半自動輪胎拆裝機設計【5張CAD圖紙+畢業(yè)論文+開題報告+外文翻譯】

半自動輪胎拆裝機設計【5張CAD圖紙+畢業(yè)論文+開題報告+外文翻譯】

29頁 10000字數(shù)+論文說明書【詳情如下】

中期檢查表.doc

主軸零件-A3.dwg

半自動輪胎拆裝機裝配圖-A0.dwg

半自動輪胎拆裝機設計開題報告.doc

半自動輪胎拆裝機設計說明書.doc

外文翻譯--輪胎拆胎機.doc

工作臺-A2.dwg

工作轉(zhuǎn)盤-A2.dwg

拆裝頭-A1.dwg

目錄

摘要 1

關鍵字 1

1前言 2

    1.1選擇本課題的目的和意義 2

    1.2車輪拆裝機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 2

        1.2.1現(xiàn)狀 2

        1.2.2趨勢 2

2設計方案的擬定 2

3主要參數(shù)的確定 4

    3.1主要技術參數(shù)的內(nèi)容 4

    3.2主要技術參數(shù)的確定 5

4  電機的選擇 5

    4.1電機的類型及結(jié)構形式的選擇 5

    4.2電機容量的選擇 6

    4.3選擇電機轉(zhuǎn)速 6

    4.4確定電機型號 6

5傳動機構的設計 6

    5.1計算傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比 7

    5.2 V帶傳動的設計計算 8

    5.3蝸輪蝸桿的設計計算 11

    5.4主軸的設計計算及強度校核 15

        5.4.1主軸的尺寸設計計算 15

        5.4.2主軸的剛度校核 16

6氣動控制系統(tǒng)設計 18

7夾緊機構的設計 21

8六方桿的鎖緊設計 22

9機身設計 22

10機器的安裝順序 23

結(jié)論 23

參考文獻 24

致謝 25

半自動輪胎拆裝機設計

摘 要：隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車輪拆裝機的需求量也在增加。但我國的拆裝機和發(fā)達國家相比還存在著巨大的差距，主要表現(xiàn)為產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多及自動化水平低等。本課題設計的半自動車輪拆裝機兼拆胎，裝胎一體，拆裝機轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動采用電機驅(qū)動，輪胎的松開和抓緊采用氣動。該機具有結(jié)構簡單，操作方便，經(jīng)濟適用等優(yōu)點，可廣泛用于中小型汽車維修行業(yè)。

關鍵詞：輪胎拆裝機；自動化；氣動

Design of Semi-Autmatic Tire-Installed Machine

Abstract: With the rapid development of the automobile industry, the demand of wheel-installed machine quantity is increasing. But the machine in China still exists great gap compared with the developed countries ,it mainly shows on several aspects, for example , the poor reliability of product , short life,  not quite stable performance, many faults and  low automation level. This topic designs a dismantled and installed machine which owns the semi-automatic wheel, this machine can fulfill dismantling and installing tires all alone, and the machine’s turntable is driven by electric motor, tire loosing and grasping are driven by pneumatic. This machine has many merits, such as simple structure, convenient operation, economic, applicable etc, and can be widely used in small and medium vehicle repairing industry.

Key words: tire-entry； automation； pneumatic

1 前言

1.1  選擇本課題的目的和意義

隨著我國經(jīng)濟實力和人民生活水平的提高，汽車不再成為極少數(shù)達官貴人的專利，而是離我們的生活越來越近。汽車行業(yè)的發(fā)展給汽車維修保養(yǎng)行業(yè)帶來了新的發(fā)展機會，也對其提出了更高的要求。據(jù)有關資料顯示，高速路事故90％是由輪胎引起的，作為最為重要的汽車易損件之一的輪胎的保養(yǎng)維修顯得猶為重要。在維修輪胎的時候，一般都要把其拆解。傳統(tǒng)的做法是用撬杠直接把外胎撬開，這種方法既費時費力又會對輪胎造成損傷。因此，研究一種自動化程度高且安全可靠的輪胎拆裝機，對于改善汽車維修行業(yè)工作條件具有現(xiàn)實意義。

