曲軸銑端面打中心孔機床總體設計及其夾具設計

曲軸銑端面打中心孔機床總體設計及其夾具設計,曲軸,端面,中心,機床,總體,整體,設計,及其,夾具 畢業(yè)實習報告 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 學 生 姓 名 錢 俊 班 級 B 機 制 077 學 號 0710101715 指 導 教 師 袁 健 日 期 2011年3月19日 實習報告 1、 實習概述 畢業(yè)實習是我們機械設計制造及其自動化（機械電子）專業(yè)知識結構中不可缺少的組成分，也是畢業(yè)設計不可或缺的重要環(huán)節(jié)，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，提高動手操作能力，同時畢業(yè)實習又是鍛煉我們業(yè)務能力和素質(zhì)提高的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生吃苦耐勞的精神。通過畢業(yè)實習，我們可以更好更直接的了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解本專業(yè)的發(fā)展前景，了解國內(nèi)外的發(fā)展趨勢，以及對公司的運作、管理、產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、銷售等各個方面都有了深刻的認識，有效地快速地提高了我們將來工作的能力。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為學習和畢業(yè)設計打好基礎。 2、 實習過程 首先，在指導老師的帶領下，我們來到江蘇省長虹涂裝集團參觀學習了一段時間。江蘇省長虹集團是從事汽車焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線的規(guī)劃、設計和制造的公司。我們參觀了該公司的離心風機的生產(chǎn)線，和一些板類零件的相關加工制造過程。對離心風機也有了一定的認識。公司相關人員也向我們介紹了長虹涂裝的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，我們對公司的發(fā)展狀況和人才培養(yǎng)情況都有了一定的了解。 然后，我們又到江動集團參加畢業(yè)實習的工作，江動集團主要生產(chǎn)單缸機、多缸機、汽油機、拖拉機以及發(fā)電機組。我們此行的目的是了解組合機床的生產(chǎn)加工模式，以及江動集團高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)方法。由于我的畢業(yè)設計課題是曲軸銑端面打中心孔組合機床及專用夾具設計，所以主要了解了江動集團加工機體的一些組合機床。用于加工機體的組合機床有很多，主要是對機體的粗鏜、半精鏜、精鏜等，以及對汽缸蓋等部位進行鉆、擴、鉸等加工，不同型號的機體加工應該使用不同的夾具。 最后，我們到東風悅達起亞第二工廠參觀實習。2005年10月28日，東風悅達起亞第二工廠在江蘇鹽城奠基。第二工廠位于江蘇省鹽城市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，建筑面積364,794平方米，員工逾3100人，工廠具備整車年30萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，配備沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和發(fā)動機車間等完整的整車生產(chǎn)配套設施。新工廠將按照“一次規(guī)劃、分步實施”的投資策略，滾動發(fā)展。到2010年第二工廠最終建成時，東風悅達起亞第一、二工廠將提升產(chǎn)能規(guī)模至43萬輛，成為占據(jù)中國乘用車市場8.3％的現(xiàn)代化、綜合性乘用車制造企業(yè)。 三、實習內(nèi)容 首先在廠房相關人員的帶領下我們參觀了江動集團的機體加工車間和曲柄加工車間。江淮動力集團的廠房設計比較古老，也顯示出該單位悠久的企業(yè)歷史和企業(yè)文化。但是車間與車間以及各工序之間都是生產(chǎn)線相連，工人們無須手工搬運工件，都是由機器手將工件搬運到工人手里，節(jié)省了時間。我們實習時，正是工人上班時間，除了機床附近的加工碎屑外，其它地方都很干凈，對設備的維護做得也很好，相信集團在管理方面做得非常好。 實習過程中我們主要是觀察了組合機床加工的主要車間，在老師的講解和與工人師傅們的交流中我們加深了對組合機床的了解，師傅們給而我們介紹了各式各樣的組合機床，以及它們的作用，另外我們還詢問了機體加工流程的一些問題，從組合機床的加工工藝，加工步驟以及方法等等，這些工人們都給我們進行了詳細的講解。 通過實習參觀，我們知道了組合機床在加工機體部分時，為保證加工精度，使用多軸對機體上一個面的多個孔進行同時加工，減少了工件間的搬運，節(jié)約時間，提高了生產(chǎn)效率。組合機床對多孔鉆削加工具有較大的優(yōu)勢，它按孔的坐標分布位置實行一次加工，保證了孔的坐標位置尺寸精度，而原有機床采用多工序加工，加工效率低，加工尺寸不容易保證，而且位置精度也不高。改進后，采用一次裝夾，同時對進氣和排氣孔進行鏜加工，提高了加工效率。其次，夾具采用一面兩銷定位，保證了導管孔及氣門閥座孔對定位銷孔的位置精度。夾緊方式采用液壓夾緊，改變了原來的手動夾緊，提高了工作的效率，和對相應部分進行了計算、分析、校核。組合機床提高了生產(chǎn)效率，又能滿足工件的加工精度，并且減少了工人的勞動強度，較好的實現(xiàn)了設計的要求。 四、分析 在江淮動力集團車間參觀時，我懂得了高精度的加工過程對于機械產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。所以，對于機械主要部件的精度測量在機械產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展也有舉足輕重的作用。 組合機床一般采用多軸、多刀、多序、多面或多工位同時加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標準化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設計和制造周期。因此，組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應用，并可用以組成自動生產(chǎn)線。 組合機床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件。加工時，工件一般不旋轉(zhuǎn)，由刀具的旋轉(zhuǎn)運動和刀具與工件的相對進給運動，來實現(xiàn)鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)，由刀具作進給運動，也可實現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。 五、實習感想 通過這次兩天的實習，我對組合機床和專用夾具有了深刻的認識，以前看到的只是書本上的圖片，而現(xiàn)在是真實的、正在運轉(zhuǎn)的機床，這樣的變化直接讓我以前學到的知識變的生動而鮮活起來。知識是用于生產(chǎn)，而生產(chǎn)有助于知識的提高，道理就在于此。 很快就要自己動手做畢業(yè)設計了，很高興能在畢業(yè)設計正式開始之前有一次這樣的實習，每次當我看到相關于自己所要設計的機器時，心情是十分興奮，每次的觀察也是格外仔細。另外在一邊觀察，一邊和老師的交流中也學到了不少知識，把老師講的、自己問的都一一做了詳細的記錄。我想，這些都是以后自己做設計時多么重要的知識啊。要是沒有這樣的工廠實習，我們就象是井底之蛙，我們在做接下來的畢業(yè)設計很可能是閉門造車。最后的結果很有可能會失敗，至少說做出來的東西會偏離實際，不是無法制造，就是制造時消耗大量的成本，不經(jīng)濟不合理。這些都是大學生做設計時犯的通病。但這樣的工廠實習又把我們從書本拉回了實際生產(chǎn)，親眼看，當場問，我們從中學到不少。 在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學里所學專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系。我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產(chǎn)部件相對應，將課上公式與實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術革新，改進發(fā)明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質(zhì)量。 大學畢業(yè)實習報告是學生完成大學四年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。參觀實習讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次畢業(yè)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補單一理論教學的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。我們直接接觸企業(yè)，進一步了解和認識企業(yè)的實際運營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。 4