2019-2020年高一上學(xué)期第一次段考物理試題 含解析zhangsan.doc

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2019-2020年高一上學(xué)期第一次段考物理試題 含解析zhangsan 一．單選題（每題只有一個(gè)正確答案 ，每題5分，共25分） 1、下列情況中的物體，哪些可以看作質(zhì)點(diǎn)（ ） A.研究從北京開(kāi)往上海的一列火車(chē)的運(yùn)行速度 B.研究汽車(chē)后輪上一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的車(chē)輪 C.體育教練員研究百米跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作 D.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球 【答案】A A、火車(chē)的長(zhǎng)度相對(duì)于北京到上海的距離來(lái)說(shuō)可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確； B、研究汽車(chē)后輪上某一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的車(chē)輪，此時(shí)車(chē)輪的形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤； C、體育教練員研究百米跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀不能忽略，所以運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤； D、研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，不能把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤 故選A。 【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn) 2、兩輛汽車(chē)在平直的公路上行駛，甲車(chē)內(nèi)的人看見(jiàn)窗外的樹(shù)木向東移動(dòng)，乙車(chē)內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，如果以大地為參照系，上述事實(shí)說(shuō)明（ ） A.甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)不動(dòng) B.乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)不動(dòng) C.甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng) D.甲乙兩車(chē)以相同的速度都向西運(yùn)動(dòng) 【答案】D 因?yàn)橐臆?chē)內(nèi)的人看到甲車(chē)沒(méi)有動(dòng)，則甲和乙的運(yùn)動(dòng)情況一致，而甲車(chē)的人看到路旁的樹(shù)木向東運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲車(chē)相對(duì)路旁的樹(shù)木向西運(yùn)動(dòng)，則如果以大地為參考系則甲向西運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榧总?chē)和乙車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一致，故甲、乙兩車(chē)以相同的速度向西運(yùn)動(dòng)，故D正確。 故選D。 【考點(diǎn)】參考系和坐標(biāo)系 3、日常生活中所說(shuō)的速度有時(shí)指平均速度，有時(shí)指瞬時(shí)速度，下列選項(xiàng)中所講的速度不是瞬時(shí)速度的是（ ） A.子彈在槍筒中的速度 B.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員以的速度沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn) C.汽車(chē)速度計(jì)指示的速度是 D.高速公路的速度路標(biāo)上標(biāo)有“限速”字樣 【答案】A A、子彈在槍筒中的速度與槍筒這一段對(duì)應(yīng)，為平均速度，不是瞬時(shí)速度，故A正確； B、百米賽跑運(yùn)動(dòng)員以某一速度沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，此速度與終點(diǎn)這一位置對(duì)應(yīng)，為瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤； C、汽車(chē)速度計(jì)指示的速度是指瞬時(shí)速度的大小，故C錯(cuò)誤； D、高速公路的速度路標(biāo)上的“限速”，指的是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤。 故選A。 【考點(diǎn)】平均速度；瞬時(shí)速度 4、做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體, 加速度為2m/s2, 它的意義是（ ） A．物體在任一秒末的速度是該秒初的速度的兩倍 B．物體在任一秒末速度比該秒初的速度大2m/s C．物體在任一秒的初速度比前一秒的末速度大2m/s D．物體在任一秒的位移都比前一秒內(nèi)的位移增加2m 【答案】B AB、在任何1s內(nèi)物體的末速度一定比初速度大2m/s，故A錯(cuò)誤B正確； C、某1s初與前1s末為同一時(shí)刻，速度相等，故C錯(cuò)誤； D、由△x=aT2=212=2m，可知物體在任一秒的位移都比前一秒內(nèi)的位移增加2m，但是加速度的意義是表示速度變化快慢的物理量，故D錯(cuò)誤。 故選B。 【考點(diǎn)】加速度 5、有一個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖像如圖所示，從圖中可以看出，物體加速度方向和速度方向相同的時(shí)間段是（ ） A．0＜t＜2s B．2s＜t＜4s C．0＜t＜2s和6s＜t＜8s D．0＜t＜2s和5s＜t＜6s 【答案】D 速度圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的加速度，斜率大于零說(shuō)明物體的加速度沿正方向，斜率小于0說(shuō)明物體的加速度沿負(fù)方向，速度v＞0，說(shuō)明物體的速度沿正方向，v＜0，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)的方向沿負(fù)方向； 則由圖可知： 在0＜t＜2s時(shí)間內(nèi)速度與加速度方向相同，均沿正方向； 5s＜t＜6s時(shí)間內(nèi)，速度和加速度方向相同，都沿負(fù)方向； 故加速度方向和速度方向相同的時(shí)間間隔是0＜t＜2s和5s＜t＜6s。 故選D。 【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像 二．雙選題（每題有兩個(gè)正確答案，全對(duì)得6分，漏選得3分，錯(cuò)選得0分，每題6分共30分） 6．汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)1 s速度達(dá)到3 m/s，則(　 　) A．