本課題設計生產(chǎn)的機器—快速車輪拆裝機兼拆胎，裝胎一體，其主要工作為卡爪和拆裝頭，卡盤的轉(zhuǎn)動由電機直接提供動力，卡爪的夾緊、松開等動作均由氣壓系統(tǒng)提供動力支持。這是又于氣壓系統(tǒng)相對于其他機械系統(tǒng)來說具有結(jié)構簡單，易制造以及容易實現(xiàn)自鎖等優(yōu)點，并且，可以簡單地把充氣功能附加上去。拆裝機主要由機械動力系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)組成。如何使機械的結(jié)構合理分配是影響到拆裝機的性能的主要原因。

車輪拆裝機高效率和不傷胎的特點使其在汽車維修行業(yè)中占有越來越重要的地位，并且逐漸成為每個維修廠不可或缺的工具。

帶動設計相關行業(yè)的發(fā)展，如氣缸，電機，蝸輪蝸桿，換向閥，主令控制器等。使機械傳動技術和電氣控制系統(tǒng)技術往快速、自動化、人性化的方面發(fā)展。

1.2 車輪拆裝機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1.2.1 現(xiàn)狀

隨著汽車維修行業(yè)的發(fā)展，車輪拆裝機的需求量也在增加。但我國的拆裝機和發(fā)達國家相比還存在著巨大的差距，主要表現(xiàn)為產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動化水平低，有些設備至今還采用手工操作，操作費力；品種不全，更新慢，技術含量低，附加價值率低。

1.2.2 趨勢

隨著電子技術和液壓技術的發(fā)展與推廣，拆裝機的技術水平也正在迅速地提高。當前拆裝機的發(fā)展水平和趨勢具體表現(xiàn)在一下幾個方面：系列化；模塊化；自動化。

2 設計方案的擬定

車輪拆裝機是汽車維修行業(yè)的主要設備之一，七八十年代在發(fā)達國家就已經(jīng)有產(chǎn)品出現(xiàn)。我過八是年代中期開始這方面的研制。至今我國已有五六家汽修工具廠專門生產(chǎn)，品種繁多，結(jié)構和復雜程度差別很大。但不論設計哪一種車輪拆裝機，設計方法和程序都有共性的一面，即第一，對需拆裝的車輪進行詳細的分析，了解車輪的形狀、尺寸、材料、重量和拆裝過程對機器的要求，包括壓力、速度、位移、工作空間、工作效率、自動化程度以及國內(nèi)汽修廠普遍使用的空壓機功率等等?？傊?，通過工藝分析達到明確本機拆裝過程，即一個工作循環(huán)中每一個動作的詳細要求和必要的調(diào)整范圍。第二，調(diào)查研究。任何設計都應該盡力達到滿足用戶單位使用要求；制造工藝性好和具有先進的技術經(jīng)濟指標。因此認真調(diào)查研究用戶單位、制造單位的要求和意見。并盡可能搜集和研究國內(nèi)外同類產(chǎn)品的結(jié)構、性能的有關資料，在此基礎上初步設計出一個設計方案。經(jīng)過會審，廣泛征求改進意見以后，確定一個最佳方案，作為施工設計的基礎。第三，最后完成全部施工設計和編制制造驗收等全部技術文件。第四，通過樣機試制，性能實驗和工藝實驗，驗證設計是否符合預期的要求，并對設計做必要的修改。

對本課題設計的拆裝機進行功能分析：該課題設計的拆裝機是集輪胎拆裝、充氣于一身，拆裝輪胎需要的力并不太大，而它對工作的平穩(wěn)性和抗震性要求相對比較大。拆裝機主要由主機和控制系統(tǒng)組成，管路及電氣裝置聯(lián)系起來組成的一個整體。主機部分由機身、氣壓裝置、電機等組成?？刂撇糠钟蓜恿C構、限程裝置、管路及電氣操作部分組成。能實現(xiàn)輪胎拆裝功能的技術有很多，具體分析如下：

機身的底座、轉(zhuǎn)盤、分離鏟、立柱、六方桿、踏腳控制器等組成。底座為主架，轉(zhuǎn)盤卡爪裝在底座正上方，分離鏟位于右側(cè)以便松胎，立柱在正后方，橫臂用以聯(lián)接立柱和六方桿，腳踏安裝在底座前方，方便操作。

10 機器的安裝順序

    機器安裝在混泥土基礎上，具體見圖紙CZ-００-００。

      (1)首先將工作臺、動力機構按照裝配圖對于位置安裝，并將工作臺上平面找平，要求臺面與水平的平行度不大于０.０５㎜,然后將地腳的栓緊固.

