熱軋工藝流程.doc

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. 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 系 別 專業(yè)年級 學(xué)生姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 職稱 日 期 河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 姓名 系別 專業(yè) 設(shè)計（論文）題目 2250熱軋點檢員崗位生產(chǎn)工作總結(jié) 框 架 1） 簡述熱軋部工作時間、工作崗位等基本情況。 2） 簡述點檢員具體工作的介紹。 3） 收集熱軋設(shè)備主要的技術(shù)數(shù)據(jù) 4） 總結(jié)熱軋設(shè)備的技術(shù)說明 5）設(shè)計定期檢修的項目和內(nèi)容 6）分析重要故障產(chǎn)生原因并提出解決方案 7）編寫熱軋熱備中事故頻發(fā)故障清單不要刪 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 答 辯 委 員 會 意 見 在規(guī)定的時間內(nèi)，（能簡明扼要、重點突出地/能較流利地/不能）闡述論文的主要內(nèi)容，表達(dá)能力（強(qiáng)/較強(qiáng)/一般/較差），（能夠準(zhǔn)確流利地/基本答出/不能正確）回答提出的問題。 評定級別： 不要刪 答辯委員會成員（簽字）： 年 月 日 畢業(yè) 實踐 領(lǐng)導(dǎo) 小組 意見 組長（簽字）： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 課題名稱 專業(yè) 班級 姓名 學(xué)號 一、 畢業(yè)論文（設(shè)計）目的： 1、學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，獨立完成冶金生產(chǎn)總結(jié)及調(diào)查研究工作，并整理分析所搜集的資料，最后撰寫出畢業(yè)論文。 2、在畢業(yè)論文中能綜合運用所學(xué)的知識。 3、通過畢業(yè)論文的撰寫使學(xué)生學(xué)會圍繞課題進(jìn)行調(diào)研，收集整理資料，并鍛煉分析問題、解決問題的能力，掌握冶金生產(chǎn)工作的一般程序、內(nèi)容和方法。 4、培養(yǎng)實事求是、扎扎實實的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度。 5、論文格式、字?jǐn)?shù)符合河北工院畢業(yè)論文撰寫規(guī)范。 二、 畢業(yè)論文（設(shè)計）時間進(jìn)度安排： 論文（設(shè)計）按五周計算： 第一周：熟悉畢業(yè)論文任務(wù)書，在指導(dǎo)教師的幫助下對該論題進(jìn)行初步調(diào)研分析，查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料。 第二周：完成論文框架的構(gòu)建，并提交論文寫作大綱。 第三～四周：完成論文初稿寫作。 第五周：經(jīng)指導(dǎo)教師的審閱完成論文的定稿及寫作，準(zhǔn)備參加論文答辯。 三、 計劃答辯時間： 2012年6月9日～6月11日 指導(dǎo)教師（簽字）： 畢業(yè)實踐領(lǐng)導(dǎo)小組組長（簽字）： 年 月 日 年 月 日 目 錄 一、引言 1 二，主體 1 （1）實習(xí)過程介紹 1 （2）崗位具體介紹 1 ①點檢員的定義 1 ②點檢員的作業(yè)流程 2 ③點檢的分類與分工： 3 ④點檢員的安全操作規(guī)程 3 三、熱軋工藝流程與主要設(shè)備的簡介 3 1、熱軋工藝流程簡介 5 2、主要設(shè)備簡介 5 3、主要設(shè)備主要設(shè)備組成及工藝參數(shù) 5 1.