外文翻譯--自卸車(chē)結(jié)構(gòu)原理與油缸介紹

《外文翻譯--自卸車(chē)結(jié)構(gòu)原理與油缸介紹》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《外文翻譯--自卸車(chē)結(jié)構(gòu)原理與油缸介紹（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

附 錄 附錄 A 外文文獻(xiàn)原文 by of in in of of of 1、 by of be of in of to of as 2 is to a as of in of of in on a of in to 2、 is of of to to is of a .4 of of on of of of it is in on of in of of is on of a in of of on a of is to of on of on of be at is to a of it a is of is of by to a of of be to to it is so on we to to so to is on of of 6 of of 830as a by of of of of in so 附錄 自卸車(chē)結(jié)構(gòu)原理與油缸介紹 自卸車(chē)主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車(chē)廂、車(chē)架及其附件構(gòu) 成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車(chē)廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同，以下按車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說(shuō)明自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)。 1、車(chē)廂型式 車(chē)廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車(chē)廂和礦用鏟斗車(chē)廂普通矩形車(chē)廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開(kāi)合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車(chē)廂板厚為：前板 4 到 6板 4 到 8板 5 到 8板 6 到 12 礦用鏟斗車(chē)廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車(chē)廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。而且有些車(chē)型在底板上焊接一些角鋼，以增加車(chē)廂的剛度和抗沖擊 能力。 2、舉升機(jī)構(gòu)型式 舉升機(jī)構(gòu)是自卸車(chē)的核心，是判別自卸車(chē)優(yōu)劣的首要指標(biāo)。舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有： F 式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、 T 式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确? 三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)使用最多的一種舉升方式，適用載重量 8 到 40 噸，車(chē)廂長(zhǎng)度 6 米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價(jià)低；缺點(diǎn)為車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度較大。 雙缸舉升形式大多用在 6卸車(chē)上，是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級(jí)缸（一般為 3 到 4級(jí)），液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車(chē)廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車(chē)廂 底板與主車(chē)架上平面的閉合高度較?。蝗秉c(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩(wěn)性較差，對(duì)車(chē)廂底板的整體剛度要求較高。 前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度可以很小，整車(chē)穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級(jí)缸行程較大，造價(jià)很高。 雙面?zhèn)确簤焊资芰^好，行程較小，可實(shí)現(xiàn)雙面?zhèn)确?；但液壓管路較復(fù)雜，舉生翻車(chē)事故發(fā)生率較高。 自卸車(chē)工作原理：拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)它的工作原理，千斤頂是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了。通過(guò)手動(dòng)增壓稈 (液壓手動(dòng)泵 )使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥 的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱。這是最簡(jiǎn)單的工作原理，其它的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)。 自卸車(chē)油缸的材質(zhì)：自卸車(chē)油缸原材料是一般的無(wú)縫鋼管，材質(zhì)為硅錳。自卸車(chē)油缸的活塞帶極限的壓力是 16 兆帕，油缸的行程范圍從 3830 到 8000 不等。億力公司作為專業(yè)生產(chǎn)自卸車(chē)前置油缸的生產(chǎn)廠家，所產(chǎn)自卸車(chē)油缸具備油缸的一切特性。 自卸車(chē)油缸的性能及用途：油缸主要用于自卸車(chē)前置直頂舉升機(jī)構(gòu)，采用先進(jìn)加工工藝，選用優(yōu)質(zhì)鋼材，一般式進(jìn)口 密封件 、 結(jié)構(gòu)合理 、 性能可靠，具有安裝維護(hù)方便，舉升噸位大 、 使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。