀工件都有橫向焊縫，當(dāng)橫向焊縫通過(guò)滾輪是會(huì)產(chǎn)生很大的附加力矩。 應(yīng)留足夠余量才能使?jié)L輪架穩(wěn)定工作。 1990年頒布了焊接滾輪架的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ZBJ/T33003-1990）規(guī)定了不同噸位的焊接滾輪架的電動(dòng)機(jī)最小功率：,,電動(dòng)機(jī)選擇為直流電動(dòng)機(jī) 功率：P=1.1KW 轉(zhuǎn)數(shù)：N=1000轉(zhuǎn) 型號(hào)：Z2-32,滾輪的設(shè)計(jì),橡膠輪緣兩側(cè)開(kāi)出15度的倒角，以留出承載后橡膠變形的空間，避免擠裂。 滾輪架的額定載荷是4t，所以選用膠輪結(jié)構(gòu),機(jī)架的設(shè)計(jì),4噸焊接滾輪架的機(jī)架部分采用工字鋼和鋼板焊接而成。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn),,為了適應(yīng)不同直徑焊件的焊接，滾輪架的兩滾輪的間距應(yīng)是可調(diào)的，這次設(shè)計(jì)采用絲杠來(lái)調(diào)節(jié)兩滾輪間距的，通過(guò)絲杠滾輪的機(jī)架可以在底座機(jī)架之上滑動(dòng) 。,,軸的設(shè)計(jì)采用三段式，用鍵與滾輪、減速器相連 根據(jù)滾輪處軸徑50mm 選用圓柱滾子軸承 ，型號(hào)2309 并對(duì)軸承壽命、鍵的強(qiáng)度、軸的強(qiáng)度進(jìn)行了校核，結(jié)果均滿足要求,減速器的選擇,工作荷載平穩(wěn)無(wú)沖擊，每日工作8小時(shí)，每小時(shí)啟動(dòng)10次左右 滾輪架總傳動(dòng)比i=784選用兩臺(tái)蝸桿減速器 傳動(dòng)比分別選用30，25 蝸桿減速器中心距選擇為100 與滾輪相連的減速器選擇型號(hào)： CWU 100－30－Ⅰ 與電動(dòng)機(jī)相連的減速器選擇型號(hào)：SCWO 100－25－Ⅰ,,,許多的部件采用標(biāo)準(zhǔn)件，如機(jī)架采用了10號(hào)14號(hào)工字鋼。蝸桿減速器、聯(lián)軸器等，從而降低了成本。,結(jié)論,該滾輪架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便靈活，對(duì)焊件的適應(yīng)性很強(qiáng)，是目前應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式。而且充分的考慮了滾輪架的合理性和經(jīng)濟(jì)性等因素。 本焊接滾輪架中心距可調(diào)，可適用于直徑250—1600mm的筒形工件焊接。 本焊接滾輪架額定荷載為4T,主要用于薄壁筒形工件的焊接 。 本焊接滾輪架多采用標(biāo)準(zhǔn)件便于維護(hù)保養(yǎng)。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)易運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，符合國(guó)家關(guān)于滾輪架的要求。經(jīng)校核，各部件符合強(qiáng)度要求。,,謝謝 ！,☆工藝·設(shè)備·材料☆ 滾 輪 式 焊 接 架 的 設(shè) 計(jì) 及 校 驗(yàn) 王傳妹 (常熟專用汽車制造廠 江蘇常熟 215500) [摘 要 ] 介紹了用于半掛車車架焊接的滾輪式焊接架的設(shè)計(jì)及其穩(wěn)定性校驗(yàn)。滾輪式焊接架依靠電 動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸輪減速器傳遞到主動(dòng)輪上 , 主動(dòng)輪摩擦驅(qū)動(dòng)主動(dòng)盤(pán) , 再通過(guò)主動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)及車架同時(shí)翻轉(zhuǎn)。 關(guān)鍵詞 : 焊接 滾輪架 設(shè)計(jì) 校驗(yàn) 中圖分類號(hào) : U 463132; T G431 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : B 文章編號(hào) : 100420226 (2001) 0320035203 國(guó)內(nèi)半掛車車架的生產(chǎn)大都采用焊接方法 , 其 最簡(jiǎn)單的方法一般采用自由組合 , 直接施焊 , 這種工 藝定位精度差。當(dāng)車架處于水平狀態(tài)時(shí) , 車架縱梁與 橫梁的焊接多為立焊狀態(tài) , 故而焊縫質(zhì)量得不到保 證 , 直接影響車架的強(qiáng)度和使用壽命。有些企業(yè)為了 提高焊接質(zhì)量 , 在自由組焊的基礎(chǔ)上 , 配以行車等吊 裝設(shè)備將點(diǎn)焊定位的車架翻轉(zhuǎn) 90°后再進(jìn)行側(cè)面平 焊。這種方法雖然解決了立焊存在的焊接缺陷 , 但作 業(yè)不安全 , 存在事故隱患。還有采用水平滑移式夾 鉗 , 即將定位胎具上點(diǎn)焊好的車架水平吊到專用夾 具的鉗口中 , 然后將車架的兩端夾緊固定 , 采用一端 機(jī)械傳動(dòng)的方法進(jìn)行 360°旋轉(zhuǎn) , 實(shí)現(xiàn)平焊的目的。 這種方法是用車架自身作為傳遞扭矩的載體 , 故易 造成車架自身的扭曲變形 , 影響到車架的使用壽命。 1 滾輪式焊接架的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 滾輪式焊接架主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間采取剛性連 接 , 保證車架在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中自身不承受扭矩 , 采取夾 緊車架中部的方法適應(yīng)不同長(zhǎng)度和不同規(guī)格車架的 焊接。滾輪式焊接架的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是依靠電動(dòng)機(jī)通過(guò) 蝸輪減速器傳遞到主動(dòng)輪上 , 主動(dòng)輪摩擦驅(qū)動(dòng)主動(dòng) 盤(pán) , 再通過(guò)主動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)及車架一同作旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的 (見(jiàn)圖 1)。 