加熱爐 5 2.定寬壓力機(jī) 7 3.粗軋機(jī)E1/R1 8 4.飛剪 10 5.精軋機(jī) 11 6.地下卷取機(jī) 11 7.平整機(jī)組 12 四、事故典型分析 13 （1）卷筒扇形板斷裂 13 1.設(shè)備的簡介 13 2.發(fā)生的故障 13 3.故障原因分析 13 4.故障處理方法 14 5.由事故分析得出的經(jīng)驗和教訓(xùn) 14 （2）精軋S1立輥傳動側(cè)框架卡故障 14 1.設(shè)備原理簡介 14 2.發(fā)生的故障 14 3.故障原因分析 14 4.故障處理方法 15 5. 由事故分析得出的經(jīng)驗和教訓(xùn) 15 （3）2250熱軋卷取機(jī)夾送輥液壓系統(tǒng)故障 15 1.設(shè)備簡介 15 2.發(fā)生的故障 15 3.故障分析 16 4.故障處理 16 5.從此故障中我們應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn) 16 五、三個事故案例和所學(xué)知識的結(jié)合分析 16 六、頂崗實習(xí)收獲總結(jié) 17 致謝 18 精選word范本！ 一、引言 我于2011年10月參加首鋼京唐公司在我校的招聘會，很幸運的被京唐公司錄取。隨后就安排到京唐公司熱軋部參加頂崗實習(xí)。首鋼京唐公司熱軋部目前有1580分廠、2250分廠和橫切分廠是三個生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。主要生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、船板鋼、橋梁用鋼、管線鋼、耐候鋼、IF鋼、雙相(DP)和多相(MP)及相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP)、超微細(xì)晶粒高強(qiáng)鋼 。今年3月份年產(chǎn)30萬噸的橫切分廠也正式投產(chǎn)。無論是1580分廠、2250分廠還是橫切分廠采用的都是處于目前國內(nèi)外先進(jìn)水平的設(shè)備。并且對于設(shè)備的管理也采用了較為先進(jìn)合理的定修點檢制。我頂崗實習(xí)的工作崗位是點檢員。點檢員的工作就是通過對設(shè)備進(jìn)行點檢作業(yè)，準(zhǔn)確掌握設(shè)備狀態(tài)，采取預(yù)防設(shè)備劣化措施，實行有效的預(yù)防檢修，以此來減少設(shè)備的事故停機(jī)時間和降低設(shè)備的事故發(fā)生率。 二，主體 （1）實習(xí)過程介紹 我于2011年十月份進(jìn)入京唐公司熱軋部頂崗實習(xí)。從2011年10月到年底從事于設(shè)備調(diào)度職位，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備故障處理的指導(dǎo)工作和協(xié)調(diào)調(diào)度相關(guān)維檢單位迅速響應(yīng)，快速排除故障。在中夜班處理故障時判斷故障根源的能力，以及協(xié)調(diào)調(diào)動工程師和維檢單位。對于原因明確的重復(fù)性故障，迅速判斷故障根源，及時調(diào)動維檢人員。后從2012年3月份被分配到2250mm軋線從事于機(jī)械點檢。主要從事于設(shè)備各維護(hù)點的檢查、檢測、技術(shù)診斷的總和，根據(jù)這些狀態(tài)信息最終確定設(shè)備的劣化程度，判定設(shè)備能否連續(xù)運行，并及時安排檢修。 （2）崗位具體介紹 ①點檢員的定義：設(shè)備點檢是一種科學(xué)的設(shè)備管理方法。它是利用人的感觀（“五感”：視、聽、觸、嗅、味覺）或用儀表、工具，按照標(biāo)準(zhǔn)，定點、定人、定期地對設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常、隱患，掌握設(shè)備的故障的前兆信息，及時采取對策，將故障消滅在發(fā)生之前的一種設(shè)備管理方法。 ②點檢員的作業(yè)流程：點檢的作業(yè)流程是指點檢定修業(yè)務(wù)進(jìn)行的程序，也稱點檢工作模式，即點檢員進(jìn)行計劃、實施、檢查、改進(jìn)的PDCA工作循環(huán)。 點檢流程圖是點檢作業(yè)進(jìn)行的程序語言，它是代替上下、橫向之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，完全改變了傳統(tǒng)管理，即行政指令性管理和指揮的模式，按科學(xué)的程序進(jìn)行管理。這種作業(yè)管理的全過程，即計劃（根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制的作業(yè)表、計劃表）；實施（確認(rèn)設(shè)定點的狀態(tài)、結(jié)果記錄、異常的發(fā)現(xiàn)及調(diào)整處理）；檢查（計劃的確良執(zhí)行情況、信息傳遞、整理分析）；反饋（核對計劃、標(biāo)準(zhǔn)），以提出修正、修改意見，改善點檢作業(yè)過程中的各種條件，提高點檢管理水平和工作效率 。 下圖為典型的點檢業(yè)務(wù)流程圖： ③點檢的分類與分工： ④點檢員的安全操作規(guī)程 1.電氣點檢員巡檢時應(yīng)帶試電筆穿好絕緣鞋，嚴(yán)禁單獨巡檢。 2.巡檢設(shè)備時，必須兩人以上揚，走安全通道和過橋時嚴(yán)禁跨、鉆、躍設(shè)備和鋼帶。 3.檢查設(shè)備時，嚴(yán)禁觸摸運轉(zhuǎn)的設(shè)備，需要簡單處理的必須與生產(chǎn)線操作人員聯(lián)系，明確內(nèi)容，拉閘停電，掛好停電牌，待車停穩(wěn)后再進(jìn)行處理。 4.在點檢時應(yīng)與旋轉(zhuǎn)的設(shè)備保持安全距離。 5.在溝、洞內(nèi)巡檢設(shè)備時應(yīng)帶O2報警儀。 6.檢查行車、天車時，必須與司機(jī)聯(lián)系好，指走位置停車，切斷電源，掛好操作牌。 7.路過道口、門口，注意過往車輛。 8.檢查液壓設(shè)備時，注意防滑。 9.煤氣設(shè)施區(qū)域巡檢時必須兩人以上，保持5M距離，攜帶CO報警儀。 三、熱軋工藝流程與主要設(shè)備的簡介 2250mm熱軋帶鋼生產(chǎn)線(包括：一套2250mm半連續(xù)熱軋生產(chǎn)線、一套平整分卷機(jī)組)年產(chǎn)熱軋鋼卷550萬t，成品鋼卷548萬t，其中平整分卷鋼卷100萬t，管線鋼卷20萬t，供冷軋用鋼卷301.37萬t，熱軋商品鋼卷126.63萬t。2250mm熱軋生產(chǎn)線生產(chǎn)的主要鋼種有：碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、船板鋼、橋梁用鋼、管線鋼、耐候鋼、IF鋼、雙相(DP)和多相(MP)及相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP)、超微細(xì)晶粒高強(qiáng)鋼等。 