重卡調(diào)研報(bào)告(多篇范文).doc

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重卡調(diào)研報(bào)告 重卡市場需求底部徘徊，消費(fèi)者持續(xù)觀望投資政策實(shí)施情況。1月銷售重卡1.1萬輛(環(huán)比-47%、同比-73%)。重卡市場關(guān)注度提升，但消費(fèi)者購買行為謹(jǐn)慎，觀望投資政策具體實(shí)施情況。由于春節(jié)因素影響，1月重卡銷量不具參考意義， ... 關(guān)鍵字：汽車下鄉(xiāng) 商用車 輕卡 重卡市場需求底部徘徊，消費(fèi)者持續(xù)觀望投資政策實(shí)施情況。1月銷售重卡1.1萬輛(環(huán)比-47%、同比-73%)。重卡市場關(guān)注度提升，但消費(fèi)者購買行為謹(jǐn)慎，觀望投資政策具體實(shí)施情況。由于春節(jié)因素影響，1月重卡銷量不具參考意義，我們認(rèn)為國內(nèi)重卡市場月均合理銷售規(guī)模在3-4萬輛，預(yù)期09年市場有望隨積極財(cái)政政策投資節(jié)奏及其對宏觀經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)逐步改善。 政策組合拳改善市場預(yù)期和估值水平。政策提升消費(fèi)者購車意愿，汽車板塊的市場預(yù)期和估值水平近期得到顯著提升。“汽車下鄉(xiāng)”政策補(bǔ)貼即將出臺(tái)(約為預(yù)期車價(jià)10%)，有望拉動(dòng)輕卡、微客市場10%增長，刺激新增銷量約25萬輛。商用車市場穩(wěn)步改善提升估值水平，維持商用車“強(qiáng)于大市”評級。 第二篇：中國重卡汽車行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告 【關(guān) 鍵 詞】重卡汽車行業(yè) 【報(bào)告來源】前瞻網(wǎng) 【報(bào)告內(nèi)容】XX-XX年中國重卡汽車行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告（百度報(bào)告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容） 報(bào)告目錄請查看《XX-XX年中國重卡汽車行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告》 在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！ 隨著重卡行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的客車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。目前，中國重汽、陜汽、福田歐曼重卡都在熱銷中，重汽重卡、東風(fēng)卡車已開始遠(yuǎn)銷海外市場。 本報(bào)告利用前瞻資訊長期對重卡行業(yè)跟蹤搜集的市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了中國重卡行業(yè)的發(fā)展環(huán)境；重卡行業(yè)的運(yùn)行情況；重卡行業(yè)的需求現(xiàn)狀及前景；重卡行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品的市場現(xiàn)狀及趨勢；重卡行業(yè)核心部件市場現(xiàn)狀及趨勢；重卡行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢；重卡行業(yè)的競爭情況；重卡行業(yè)競爭對手的經(jīng)營情況；重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢與前景預(yù)測；重卡行業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)及信貸情況；同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)重卡行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機(jī)！ 本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前重卡行業(yè)的總體市場規(guī)模、競爭格局，并根據(jù)重卡行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對重卡行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是重卡生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解重卡行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對重卡行業(yè)市場環(huán)境及行業(yè)競爭對手進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級報(bào)告。 