外文翻譯--發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸問(wèn)題探討
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畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )外文資料翻譯 學(xué)院 (系 ): 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè): 機(jī)械制造及自動(dòng)化 姓 名: 學(xué) 號(hào): 外文出處: 附 件: 資料翻譯譯文; 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ): 此翻譯文章 簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的機(jī)理,分析造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因,并提出了防止拉缸的措施。 翻譯用詞比較準(zhǔn)確,文筆也較為通順,為在以后工作中接觸英文資料打下了基礎(chǔ) 簽名: 年 月 日 注: 請(qǐng)將該封面與附件裝訂成冊(cè)。 (用外文寫(xiě) ) 附件 1:外文資料翻譯譯文 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸問(wèn)題探討 摘要 簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的機(jī)理,分析造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因, 并提出了防止拉缸的措施。 關(guān)鍵詞 發(fā)動(dòng)機(jī) 拉缸 預(yù)防措施 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中常常遇到發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸現(xiàn)象,所謂拉缸,就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)或活塞與缸套的工作表面出現(xiàn)拉傷、拉毛、拉成溝槽的現(xiàn)象。拉缸具有相當(dāng)?shù)奈:?,拉缸時(shí)缸套的的磨損率很高,最高可達(dá)正常的幾百倍,使活塞、活塞環(huán)及缸套的壽命大為降低,使活塞與缸套咬死,造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此,掌握拉缸形成的機(jī)理,認(rèn)真分析造成拉缸的原因,研究預(yù)防措施,對(duì)避免拉缸的產(chǎn)生具有重要的指導(dǎo)意義 1 拉缸形成的機(jī)理 拉缸的機(jī)理,直觀地說(shuō),就是活塞或活塞環(huán)與缸套之間局 部產(chǎn)生高溫使環(huán)與缸套產(chǎn)生高溫熔蝕粘附,活塞與缸套之間的油膜中斷是產(chǎn)生拉缸的主要原因,活塞與缸套之間的油膜一旦中斷,則兩種金屬就產(chǎn)生干磨擦,由于高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的高溫會(huì)超過(guò)金屬的熔點(diǎn),引起活塞、活塞環(huán)與缸套表面產(chǎn)生熔蝕粘附,活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí),兩表面熔蝕粘附點(diǎn)又被扯斷,產(chǎn)生拉缸。 2 造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因 超負(fù)荷 新機(jī)械或剛大修出廠的機(jī)械都存在一個(gè)合理的磨合期,磨合期內(nèi)不能全速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 80%,由于在磨合階段,各配合面最有利的工作表面和潤(rùn)滑油膜還未形成,在這 個(gè)階段就以大負(fù)荷工作,將造成過(guò)熱,局部產(chǎn)生高溫熔蝕粘附,形成拉缸。 活塞與缸套配合間隙過(guò)小 從密封角度來(lái)講,活塞與缸套配合間隙越小越好,但如果太小,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),產(chǎn)生的高溫使活塞、活塞環(huán)、缸套受熱膨脹。由于活塞的膨脹系數(shù)比活塞環(huán)、缸套的膨脹系數(shù)大,因此,活塞受熱后的膨脹量比缸套膨脹量大,這樣將破壞活塞與缸套之間的油膜,導(dǎo)致拉缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高 由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,使活塞膨脹量過(guò)大,消除配合間隙,造成拉缸。造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因主要有: (1) 冷卻系漏水、缺水 氣缸墊水道口沖壞或濕式缸套突出量不符合要求,以及濕式缸套水封圈老化或損壞都會(huì)造成冷卻水內(nèi)泄漏。散熱器遭腐蝕或破損,水管老化碰壞,水管接頭松動(dòng),水泵水封損壞等,都會(huì)引起冷卻水外泄漏。另外,氣缸蓋本身鑄造有缺陷或使用不當(dāng)產(chǎn)生裂紋也會(huì)造成漏水,從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 (2) 長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用,將使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量的熱能,冷卻系統(tǒng)不能散去多余的熱量,這樣就維持不了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度,使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫。 (3) 節(jié)溫器失效,無(wú)大循環(huán) 節(jié)溫器的作用是控制水溫在一定范圍,在水溫較低時(shí),節(jié)溫器關(guān)閉,水從節(jié)溫器直接經(jīng)旁通管流回冷卻水泵,不經(jīng)過(guò)散熱器,這就是冷卻水的小循環(huán)過(guò)程。