1、熱軋工藝流程簡介 加熱爐：板坯庫→入爐側(cè)輥道→裝料爐門開啟，裝鋼機(jī)將板坯裝入爐內(nèi)→裝鋼機(jī)托臂退出，爐門關(guān)閉→出料爐門開啟，出鋼機(jī)托臂伸入爐內(nèi)→出鋼機(jī)將板坯托出，爐門關(guān)閉→出爐側(cè)輥道 粗軋：一次高壓水除鱗機(jī)→定寬壓力機(jī)→E1立輥和→R1二輥可逆粗軋機(jī)→E2立輥和R2四輥可逆粗軋機(jī)→保溫罩和事故推鋼機(jī) 精軋：中間輥道及剪前輥道→轉(zhuǎn)鼓飛剪（切頭、切尾）→精軋除鱗機(jī)→F1E小立輥→F1-F7精軋機(jī)組→精軋出口測量室 卷曲：輸出輥道及層流冷卻→夾送輥→助卷輥→打包機(jī)→運載小車→打包機(jī)→噴號機(jī) 2、主要設(shè)備簡介 － 4座步進(jìn)梁式加熱爐 － 高壓水除鱗 － 板坯側(cè)壓機(jī)(定寬機(jī)) － 2輥可逆粗軋機(jī)R1（帶有立輥E1） － 4輥可逆粗軋機(jī)R2（帶有立輥E2） － 保溫罩，位于R2和精軋機(jī)之間 － 預(yù)留邊部加熱器 － 曲柄式飛剪 － 精軋前高壓水除鱗 － 精軋前小立輥（精軋前側(cè)導(dǎo)輥） － 7機(jī)架精軋機(jī) － 輸出輥道及帶鋼層流冷卻 － 強(qiáng)冷位置預(yù)留 － 3個萬能地下卷取機(jī) － 托盤運輸系統(tǒng) － 鋼卷庫 －平整分卷機(jī)組 3、主要設(shè)備主要設(shè)備組成及工藝參數(shù) 1.加熱爐 四座步進(jìn)式加熱爐，用于軋制前板坯加熱和生產(chǎn)緩沖。每座加熱爐板坯冷裝額定加熱能力為350t/h。 一期一步建三座加熱爐，預(yù)留第四座加熱爐位置。 裝爐方式：冷裝、熱裝、直接熱裝。1#2#3#三座常規(guī)步進(jìn)式加熱爐， 4#為蓄熱步進(jìn)梁式加熱爐 爐子有效尺寸（長寬）為50.911.7m， 鋼坯裝料溫度：冷裝：25℃、占40% 熱裝：＞500℃、占60% 鋼坯出鋼溫度：鋼種目標(biāo)溫度20℃ 板坯溫度均勻性：≤35℃（兩水梁間板坯表面和中心溫差） 板坯黑印溫差: ≤20℃（R2出口處） 板坯長度方向溫差： ≤20℃（R2出口處）：布料方式 雙排料(短尺)、單排料(長尺)。 燃料種類及熱值 高、焦、轉(zhuǎn)混合煤氣，熱值20004.18 kJ/m3 熱軋分廠加熱爐分為八個供熱段進(jìn)行爐溫自動控制，充分適應(yīng)爐子對不同鋼種、規(guī)格及產(chǎn)量的變化及板坯長度方向的溫度要求，對鋼坯實行有效靈活的加熱。 上部均熱段采用平焰燒嘴，其它供熱段如二加熱上部、二加熱下部、一加熱上部、一加熱下部、預(yù)熱段上部和預(yù)熱段下部全部采用大調(diào)節(jié)比、低NOx側(cè)向調(diào)焰燒嘴的供熱方式 2.定寬壓力機(jī) 作用：布置在一次除鱗機(jī)和R1之間，用于粗軋之前的一次減寬。 型式： 停－走式定寬壓力機(jī) 減寬量： 0~350mm 擠壓力： 最大22000kN 每次最大行程擠壓長度： 428mm 擠壓次數(shù)： 42次/min 鋼坯最大移動速度： 300mm/s 側(cè)壓模塊調(diào)整速度： 44mm/s，單側(cè) 主傳動： 10-4400kW，0-608rpm 設(shè)備特點：通過擠壓工具（錘頭）的形狀獲得均勻的材料變形。 “停－走”式操作方式的簡單直接的工作原理 擠壓工具滑架的低慣量使得動態(tài)負(fù)載小。 設(shè)備剛度大，從而具有剛性和低延伸。 設(shè)備中心固定在基礎(chǔ)上，沒有擠壓操作的力作用在基礎(chǔ)上。 擠壓工具滑架擺動均是滑動或輥子導(dǎo)向。因此整個系統(tǒng)摩擦力小。 由于兩個壓力桿和兩個偏心軸的支撐，因此擠壓工具滑架和擠壓工具不會翻轉(zhuǎn)。擠壓工具平行移動。從而板坯擠壓后邊部平直。 在擠壓力方向的所有移動機(jī)械部件均由液壓平衡。 由于錘頭與鋼坯接觸時間短和有效的冷卻系統(tǒng)，鋼坯溫降小，錘頭熱負(fù)荷小，壽命長。 3.