報(bào)告目錄請查看《XX-XX年中國重卡汽車行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告》 第三篇：重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析 重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析 重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)有： 1）重卡行業(yè)生命周期。通過對重卡行業(yè)的市場增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段； 2）重卡行業(yè)市場供需平衡。通過對重卡行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度； 3）重卡行業(yè)競爭格局。通過對重卡行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競爭者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量； 4）重卡行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要為數(shù)據(jù)分析，包括重卡行業(yè)的競爭企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營能力。 5）重卡行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況（bcg）、財(cái)務(wù)狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。 6）投融資及并購分析。包括投融資項(xiàng)目分析、并購分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。 7）重卡行業(yè)市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。 重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過對重卡行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析，旨在掌握重卡行業(yè)目前所處態(tài)勢，并為研判重卡行業(yè)未來發(fā)展趨勢提供信息支持。 以下是相關(guān)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析，可供參看： 第四篇：XX重卡前五強(qiáng)企業(yè)計(jì)劃大揭秘 XX年中重型載貨車前五強(qiáng)企業(yè)計(jì)劃分析 面對XX年撲朔迷離的前景，中重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)是怎樣打算的呢？競爭格局會(huì)發(fā)生什么大的變化嗎？ 蓬勃興旺的XX年商用車市場已落下帷幕，拼搏激烈的競爭態(tài)勢已告一段落。前途難卜的XX年中重型載貨車市場，已經(jīng)開啟了大門。面對XX年撲朔迷離的前景，中重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)是怎樣打算的呢？競爭格局會(huì)發(fā)生什么大的變化嗎？ 1. 企業(yè)實(shí)力簡析 （1）東風(fēng)公司 雖然連續(xù)10年穩(wěn)居行業(yè)第一席位，而且XX年的市場銷量遙遙領(lǐng)先于第二名5.7萬輛之多，但如何在激烈的市場競爭中鞏固“首席”地位并爭取更大業(yè)績，仍是東風(fēng)中重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)絲毫不敢懈怠、而且必須認(rèn)真考慮的課題。 在東風(fēng)公司的大商用車板塊中，東風(fēng)商用車公司是產(chǎn)銷中型與重型載貨車的骨干企業(yè)和創(chuàng)造業(yè)績的“主力隊(duì)員”。由于始終高度重視技術(shù)創(chuàng)新和新品研發(fā)，東風(fēng)商用車公司一直保持著中重型載貨車市場份額行業(yè)領(lǐng)先的地位。XX年，東風(fēng)商用車公司先后發(fā)布了全新戰(zhàn)略車型——天龍旗艦高效長途運(yùn)輸車和天龍準(zhǔn)重型中長途運(yùn)輸車。而且在開發(fā)全新的x7系列發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力總成新品的同時(shí)，還推出了眾多型號的符合國4排放標(biāo)準(zhǔn)的全新車型。 東風(fēng)商用車公司的兩大系列車型——天龍、天錦，在XX年的銷量持續(xù)增長。XX年前11個(gè)月的業(yè)績是，天龍、大力神兩個(gè)重型載貨車平臺(tái)同比增長20%，天錦中型載貨車平臺(tái)同比增長17%。 對于XX年中重型載貨車市場會(huì)出現(xiàn)怎樣的走勢，相關(guān)企業(yè)各有各的分析和研判。由于國4排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的緣故，XX年提前透支了約5萬輛的需求。此外，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境較為復(fù)雜、中重型載貨車需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化等多種因素的影響，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，中重型載貨車的市場總量將比XX年下滑5%，需求量將在100萬輛左右。 