(2) 如圖將立柱、回位彈簧、六方桿、柱帽等裝在機箱上，并將所有緊固件旋緊。并調(diào)節(jié)六方桿所緊彈簧片，使六方桿在回力彈簧的彈力下能自由地上下活動，而將所緊手柄向下板大約１２０度時，能將六方桿準確地鎖緊在要求位置上。

(3)將拆裝頭安裝在六方桿下部，并按照一般拆裝的輪胎直徑調(diào)整拆裝頭位置，然后將六角螺栓鎖緊。

(4)將松胎鏟組件安裝在對應位置，按照輪胎的寬度調(diào)整活塞末端螺母，使其活動范圍符合要求。

(5)安裝大氣缸。

(６) 安裝二位五通閥、三位五通閥和萬能轉(zhuǎn)換開關

(７)按照氣壓原理圖及電氣原理圖和電氣接線圖等,接好管路等，試車。

結(jié)論

為期兩個多月緊張而又充實的畢業(yè)設計即將圓滿結(jié)束.在此其間,通過查找工具書,閱讀相關資料,獲悉了很多本專業(yè)及非本專業(yè)的知識,可謂受益匪淺.現(xiàn)將心得體會及對本設計的總結(jié)說明如下:

快速輪胎拆裝機是汽車制造廠和汽車維修部等工業(yè)部門不可缺少的維護設備，因此，在汽車制造和維護中占有重要的地位。隨著微電子技術、氣液壓技術等的發(fā)展和普及應用，快速輪胎拆裝機有了更進一步的發(fā)展。目前，以發(fā)展成多種類多功能的汽車維修裝備。

在輪胎拆裝機結(jié)構設計中,應考慮的主要因素有以下幾點:

(1)滿足各種車輪拆裝工藝要求。

(2)具有良好的剛度、強度和整體工作性能。

(3)結(jié)構設計合理，具有良好的制造、安裝工藝性。

(4)使用可靠，便于操作和維修。

   本課題中需要設計的內(nèi)容包括:車輪拆裝機零部件, 氣壓系統(tǒng),電氣系統(tǒng),地基,安裝及調(diào)試,以及用UG繪制三維圖和CAD繪制二維圖.

   本課題研究設計的快速輪胎，屬輪胎維護類機器，加工過程需要用到較大的總壓力、工作空間，工作相對平穩(wěn)，撞擊和震動都較小，其與機械壓力機相比，本題結(jié)構簡單，容易制造.

   機器的安裝及調(diào)試很重要,直接影響到機器加工的精度,固要嚴格按照機器的安裝調(diào)整說明進行裝配.。

參考文獻

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致  謝

畢業(yè)設計是對我大學四年所學專業(yè)知識的一次考核。在這半年的設計歷程中，得到本課題指導教授的悉心指導，同時也得到許多同學的大力支持和幫助，使我的畢業(yè)設計得以順利完成，在此對他們深表感謝。

經(jīng)過半年的設計，我的感悟很深，受益匪淺。這緣于有幸以本課題作為畢業(yè)設計題目。這期間，我了解到理論與實際之間存在區(qū)別和聯(lián)系，學到了解決一些實際問題的本領，對那些從未涉及到的技術領域，能鎮(zhèn)定自若的去找出解決問題的渠道；同時，我認識到團結(jié)的重要性，在設計過程中，有時和同學討論問題難免會有意見不一致現(xiàn)象，但最終通過查找工具書，翻閱相關資料，得到正確的判斷和結(jié)論。這是做學術所需要的一種精神。在今后的工作中，我將繼續(xù)以我執(zhí)著的求知、求識熱情， 以認真負責的態(tài)度，以團結(jié)的精神，把老師對我的教誨投入自己的事業(yè)中，減少不必要的人生彎路。