粗軋機(jī)E1/R1 立輥軋機(jī)用于側(cè)邊軋制，板坯經(jīng)側(cè)邊軋制后，可以防止軋件邊緣產(chǎn)生鼓形和裂邊，并能調(diào)節(jié)帶材的寬度規(guī)格，獲得寬度均勻、邊緣整齊的中間坯，因而可降低金屬消耗系數(shù)。 精選word范本！ 技術(shù)參數(shù) 軋輥直徑 1100mm/1000mm 軋輥輥身長度 650mm 最大軋制力 5000kN 最大減寬量（立輥前后）50mm 軋制速度 最大3.5m/s 軋輥軸承 滾錐軸承 軋輥平衡 液壓 輥縫 800 - 2250mm 全液壓壓下系統(tǒng) 液壓缸，行程大約825mm 液壓寬度設(shè)定速度（閉/開） 60mm/s 每側(cè) 液壓缸尺寸 活塞直徑 570mm 活塞桿直徑 340mm 液壓壓力 290bar 主電機(jī)： 額定功率 21000kW 速度 0-180/360rpm 技術(shù)參數(shù) 形式 2輥可逆軋機(jī) 最大軋制力 35000kN 工作輥最大線速度0-2.1/3.5m/s 軋輥直徑 1350/1200mm 輥身長度 2250mm 工作輥軸承 油膜軸承 輥縫最大 330mm 主電機(jī)功率 24750kW 主電機(jī)轉(zhuǎn)速 0-25/50 rpm 技術(shù)參數(shù) 軋輥直徑 1100mm/1000mm 軋輥輥身長度 650mm 最大軋制力 5000kN 最大減寬量（立輥前后）50mm 軋制速度 02.1/6.5m/s 軋輥軸承 滾錐軸承 軋輥平衡 液壓 輥縫 800 - 2250mm 全液壓壓下系統(tǒng) 液壓缸，行程大約 825mm 液壓寬度設(shè)定速度（閉/開） 60mm/s 每側(cè)液壓缸尺寸：活塞直徑 570mm 活塞桿直徑 340mm 液壓壓力 290barm 主電機(jī)： 額定功率 21000kW 速度0-180/540rpm 減速比 i=4.8 技術(shù)參數(shù) 類型 四輥可逆軋機(jī) 最大軋制力 44000KN 最大軋制速度 02.5/5.0m/s 工作輥直徑 1200/1100mm 工作輥輥身長度 2250mm 支撐輥直徑 1600/1440mm 支撐輥輥身長度 2250mm 最大開口度 300mm 工作輥軸承 4列圓錐輥子軸承 支撐輥軸承 油膜軸承 電動壓下速度 最大55mm/sec 液壓壓下行程 最大30mm 液壓壓下速度 4mm/s 主電機(jī)額定功率 27500/7500Kw 主電機(jī)速度 045/80rpm 4.飛剪 飛剪為雙曲柄式，上下曲柄各裝一個剪刃。飛剪由兩臺DC電機(jī)，通過齒形接手、正齒輪減速機(jī)、齒形接手和曲柄軸驅(qū)動，包括報閘。 需更換剪刃時，剪刃更換通過插到飛剪旁邊的更換裝置進(jìn)行。 技術(shù)參數(shù) 帶鋼橫斷面最大 低碳鋼 602130 mm X80 502130 mm X70 602130 mm 剪切強(qiáng)度 900℃時 低碳鋼 105 N/mm2 X80 150 N/mm2 X70 140 N/mm2 剪切力 12000KN 剪切速度 V＝0.3－1.75m/s 剪刃長度2350mm 曲柄半徑 270mm 切頭長度最大 400mm 5.精軋機(jī) 技術(shù)參數(shù) 軋制力 F1－F4 50000KN每機(jī)架 F5－F7 40000KN每機(jī)架 軋輥尺寸 工作輥直徑（F1-F4）850/765mm 工作輥直徑（F5-F7）700/630mm 輥身長度 2550mm 支撐輥直徑 1600/1440mm 工作輥竄輥行程 150mm 工作輥彎輥力 1500KN（F1－F7）液壓缸行程 100mm（軋制時50mm） 主電機(jī)功率 10000KW 6.