東風(fēng)商用車公司確定的目標(biāo)是，追求穩(wěn)健發(fā)展，提升客戶價(jià)值。積極打造細(xì)分行業(yè)明星產(chǎn)品，通過整合資源，重構(gòu)細(xì)分行業(yè)商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)客戶訂單驅(qū)動(dòng)的一站式資源優(yōu)勢。指導(dǎo)思想是：確保產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)定、市場份額不低于XX年。 （2）一汽集團(tuán) 回顧商用車市場陰云密布的XX年，一汽集團(tuán)中型與重型載貨車的同比降幅為行業(yè)最大，達(dá)24.20%，而且重型載貨車的降幅更是高達(dá)33.27%。XX年，一汽集團(tuán)經(jīng)過奮力拼搏，取得了較好的成績。中型與重型載貨車前11個(gè)月的同比增幅，超過了排行榜上前五甲中的第一名和第三名，為18.8%，而且重型載貨車的同比增幅更是高達(dá)22.54%，也超過了前五甲中的第一名和第三名。 一汽集團(tuán)中重型載貨車的骨干力量解放公司，XX年表現(xiàn)優(yōu)異，營銷業(yè)績不斷增長，其中中重型載貨車1～11月的銷量同比增長20%，市場份額較上年同期提升了一個(gè)百分點(diǎn)。在細(xì)分市場上，鞏固了牽引車多年來的領(lǐng)頭羊地位、自卸車銷量也有所增長、天然氣車型也走向了市場。此外，解放公司XX年還導(dǎo)入了配備道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的j6l系列中型載貨車，產(chǎn)銷2萬多輛；國4車型銷售了5000輛左右。 面對XX年不夠明朗的市場環(huán)境，解放公司認(rèn)為，由于國4排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，XX年的中重型載貨車銷量將會(huì)出現(xiàn)下滑。一汽解放銷售公司總經(jīng)理荊青春認(rèn)為，中重型載貨車的總需求在90萬輛左右，較XX年下滑13%。 盡管如此，解放公司仍然提出了“聚力突破、深化品系、做強(qiáng)服務(wù)和勇爭第一”的口號，而且所制定的營銷目標(biāo)也比XX年的業(yè)績有所提高，中重型載貨車的產(chǎn)銷計(jì)劃為18萬輛，而且力爭把市場份額提高一個(gè)百分點(diǎn)，最終達(dá)成18%，其中牽引車的份額目標(biāo)是32%，自卸車的份額超過10%，貨車超過25%，專用車達(dá)到10%。 （3）中國重汽 近年來，中國重汽的生產(chǎn)經(jīng)營也隨著市場的變化出現(xiàn)了跌宕起伏的發(fā)展態(tài)勢。XX年取得20萬輛的營銷業(yè)績之后，XX年出現(xiàn)下降，降幅為28.56%；XX年的銷量繼續(xù)下滑，當(dāng)年的成績滑至10.9萬輛，比XX年的14.3萬輛下滑23.60%。 XX年，中國重汽的被動(dòng)局面大為改觀。前面11個(gè)月的業(yè)績持續(xù)上升，中型與重型載貨車的合計(jì)銷量已恢復(fù)到XX年全年的水平，同比累計(jì)增幅甚至超過了位于榜首的第一名。在重型載貨車市場上，大功率車型的銷量出現(xiàn)巨幅增長，其中340馬力以上大排量、中高端牽引車的增幅高達(dá)152%。 此外，中國重汽重型載貨車的出口業(yè)務(wù)一直做的不錯(cuò)，出口數(shù)量連續(xù)9年位于國內(nèi)同類產(chǎn)品第一位。XX年的訂單累計(jì)為2.6萬輛以上。吸收和消化引進(jìn)技術(shù)一直是中國重汽十分重視的工作。經(jīng)過三年努力，與德國曼恩公司的合作項(xiàng)目XX年又有了新的階段性進(jìn)展，其中于XX年年初上市、100%國產(chǎn)化的sitrak系列，在高端重型載貨車市場已有起色。此外，采用曼恩技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車橋等總成，也受到用戶肯定。中國重汽也非常重視其外埠生產(chǎn)基地的產(chǎn)品研發(fā)工作。生產(chǎn)中型載貨車的成都王牌公司，XX年底下線了一款代號為“012”的新品。定位為準(zhǔn)重型載貨車、計(jì)劃采用重汽mc07發(fā)動(dòng)機(jī)、橋箱和車架等技術(shù)的這一平臺(tái)，包括84、64等工程自缷車和公路物流車。 為了取得更好的經(jīng)營業(yè)績，中國重汽XX年將實(shí)施多品牌戰(zhàn)略。在“品牌、質(zhì)量和效益年”活動(dòng)中，以sitrak系列為主打產(chǎn)品，并繼續(xù)做好howo、斯太爾和hohan等品牌的營銷工作。 盡管車型不斷增多、產(chǎn)品型譜日益豐富，但中國重汽負(fù)責(zé)人坦言，“我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，特別是公路用車、牽引車和城市專用車比例偏低”。 對于XX年，中國重汽認(rèn)為是個(gè)充滿希望和發(fā)展機(jī)遇年份。其總的目標(biāo)是：計(jì)劃產(chǎn)銷重型載貨車14萬輛，確保各項(xiàng)主要指標(biāo)增長15%，力爭20%。 （4）北汽福田 近年來，北汽福田的中重型載貨車業(yè)務(wù)的發(fā)展一直比較穩(wěn)定，一直處于中重型載貨車行業(yè)第四的位置。對行業(yè)發(fā)布的市場數(shù)據(jù)分析表明，北汽福田中重型載貨車具有較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。在XX年整個(gè)載貨車市場一片“霧霾”、集體下滑的悲劇時(shí)刻，北汽福田重型載貨車同比累計(jì)下滑的幅度，在前五甲企業(yè)中，是最小的。 在XX年前11個(gè)月中，無論是重型載貨車還是中+重型載貨車，在前五甲企業(yè)中，北汽福田的同比累計(jì)增幅都是最大的。而且就細(xì)分市場單一車型來看，其重型牽引車的同比增幅也是最大的，以高達(dá)60.21%增幅從上年的第三名奮起直追，一舉奪得了牽引車市場亞軍的席位，改變了牽引車的市場格局。采用德國戴姆勒技術(shù)生產(chǎn)的、號稱80萬公里無大修的、獲得德國萊茵認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的新型歐曼gtl，為XX年的業(yè)績貢獻(xiàn)不小。良好的市場業(yè)績來自于技術(shù)研發(fā)實(shí)力。一直重視科技研發(fā)工作的北汽福田，XX年又進(jìn)一步強(qiáng)化了研發(fā)能力建設(shè)。如，組建了山東大學(xué)福田汽車研究院和福田汽車山東工程院、自主開發(fā)的第一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已正式上線運(yùn)營、歐曼gtl完成了實(shí)車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。據(jù)悉，在北京懷柔生產(chǎn)的歐曼gtl，可以達(dá)到歐ⅳ、歐ⅴ排放要求，并具有歐ⅵ潛力。 目前，北汽福田在全國多個(gè)地區(qū)共建有17個(gè)智能化制造中心。 對于XX年中重型載貨車的市場走勢，北汽福田表現(xiàn)出樂觀的態(tài)度。福田戴姆勒高層預(yù)測說，中國經(jīng)濟(jì)XX年將保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢, 目標(biāo)市場相對穩(wěn)定。對中重型載貨車市場的預(yù)測是將增長10%。另一內(nèi)部人士表示，重型載貨車的銷量有望達(dá)到80萬輛。 盡管預(yù)測是樂觀的，但計(jì)劃好像是謹(jǐn)慎的。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，北汽福田XX年的目標(biāo)是，產(chǎn)銷中重型載貨車10.6萬輛，這一數(shù)字略低于其XX年中+重型載貨車的合計(jì)銷量。 （5）陜汽集團(tuán) 據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，陜汽集團(tuán)XX年的銷售業(yè)績?yōu)?0.42萬輛。從那以后，陜汽集團(tuán)重型載貨車的銷量就一直在10萬輛以下徘徊。XX年，受大環(huán)境的影響出現(xiàn)下降，同比降幅為19.53%；XX年，隨著商用車大盤形勢的好轉(zhuǎn)，陜汽集團(tuán)的業(yè)績也開始攀升，前11個(gè)月的累計(jì)銷量超過了XX年全年8.4萬輛的水平，其中，在牽引車細(xì)分市場上，更是取得了驕人的戰(zhàn)果，以超過40%的大幅增長獲得行業(yè)第四名。 如此良好的業(yè)績得益于產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步。XX年，陜汽集團(tuán)特別重視重型載貨車市場大功率、輕量化和低油耗的需求走向，適時(shí)推出了節(jié)油王牽引車。該車憑借四維節(jié)油體系、通過6項(xiàng)降油耗措施使油耗降低15%，其中64輕量化版牽引車最低自重為8.1噸。這一輕量化舉措可為用戶一年增加收益7萬多元。據(jù)悉，采用曼恩技術(shù)的牽引車，整車平均壽命高于行業(yè)2倍。 XX年，陜汽集團(tuán)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了積極調(diào)整。目前，牽引車的銷量占比為35%，自卸車占比51%，載貨車和專用車占比14%。 除推出新車型和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外，近年來，陜汽集團(tuán)還在產(chǎn)品輕量化和新能源技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)方面成績顯著。其德龍m3000系列車型以輕量化設(shè)計(jì)和低油耗特點(diǎn)受到市場好評，成為XX年年度行業(yè)的明星產(chǎn)品；其天然氣重型載貨車XX年的銷量突破1.2萬輛，連續(xù)第8年行業(yè)領(lǐng)先；達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)的XX款天然氣車型將全面入市。 XX年，陜汽集團(tuán)即將推出的國4產(chǎn)品包括“f”和“m”兩大類別，涵蓋德龍x3000、f3000、德龍新m3000和新奧龍等系列產(chǎn)品。