城市設計案例分析.ppt

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城市設計案例分析,,大連機車廠地段區(qū)位示意,地段區(qū)域規(guī)劃占地面積為190公頃。規(guī)劃范圍包括大連北車集團大連車輛有限公司廠址及原生活區(qū)，以及部分西安路商業(yè)區(qū)?；匚挥诖筮B市沙河口區(qū)與西崗區(qū)的交界處，以大連北車集團為中心，東臨西安路商圈，南接黃河路，與馬欄河咫尺相連;西面為生活小區(qū);北接疏港路。區(qū)域所在的沙河口區(qū)集中了大連交通大學、遼寧師范大學等大學。實證研究的具體范圍為:北至疏港路，南至黃河路，東至中長街，西至新建東街。區(qū)域內(nèi)為大連機車廠廠區(qū)，主要用于機車生產(chǎn)，周邊業(yè)態(tài)也多服務業(yè)廠區(qū)?，F(xiàn)在根據(jù)規(guī)劃要求，生產(chǎn)廠區(qū)將整體搬遷至旅順開發(fā)區(qū)。,地理區(qū)位,案例1：大連機車廠,調(diào)研,交通環(huán)境,存在問題①道路結(jié)構(gòu)體系不完善:a區(qū)域城市快速路未形成完整結(jié)構(gòu);b區(qū)內(nèi)道路與城市快速路聯(lián)系不強;c次干路體系不完整。②道路功能不明確;a西安路生活性功能較重;b黃河路交通性功能較重;③道路空間分布不均;a長江路有向西延伸的必要;b地塊內(nèi)缺乏東西向次干道;,大連機車廠地區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)示意圖,案例1：大連機車廠,調(diào)研,區(qū)內(nèi)相關資源1)學校大連交通大學、遼寧師范大學、興文小學、新興小學、大連世紀中學、十三中學、四十五中、四十七中學、四十八中、四十九中學、大連富海計算機學校2)生活服務設施長興家具城電子城、大連圖書城、福佳新天地購物廣場、天河百盛購物中心、民勇嘉泰廣場、家樂福、天興羅斯福、伽利亞酒店、盛興大酒店、星圣苑國際酒店、泉涌街派出所、沙河口區(qū)城建局、大連市婦產(chǎn)科醫(yī)院、大連市中心醫(yī)院、口腔醫(yī)院、3)商圈西安路商圈:依托星海廣場一馬欄河沿線新一輪建設，充分借助立體路網(wǎng)交通，形成集商業(yè)購物、商務辦公、文化體育、休閑娛樂等功能為一體，融知識創(chuàng)新區(qū)中央社區(qū)于其中，具有科技服務、科技文化特色的上海東北部最大的商業(yè)中心和現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)。配合未來即將建成的軌道交通站點和高架交通線路，該地區(qū)交通環(huán)境大大改觀，商業(yè)發(fā)展前景廣闊。4)自然資源:住區(qū)綠地、高校體育場、馬欄河,案例1：大連機車廠,調(diào)研,大連機車廠地區(qū)現(xiàn)狀,大連機車廠地區(qū)規(guī)劃,案例1：大連機車廠,調(diào)研,大連機車廠生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)狀建筑分析圖,案例1：大連機車廠,調(diào)研,新機車廠地區(qū)的建設給周邊地區(qū)發(fā)展帶來新的機遇，創(chuàng)意經(jīng)濟的開發(fā)模式有利于周邊要素的整合。因此，本規(guī)劃提出了’“創(chuàng)意社區(qū)”的發(fā)展目標，制定了創(chuàng)意生產(chǎn)、創(chuàng)意營銷、創(chuàng)意孵化協(xié)調(diào)發(fā)展的策略，進一步從三個層面給出規(guī)劃控制。l)從宏觀的發(fā)展條件分析，提出“創(chuàng)意社區(qū)”的發(fā)展目標。規(guī)劃根據(jù)大連規(guī)劃建設北方創(chuàng)意文化名城的要求，在渤海經(jīng)濟圈發(fā)展的背景下，推動大連建設創(chuàng)意城市，從激烈的城市競爭中脫穎而出。