圖 1 滾輪式焊接架示意圖 11 主動(dòng)盤(pán) 21 從動(dòng)盤(pán) 31 主動(dòng)膠輪 41 從動(dòng)膠輪 51 從動(dòng)鑄鐵輪 2 電機(jī)選擇 211 電機(jī)轉(zhuǎn)速的選取 根據(jù)半掛車車架和滾動(dòng)架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、尺寸及 其質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的安全性要求 , 滾動(dòng)架的轉(zhuǎn)速為 1 ～ 1. 5 r m in。 圖 2 滾輪式焊接架動(dòng)力傳遞示意圖 11 連軸器 21 減速器 31 柔式連軸器 41 主動(dòng) 膠輪 51 主動(dòng)盤(pán) 61 從動(dòng)鑄鐵輪 71 從動(dòng)盤(pán) 由圖 2 可知 , 電機(jī)轉(zhuǎn)速由下式求取 : n = n2 id 2 d 1 (1 - E) (1) 式中 : n——電機(jī)轉(zhuǎn)速 , r m in n2——滾動(dòng)架轉(zhuǎn)速 , r m in d 1——主動(dòng)輪直徑 ,m d 2——滾動(dòng)架主動(dòng)盤(pán)直徑 ,m i——減速器速比 E——膠輪與鋼輪摩擦傳動(dòng)的滑移率 由于車架寬≤ 215 m , 可確定 d 2 = 2. 8 m , 查機(jī) 械設(shè)計(jì)手冊(cè)得 E= 0103, 初選 n2 = 1～ 115 r m in, d 1 = 012 m , i= 50, 代入 (1) 式得電機(jī)轉(zhuǎn)速為 720～ 1 080 r m in。 當(dāng)選取轉(zhuǎn)速為 1 000 r m in 的 6 極電 機(jī)時(shí) , 滾輪架轉(zhuǎn)速 n2 為 1139 r m in。 212 電機(jī)功率的確定 21211 滾輪架翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的受力分析 滾輪架主、從動(dòng)盤(pán)上受到車架的作用力可視為 ·53·2001· 3 專用汽車 Special Purpo se V eh icle 相等的 , 其翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的受力可簡(jiǎn)化為圖 3 的平面 任意力系。 (a)主動(dòng)盤(pán)受力簡(jiǎn)圖 (b)從動(dòng)盤(pán)受力簡(jiǎn)圖 圖 3 滾輪架翻轉(zhuǎn)受力情況 21212 建立平衡方程式 經(jīng)分析主、從動(dòng)盤(pán)的受力圖即可看出 , 滾輪架逆 時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的受力狀況要比順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的受力狀 況惡劣 , 因此 , 只需建立逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)主、從動(dòng)盤(pán)的 平衡方程式。 主動(dòng)盤(pán)力平衡方程式 : ∑ F X = P 0co s45° + F nco sH+ N 2co s45° - (N 1 + F 2) co s45° = 0 (2) ∑ F Y = P 0 sin45° + F n sinH+ N 2 sin45° + (N 1 + F 2) sin45° - (m 1 + m 2) g 2 = 0 (3) ∑ M = M 0 - M 2 - M G - T = 0 (4) 從動(dòng)盤(pán)力平衡方程式 : ∑ F X = F nco sH+ (N 4 - F 3) co s45° - (N 3 + F 4) co s45° = 0 (5) ∑ F Y = F n sinH+ (N 4 - F 3) sin45° + (N 3 + F 4) sin45° - (m 1 + m 2) g 2 = 0 (6) ∑ M = T - M 3 - M 4 - M G = 0 (7) 其中 :M 0= P 0 r2 M G = (m 1g 2) eco sH F n = (m 1 2) eX2 = (m 1 2) e × 011452 = 1105 × 10- 2m 1e (X = Pn2 30 = P× 1139 30≈ 01145 rad s) 若不計(jì)從動(dòng)輪滑動(dòng)軸承的摩擦阻力 , 則 : M 2 = F 2 r2 = N 2k 1 (1 + r2 r1) M 3 = F 3 r2 = N 3k 2 (1 + r2 r1) M 4 = F 4 r2 = N 4k 2 (1 + r2 r1) 式中 : F 1、 F 2、 F 3、 F 4—— 分別為主動(dòng)膠輪、從動(dòng)膠輪 及從動(dòng)鑄鐵輪與主動(dòng)盤(pán)、從 動(dòng)盤(pán)之間的摩擦阻力 ,N N 1、 N 2、 N 3、 N 4—— 分別為主動(dòng)膠輪、從動(dòng)膠 輪及從動(dòng)鑄鐵輪與主動(dòng) 盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)之間的正壓 力 ,N M 0——主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)扭矩 ,N · m M G——工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的偏心阻力扭矩 ,N · m M 2—— 從動(dòng)膠輪與主動(dòng)盤(pán)之間的摩擦扭矩 , N · m M 3、 M 4—— 從動(dòng)鑄鐵輪與從動(dòng)盤(pán)之間的摩擦 扭矩 ,N · m r1——主動(dòng)輪和全部從動(dòng)輪的半徑 (d 1 2) , m r2——主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的半徑 (d 2 2) , m T ——滾動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)慣性阻力矩 ,N · m F n——工件偏置離心力 ,N H——工件偏置離心力 F n 與 X 軸的夾角 , (° ) k 