在這1 s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是3 m/s B．在這1 s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是1.5 m/s C．汽車(chē)再向前行駛1 s，通過(guò)的位移是3 m D．汽車(chē)的加速度是3 m/s2 【答案】BD AB、根據(jù)平均速度公式為：，故A錯(cuò)誤B正確； C、汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，位移與時(shí)間的平方成正比，故再向前開(kāi)行1s，汽車(chē)通過(guò)的位移不為4m，故C錯(cuò)誤； D、根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系汽車(chē)的加速度為：，故D正確。 故選BD。 【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系 7．假設(shè)某戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始以加速度a做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為(　 　) A．vt B. C．2vt D.at2 【答案】BD 根據(jù)位移時(shí)間公式得，起飛前運(yùn)動(dòng)的距離，根據(jù)平均速度的推論，起飛前運(yùn)動(dòng)的距離，故BD正確。 故選BD。 【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律 8. 某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線(xiàn)記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v－t圖象．某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線(xiàn)作近似處理，下列說(shuō)法正確的是(　 　) A．在t1時(shí)刻，虛線(xiàn)反映的加速度比實(shí)際的大 B．在0～t1時(shí)間內(nèi)，由虛線(xiàn)計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大 C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，由虛線(xiàn)計(jì)算出的位移比實(shí)際的大 D．在t3～t4時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)反映的是勻速運(yùn)動(dòng) 【答案】BD A、由于v-t圖象的斜率等于物體的加速度，在t1時(shí)刻，實(shí)線(xiàn)的斜率大于虛線(xiàn)的斜率，故實(shí)線(xiàn)表示的加速度大于虛線(xiàn)表示的加速度，故虛線(xiàn)反映的加速度比實(shí)際的小，故A錯(cuò)誤； B、在0-t1時(shí)間內(nèi)實(shí)線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線(xiàn)與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線(xiàn)反映的運(yùn)動(dòng)在0-t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移小于虛線(xiàn)反映的運(yùn)動(dòng)在0-t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移，故由虛線(xiàn)計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，故B正確； C、在t1-t2時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)圍成的面積小于實(shí)線(xiàn)圍成的面積，故由虛線(xiàn)計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，故C錯(cuò)誤； D、在t3-t4時(shí)間內(nèi)，虛線(xiàn)是一條水平的直線(xiàn)，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D正確。 故選BD。 【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系 9．讓一輕一重兩個(gè)石塊同時(shí)從同一高處自由下落，空氣的阻力忽略不計(jì)，關(guān)于兩石塊的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是( 　　) A．重的石塊落得快，先著地 B．輕的石塊落得快，先著地 C．在著地前的任一時(shí)刻，兩石塊具有相同的速度和位移 D．兩石塊在下落這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等 【答案】CD ABC、兩個(gè)石塊都作自由落體運(yùn)動(dòng)，它們的運(yùn)動(dòng)的情況是一樣的，所以它們同時(shí)落地，在任一時(shí)刻的速度、位移、加速度都相同，故AB錯(cuò)誤C正確； D、由于兩石塊的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，所以?xún)蓧K石塊在下落段時(shí)間內(nèi)的平均速度也相等，故D正確。 故選CD。 【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng) 10．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A．第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度方向相反 B．第1s內(nèi)的加速度大于第5s內(nèi)的加速度 C．OA、AB、BC段的加速度aBC＞aOA＞aAB D．OA段的加速度與速度方向相同而B(niǎo)C段的加速度與速度方向相反 【答案】CD A、由圖，第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度均為正值，速度方向均沿正方向，方向相同，故A錯(cuò)誤； B、根據(jù)速度圖象的斜率等于質(zhì)點(diǎn)的加速度，可知，第1s內(nèi)的加速度小于第5s內(nèi)的加速度，故B錯(cuò)誤； C、由斜率等于質(zhì)點(diǎn)的加速度看出，aBC＞aOA＞aAB，故C正確； D、OA段的加速度與速度方向均為正值，方向相同；BC段的加速度為負(fù)值，速度為正值，兩者方向相反，故D正確。 故選CD。 【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像 三、計(jì)算題： 11．（13分）一石子從一煙囪頂端自由下落，它第1s內(nèi)下落的高度是最后1s內(nèi)下落高度的1/9，求煙囪的高度（g=10m/s2） 【答案】125m 根據(jù)，得：第一秒的位移h=5m，所以最后一秒的位移為45m 設(shè)運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t， 則，解得：t=5s，所以總高度。 【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng) 12（15分）. 一些同學(xué)乘坐動(dòng)力組列車(chē)外出旅游，當(dāng)火車(chē)在一段平直軌道上勻加速行駛時(shí)，一同學(xué)提議說(shuō)：“我們能否用身邊的器材測(cè)出火車(chē)的加速度?”