（新課標(biāo)）2019高考地理二輪復(fù)習(xí) 專(zhuān)題提升練14 二類(lèi)題的答題技法.docx

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專(zhuān)題提升練14　二類(lèi)題的答題技法 一、選擇題(每小題4分,共44分) 森林界線簡(jiǎn)稱(chēng)林線,指高緯度地區(qū)或高山,由于低溫(月平均氣溫最高在7℃以下)、風(fēng)和土壤等條件而不能形成森林的界線。下圖是我國(guó)局部地區(qū)林線海拔分布圖。據(jù)此完成第1~2題。 1.影響我國(guó)東北地區(qū)林線分布的主要因素是(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　 A.緯度 B.地形 C.夏季風(fēng) D.海陸位置 2.下列有關(guān)圖中甲、乙、丙、丁四地主要環(huán)境問(wèn)題的敘述,正確的是(　　) A.甲地——石漠化 B.乙地——沙漠化 C.丙地——水土流失 D.丁地——土壤鹽堿化 答案1.A　2.C 解析第1題,影響林線的主要因素是低溫(月平均氣溫最高在7℃以下),其次是風(fēng)及土壤等條件,而影響溫度的主要因素是地形、緯度等。由圖可知,林線海拔越向北越低,而且林線的走向基本與緯線平行,故A項(xiàng)正確。第2題,甲地位于內(nèi)蒙古高原,主要環(huán)境問(wèn)題是土地沙漠化;乙地位于華北平原,主要環(huán)境問(wèn)題是旱澇、風(fēng)沙、土地鹽堿化;丙地位于黃土高原,主要環(huán)境問(wèn)題是水土流失;丁地位于三江平原,主要環(huán)境問(wèn)題是濕地減少、水土流失。故C項(xiàng)正確。 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大,但與傳統(tǒng)汽車(chē)的加油站相比,目前充電站數(shù)量太少。讀新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D(圖甲)和美國(guó)建成和擬建電動(dòng)汽車(chē)充電站分布圖(圖乙),完成第3~4題。 甲 乙 3.圖甲體現(xiàn)了影響充電站(樁)選址的主導(dǎo)因素是(　　) A.技術(shù) B.市場(chǎng) C.原料 D.動(dòng)力 4.由圖乙可知(　　) ①美國(guó)人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周?chē)貐^(qū)?、诔潆娬镜拿芏扰c美國(guó)交通網(wǎng)的密度呈正相關(guān)?、鄢潆娬灸苡行Ь徑饷绹?guó)東西客貨運(yùn)輸壓力　④東部傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的衰落是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的沖擊 A.①② B.②③ C.①③ D.③④ 答案3.B　4.A 解析第3題,由圖甲可知充電站(樁)直接面對(duì)消費(fèi)者,可推知其選址的主導(dǎo)因素是市場(chǎng)。第4題,由圖乙可知充電站主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周?chē)貐^(qū),其布局的主導(dǎo)因素為市場(chǎng),可知其密度與美國(guó)交通網(wǎng)的密度呈正相關(guān),且可推知美國(guó)人口(電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)人群)主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周?chē)貐^(qū);由圖乙無(wú)法獲知充電站能否有效緩解美國(guó)東西客貨運(yùn)輸壓力;結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知,東部傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的衰落是因?yàn)槭袌?chǎng)的飽和及環(huán)境污染問(wèn)題,且由圖乙也無(wú)法獲知相關(guān)信息。故選①②。 讀某區(qū)域等高線(單位:米)示意圖,完成第5~6題。 5.圖示河流河口附近等深線向海洋方向凸出的原因是(　　) A.太平洋板塊俯沖到亞歐板塊之下形成海溝 B.濫采濫挖珊瑚礁使海水逐年變深 C.河流挾帶的泥沙淤積使海水逐年變淺 D.填海造陸使海水逐年變淺 6.近幾十年來(lái),這種凸向越來(lái)越大,對(duì)此應(yīng)采取的主要對(duì)策是(　　) A.