1—— 主動(dòng)膠輪與鋼主動(dòng)盤(pán)之間的滾動(dòng)摩擦 力臂 ,m k 2——從動(dòng)鑄鐵輪與鋼從動(dòng)盤(pán)之間的滾動(dòng)摩 擦力臂 ,m P 0——主動(dòng)盤(pán)驅(qū)動(dòng)力 ,N X——主動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)角速度 , rad s e——工件質(zhì)心最大偏置量 ,m m 1——工件質(zhì)量 , kg m 2——滾動(dòng)架質(zhì)量 , kg g ——重力加速度 ,m s2 21213 確定主動(dòng)盤(pán)所受主動(dòng)輪的最大驅(qū)動(dòng)力 P 0m ax 取 : k 1= 0125 cm k 2= 0105 cm g≈ 10 m s2 將上述參數(shù)代入 (2)～ (7)式整理后得 : P 0 = 5154 × 10- 2 (m 1 + m 2) + 6196m 1eco sH- ·63· 王傳妹 : 滾輪式焊接架的設(shè)計(jì)及校驗(yàn) 1117 × 10- 4m 1esinH N 1 = 3144 (m 1 + m 2) + 01194m 1eco sH- 7123 × 10- 3m 1esinH N 2 = 3148 (m 1 + m 2) - 6197m 1eco sH- 7131 × 10- 3m 1esinH 求導(dǎo)可得 : 當(dāng) H= 0°時(shí) , P 0m ax = 5154 × 10- 2 (m 1 + m 2) + 6196m 1e (8) 此時(shí) : N 1 = 3144 (m 1 + m 2) + 01194m 1e (9) 21214 確定允許的最大偏心量 e 主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)主動(dòng)盤(pán)的摩擦傳動(dòng)條件為 N 1 = K P 0m ax f (10) 式中 : K ——載荷系數(shù) , 取 K = 1. 5; f ——鋼與橡膠 摩擦系數(shù) , 取 f = 0. 5, 代入 (8)～ (10)式得 : e = 11583 × 10- 1 (m 1 + m 2) m 1 P 0m ax = 11157 (m 1 + m 2) 21215 確定電機(jī)功率 半掛車及滾輪架結(jié)構(gòu)可確定 m 1= 2 000 kg, m 2 = 1 500 kg 由滾輪架結(jié)構(gòu)可知?jiǎng)蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)功率為 : N = KN 0 G (11) 式中 : N 0——主動(dòng)盤(pán)需要功率 , N 0 = M 0m axX = P 0m ax r2X (12) K ——載荷系數(shù) G——總傳動(dòng)效率 , G= G1 2G 2G3G4 (13) G1～ G4——各傳動(dòng)元素機(jī)械效率 將載荷系數(shù) K = 115, 機(jī)械傳動(dòng)效率 (取彈性聯(lián) 軸器 : G1 = 0199, 蝸桿傳動(dòng) : G2 = 01705, 滑動(dòng)軸承 : G3 = 0194, 摩擦傳動(dòng) : G4= 0185) 代入式 (11)～ (13) 得 : N≈ 2123 (kW ) 213 電動(dòng)機(jī)選型 根據(jù)滾輪架工況及計(jì)算所得的電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速 , 再查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) , 即應(yīng)選用 Y 系列 (ZP44)電動(dòng)機(jī) , 其實(shí)際功率為 3 kW、實(shí)際轉(zhuǎn)速為 960 r m in。 3 操作穩(wěn)定性校驗(yàn) 311 靜止?fàn)顟B(tài)下滾輪架的受力分析 滾輪架僅用二只橡膠輪對(duì)主動(dòng)盤(pán)實(shí)行制動(dòng) , 不 再對(duì)從動(dòng)盤(pán)制動(dòng) , 又考慮到焊接作業(yè)時(shí) , 操作員有時(shí) 要站在滾輪架上進(jìn)行焊接操作 , 因此 , 應(yīng)對(duì)滾輪架進(jìn) 行靜止穩(wěn)定性校驗(yàn) , 圖 4 是主動(dòng)盤(pán)靜止?fàn)顟B(tài)下的平 面任意力系圖。 312 建立平衡方程式 經(jīng)分析受力圖即可以看出工件質(zhì)量與操作員質(zhì) 圖 4 量均偏至同側(cè) x 軸上時(shí)受力最惡劣 , 因此 , 只需對(duì) 此時(shí)的平衡方程式校驗(yàn) : ∑ F x = (F 1 + F 2) co s45° + (N 2 - N 1) co s45° = 0 (14) ∑ F y = (F 1 - F 2) sin45° + (N 1 + N 2) sin45° - (m 1 + m 2 + m ) g 2 = 0 (15) ∑ M = M 1 + M 2 - (2M Gm ax + M ) = 0 (16) 其中 :M 1 = F 1 r2,M 2= F 2 r2,M = m g r2,M Gm ax = (m 1g 2) e F 1= N 1f F 2= N 2f 求解 (14)、 (15)、 (16)式得 : m = 0. 65 (m 1 + m 2) - 213 (e r2)m 1 (17) 將 r2 = 114m , e= 0. 1583 (m 1 + m 2) m 1 代入 (17) 式 得 : m = 0. 39 (m 1 + m 2) (18) 由 (18)式可知 , (m 1+ m 2)越大 , 則 m 也越大 , 隨 (m 1+ m 2) 的增加 , 安全也隨之增加。將 m 1 = 2 000 kg,m 2= 1 500 kg 代入 (18)式得 : m = 1 365 kg。 假定 6 人同時(shí)操作 , 每人及附帶工具總重為 80 kg, 則穩(wěn)定系數(shù)為 : m (6× 80)≈ 218。 由此可知 , 穩(wěn)定性可靠 , 焊接工在焊接操作時(shí)滾 輪架不會(huì)發(fā)生自動(dòng)回轉(zhuǎn)而出現(xiàn)事故。 滾輪式焊接架自投入使用以來(lái)效果明顯 , 裝夾 方便省力 , 操作簡(jiǎn)單安全 , 生產(chǎn)效率高 , 可以實(shí)現(xiàn)一 機(jī)多用 , 提高了設(shè)備利用率 , 解決了半掛車車架結(jié)構(gòu) 經(jīng)常變化的矛盾 , 克服了鉗口式車架翻轉(zhuǎn)工裝使車 架發(fā)生撓曲變形和扭曲變形的問(wèn)題 , 提高了車架的 組焊精度 , 確保了產(chǎn)品質(zhì)量。 