地下卷取機(jī) 技術(shù)參數(shù) 類型：3輥式卷取機(jī)是液壓驅(qū)動助卷輥，1、2號卷取機(jī)是可移出式（可伸縮） 卷取溫度 100-8500℃ 帶鋼厚度 1.2－25.4mm 帶鋼寬度 830－2130mm 最大外徑 2250mm 最小內(nèi)徑 762mm 鋼卷最大重量 40t 單位卷重最大 24kg/mm 帶鋼最大速度大約 約20m/s 卷筒電機(jī) 0－1200KW 卷筒使用壽命長 助卷輥使用壽命長 內(nèi)圈劃傷造成的廢卷減少 低磨損和維護(hù)量小 高的使用性和可靠性 在 0-400/1200rpm 卷筒減速比 i1=2.37; i2=5.19 設(shè)備特點： 助卷輥液壓驅(qū)動 優(yōu)點： 卷筒膨脹位置可控 卷取張力穩(wěn)定 助卷輥踏步控制SC 卷筒和助卷輥之間輥縫自動調(diào)零 卷筒和助卷輥之間輥縫液壓精調(diào) 根據(jù)鋼種和規(guī)格助卷輥壓力可控 下夾送輥輥數(shù)量 1 最大直徑 500mm 最小直徑 470mm 輥身長度 2,250mm 上夾送輥數(shù)量 1 最大直徑 900mm 最小直徑 880mm 夾送輥之間的最大開口 大約450mm 最大速度 22m/sec 夾送輥傳動 在0-400/865rpm時為2X0-550kW 設(shè)備特點：夾送輥輥縫液壓驅(qū)動調(diào)節(jié) 夾送輥輥縫自動調(diào)零 根據(jù)帶鋼鋼種和規(guī)格夾送輥壓力可調(diào) 上夾送輥軸承壽命長 在線夾送輥拋光機(jī) 7.平整機(jī)組 2250mm熱軋帶鋼廠平整鋼卷庫內(nèi)建設(shè)一條平整分卷機(jī)組。該機(jī)組最終生產(chǎn)規(guī)模為100104t/a，機(jī)組采用先進(jìn)和實用的技術(shù)及裝備，對熱軋后的碳素鋼及汽車結(jié)構(gòu)用鋼等鋼卷進(jìn)行平整，提高板材表面質(zhì)量和板形，改善板材的機(jī)械性能，也可以作為鋼卷分切線使用。 四、事故典型分析 （1）卷筒扇形板斷裂 1.設(shè)備的簡介 卷筒的漲縮依靠漲縮缸拉動錐心軸，錐心軸上的四棱錐面就可以推動柱銷沿空心軸的孔向外頂開扇形板，使卷筒漲開。為了保證扇形板、柱銷和錐心軸斜面之間能夠貼緊，在柱銷中加有壓縮彈簧。縮小時，漲鎖缸將錐心軸推向卸卷端時，可帶動連桿拉著扇形板向里收縮。 扇形板取消了牙嵌式結(jié)構(gòu)，扇形板之間的間隙按帶鋼前進(jìn)方向布置，防止帶鋼頭部嵌入縫內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)防止了牙嵌的尖角部位產(chǎn)生裂紋，即便于加工，又便于裝配。扇形板的材料采用了耐熱不銹鋼X22CrMoV12V，增加了使用壽命。 2.發(fā)生的故障 2005年05月23日C2卷取機(jī)出現(xiàn)卸卷困難，恢復(fù)投入功能后，出現(xiàn)助卷輥撞擊卷筒的巨大響聲，停機(jī)檢查后發(fā)現(xiàn)，C2卷筒扇形板其中1塊中間部分完全斷裂。 3.故障原因分析 1、由于大橋鋼和X70X65的大量軋制.造成對卷筒的沖擊變大，使卷筒扇形板的使用壽命縮短，難以控制. 2、助卷輥在踏步過程中經(jīng)常撞擊到卷筒上，使卷筒受到助卷輥的強(qiáng)烈而頻繁的沖擊而損壞。 3、上機(jī)前在扇形板表面已探測出裂紋，但當(dāng)時判斷為可以使用，對判廢無明確的數(shù)據(jù)說明。 4.故障處理方法 1、C2卷取機(jī)停用。 2、C2卷取機(jī)移出到更換卷筒位置。 3、更換C2卷筒 4、恢復(fù)， C2卷取機(jī)卷筒和助卷輥輥縫零調(diào)，重新投入使用。 5.由事故分析得出的經(jīng)驗和教訓(xùn) 1、帶鋼沖擊不可避免，針對此類情況，縮短日常點檢對扇形板表面裂紋的檢查，時刻把握扇形板裂紋的狀態(tài)。 2、對于助卷輥與卷筒碰撞，修改了原來踏步控制的參數(shù)，杜絕了助卷輥踏步撞擊卷筒扇形板。 