禁止濫采濫挖珊瑚礁 B.做好流域內(nèi)的水土保持工作 C.經(jīng)常使用挖泥船清除泥沙 D.大力發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè) 答案5.C　6.B 解析第5題,圖示河流河口附近等高線向海洋方向凸出,說(shuō)明該地海水較淺,應(yīng)是河流挾帶的泥沙淤積,使海水逐年變淺,C項(xiàng)正確。太平洋板塊俯沖到亞歐板塊之下形成海溝,海水會(huì)變深,A項(xiàng)錯(cuò)。濫采濫挖珊瑚礁使海水逐年變深,等深線應(yīng)向陸地凸出,B項(xiàng)錯(cuò)。填海造陸主要在沿海岸地區(qū),不會(huì)正對(duì)河口地區(qū),D項(xiàng)錯(cuò)。第6題,近幾十年來(lái),這種凸向越來(lái)越大,說(shuō)明河流含沙量大,流域內(nèi)水土流失嚴(yán)重,對(duì)此應(yīng)采取的主要對(duì)策是做好流域內(nèi)的水土保持工作,B項(xiàng)正確。濫采亂挖珊瑚礁,使用挖泥船清除泥沙,會(huì)導(dǎo)致海水變深,等高線凸向陸地,A、C兩項(xiàng)錯(cuò)。大力發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè)不能緩解等高線凸向問(wèn)題,D項(xiàng)錯(cuò)。 (2018福建福州一中模擬)港航服務(wù)業(yè)是指服務(wù)于港口和航運(yùn)的服務(wù)業(yè)。讀港航服務(wù)業(yè)分類(lèi)及價(jià)值鏈分布圖(圖甲)和城市尺度下港航服務(wù)業(yè)的圈層結(jié)構(gòu)示意圖(圖乙)。讀圖,完成第7~8題。 甲 乙 7.港航服務(wù)業(yè)分類(lèi)中,企業(yè)數(shù)量最多的是(　　) A.設(shè)計(jì)與管理服務(wù) B.修理與技術(shù)服務(wù) C.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) D.無(wú)法確定 8.設(shè)計(jì)與管理服務(wù)集中分布在圖乙中的(　　) A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 答案7.C　8.A 解析第7題,價(jià)值鏈越高的企業(yè)數(shù)量越少,價(jià)值鏈越低的企業(yè)數(shù)量越多。圖甲中運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)創(chuàng)造的附加值最低,企業(yè)數(shù)量最多,C項(xiàng)正確,D項(xiàng)錯(cuò)誤。設(shè)計(jì)與管理服務(wù)企業(yè)創(chuàng)造的附加值最高,企業(yè)數(shù)量最少,A項(xiàng)錯(cuò)誤。修理與技術(shù)服務(wù)企業(yè)數(shù)量居中,B項(xiàng)錯(cuò)誤。第8題,讀圖乙可知,圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ距離市中心由近及遠(yuǎn),地價(jià)由高到低。讀圖甲可知,設(shè)計(jì)與管理服務(wù)企業(yè)處于港航服務(wù)業(yè)價(jià)值鏈的最高層,說(shuō)明其創(chuàng)造的附加值最高,對(duì)高地價(jià)地塊的付租能力最強(qiáng),故設(shè)計(jì)與管理服務(wù)集中分布在圖乙中的Ⅰ處。 閱讀下列材料,完成第9~10題。 材料一　第六次全國(guó)人口普查資料顯示,我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)域的常住人口中,外來(lái)人口占39%。 材料二　該省級(jí)行政區(qū)域外來(lái)人口年齡結(jié)構(gòu)示意圖。 9.根據(jù)材料判斷,下列有關(guān)該省級(jí)行政區(qū)域人口發(fā)展的敘述,正確的是(　　) A.常住人口的男女比例不平衡 B.人口流入緩解了本地人口老齡化問(wèn)題 C.人口流入加重了本地人口老齡化問(wèn)題 D.常住人口中,外來(lái)人口超過(guò)本地人口 10.甲、乙、丙、丁四個(gè)不同年齡段的人口有明顯相關(guān)性的是(　　) A.甲、乙 B.乙、丙 C.丙、丁 D.