參考文獻(xiàn) 1 徐灝 . 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) . 機(jī)械工業(yè)出版社 , 1991 (收稿日期 : 2001204224) ·73·2001· 3 專用汽車 Special Purpo se V eh icle 焊接用滾輪架的設(shè)計(jì) 岳陽(yáng)師范學(xué)院 (岳陽(yáng) 414000) 譚湘夫 摘要 :根據(jù)市場(chǎng)需要設(shè)計(jì)了一種焊接用輔助設(shè)備 ———滾輪架 ,經(jīng)用戶使用后 ,反映良好。 關(guān)鍵詞 :滾輪架 ;圓筒形焊件 ;焊接 Abstract : Designing a assist equipment for weld - rolling wheel rack , it has good function. Key words :rolling wheel rack ; tube2shaped weld work piece ; weld 中圖分類號(hào) :TG431 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :B 文章編號(hào) :1006 - 0316(2001) 02 - 0034 - 02 隨著焊接生產(chǎn)技術(shù)的高速發(fā)展 ,對(duì)焊接生產(chǎn)的 機(jī)械化和自動(dòng)化提出了越來(lái)越高的要求 ,焊接機(jī)械 設(shè)備的需求量也越來(lái)越大。焊接滾輪架設(shè)備正是為 滿足市場(chǎng)需要而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。它是借助焊件與主動(dòng) 滾輪間的摩擦力來(lái)帶動(dòng)圓筒形焊件旋轉(zhuǎn)的機(jī)械裝 置 ,主要用于圓筒形焊件的焊接與裝配。 1 滾輪架的技術(shù)性能 ,工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 111 技術(shù)性能 型號(hào) GL1 - 10 總載重量 10T 滾輪圓周速度 120～ 1200mm/ min 焊接直徑范圍 “500～ “3000mm 主 / 從動(dòng)輪個(gè)數(shù) 8/ 8 橡膠輪直徑 350mm 電機(jī) 1 × 2. 2kW Z2 = 32 n = 1500r/ min 調(diào)速方式 可控硅無(wú)級(jí)調(diào)速 速比 i = 20 × 50 × 116 = 1600 112 工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖 1 所示 ,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要為 : (1)主、從動(dòng)滾輪架各自獨(dú)立 ,二者可根據(jù)焊件 的重量、長(zhǎng)度任意組合 ,使用方便、靈活 ; (2)滾輪架靠滾輪對(duì)的自由擺動(dòng) ,在規(guī)定的范圍 內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)滾輪中心距 ,適用不同直徑的焊件 ,圓筒 體焊件放置平穩(wěn) ; (3)采用可控硅供電直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) ,無(wú)級(jí)調(diào) 速 ,焊速范圍大 ,速度穩(wěn)定 ; (4)適用性強(qiáng) ,使用廣泛 ; (5)采用組合式滾輪 ,鋼輪外包橡膠 ,傳動(dòng)平穩(wěn) , 摩擦力大 ,壽命長(zhǎng) ; (6)自調(diào)式滾輪架 ,滾輪對(duì)數(shù)多 ,對(duì)工件輪壓小 , 可避免工作表面產(chǎn)生冷作硬化。 11工件 21 滾輪 31 齒輪減速箱 41 二級(jí)蝸輪減速器 51 電 動(dòng)機(jī) 61 一級(jí)蝸輪減速器 71 聯(lián)軸器 81 傳動(dòng)軸 圖 1 主動(dòng)滾輪架結(jié)構(gòu)圖 傳動(dòng)原理及路線為 :電機(jī) →一級(jí)蝸輪減速器 → 二級(jí)蝸輪減速器 →齒輪減速箱 →軸 →滾輪 →工件。 2 設(shè)計(jì)與計(jì)算 211 選擇電機(jī) 工作機(jī)所需功率 : Pw = FV/ 102 = U· N· V/ 102 = 0. 735kW 傳動(dòng)總效率 :η =η 1 × η 22 × η 43 × η 64 × η 105 = 0. 2768 式中 : U 為橡膠滾輪與工件的摩擦系數(shù) ;η 1 為一級(jí) 蝸輪減速器傳動(dòng)效率 ;η 2 為二級(jí)蝸輪減速器傳動(dòng)效 率 ;η 3 為聯(lián)軸器傳動(dòng)效率 ;η 4 為軸承傳動(dòng)效率 ;η 5 為 齒輪傳動(dòng)效率。 (下轉(zhuǎn)第 37 頁(yè) ) ·43· 機(jī)械 2001 年第 28 卷第 2 期 ? 1994-2007 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 工時(shí)定額、材料消耗定額、刀具量具和工裝等的統(tǒng)計(jì) 與匯總。 (3)材料消耗定額編制 加強(qiáng)材料定額的管理 ,做好材料定額工作 ,可以 降低生產(chǎn)成本、合理利用資源、提高生產(chǎn)效益。計(jì)算 機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)和計(jì)算方法 , 完成零部件材料消耗定額的編制 ,大大提高了材料 消耗定額編制效率 ,并極大地增強(qiáng)計(jì)算的準(zhǔn)確性和 科學(xué)性。 (4)工藝文件打印 所有設(shè)計(jì)的工藝文件均可打印出結(jié)果。打印系 統(tǒng)分為明細(xì)表打印和工藝卡片打印 : ①明細(xì)表打印 , 包括各類橫向協(xié)作件明細(xì)表、刀具量具件明細(xì)表、機(jī) 床設(shè)備明細(xì)表、工裝輔具明細(xì)表、工藝更改通知單、 工藝文件目錄、零部件明細(xì)表和組裝件明細(xì)表的打 印 ; ②工藝卡片打印 ,包括裝配工藝過(guò)程卡片、裝配 工序卡片、零件加工工藝過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡 片、機(jī)械加工機(jī)床調(diào)整卡片、檢驗(yàn)卡片以及機(jī)械加工 工序操作指導(dǎo)卡片和熱處理工藝卡片等的打印。 (5)系統(tǒng)管理 計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)將用戶分為若干級(jí) , 并按各分系統(tǒng)的功能特點(diǎn)和使用人員的職責(zé) ,對(duì)數(shù) 據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)權(quán)限作了嚴(yán)格的規(guī)定。數(shù)據(jù)備份功能為 用戶提供日常備份功能 ,以防數(shù)據(jù)的丟失和破壞。 4 結(jié)束語(yǔ) 在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下多用戶協(xié)同作業(yè)基于 Web 技術(shù) 的計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì) (CAPP) 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與實(shí)施 , 是將 CAPP 系統(tǒng)與 Web 數(shù)據(jù)庫(kù)相連 ,它適應(yīng) Internet/ Intranet 技術(shù)的開(kāi)發(fā)性、通用性和簡(jiǎn)易性等諸多優(yōu) 勢(shì) ,將為企業(yè)組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟 ,并對(duì)工藝文件信息的設(shè) 計(jì)與交流提供了可能 ,在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了工藝文件 設(shè)計(jì)與管理的計(jì)算機(jī)化 ,使工藝文件的編制規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化 ,這樣既縮短了工藝設(shè)計(jì)和修訂的周期 ,又提 高了工藝文件編制的質(zhì)量和工藝管理水平 ,對(duì)縮短 生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn) 率、加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)等有著巨大的影響。在企業(yè) 聯(lián)盟內(nèi)可以充分發(fā)揮 Web 和數(shù)據(jù)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn) ,使整個(gè) 系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)庫(kù)功能、網(wǎng)絡(luò)功能、多媒體功能和超文 本功能。對(duì)加快企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)信息管理的現(xiàn)代化 , 增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力 ,建立現(xiàn)代 企業(yè)制度具有重要作用。 參考文獻(xiàn) : \[1 \]蔡力鋼 ,張國(guó)軍 ,王豐錦 ,李培根 . 基于 Web 的 CAPP 若干關(guān)鍵技 術(shù) \[J \] .中國(guó)機(jī)械工程 ,2000 , (5) . \[2 \]殷國(guó)富 ,陳永華 . 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)與應(yīng)用 \[ M\] .香港 :科學(xué)出 版社 ,2000. \[3 \]李治鈞 ,陳國(guó)定 ,趙武 . 計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì) - CAPP\[M\] .成都 :成 都科技大學(xué)出版社 ,1996. \[4 \]戴同 . CAD/ CAPP/ CAM 基本教程 \[ M\] .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 , 1996. \[5 \]趙卿松 ,等 . 集成計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng) ( InteCAPP) 的關(guān)鍵技 術(shù)研究 \[J \] .機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 ,1999 , (6) . (上接第 34 頁(yè) ) 電動(dòng)機(jī)功率 : P0 = Pw/η = 2. 66kW 實(shí)際選用電機(jī) : Z2 - 32 型 212kW n = 1500r/ min 212 分配各級(jí)傳動(dòng)比 總傳動(dòng)比 i = n0/ n5 = 1376 其中 n5 = U5/ 2π R = 1. 09r/ min 可取一級(jí)蝸輪減速器 ,傳動(dòng)比 i1 = 20 二級(jí)蝸輪減速器 ,傳動(dòng)比 i2 = 50 齒輪減速箱 , i3 = 1. 376 ,取 i3 = 1. 6 3 使用及維護(hù) (1)安裝時(shí)要求主、從動(dòng)滾輪架高度和縱向位置 要一致 ,如果放置不好 ,會(huì)使筒體 (焊件 )在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn) 生軸向位移。 (2)使用前應(yīng)對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查 ,各減速箱用 50 # 機(jī)械油潤(rùn)滑 ,各軸承加注潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 (3)合上開(kāi)關(guān) ,起動(dòng)電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) ,觀察各部位置 運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常 ,確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題后 ,再進(jìn)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)。 