許多同學(xué)參與了測(cè)量工作，測(cè)量過(guò)程如下：他們一邊看著窗外每隔100 m 的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時(shí)間，他們觀測(cè)到從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第二根路標(biāo)的時(shí)間間隔為5 s，從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第三根路標(biāo)的時(shí)間間隔為9 s，請(qǐng)你根據(jù)他們的測(cè)量情況，求： （1）火車(chē)的加速度大小； （2）他們到第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小。 【答案】(1) 　　(2) （1）研究火車(chē)從經(jīng)過(guò)第一根路標(biāo)到經(jīng)過(guò)第二根路標(biāo)的過(guò)程，位移x1=100m，時(shí)間t1=5s， 則中間時(shí)刻的速度為： 同理，研究火車(chē)從經(jīng)過(guò)第二根路標(biāo)到經(jīng)過(guò)第三根路標(biāo)的過(guò)程，位移x2=100m，時(shí)間t2=4s， 則中間時(shí)刻的速度為： 則火車(chē)的加速度為： 代入解得：； （2）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，火車(chē)經(jīng)過(guò)第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小。 【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律；加速度 13.（17分）xx年全國(guó)各地發(fā)生一系列的惡性交通事件，將交通安全問(wèn)題，以前所末有的方向，推到公眾輿論的“風(fēng)口浪尖”，這也透視出汽車(chē)時(shí)代的人們對(duì)交通安全問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)．下面的圖表，是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離數(shù)據(jù). 車(chē)速(km/h) 反應(yīng)距離(m) 剎車(chē)距離(m) 停車(chē)距離(m) 40 10 10 20 60 15 22.5 37.5 80 s3＝(　　) x3＝(　　) L3＝(　　) 請(qǐng)根據(jù)上邊的表格計(jì)算(本題中的路面情況均相同)： (1)如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同，請(qǐng)?jiān)诒砀裰刑钌蠈?duì)應(yīng)的數(shù)值． (2)超速是一種很危險(xiǎn)的駕駛行為，一位司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面80 m處有一障礙物，此時(shí)他的車(chē)速為100 km/h，請(qǐng)通過(guò)定量計(jì)算看他能否避免車(chē)禍的發(fā)生？ (3)酒后駕車(chē)是一種危害性很大的違法行為，由于酒精的作用，人的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，發(fā)生交通事故的概率大大增加．一名喝了酒的駕駛員，發(fā)現(xiàn)前面50 m處有一隊(duì)學(xué)生正在橫過(guò)馬路，此時(shí)他的車(chē)速為72 km/h，而他的反應(yīng)時(shí)間卻比正常時(shí)慢了0.1 s，請(qǐng)問(wèn)他能否避免慘劇的發(fā)生？ 【答案】（1）20 40 60 （2）不能避免 （3）不能避免. 汽車(chē)在駕駛員反應(yīng)時(shí)間里做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，路面情況一樣，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度相同，停車(chē)距離等于反應(yīng)時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)的位移加上減速至停止運(yùn)動(dòng)的位移。 （1）反應(yīng)時(shí)間，A=20m。 加速度 ，，所以C=60m （2）根據(jù)與40km/h時(shí)比較可以知道反應(yīng)距離為10m2.5=25m， 剎車(chē)距離為10m2.52=62.5m 停車(chē)距離為25m+62.5m=87.5m， 因?yàn)?7.5m＞80m，不能避免車(chē)禍； （3）司機(jī)的反應(yīng)距離為 司機(jī)的剎車(chē)距離為 所以， 因?yàn)?，故不能?0m內(nèi)停下來(lái)。 【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系；勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)及其公式；運(yùn)動(dòng)圖像 中山市華僑中學(xué)xx高一上學(xué)期第一次段考 物理試題參考答案 1A 2D 3A 4B 5D 6BD 7BD 8BD 9CD 10CD 11．（13分） 根據(jù)，得：第一秒的位移h=5m，所以最后一秒的位移為45m 設(shè)運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t， 則，解得：t=5s，所以總高度。 12（15分） （1）研究火車(chē)從經(jīng)過(guò)第一根路標(biāo)到經(jīng)過(guò)第二根路標(biāo)的過(guò)程，位移x1=100m，時(shí)間t1=5s， 則中間時(shí)刻的速度為： 同理，研究火車(chē)從經(jīng)過(guò)第二根路標(biāo)到經(jīng)過(guò)第三根路標(biāo)的過(guò)程，位移x2=100m，時(shí)間t2=4s， 則中間時(shí)刻的速度為： 則火車(chē)的加速度為： 代入解得：； （2）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，火車(chē)經(jīng)過(guò)第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小。 13.（17分） 汽車(chē)在駕駛員反應(yīng)時(shí)間里做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，路面情況一樣，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度相同，停車(chē)距離等于反應(yīng)時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)的位移加上減速至停止運(yùn)動(dòng)的位移。 （1）反應(yīng)時(shí)間，A=20m。 加速度 ，，所以C=60m （2）根據(jù)與40km/h時(shí)比較可以知道反應(yīng)距離為10m2.5=25m， 剎車(chē)距離為10m2.52=62.5m 停車(chē)距離為25m+62.5m=87.5m， 因?yàn)?7.5m＞80m，不能避免車(chē)禍； （3）司機(jī)的反應(yīng)距離為 司機(jī)的剎車(chē)距離為 所以， 因?yàn)椋什荒茉?0m內(nèi)停下來(lái)。