丁、甲 答案9.B　10.A 解析第9題,根據(jù)材料可知,該省級(jí)行政區(qū)域的外來(lái)人口所占比重較高,應(yīng)該屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省級(jí)行政區(qū)域;另外由人口年齡結(jié)構(gòu)金字塔可知,20~44歲之間的人口比重較大,也就是遷入人口以青壯年勞動(dòng)力為主,緩解了當(dāng)?shù)厝丝诘睦淆g化問(wèn)題;外來(lái)人口的比重占39%,外來(lái)人口并未超過(guò)本地人口。第10題,由上題可知,遷入人口主要以青壯年為主,遷移過(guò)程中,青少年兒童往往隨其父母到遷入地就學(xué),所以這兩個(gè)年齡段的人口遷移有明顯相關(guān)性。 城市路燈的照明時(shí)間受自然條件影響。下圖示意某年北京市二分二至日路燈照明時(shí)間。讀圖,完成第11題。 11.路燈(　　) A.a日開(kāi)啟時(shí)刻與降旗時(shí)刻相同 B.b日提前開(kāi)啟可能是受天氣影響 C.夜晚照明時(shí)間c日比d日長(zhǎng) D.d日關(guān)閉時(shí)刻晚于烏魯木齊 答案B 解析通過(guò)讀圖可知,縱坐標(biāo)表示時(shí)間,橫坐標(biāo)表示二分二至日,對(duì)北京而言,夏至日晝長(zhǎng)最長(zhǎng),照明時(shí)間應(yīng)該最短,如此分析,a、b、c、d對(duì)應(yīng)的時(shí)間分別為春分日、夏至日、秋分日和冬至日。a日路燈開(kāi)啟時(shí)刻在18時(shí)后,降旗時(shí)刻是18時(shí),故A項(xiàng)錯(cuò)誤;b日為夏至日,提前開(kāi)啟路燈,可能是受天氣狀況影響,如陰雨天氣等;c日照明時(shí)間比d日短;烏魯木齊因?yàn)榫暥雀?故冬至日夜長(zhǎng)比北京長(zhǎng),故關(guān)閉路燈時(shí)刻比北京晚。 二、綜合題(共56分) 12.(2017全國(guó)Ⅱ卷,37)(24分)閱讀圖文材料,完成下列各題。 白令海峽(下圖)寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí),亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí),人們?nèi)噪y以徒步跨越。 (1)分析目前在封凍時(shí),人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分) (2)推測(cè)冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié),并說(shuō)明理由。(6分) (3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分) 答案(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴雪,(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。 (2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季(暖季)較溫和,利于通過(guò)。 (3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對(duì)橋梁防震要求高;海冰影響強(qiáng),對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長(zhǎng)度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運(yùn)輸距離長(zhǎng),基礎(chǔ)設(shè)施差,運(yùn)輸費(fèi)用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對(duì)材料性能要求高,人工費(fèi)用高。 解析本題主要考查自然地理環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響及交通建設(shè)的區(qū)位因素。第(1)題,考查影響人們徒步穿越白令海峽的自然障礙,主要從該地的晝夜?fàn)顩r和嚴(yán)寒、大風(fēng)、暴雪等條件分析。第(2)題,在冰期全盛時(shí)期,亞歐大陸和北美大陸陸地相連,在相對(duì)溫暖的夏季,印第安人祖先比較容易通過(guò)白令海峽。第(3)題,考查白令海峽跨海大橋建設(shè)成本高的原因。白令海峽位于環(huán)太平洋火山地震帶上,地質(zhì)條件復(fù)雜,對(duì)橋梁防震要求高;該大橋跨度大,施工難度大;該地緯度高,冬季漫長(zhǎng),自然環(huán)境惡劣,施工時(shí)間較短,對(duì)建筑材料的性能要求高;該地人口稀少,交通不便,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,交通費(fèi)用和人力資源成本高。 