參考文獻(xiàn) : \[1 \]岑軍健 ,等 . 非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè) \[ M\] .北京 :國(guó)防工業(yè)出版社 , 1984. \[2 \]濮良貴 . 機(jī)械零件 \[M\] .北京 :高等教育出版社 ,1992. ·73· 機(jī)械 2001 年第 28 卷第 2 期 ? 1994-2007 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 規(guī)格型號(hào) KG-2 KG-5 KG-10 KG-20 KG-30 KG-40 KG-50 KG-60 KG-80 KG-100 KG-160 KG-250 KG-400 KG-500 額定承重(t) 2 5 10 20 30 40 50 60 80 100 160 250 400 500 適用工件(mm) 最小? ?150 ?250 ?320 ?500 ?500 ?600 ?700 ?750 ?850 ?1000 ?1100 ?1100 ?1100 ?1100 最大? ?1200 ?2300 ?2800 ?3500 ?4000 ?4200 ?4500 ?4800 ?5000 ?5500 ?6000 ?7500 ?7500 ?7500 滾輪規(guī)格 橡膠輪直徑 ?250 ?250 ?300 ?350 ?350 ?400 ?400 ?450 ?5600 ?500 橡膠輪厚度 100 100 120 120 120 120 120 120 120 120 金屬輪直徑 ?240 ?290 ?340 ?340 ?390 ?390 ?440 ?490 ?490 ?620 ?660 ?750 ?750 金屬輪厚度 20 25 30 30 40 40 50 60 70 220 260 320 400 滾輪線速度(m/h) 6-660 調(diào)速方式 變頻無(wú)級(jí)調(diào)速 電機(jī)功率(kw) 2×0.18 2×0.37 2×0.55 2×0.75 2×1.1 2×1.5 2×2.2 2×2.2 2×3 2×4 2×4 2×5.5 2×7.5 2×11 Scope This leaflet contains general procedures to be followed from the time the transformer and its accessories are received, until it is put into operation. These instructions do not purport to cover all possible contingencies that may arise during installation, operation, maintenance, and all details and variations of this equipment. If you require additional information, contact ABB Small Power Transformers in South Boston, Virginia. The welded-on cover of a small power transformer may be removed by chipping out the joining weld or by cutting out the weld with an arc-air torch or grinder. The following procedures also include recommended equipment. Chipping Out a Weld Recommended Equipment 1. Pneumatic chipping hammer. 2. Diamond-pointed chisels, 3/8 and 1/8-inch. The chisels should be forged tools, hardened and tempered so that the edges will not turn or spall. The cutting edges of the diamond-pointed chisels should be ground straight with no chamfer. 3. Flat chisels. The flat chisel should have the flat side relieved 1/64-inch, approximately 1/8-inch back from the cutting edge. This prevents the chisel from “digging in” and allows the operator better control of its cutting. 4. Gloves and safety glasses. Procedure It is important to cover any openings in the tank to avoid entry of chips. To remove a weld by chipping, apply machine oil or grease to the surface of the weld to lubricate the cutting. A 3/8-inch diamond-point chisel is used in pneumatic hammer and the chisel is held so that the diamond is pointed to the root of the joint. The chisel should cut 1/8-inch back of the vertical edge of the weld and along the face of the horizontal flange to remove as much of the weld as possible. Should the weld not be completely removed in one pass with the 3/8-inch diamond-point chisel, more oil or grease should be spread over the remaining weld and the flat chisel used to cut the weld flush with the horizontal and vertical surfaces of the joint. Use the small diamond-point chisel to remove any remaining weld metal from the root of the joint. Drive the flat chisel into the root of the joint to crack the seal. Move it slowly to prevent the chisel driving into the joint and deforming the plates. A lifting force on the cover will help break the seal. Arc Air Cutting Recommended Equipment 1. An AC or DC welding machine. 