（浙江選考Ⅰ）2019高考地理二輪復(fù)習(xí) 考點(diǎn)強(qiáng)化練21 地形對聚落及交通線路分布的影響.docx

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考點(diǎn)強(qiáng)化練21　地形對聚落及交通線路分布的影響 一、選擇題 根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息,完成第1~2題。 1.先民選擇居住地時,聚落布局充分考慮的最主要的因素是(　　) A.地形 B.氣候 C.水文 D.生物 2.隨著人口的增加,圖中區(qū)域②有可能發(fā)展成為聚落,其聚落的形狀可能是(　　) A.團(tuán)聚型 B.帶狀 C.網(wǎng)狀 D.棋盤狀 答案:1.A　2.B 解析:第1題,先民選擇居住地時,一般考慮既接近水源又避開洪水的襲擊,因此考慮的最主要的因素是地形。第2題,圖中區(qū)域②位于山區(qū)的河谷中,因此其聚落的形狀可能是帶狀。 下圖為清代臺灣島西北部地區(qū)聚落分布圖。讀圖,完成第3~4題。 3.就清代初期而言,聚落主要分布在(　　) A.山地區(qū)和丘陵區(qū) B.平原區(qū)和臺地區(qū) C.丘陵區(qū)和平原區(qū) D.臺地區(qū)和山地區(qū) 4.到清代中期,開拓聚落的重點(diǎn)是(　　) A.由河流下游河谷平原區(qū)進(jìn)入丘陵區(qū) B.由河流下游河谷平原區(qū)進(jìn)入臺地區(qū) C.河流上游河谷平原及臺地區(qū),并沿著河谷上游進(jìn)入山地區(qū) D.河流中下游河谷平原及丘陵區(qū),并沿著河谷上游進(jìn)入山地區(qū) 答案:3.B　4.D 解析:第3題,河流中下游河谷平原區(qū)和臺地區(qū)地勢平坦,土壤肥沃,氣候溫暖,水源豐富,有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn),適宜居住,有利于形成聚落。第4題,由圖可知,清代中期以來,開墾者開始從河流的中下游河谷平原地帶沿河谷上游向山地區(qū)轉(zhuǎn)移,在山間河谷地帶形成聚落。 　讀我國巢湖流域古代聚落遺址分布示意圖,完成第5~6題。 5.圖示古代聚落遺址主要分布在(　　) A.海拔較高的地區(qū) B.河流中下游地區(qū) C.山麓沖積扇地區(qū) D.地勢平坦的地區(qū) 6.冬季,巢湖水域面積減小最大的地區(qū)可能位于(　　) A.西北面 B.西南面 C.東北面 D.東南面 答案:5.D　6.B 解析:第5題,讀圖可知,圖示地區(qū)總體海拔較低,較大一部分地區(qū)海拔在50米以下。圖中古代聚落遺址主要分布在西部地勢較低地區(qū),且等高線比較稀疏,說明地勢平坦。第6題,據(jù)圖中古代聚落遺址分布可知,西南面聚落較多,且等高線稀疏,說明西南面地勢更為平坦,所以巢湖西南面冬季水域面積減小最大。 下圖所示地區(qū)位于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時,氣溫下降致使水汽過于飽和會產(chǎn)生濃霧,并對人類的生產(chǎn)生活造成影響。圖中甲、乙兩路段多發(fā)濃霧。據(jù)此完成第7~8題。 7.與甲路段相比,乙路段(　　) A.地處居民點(diǎn)熱力環(huán)流下沉區(qū),濃霧較小 B.距離居民區(qū)較遠(yuǎn),氣溫較低,濃霧更多 C.地勢較低平且水汽較多,濃霧更多 D.海拔較低,對流較弱,濃霧較少 8.隨著人口增加,丙村要沿著山前公路擴(kuò)建居民點(diǎn),有沿丙村東北方向和南偏西方向兩種方案,比較適合的方案及所考慮的主要因素是(　　) A.丙村東北方向,交通通達(dá)度及降水量 B.丙村南偏西方向,可建設(shè)用地及地質(zhì)災(zāi)害 C.丙村東北方向,勞動力及水源 D.丙村南偏西方向,氣溫及降水量 答案:7.C　8.B 解析:第7題,結(jié)合文字材料和圖形信息,可以得出乙和甲相比,乙地地勢更低平,冷空氣更易滯留,而且乙路段靠近河流,水汽充足,濃霧更多。第8題,從圖中可以看出,丙村東北方向,靠近陡崖,地質(zhì)災(zāi)害隱患大。丙村南偏西方向,地形平坦開闊,可建設(shè)用地較多且遠(yuǎn)離陡崖,地質(zhì)災(zāi)害少,所以B項正確。 (2018浙江名校新高考研究聯(lián)盟第二次聯(lián)考)雅西高速的四川拖烏山隧道段,因落差大采用了螺旋形隧道(就是在山中打出一條隧道,在隧道中盤山)。讀圖,完成第9~10題。 9.雅西高速修筑螺旋形隧道的原因(　　) A.聯(lián)系更多聚落 B.有利于行車安全 C.節(jié)約建設(shè)成本 D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境 10.高速的修建使當(dāng)?shù)?　　) A.人口遷移規(guī)模下降 B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異擴(kuò)大 C.農(nóng)產(chǎn)品商品率提高 D.人地矛盾迅速激化 答案:9.B　10.C 解析:第9題,雅西高速修筑于落差大的山地丘陵地區(qū),修成螺旋形隧道可以減緩坡度,增加行車安全度,選B項。第10題,高速的修建使當(dāng)?shù)氐慕煌▎栴}得到改善,使得當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)問題得到部分解決,選C項。 讀下圖,完成第11~12題。 11.為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系,擬建兩條公路,圖中八條規(guī)劃路線中,最合理的是(　　) A.②和a B.③和b C.④和d D.①和c 12.修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化,下列最有可能是將來城市形態(tài)的是(　　) 答案:11.D　12.A 解析:第11題,在山區(qū)修建公路,公路線最好與等高線平行,c線最合理;從甲村到城市公路要過陡坡,道路在陡坡應(yīng)呈“之”字形,①線最合理。第12題,城市空間形態(tài)可能以鐵路為軸線向兩側(cè)發(fā)展。 二、非選擇題 13.下圖為我國亞熱帶某區(qū)域等高線地形圖,某校地理研究性學(xué)習(xí)小組的成員對其進(jìn)行了綜合考察。讀圖,完成下列各題。 (1)圖示中聚落分布規(guī)律是　　　　　　　　　　　　　　　　　,呈　　狀形態(tài)分布。結(jié)合所學(xué)知識,分析其原因。 (2)河流對聚落的有利影響是　　　　　　　　　　。 (3)圖中虛線是規(guī)劃在幾個村莊之間修建的公路,乙村到甲村的線路比較平直,乙村到丙村的線路比較彎曲,呈“之”字形。分別說明這樣修建的原因。 答案:(1)主要分布在河流兩岸或山前　帶 原因:①山前的洪積扇、沖積扇和河漫灘平原,地勢較平坦;②地下水或地表水資源相對豐富;③淤積有肥沃的土壤,比較適宜聚落的發(fā)展。 (2)供水和運(yùn)輸 (3)①乙村到甲村地勢平坦;②乙村到丙村地勢起伏較大,公路大部分路段與等高線平行修建,可減小公路的坡度。 解析:從圖中可以看出,聚落主要分布在河流兩岸或山前,呈明顯的帶狀分布特征。河流流出山口處,地勢低平,形成的洪積扇土壤肥沃,水資源豐富,適宜人類的生產(chǎn)和生活。山區(qū)的公路修建時要盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū),節(jié)省工程量。乙村到甲村沿河谷修建,地勢平坦;乙村到丙村沿等高線修建,呈“之”字形,坡度小。 14.讀圖,并結(jié)合所學(xué)知識,完成下列各題。 (1)描述蘇門答臘島的地形特征。 (2)根據(jù)圖中信息概括蘇門答臘島聚落的分布特點(diǎn),并說明其主要原因。 (3)若修建連接甲、乙兩城的鐵路,試評價當(dāng)?shù)刈匀粭l件對鐵路的影響。 答案:(1)西南部為山地,東北部為平原;地勢西南高,東北低;海岸線較平直。 (2)分布特點(diǎn):西部地區(qū)多沿海分布,中部和東部地區(qū)多沿河流分布。 主要原因:①地形平坦;②水源充足;③交通便利。 (3)有利:地形平坦。 不利:①沿途多沼澤;②跨越多條河流;③多火山、地震,地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)固。 解析:第(1)題,從主要地形類型、地勢起伏狀況及海岸線形態(tài)進(jìn)行說明。第(2)題,結(jié)合圖示知,該區(qū)域聚落主要沿海岸線和河流分布。從地形、水源和交通等方面說明主要原因。第(3)題,地形平坦為有利影響;從沿途沼澤分布、河流眾多及火山、地震等地質(zhì)災(zāi)害等方面說明不利影響。