2)從空間、交通、生態(tài)景觀等三個方面制定地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展策略作為本規(guī)劃研究的前提條件。3)從機車廠地段的開發(fā)特征與創(chuàng)意潛力出發(fā)，加強與高校的聯(lián)系，依托高校推動創(chuàng)意城市的發(fā)展。,案例1：大連機車廠,概念,項目定位：創(chuàng)意社區(qū),項目定位：創(chuàng)意社區(qū),“創(chuàng)意社區(qū)”是以創(chuàng)意經(jīng)濟為主導的城市社區(qū)，輔以商業(yè)、居住、文化展覽等其他相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。通過創(chuàng)意經(jīng)濟的園區(qū)化來產(chǎn)生集聚效應，實現(xiàn)城市中心區(qū)的再一次發(fā)展。提出建設“創(chuàng)意社區(qū)”，依托現(xiàn)有的大連交通大學和遼寧師范大學高校資源，結(jié)合大連機車廠多年積累的產(chǎn)業(yè)基礎和文化基礎，發(fā)揮該地區(qū)所特有的學科、人才、資源、區(qū)位四大優(yōu)勢該地區(qū)發(fā)展將具備以下產(chǎn)業(yè)功能:1)圍繞大連現(xiàn)有優(yōu)勢創(chuàng)意經(jīng)濟，打造文化設計中心及創(chuàng)意經(jīng)濟區(qū);2)圍繞機車文化和產(chǎn)業(yè)基礎，打造文化會展中心和技術研發(fā)產(chǎn)業(yè)區(qū);3)圍繞綠色工程技術學科群，結(jié)合高校優(yōu)勢資源，打造綠色技術產(chǎn)業(yè)區(qū)。,案例1：大連機車廠,概念,新的大連機車廠地區(qū)發(fā)展將分為核心區(qū)板塊、創(chuàng)意功能板塊、商業(yè)功能板塊、居住板塊、教育研發(fā)功能板塊五個板塊。各版塊結(jié)合機車廠具體的空間現(xiàn)狀進行，功能區(qū)之間互有聯(lián)系。關系示意如圖所示,案例1：大連機車廠,創(chuàng)意社區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)示意,功能配比示意圖,核心區(qū)板塊8%創(chuàng)意功能板塊40%商業(yè)功能板塊10%居住功能板塊20%教育研發(fā)板塊22%,構(gòu)思,空間層次關系示意圖,城市設計方案平面,案例1：大連機車廠,構(gòu)思,案例1：大連機車廠,構(gòu)思,規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析圖,規(guī)劃結(jié)構(gòu)規(guī)劃結(jié)構(gòu)以延續(xù)機車廠為主旨，圍繞機車廠主要的生產(chǎn)活動區(qū)域和重要交通道路進行規(guī)劃設計。如圖所示南北軸線為機車廠的生產(chǎn)主軸，體現(xiàn)了機車廠的工業(yè)價值和科技實力。東西向軸線為機車廠與外界聯(lián)系主要的交通干道，代表了機車廠的歷史積淀和城市聯(lián)系。創(chuàng)意核心區(qū)乃至整個項目規(guī)劃都以這兩條主要軸線為出發(fā)點上。,案例1：大連機車廠,結(jié)構(gòu),功能布局圖,功能布局圖核心區(qū)位于機車廠地區(qū)中心地帶，由機車裝配車間改建而成。西北側(cè)為機車文化展覽館，同時也是創(chuàng)意社區(qū)主要步行入口。對廠區(qū)建筑進行質(zhì)量評估，修繕改建形成商務辦公和創(chuàng)意生產(chǎn)區(qū)。居住區(qū)集中分布于地段東北側(cè)，與核心區(qū)交界處形成下沉廣場。創(chuàng)意生產(chǎn)區(qū)則圍繞核心區(qū)布置，由廠方改建而成。