2. A manual “Arc Air” torch. 3. Copper-clad AC or DC carbon electrodes. 4. An air supply-80lb. gauge. 5. Flat chisel and hammer. 6. CO2 fire extinguisher, welding helmet, safety goggles, gloves. Procedure Raise the liquid level up to the highest possible point. Cover external bushings, gauges and lighting arrestors. Connect the supply of dry nitrogen to the filling plug and flush the gas space with nitrogen. Loosen hand hole cover for nitrogen to escape. Keep the nitrogen flowing while the weld is being removed to blanket the core and coils and to prevent combustible gases from collecting. Strike an arc at one corner of the tank forming a molten pool of metal. Introduce the air and start moving the torch. Keep the driving force of the arc parallel to the weld path. Remove the complete weld in one pass. If the weld is too large to remove in one pass, reduce the size of the electrode and repeat. Clamp the side or sides to prevent the joint opening before all the weld is removed. Remove C-clamps and break the seal with flat chisel. Don’t damage the tank flange or cover. Replacing a Welded-On Cover Preparing the Cover 1. Chip or grind any irregularities around the cover edge left during the weld removal operation when the cover was removed from the tank. The cover edge should be square and expose clean metal. 2. Clean the underside of the cover three inches back from the cover edge to a smooth surface. A disc grinder is recommended. 3. Remove and wipe all foreign material from the cover, especially from the underside to prevent dirt falling into the transformer when the cover is placed in position on the transformer tank. Preparing the Tank Flange 1. Place a blanket of clean paper or cloth over the entire transformer a few inches below the tank flange. This blanket should be attached and sealed with wide masking tape. This is necessary to prevent any foreign material falling into the transformer. 2. Remove any raised irregularities from the top surface of the flange by chipping or grinding. A sanding disc will do the job very effectively, or a grinder may be used. In either case, it should be used so that the material removed from the flange will be thrown away from the transformer tank rather than into it. This surface must be smooth to permit the cover to fit tightly and uniformly around the tank. 3. Gently brush cuttings and debris collected on the blanket over the transformer to the center of the blanket. Remove this debris, then carefully pull the sealing tape from the tank walls to free the blanket. Make certain that the edges of the blanket are kept above the center of the blanket at all times so that any debris will not roll into the transformer. Applying the Braided Glass Sleeve Sealing Gasket to the Tank Flange 1. Brush on a ?