當(dāng)水溫升到一定程度時(shí),節(jié)溫器自動(dòng)打開(kāi),水經(jīng)過(guò)散熱器循環(huán),這就是冷卻水的大循環(huán),如果節(jié)溫器失效,冷卻水無(wú)大循環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生多余的熱量就不能通過(guò)散熱器散發(fā)出去,使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 (4) 冷卻水泵損壞 強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器之間進(jìn)行循環(huán)靠的是冷卻水泵,冷卻水泵損壞,冷卻水就不能循環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生產(chǎn)熱量也就沒(méi)法通過(guò)水循環(huán)散發(fā)到大氣中去,從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 過(guò)高。 (5) 水道或散熱器通風(fēng)受堵 水道受阻必將造成循環(huán)水量減少,從而影響到散熱量。散熱器通風(fēng)受堵,影響散熱器的有效散熱面積,有效散熱面積減少,散熱能力就下降,這些原因都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的多余熱量得不到散發(fā)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 (6) 噴油提前角過(guò)小或噴油量過(guò)大 噴油提前角過(guò)小,使燃燒推后,造成補(bǔ)充燃燒量增加,噴油量過(guò)大使燃燒產(chǎn)生的熱量增加,這兩種情況都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 3 機(jī)油不足 不按規(guī)定檢查機(jī)油量,或在工作過(guò)程因機(jī)油管松動(dòng)造成機(jī)油外漏,均可造成潤(rùn)滑油膜中斷,活塞與缸套表面失油,造成嚴(yán)重磨損,發(fā)生拉缸、燒連桿軸承等嚴(yán)重事故,特別是工作過(guò)程因機(jī)油外漏,沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn),將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。造成活塞與缸套表面機(jī)油供油不足的原因還有以下幾個(gè)主要方面: 潤(rùn)滑油路堵塞 當(dāng)潤(rùn)滑系長(zhǎng)期使用,沒(méi)有定期進(jìn)行清洗時(shí),過(guò)多的雜質(zhì)會(huì)堵塞油路或機(jī)油濾清器,使循環(huán)油量不足。 活塞環(huán)與活塞邊緣刮油能力太強(qiáng) 刮油能力太強(qiáng)會(huì)把潤(rùn)滑油刮掉,造成潤(rùn)滑油不足。 機(jī)油變質(zhì) 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)造成活塞與缸套之間的潤(rùn)滑條件惡化,磨損加快 ,引起拉缸,造成潤(rùn)滑油變質(zhì)的主要原因有: (1) 冷卻水、燃油因泄漏進(jìn)入下曲軸箱 (2) 塵埃過(guò)多混入下曲軸箱 4 活塞銷與活塞裝配過(guò)緊 活塞銷與活塞裝配過(guò)緊,使活塞產(chǎn)生變形,形成反橢圓,改變了正常的標(biāo)準(zhǔn)間隙,形成局部間隙過(guò)小破壞油膜,引起干磨擦過(guò)熱拉缸。 5 修理裝配錯(cuò)誤 修理裝配錯(cuò)誤時(shí),漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入槽內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸。安裝時(shí)清潔工作差,把金屬屑或硬物碎粒帶進(jìn)缸里,也會(huì)引起拉缸。另外,活塞環(huán)裝錯(cuò)、裝反、漏裝均可造成拉缸?;钊h(huán)有油環(huán)和氣環(huán)之分,油環(huán)主要是用來(lái)刮油,并使?jié)櫥途鶆蚍植荚诟滋變?nèi)表面上,改善缸套潤(rùn)滑條件。氣環(huán)主要是保證活塞與缸套的密封,氣環(huán)一般又設(shè)置一、二、三道。根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同,各道氣環(huán)在材料選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面有所不同,如果把活塞環(huán)裝錯(cuò)、裝反或漏裝,均有可能造成密封不嚴(yán)或是沒(méi)有刮油作用,使缸套內(nèi)表面潤(rùn)滑條件惡化,造成缺油引起拉缸。 6 活塞環(huán)折斷 活塞環(huán)折斷卡死在環(huán)槽內(nèi),將使環(huán)失去彈性,加速缸套的磨損,引起拉缸。造成環(huán)折斷卡死的原因主要是環(huán)的開(kāi)口間隙過(guò)小、活塞在缸套中偏斜、燃燒不良,使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于 爆燃的狀況下運(yùn)行。爆燃的高壓振動(dòng)沖擊力超過(guò)了環(huán)的材料的抗沖擊強(qiáng)度,引起活塞環(huán)折斷。其折斷一般發(fā)生在第一道環(huán),其次是第二道環(huán)?;钊h(huán)卡死是由于燃燒時(shí)生成的積炭,尤其是竄機(jī)油或塵土、磨屑等堵塞在活塞環(huán)與環(huán)槽之間,使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中所致。 此外,活塞、活塞環(huán)、缸套的質(zhì)量及材料對(duì)拉缸也有一定的影響。 7 防止發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的措施 司機(jī)操作必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 起動(dòng)前,必須按規(guī)定檢查潤(rùn)滑油,冷卻水是否符合規(guī)定,不足時(shí)需補(bǔ)足,檢查判斷潤(rùn)滑油是否變質(zhì),潤(rùn)滑油呈乳白色一般是進(jìn)水所致,潤(rùn)滑油 變稀且有柴油味說(shuō)明進(jìn)了柴油,潤(rùn)滑油變質(zhì)應(yīng)查明原因,排除后更換潤(rùn)滑油。要嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度,按期進(jìn)行例保、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。 不超負(fù)荷作業(yè)。起動(dòng)后不猛加油門,尤其在寒冷的冬季,需經(jīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再起步運(yùn)行。 遇有異常情況,如機(jī)油壓力低,水溫高,有異常響聲等,應(yīng)及時(shí)排除,堅(jiān)持不帶病作業(yè)。 在修理裝配方面,必須嚴(yán)格遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求 對(duì)換新用的零配件必須逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè),把不符合標(biāo)準(zhǔn)的零配件剔除出去,不能認(rèn)為新產(chǎn)品就是合格的產(chǎn)品。 安裝缸套時(shí),缸套要放平,壓力要 作用在缸套正中,且慢慢加壓,勿用沖擊力。安裝完后進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)缸套與活塞裝配間隙是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)間隙。同樣,檢測(cè)活塞環(huán)與槽的邊隙、背隙、活塞環(huán)的端隙以及活塞銷與活座孔的裝配間隙是否符合規(guī)范要求,檢查活塞環(huán)是否有裂縫以及環(huán)的彈力是否符合要求,裝好環(huán)后能自由活動(dòng),不得有卡滯現(xiàn)象。 活塞環(huán)三隙(端隙、背隙、側(cè)隙)的檢查是組裝活塞連桿組的一個(gè)重點(diǎn),特別是端隙大小尤為重要,稍有不慎就可能造成拉缸,環(huán)端隙的檢查要按工藝要求進(jìn)行,檢查活塞環(huán)端隙的工藝要求是:將環(huán)放入缸套中,用活塞頂部將活塞環(huán)頂入缸套里,把環(huán)頂?shù)皆诨钊?程內(nèi)最小直徑處測(cè)量,這樣測(cè)量的數(shù)據(jù)才準(zhǔn)確。 認(rèn)真檢查活塞、連桿與曲軸安裝位置偏差情況、要求校正到符合技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 在市場(chǎng)上購(gòu)買的活塞,難辨優(yōu)劣,在裝配前最好進(jìn)行消除應(yīng)力處理,即將活塞放在 60的機(jī)油中加溫 6 小時(shí),以消除應(yīng)力,使活塞穩(wěn)定后再裝配使用。 安裝活塞環(huán)時(shí)各道環(huán)必須裝準(zhǔn)位置,不能裝錯(cuò)、裝反、漏裝,注意方向性,扭曲環(huán)內(nèi)圓切口朝上,外圓切口朝下,有標(biāo)記的一面朝上,同時(shí),在裝入缸套時(shí)必須清潔和加一定的潤(rùn)滑油,各道環(huán)口應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開(kāi),第一道環(huán)開(kāi)口與曲軸軸線成 45度,余下各道的開(kāi)口按 90 度 、 180 度一一錯(cuò)開(kāi)。 裝配完畢,必須經(jīng) 15 小時(shí)左右的熱磨合,試車磨合時(shí),應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn),然后才中速運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)注意響聲、機(jī)油壓力、水溫等情況,在確定無(wú)異常后,再投入生產(chǎn)。 總之,只要我們掌握造成拉缸的原因,科學(xué)地管理和正確使用,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,落實(shí)預(yù)防措施,就一定能減少甚至避免拉缸的發(fā)生。 附件 2:外文原文 on to of In of is in or of is up to so so in to to an 1 of of a or to is to to to of of to of in 2 or a at 0% of of at of of it of he is of as as if to As of of in 2.3 is As is so of to in is (1) or of as as or in of or of so to In is or is (2) of a to a of so so (3) no of is to in a in is is to a is a of if no of as be is (4) is in on is is to to (5) or by to by of to by is is (6) is or is so in by in is 3 Do or in to by of of of in to to by of of is no or so 3.2 of is is in il by in in of (1) to (2) 4 of so of of a of is 5 or at by is of or In be by Of of is to to in of to is to in up to as as ao in is if or to to or no in so of in of by 6 in to up by to is in so in of by in by is to in or in so in In on a 7 of to 7.1 to of to to up to is is by a be To of of a . Do in to a to of as be on n of it be to be to by to to go is be to of of do of as as a be (in is of a in is at in of to of at of to at so In to is to in to 0on in to so be a ao be to at in be be to , of 5 in 0 180 1 to is be by 5 or be to in no In as as we by of by to we be to of- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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