3、對于扇形板的裂紋判廢，需要建立完整，數(shù)據(jù)化的判廢標(biāo)準(zhǔn) 。 （2）精軋S1立輥傳動側(cè)框架卡故障 1.設(shè)備原理簡介 熱軋2050精軋S1立輥擔(dān)負(fù)著帶鋼導(dǎo)向作用，由速度控制部分和寬度控制部分組成．前者有直流馬達(dá)通過減速機(jī)減速，再通過萬向接手與立輥軸頭連接帶動立輥旋轉(zhuǎn)；后者有上下兩組導(dǎo)向梁，立輥框架及平衡缸和測壓缸組成，通過位置及壓力傳感器采集的數(shù)據(jù)，控制閥實現(xiàn)寬度控制． 2.發(fā)生的故障 2006年10月30日操作換完輥后重新設(shè)定寬度時，發(fā)現(xiàn)傳動側(cè)卡不動作．檢查發(fā)現(xiàn)上導(dǎo)向梁進(jìn)口中間一塊傾斜卡住傳動側(cè)框架。 3.故障原因分析 橫梁襯板每側(cè)有3塊襯板，由于軋制的品種多數(shù)寬度大于1100mm，根據(jù)襯板寬度限定，促使框架長期在外側(cè)兩塊襯板上移動工作．另外上部橫梁沒有冷卻水裝置（不然水滴到帶鋼表面影響質(zhì)量），所以上橫梁當(dāng)中襯板長期受高溫烘烤．造成本體螺紋孔疏松，促使螺栓松動，最終造成襯板翹曲變形．也就造成軋制890mm帶鋼后卡死傳動側(cè)框架． 4.故障處理方法 1、機(jī)旁操作立輥為打開位置； 2、用50T千斤頂頂住襯板下端，使襯板水平嵌入槽內(nèi)； 3、立輥打開后，拆除該襯板軋鋼． 5. 由事故分析得出的經(jīng)驗和教訓(xùn) 1、對襯板的連接可靠性不清； 2、對襯板翹曲變形量沒有及時掌握； 3、操作快節(jié)奏換輥對立輥的設(shè)定步驟要置前（不要等換完輥加 熱爐出鋼后再設(shè)定立輥開口度）． （3）2250熱軋卷取機(jī)夾送輥液壓系統(tǒng)故障 1.設(shè)備簡介 ①夾送輥的作用：夾送輥的功能是引導(dǎo)帶鋼頭部進(jìn)入卷取機(jī)，并將帶鋼送到卷筒。在開始卷取過程中，夾送輥是速度控制，當(dāng)帶鋼進(jìn)入卷取機(jī)和張力建立時，夾送輥將切換到力矩控制。 ②控制方式：夾送輥的每側(cè)油缸都有一個液壓控制閥架來進(jìn)行控制，主要的液壓元件是一個MOOG伺服閥、二個0~350bar的壓力傳感器和一根900mm位置傳感器。 2.發(fā)生的故障 夾送輥油缸二側(cè)壓力異常偏差，操作臺上監(jiān)視畫面上顯示二只送輥油缸的工作狀態(tài)由壓力控制，突變?yōu)槲恢每刂?，致?#卷取夾送輥機(jī)能跳掉，最終導(dǎo)致2#卷取機(jī)無法投入正常卷取。 3.故障分析 1、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)控制2#卷取機(jī)傳動側(cè)夾送輥油缸的D661 MOO伺閥發(fā)生故障。導(dǎo)致夾送輥二側(cè)液壓油缸不同步，致使送輥油缸二側(cè)的壓力異常偏差，即油缸二側(cè)壓力不相等。 2、設(shè)備檢修過程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行液壓系統(tǒng)設(shè)備檢修規(guī)程，造成2#卷取機(jī)液壓系統(tǒng)油液的污染；MOOG D661型伺服閥閥芯卡滯；夾送輥油缸二側(cè)的壓力異常偏差，即油缸二側(cè)壓力不相等。 4.故障處理 1、攜帶便攜式壓力表對系統(tǒng)壓力檢測檢查液控單向閥是否打開,系統(tǒng)壓力為210bar。 2、檢查伺服閥進(jìn)出口的壓力、電氣輸入的15V電壓、液控單向閥電磁鐵線圈電阻。 3、用一個好的MOOG伺服閥替換在機(jī)使用的伺服閥，從而判斷故障點。 4、使系統(tǒng)處于開環(huán)狀態(tài)，分別檢測液壓系統(tǒng)、反饋元件、控制器等單元。 