機車廠原有辦公樓和東西兩側(cè)道路沿線發(fā)展成為商業(yè)區(qū)，地段南側(cè)則為創(chuàng)意教育研發(fā)區(qū)。五大功能片區(qū)通過綠化相聯(lián)系。,案例1：大連機車廠,方案,交通分析圖,,交通分析圖交通規(guī)劃上，對廠區(qū)內(nèi)部道路進行梳理，強化原有東西向主干路的交通作用，與廠區(qū)東西兩側(cè)道路銜接。在創(chuàng)意生產(chǎn)區(qū)內(nèi)部，根據(jù)廠房布局的實際情況梳理出南北輔助道路，通過細化交通網(wǎng)絡來緩解交通壓力?？紤]到東側(cè)毗鄰西安路商業(yè)中心和大面積居住區(qū)，交通網(wǎng)絡的組織都希望做到與周邊地塊聯(lián)系緊密。一方面可以吸引城市居民前來活動，另一方面也作為城市總體交通網(wǎng)絡的一個版塊補充進來。,路網(wǎng)組織示意,案例1：大連機車廠,方案,綠化景觀分析原有機車廠生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)部綠化不足，所以在景觀設計上，一方面對僅有的一些為數(shù)不多綠化景觀和廢棄機車元素要進行更新設計，另一方面要增補更為充分的綠地系統(tǒng)與個功能區(qū)銜接。景觀可以在改建建筑和新建建筑之間起到過度作用，與周邊住區(qū)景觀、城市綠地、高?；顒訄龅氐茸龊勉暯?。規(guī)劃主軸線和東側(cè)道路沿線是本項目景觀布置的重點。,,景觀布局模式,案例1：大連機車廠,方案,景觀與建筑關系示意圖,規(guī)劃用地內(nèi)的綠色系統(tǒng)分為幾個不同的層次，包括城市綠化帶、創(chuàng)意社區(qū)公園、核心區(qū)景觀以及住區(qū)院落景觀。公園主要以現(xiàn)有的機車作業(yè)平臺和廠區(qū)公園為基礎，這些公園由網(wǎng)絡狀的狹長綠色步行廊道連接。在對廠區(qū)建筑的改造利用過程中，適當強化綠化廊道的連接性。從城市到相對私密的院落空間，規(guī)劃了一系列的公共和半公共的綠色空間和公園，以滿足不同的需求。在城市整體結(jié)構(gòu)中，私密街坊的綠化也對生物多樣性起著重要的作用。沿東西方向規(guī)劃主路，規(guī)劃了一個帶狀的綠化走廊，它東起長興電子城，西至原機車廠西側(cè)居民區(qū)和公共綠地，地上設計為綠化和公共設施，地下鋪設建設相關設施管線，既有重要的公共綠地，又是城市生態(tài)化運作的大動脈。,案例1：大連機車廠,方案,景觀分析圖,鳥瞰效果圖,案例1：大連機車廠,方案,核心區(qū)城市設計,核心區(qū)平面圖,案例1：大連機車廠,方案,核心區(qū)設計核心區(qū)圍繞機車廠裝配區(qū)建設，通過對原有鐵軌和裝配區(qū)外圍綠化的改造形成核心景觀軸線，東西向景觀軸連接新增辦公建筑和改建的服務建筑和藝術工作室，南北步行景觀軸線聯(lián)系畫廊展覽區(qū)和創(chuàng)意工作室，同時打通核心區(qū)滿側(cè)的景觀步行道。核心區(qū)建筑和景觀根據(jù)創(chuàng)意社區(qū)總體布局的基本原則具體設計，設計的重點是營造公共場所和空間。公共空間在空間和功能上與廠區(qū)保留建筑保持統(tǒng)一，一方面能保證核心區(qū)與各個功能板塊的聯(lián)系;另一方面也為各個板塊的發(fā)展提供幫助。,案例1：大連機車廠,方案,效果圖,案例1：大連機車廠,方案,岐江公園位于廣東省中山市區(qū)，園址原為粵中造船廠舊址，總面積11公頃，其中水面3.6公頃，水面與岐江河相聯(lián)通。場內(nèi)遺留了不少造船廠房及機器設備，包括龍門吊、鐵軌、變壓器，等等。,背景調(diào)研,案例2：中山岐江公園,調(diào)研,周邊環(huán)境：岐江公園位于中山市區(qū)中心地帶，東臨石岐河，西與中山路毗鄰，南依中山大橋，北鄰富華酒店，東北方向不遠處是孫文西路文化旅游步行街和中山公園。