對于XX年重型載貨車市場的走向，陜汽集團(tuán)通過多種因素的綜合分析認(rèn)為，XX年的重型載貨車會(huì)出現(xiàn)平穩(wěn)增長的發(fā)展趨勢。因此，陜汽集團(tuán)確定的XX年計(jì)劃目標(biāo)是12萬輛，這大大高于其XX年的實(shí)際銷量。 2. 格局變化探析 商用車市場的走勢歷來與國民經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃、宏觀經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢密切相關(guān)。XX年，有利于中重型載貨車市場發(fā)展的良好機(jī)遇以及不利因素，都是存在的。諸如政策法規(guī)的出臺(tái)、國4標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、西部大開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)的展開、基礎(chǔ)建設(shè)的投資、黃標(biāo)車的更換、物流費(fèi)用偏高和公路收費(fèi)的混亂等等。 綜合分析來看，在各種各樣的因素中，國4排放法規(guī)的實(shí)施，可能是對XX年中重型載貨車市場影響最大的不利因素。因?yàn)榉ㄒ?guī)的嚴(yán)厲促進(jìn)了車輛技術(shù)的升級，導(dǎo)致了購車成本的增加（國4車的售價(jià)比國3車上漲4萬～5萬元），從而導(dǎo)致購買力的下降；第二個(gè)不利因素是宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢的不確定性，決定了商用車市場走勢的不確定性。 無論XX年的商用車市場會(huì)出現(xiàn)一種什么樣的發(fā)展局面，中重型載貨車的競爭格局都會(huì)按其自身的規(guī)律發(fā)生變化。 由行業(yè)史料可以看出，盡管中重型載貨車的市場競爭日趨激烈、市場環(huán)境日益復(fù)雜，但生產(chǎn)企業(yè)卻不斷增多。XX年的時(shí)候，我國生產(chǎn)重型載貨車的企業(yè)為23家，8年之后的XX年，增加到了28家。新軍的加入，對行業(yè)的格局也產(chǎn)生了一定的影響。 事實(shí)證明，決定市場競爭格局的不僅僅是行業(yè)外部的環(huán)境因素，也有企業(yè)自身的因素。企業(yè)的核心競爭能力，如企業(yè)的研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品的技術(shù)品質(zhì)和品牌的公共形象等，也都是影響市場格局變化的重要因素。 可以預(yù)測，與XX年相比，XX年的中重型載貨車市場競爭格局，不會(huì)發(fā)生重大變化，至少前三強(qiáng)的格局不會(huì)發(fā)生變化 第五篇：陜汽重卡XX年江蘇范圍內(nèi)貸款手續(xù) 陜汽重卡XX年江蘇范圍內(nèi)貸款手續(xù) 一． 貸款人必須提供資料： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 夫妻雙方結(jié)婚證（復(fù)印件）個(gè)人照片一張 夫妻雙方戶口本（復(fù)印件） 夫妻雙方身份證（復(fù)印件）外地戶口需本地有暫住證。 資產(chǎn)證明（房產(chǎn)證復(fù)印件.無房產(chǎn)證需村委原件證明.現(xiàn)有車輛行駛證等） 貸款人個(gè)人銀行卡號或存折打印銀行半年對賬往來單據(jù)蓋印。 合同上必須夫妻雙方現(xiàn)場簽字.按手印。（最好提供運(yùn)輸完工單復(fù)印件） 二． 自然擔(dān)保人手續(xù)資料： 1. 夫妻雙方結(jié)婚證.身份證.戶口本3項(xiàng)復(fù)印件及個(gè)人卡號或半年銀行存折對賬單上蓋章。 2. 現(xiàn)有車輛行駛證復(fù)印件或其他資產(chǎn)證明,蓋掛靠公司印章。 3. 合同上擔(dān)保人簽名并按手印。 三． 掛靠公司需提供的資料: 公司簡介。（簡單寫一下公司資產(chǎn)及法人代表運(yùn)營情況蓋章） 公司章程。（復(fù)印件）蓋章 開戶銀行許可證（復(fù)印件） 掛靠公司營業(yè)執(zhí)照.稅務(wù)登記證.組織機(jī)構(gòu)代碼證.道路運(yùn)輸許可證.法人身份證（復(fù)印件） 5. 掛靠公司資產(chǎn)證明，車輛行駛證復(fù)印件及現(xiàn)有房產(chǎn)設(shè)備等復(fù)印件。 6. 掛靠公司近半年財(cái)務(wù)報(bào)表，如沒有在公司簡介中說明。 7. 掛靠公司法人代表需在貸款合同上簽名蓋章。（負(fù)擔(dān)保責(zé)任及管理該車輛責(zé)任）。 四． 貸款人：必須在簽購車合同后1星期內(nèi)提供齊上述資料，如材料不齊延期 提車上牌，由貸款人負(fù)責(zé)。 五． 我貸款公司將考察掛靠公司管理網(wǎng)絡(luò)人員配備及場地后確定該掛靠公司 是否具備掛靠資質(zhì)。如不適合應(yīng)由我公司提供當(dāng)?shù)貟炜繂挝弧? 六． 貸款人承諾確認(rèn)提供上述資料，并確認(rèn)上述內(nèi)容后簽名。 常州陜汽汽車銷售有限公司 常州東歐機(jī)械設(shè)備有限公司 聯(lián)系人：顧柯亭 電話：13606112220 傳真：0519-83890889 地點(diǎn)：常州市牛塘鎮(zhèn)亞邦物流“陜汽重卡”4s店（新312國道旁(來源好范 文網(wǎng))） 1. 2. 3. 4. 第 14 頁 共 14 頁