13.(32分)讀下列材料,完成下列各題。 材料一　長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市與交通分布示意圖。 材料二　寧杭高速鐵路(又稱(chēng)寧杭客運(yùn)專(zhuān)線)北起南京,南至杭州,全長(zhǎng)248.963千米,設(shè)計(jì)速度350千米/時(shí)。2013年7月1日正式通車(chē),投資總額約237.5億元。 材料三　2014年無(wú)錫人均GDP達(dá)12.6萬(wàn)元,排名全省第二。 材料四　南京農(nóng)業(yè)大學(xué)無(wú)錫校區(qū)(無(wú)錫漁業(yè)學(xué)院),是整個(gè)南京農(nóng)業(yè)大學(xué)教學(xué)機(jī)構(gòu)的重要組成部分,也是無(wú)錫地區(qū)僅有的幾所教育部所屬重點(diǎn)大學(xué)之一。 材料五　2013年無(wú)錫農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量變化統(tǒng)計(jì)表。 農(nóng)產(chǎn)品 糧食 油料 豬肉 水產(chǎn)品 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量/萬(wàn)噸 81.65 0.87 7.34 12.61 較上年增長(zhǎng) -0.7% -6.7% 2.2% 3.4% (1)試分析寧杭高速鐵路開(kāi)通后對(duì)南京、杭州以及沿線城市的作用。(8分) (2)蘋(píng)果公司計(jì)劃在無(wú)錫開(kāi)設(shè)新的官方直營(yíng)零售店,這是繼北京、上海、深圳、成都之后又在一個(gè)新的城市設(shè)立零售店,分析蘋(píng)果公司在無(wú)錫開(kāi)設(shè)官方零售店的區(qū)位條件。(12分) (3)試分析無(wú)錫糧食和油料產(chǎn)量減少的原因,以及發(fā)展水產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。(12分) 答案(1)拉近了杭州與南京的時(shí)間距離,促進(jìn)了杭州、南京之間人員的城際交流;提高了杭州、南京的輻射能力;合理布局了長(zhǎng)江三角洲高速鐵路交通網(wǎng),提高運(yùn)輸效率;便利了沿線城市居民的出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (2)處于滬寧和蘇南地區(qū)的中點(diǎn)(或中心位置),鐵路、公路、航空在此交會(huì),交通便利,輻射能力強(qiáng);無(wú)錫人均GDP較高,購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng),市場(chǎng)廣闊;離上海有一段距離,避免了相互之間的競(jìng)爭(zhēng)。 (3)減少的原因:社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的發(fā)展,導(dǎo)致農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)業(yè)用地減少;其他高產(chǎn)值的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于當(dāng)?shù)剞r(nóng)民更具吸引力。 優(yōu)勢(shì)條件:位于長(zhǎng)江三角洲,河網(wǎng)密布,湖泊眾多,有良好的發(fā)展條件;城市化發(fā)展對(duì)水產(chǎn)品的需求量大;高等院校的科研支持為發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力;交通便利;水產(chǎn)養(yǎng)殖有比較悠久的歷史。 解析第(1)題,主要從交通線路的區(qū)位布局因素來(lái)回答,但要注意題中關(guān)鍵詞“高速鐵路”。第(2)題,從商業(yè)區(qū)位以及中心地理論方面去分析,即符合市場(chǎng)最優(yōu)和交通最優(yōu)的原則。第(3)題,從表格可看出無(wú)錫糧食和油料產(chǎn)量減少,原因可能是農(nóng)業(yè)用地被占用,而豬肉和水產(chǎn)品增加,原因可能是農(nóng)民對(duì)其投入增加。分析發(fā)展水產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件可從自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析,并結(jié)合圖中材料回答。