岐江公園總體規(guī)劃面積11公頃，其中水面3.6公頃，建筑3000平方米。,,,,,,,,,城市主干道,岐江公園,公園入口,,N,案例2：中山岐江公園,調(diào)研,足下文化與野草之美岐江公園合理地保留了原場地上最具代表性的植物、建筑物和生產(chǎn)工具，運用現(xiàn)代設計手法對它們進行了藝術處理，詮釋了一片有故事的場地，將船塢、骨骼水塔、鐵軌、機器、龍門吊等原場地上的標志性物體串聯(lián)起來記錄了船廠曾經(jīng)的輝煌和火紅的記憶，形成一個完整的故事。岐江公園以原有樹木、部分廠房等形成骨架，采用原有船廠的特有元素如鐵軌、鐵舫、燈塔等進行組織，反映了歷史特色。同時，又采用新工藝、新材料、新技術構(gòu)筑部分小品及雕塑如孤囪長影、裸鋼水塔和桿柱陣列等，形成新與舊的對比、歷史與現(xiàn)實的交織。以公園路網(wǎng)的設計為例，該路網(wǎng)采用若干組放射性道路組成，既不用中國傳統(tǒng)園林的曲線型路網(wǎng)，又有別于西方園林規(guī)整的幾何圖形。它打破了一般“公園”或“園林”的概念，而是將之作為城市空間。設計者在一開始便提出不設圍墻，不收門票的思路，為市民提供一個可達性良好的城市開放空間。,案例2：中山岐江公園,概念,案例2：中山岐江公園,概念,局部設計：保留、再利用和再生設計,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,保留：尊重沒有設計師的設計良好的景觀不是職業(yè)設計師的憑空創(chuàng)造，它們經(jīng)歷時間而發(fā)展，創(chuàng)造良好而富有含意的環(huán)境的上策是保留過去的遺留。作為一個有近半個世紀歷史的舊船廠遺址，過去留下的東西很多：從自然元素上講，場地上有水體，有許多古榕樹和發(fā)育良好的地帶性植物群落，以及與之互相適應的生境和土壤條件。從人文元素上講，場地上有多個不同時代船塢、廠房、水塔、煙囪、龍門吊、鐵軌、變壓器及各種機器，甚至水邊的護岸，廠房墻壁上的“抓革命，促生產(chǎn)”的語錄。正是這些“東西”渲染了場所的氛圍。公園設計組對所有這些“東西”，以及整個場地，都逐一進行測量，編號和拍攝，研究其保留的可能性：包括自然系統(tǒng)和元素的保留，水體和部分駁岸都基本保留原來形式，全部古樹都保留在場地中，為了保留江邊十多株古榕，同時要滿足水利防洪對過水斷面的要求，而開設支渠，形成榕樹島；構(gòu)筑物的保留和再利用：兩個分別反映不同時代的鋼結(jié)構(gòu)和水泥框架船塢被原地保留，一個紅磚煙囪和兩個水塔，也就地保留，并結(jié)合中在場地設計之中。機器的保留和再利用：大型的龍門吊和變壓器，許多機器被結(jié)合在場地設計之中，成為豐富場所體驗的重要景觀元素。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,保留設計：保留鄉(xiāng)土群落發(fā)育良好湖岸,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,改變：再利用原有場地的“設計”必竟只反映過去人的工作和生活，以及當時的審美和價值取向，從藝術性來將，還需加以提煉，與現(xiàn)代人的欲望和功能需求有一定距離。所以，有必要對原有形式和場地進行改變或修飾。通過增與減的設計，在原有“設計”基礎上產(chǎn)生新的形式，其目的是能更藝術化地再現(xiàn)原址的生活和工作情景，更戲劇化地講述場地的故事，和更詩化地揭示場所的精神。同時，更充分地滿足現(xiàn)代人的需求和欲望。岐江公園中幾個典型的加法和減法設計包括：舊水塔的利用和改造;煙囪與龍門吊的再利用,船塢的再利用,機器肢體的再利用。除了大量機器經(jīng)藝術和工藝修飾而被完整地保留外，大部分機器都選取部分機體保留，并結(jié)合在一定的場景之中。一方面是為了兒童的安全考慮，另一方面則試圖使其更具有經(jīng)提煉和抽象后的藝術效果。