-inch wide coating of gasket cement 1-1/2 to 2-inches back from the edge of the flange completely around the tank. Care must be observed to prevent any cement extended onto the weld area as it will cause weld porosity. 2. Place 1/8-inch dia. Braided glass sleeve completely around the tank flange in the center of the freshly-applied cement. There must not be any openings in the gaskets. Use a butt joint, or allow one end to extend a little in the back of the other. Positioning the Cover and Preparing for Welding 1. Lower the cover onto the tank flange so that it is in its approximate final position without sliding across the braided glass sleeve gasket. Normally the flange will extend approximately ?-inch beyond the cover edge. 2. Clamp the cover and flange tightly together around its entire periphery with C-clamps. Place the C-clamps near the edge of the cover so that the operator can weld under the clamps. The cover edge should be tight against the flange before any welding is done. Welding the Cover to the Flange 1. Cover all openings in the cover. 2. Apply a 1/8-inch fillet sealing weld around the cover starting at one corner of the tank and welding around it. Use ZIP 14 (AWS 7040) AWS 6013 welding electrode. Either AC or DC current may be used. Use the current setting recommended for the electrode. 3. Remove the C-clamps from the cover and flange. 4. Remove the slag from the weld bead and wire brush. 5. Weave a ?-inch fillet weld over the 1/8-inch fillet weld using 5/32-inch diameter FP electrodes and a welding current of 150 to 160 amperes. This is also a coated electrode, an American Welding Society Type E-6012, and may be used with AC or DC (straight polarity preferred) current. 6. Clean the slag from the weld. Paint the weld, flange and the cover’s edge with primer and touch-up paint. Renewal Parts Contact ABB Small Power Transformers in South Boston, Virginia, for repair and replacement information at (434) 572 – 5695. Disclaimer of Warranties and Limitation of Liability THERE ARE NO UNDERSTANDINGS, AGREEMENTS, REPRESENTATIONS, OR WARRANTIES, EXPRESSED OR IMPLIED, INCLUDING WARRANTIES OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE OTHER THAN THOSE SPECIFICALLY SET OUT BY AN EXISTING CONTRACT BETWEEN THE PARTIES. ANY SUCH CONTRACT STATES THE ENTIRE OBLIGATION OF THE SELLER. THE CONTENTS OF THIS DOCUMENT SHALL NOT BECOME PART OF OR MODIFY ANY PRIOR OR EXISTING AGREEMENT, COMMITMENT OR RELATIONSHIP. The information, recommendations, description and safety notations in this document are based on our experience and judgment with respect to Transformers. THIS INFORMATION SHOULD NOT BE CONSIDERED TO BE ALL INCLUSIVE OR COVERING ALL CONTINGENCIES. 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