2018-2019學(xué)年度高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步學(xué)案 新人教版必修2.doc

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第15課　交通和通訊工具的進(jìn)步 [目標(biāo)導(dǎo)航] 課程標(biāo)準(zhǔn) 重點(diǎn)難點(diǎn) 了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。 1.了解中國近代以來交通、通訊工具進(jìn)步的主要表現(xiàn)。 2.理解近代以來中國交通和通訊工具進(jìn)步的原因。 3.分析交通和通訊工具的發(fā)展對社會生活的影響。 一、交通工具的進(jìn)步 1．鐵路 (1)19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。 (2)辛亥革命前夕，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局，20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。 (3)新中國成立后，建成寶成、蘭新等鐵路。到“九五”期末，中國鐵路運(yùn)營總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。 (4)新中國在機(jī)車的制造方面也有很大進(jìn)展，1997年以來，全國鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。 2．公路 (1)20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在上海等大城市，外國近代筑路技術(shù)傳入中國。 (2)民國時期公路交通發(fā)展受到很大限制。 (3)新中國成立以后，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括青藏高原在內(nèi)的許多山區(qū)也通了汽車。 3．水運(yùn) (1)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面。 (2)新中國成立后，由國家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展，90年代后開始萎縮。 4．航空 (1)1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。 (2)1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。 (3)新中國成立初期，民航發(fā)展有限。改革開放以后，中國成為世界民航大國。 [思維點(diǎn)撥]　 1．近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對中國的經(jīng)濟(jì)侵略?，F(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了人民生活水平。 2．鴉片戰(zhàn)爭以后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國，傳統(tǒng)交通工具的革新首當(dāng)其沖。但是，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及各種具體環(huán)境的影響，新舊交通工具長時間并行存在。 二、通訊工具的變遷 1．新中國成立前 (1)電報 ①19世紀(jì)70年代，丹麥的電報公司私自把電報線架設(shè)到上海，建起第一個電報機(jī)房。 ②1877年，福建巡撫在臺灣主持架設(shè)中國第一條有線電報線。 ③20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺，設(shè)立無線電報局。 ④有線電報主要用于軍事，無線電報則供官商通報。 (2)電話 ①19世紀(jì)80年代，外國開始在上海設(shè)立電話公司。 ②此后，發(fā)展緩慢，普及率低。 2．新中國成立后 (1)逐漸形成覆蓋全國的電訊網(wǎng)絡(luò)。 (2)到2003年末，中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位。 3．影響：使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們的思想觀念和生活方式。 [思維點(diǎn)撥]　 近現(xiàn)代中國通訊事業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)信息的交流與傳遞，而且改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。 [易混易錯]　中國現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展是以電子信息技術(shù)為主要特征的第三次科技革命迅速發(fā)展的結(jié)果。近代中國通訊事業(yè)的發(fā)展既推動了中國近代化的發(fā)展，又便利了列強(qiáng)進(jìn)一步侵略中國。 主題　近現(xiàn)代交通通訊事業(yè)的發(fā)展 1．近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 史料　 [史料解讀] 圖例中帝國主義直接投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國人自己修筑的鐵路，同時，很多鐵路都是貸款修筑的，這體現(xiàn)了近代中國鐵路發(fā)展落后并且受制于外國的特點(diǎn)。 [問題思考] 依據(jù)史料分析此時期中國的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。 提示　中國近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國控制。 2．