5、MOOG M40X系列檢測儀。 5.從此故障中我們應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn) 液壓系統(tǒng)75%的故障是由油液的清潔度污染造成的。為此必須加強(qiáng)油液的清潔度管理，在日常的設(shè)備檢修過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行液壓系統(tǒng)設(shè)備檢修規(guī)程，避免液壓系統(tǒng)油液污染。 6.從本次故障排查中的啟發(fā) 1、在設(shè)備檢修過程中，如何嚴(yán)格執(zhí)行液壓系統(tǒng)設(shè)備檢修規(guī)程，避免液壓系統(tǒng)油液 的污染？ 2、如何進(jìn)一步完善液壓伺服閥的在線檢測 手段，縮短故障處理時間？ 3、如何消除或減少上下夾送輥框架、窗口的腐蝕、磨損、變形，從而避免靠單側(cè)油缸力的增大來達(dá)到上下夾送輥的水平 度？ 4、能否增設(shè)夾送輥輥縫調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，來提高夾送輥輥縫調(diào)節(jié)精度。 五、三個事故案例和所學(xué)知識的結(jié)合分析 1、首先，我們應(yīng)明確書本中的理論知識和實踐是有差距的，不能一味的用課本的知識來詮釋工作的東西。 2、其次，我們必須熟悉我們所要點檢的設(shè)備，了解它們的作用和性能。僅僅可以熟練的應(yīng)用它們是不夠的，我們還要了解它們的構(gòu)造，熟悉它們的工作原理。只有這樣，我們才能夠在發(fā)生事故時準(zhǔn)確的做出判斷，找出原因，用最短的時間來解決問題。 3、最后，我們應(yīng)該明白科技是在不斷更新的，我們的設(shè)備也一直在更新淘汰。所以，如果我們還站在以前的角度來看待問題，那么等待我們的就只有下崗啦。因此我們應(yīng)該時刻鞭笞自己努力學(xué)習(xí)，努力創(chuàng)新。 六、頂崗實習(xí)收獲總結(jié) 在頂崗實習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。"頂崗實習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。 在學(xué)校我們接觸的更多的是理論方便的知識，動手能力和處理事故時的分析能力沒有得到很好的鍛煉。而且相對而言，工作當(dāng)中我們更需要去創(chuàng)新，而不能去一味的守舊。因為隨著科技的發(fā)展，設(shè)備也在日新月異的升級，如果我們不去學(xué)習(xí)掌握新的技術(shù)。我們逐漸會被淘汰。因為公司需要的是用最低的成本來創(chuàng)造更高的效益，而陳舊的設(shè)備只能是把成本提高。所以我們要與時俱進(jìn)，成為掌握最新技術(shù)的人才來提高我們自身的價值。 致謝 本課題在選題及研究過程中得到時老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，時老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。時老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向時老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 同時我還要感謝我實習(xí)單位的的同事和師傅。謝謝你們在這段時間對我的照顧。使我懂得啦理論與實踐的差距。學(xué)會啦人與人之間的交流與溝通和人與人之間的協(xié)作能力的重要性。為我以后步入社會進(jìn)去工作上了難忘的一堂課。 最后再次感謝我的老師和師傅，還有我的同學(xué)們！謝謝你們！