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,改造和再利用：鐵軌,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,改造和再利用：紅磚煙囪原樣保留，腳手架和工人雕塑則使它成為了觀賞品。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,再生設計原場地內(nèi)的材料,包括鋼材、鄉(xiāng)土物種等，都可以通過加工和在設計，而體現(xiàn)為一種新的景觀、滿足新的功能。經(jīng)過再生設計后的鋼被用做鋪地材料，鄉(xiāng)土野草成為美麗的景觀元素。甚至場地的社會主義和集體主義精神也通過諸如“紅盒子”的設計，而再現(xiàn)。岐江公園注釋了一個完整的生態(tài)設計概念：設計師的首要任務是閱讀場地，保留“沒有設計師的設計”，因為那是時間的作品，是自然過程和歷史的積淀。,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,再生設計：Therecycleoftherusted,再生設計與野草之美,案例2：中山岐江公園,構(gòu)思,結(jié)構(gòu)設計原則：1每一個基質(zhì)必有一核心板塊和外向的廊道；2核心原則：占據(jù)所屬基質(zhì)20％時空體系的板塊具有很大的發(fā)展勢和一定的穩(wěn)定勢，是核心板塊；3聚散原則：對基質(zhì)進行時空體系劃分時，按60％：40％的原則因具有很大的穩(wěn)定勢和一定的發(fā)展勢。,整體規(guī)劃,案例2：中山岐江公園,結(jié)構(gòu),紅色區(qū)域是工業(yè)遺產(chǎn)區(qū)，大部分關于原造船廠的景觀節(jié)點都分布在這片區(qū)域。黃色區(qū)域為休閑娛樂區(qū)，這片區(qū)域主要有中山美術館。綠色區(qū)域是自然生態(tài)區(qū)，這片區(qū)域的主要功能是讓游園者嬉戲、散步用。,1功能類型與布局,案例2：中山岐江公園,方案,,,,曲線園路,直線園路,出入口,從這張圖上可以看出，除了自然生態(tài)區(qū)內(nèi)曲線道路較多外，其它倆個區(qū)域被曲線環(huán)路包圍的區(qū)域內(nèi)幾乎都是直線路網(wǎng)。,該庭院廣場的人流，一部分來自南側(cè)的入口，一部分來自西側(cè)入口，還有南側(cè)入口。以步行為主，公園與城市沒有明顯界限。,2交通與流線,案例2：中山岐江公園,方案,場地以環(huán)繞公園的園路作為主軸線，園路由西側(cè)路口開始經(jīng)過北側(cè)入口一直到達南區(qū)出口結(jié)束，主要景觀均沿道路展開。其中，西側(cè)的兒童活動場所、中部的廣場、主題餐廳茶室成為公園的主要景觀節(jié)點，骨骼塔、琥珀塔、紅房子等都作為次要景觀節(jié)點。場地中保留的鐵軌一起筆直的造型形成一條明顯的視覺周線，設計者在鐵軌的基礎上加上柱陣，有運用在鐵軌方向的湖另一端布置了湖心島以此形成一條景觀次軸線。,3景觀軸線,案例2：中山岐江公園,方案,案例2：中山岐江公園,方案,第一、足下的文化，即一個普通造船廠所注釋的那片土地上、那個時代、那群人的文化。除了保留諸如煙囪、龍門吊、廠棚等這些文化的載體外，還通過新的設計把設計師對這種文化的感覺通過新的形式傳達給造訪者，如被稱為靜思空間的紅盒子、以及剪破盒子的直線道路；生銹的鑄鐵鋪裝，等等。第二、野草之美：野草不自美，因人、因設計而美。在不同的生境條件下，用水生、濕生、旱生鄉(xiāng)土植物----那些被農(nóng)人們踐踏、鄙視的野草，來傳達新時代的價值觀和審美觀。并以此喚起人們對自然的尊重，培育環(huán)境倫理。第三、人性之真：小時穿越鐵軌時的快感，在這里變?yōu)橐环N沒有危險的游戲，使冒險、挑戰(zhàn)和尋求平衡感的天性得以袒露；人對水的向往、對空間的探幽天性，等都通過親水棧橋和平地涌泉、樹籬方格網(wǎng)的設計而得以充分體現(xiàn)。,特點：,案例2：中山岐江公園,