近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素 史料　1880年劉銘傳奏請修建鐵路，①劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是：②每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，③仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國”。清政府遂擱置修路倡議。 [史料解讀] ①、②、③劃線句子分別從政治、思想、資金三個方面說明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。 [問題思考] 據(jù)史料，分析影響近代中國鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。 提示　封建頑固勢力的反對；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術(shù)的缺乏。 3．近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響 史料　一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”。所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動中國的現(xiàn)代化的進(jìn)程?！芊e明《最初的紀(jì)元》 [史料解讀] 近代交通運(yùn)輸業(yè)，特別是近代鐵路事業(yè)對中國的政治、經(jīng)濟(jì)、思想文化都產(chǎn)生了重要影響。史料劃線部分中的“經(jīng)濟(jì)”“信息”“知識”“現(xiàn)代化”等關(guān)鍵詞都是這些影響的具體表述。 [問題思考] 依據(jù)史料歸納鐵路發(fā)展給中國帶來的影響。 提示　促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息流通、知識傳播；有助于打破傳統(tǒng)習(xí)性，推動中國現(xiàn)代化進(jìn)程。 4．近代通訊的發(fā)展 史料一　1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動能立即席卷全國……與電報快捷傳遞消息和社會動員的功能密不可分。電報，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國連為一體時……①電報系統(tǒng)至少可把全國連為一個時間共同體，這是后來全國同步的社會和思想運(yùn)動的技術(shù)基礎(chǔ)……——程巍《清末電報網(wǎng)與國家統(tǒng)一》 史料二　19世紀(jì)80年代，對中國剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩曰：“②東西遙隔語言通，此器名為德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話一堂中?！? [史料解讀] ①體現(xiàn)了電訊技術(shù)的發(fā)展對社會政治思想運(yùn)動產(chǎn)生的基礎(chǔ)性影響。 ②體現(xiàn)了近代通訊工具的特點(diǎn)。 [問題思考] (1)根據(jù)史料一，分析歸納近代電訊技術(shù)有哪些特點(diǎn)？ 提示　速度快，效率高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。 (2)史料二中的詩所贊的是什么通訊工具？除此之外還有哪些通訊工具？這些通訊工具有何作用？ 提示　電話。有線電報、無線電報等。作用：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。 1．近代以來中國交通工具發(fā)展變化的特征 (1)動力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。 (2)技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國自制自研。 (3)地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。 (4)對象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。 (5)進(jìn)程：初期由于受到各種勢力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來進(jìn)程日益加快。 (6)種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步。 2．中國近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響 (1)興起原因 ①外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。 ②國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。 ③軍事政治的需要。 ④工業(yè)革命對中國的影響。 (2)積極影響 ①加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。 ②推動了民族資本主義的發(fā)展。 ③加強(qiáng)了國防建設(shè)，保證了軍情的及時性與軍隊(duì)的機(jī)動性。 ④加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對外貿(mào)易的發(fā)展。 ⑤深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。 1．1874年1月29日，《申報》發(fā)表題為《記新式小車》的評論道：“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時需也。其車來于東洋……所望者惟車數(shù)之日漸增多耳。”下列對該材料解讀正確的是(　　) A．“新式小車”是近代交通工具自行車 B．“新式小車”僅僅滿足了達(dá)官貴人的出行需要 C．“新式小車”受到城市居民的歡迎 D．“新式小車”已經(jīng)取代傳統(tǒng)交通工具 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國交通工具的進(jìn)步 答案　C 解析　據(jù)材料“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時需也。其車來于東洋……所望者惟車數(shù)之日漸增多耳”可以得出“新式小車”受到城市居民的歡迎，故C項(xiàng)正確。 2．下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通過時，人們紛紛涌來，爭相乘坐。圖文材料說明(　　) A．近代交通工具首現(xiàn)中國 B．國人觀念發(fā)生徹底改變 C．鐵路火車影響人們生活 D．廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù) 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國的鐵路建設(shè) 答案　C 解析　根據(jù)圖示材料信息“當(dāng)‘火輪車’通過時，人們紛紛涌來，爭相乘坐”可知鐵路火車影響人們生活，故C項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，排除；D項(xiàng)不符合材料信息，排除。 3.如圖是1909年《民權(quán)畫報》刊載的諷刺漫畫。該漫畫(　　) A．表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望 B．慶祝中國跨入鐵路時代 C．揭露列強(qiáng)對中國鐵路主權(quán)的控制 D．反映西方國家對中華文明的認(rèn)同 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國的鐵路建設(shè) 答案　C 解析　根據(jù)“1909年《民權(quán)畫報》刊載的諷刺漫畫《各國聯(lián)合龍燈大會》”結(jié)合所學(xué)知識得出列強(qiáng)逐漸控制中國鐵路修筑權(quán)，故C項(xiàng)正確。 4．某記者回憶從業(yè)生涯時說，20世紀(jì)80年代他曾以“書信電報”的方式發(fā)送文稿。他先把整篇稿子逐字填寫在電報紙上，郵局再逐字譯成電報碼，利用電流把“點(diǎn)點(diǎn)杠杠”符號傳輸，對方通過無線電接收機(jī)接收信號還原文稿。這種通信方式在中國最早出現(xiàn)于(　　) A．19世紀(jì)中期 B．19世紀(jì)末期 C．20世紀(jì)初期 D．20世紀(jì)中期 【考點(diǎn)】通訊工具的變遷 【題點(diǎn)】通訊工具的變遷 答案　C 解析　19世紀(jì)中期還沒有出現(xiàn)無線電報技術(shù)，故A項(xiàng)錯誤；無線電報技術(shù)是19世紀(jì)末發(fā)明的，但當(dāng)時沒有傳到中國，故B項(xiàng)錯誤；無線電通訊方式在中國出現(xiàn)于1906年，故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯誤。 5．下表實(shí)質(zhì)反映出近代中國(　　) 技術(shù)門類 西方發(fā)明時間 上海出現(xiàn)時間 成都出現(xiàn)時間 鐵路 1825年 1876年 1932年 電話 1876年 1882年 1911年 電燈 1881年 1882年 1904年 A.對西方發(fā)明的接受進(jìn)程很緩慢 B．僅在大城市傳播西方發(fā)明 C．與世界市場的聯(lián)系越來越密切 D．內(nèi)地大量采用西方發(fā)明成果 【考點(diǎn)】通訊工具的變遷 【題點(diǎn)】通訊工具的變遷 答案　C 解析　材料體現(xiàn)了西方發(fā)明傳入中國及在中國內(nèi)地的傳播越來越快，表明近代中國與世界市場的聯(lián)系越來越密切，故C項(xiàng)正確。 6．交通運(yùn)輸工具的革新“縮短”了人類的空間距離，大大加速了人類文明發(fā)展的步伐。閱讀材料，回答問題。 材料一　 新舊并存的近代交通工具 材料二　隨著大噸位輪船在海上開始取代帆船……鐵路網(wǎng)的建設(shè)，極大地降低了貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，便利了國際間的貿(mào)易，使各國的國內(nèi)市場逐漸匯合成一個統(tǒng)一的世界市場，擴(kuò)大了世界商品的行銷空間?！S魯成《國際貿(mào)易》 材料三　 (1)觀察材料一，與傳統(tǒng)交通工具相比，新式交通工具有何進(jìn)步之處？ (2)根據(jù)材料二，歸納近代交通運(yùn)輸工具革新對世界貿(mào)易的影響。 (3)材料三所示的這種交通工具最早出現(xiàn)在哪次工業(yè)革命中？ 【考點(diǎn)】鐵路與公路；水運(yùn)與航空 【題點(diǎn)】近代中國交通工具的進(jìn)步 答案　(1)進(jìn)步：牽引動力變化；運(yùn)輸更便捷；更有利于國計民生；速度更快；運(yùn)力更大；費(fèi)用更低廉。 (2)影響：降低運(yùn)輸費(fèi)用；便利國際貿(mào)易；推動世界市場形成；擴(kuò)大商品行銷空間。 (3)革命：第二次工業(yè)革命。 解析　第(1)題應(yīng)注意從交通工具的動力、速度、運(yùn)力、費(fèi)用和國計民生等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。第(2)題要注意從費(fèi)用、范圍等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。第(3)題應(yīng)根據(jù)圖片先確定交通工具的種類，再聯(lián)系所學(xué)知識進(jìn)行回答。 [基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)] 1.如圖是1881年開平煤礦請英國人設(shè)計的鐵路，頑固官僚認(rèn)為火車的轟鳴與震動會“損傷地脈”，最后竟不行機(jī)車，而出現(xiàn)圖中所示騾馬拖載車輛的運(yùn)煤情景，變成了“馬車鐵道”，這條鐵路應(yīng)該是(　　) A．吳淞鐵路 B．京張鐵路 C．唐胥鐵路 D．粵漢鐵路 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國的鐵路建設(shè) 答案　C 解析　吳淞鐵路是英國資本集團(tuán)擅自修建的，與“開平煤礦請英國人設(shè)計的鐵路”不符，故A錯誤；京張鐵路是1905年詹天佑主持的中國人自行設(shè)計和建造的第一條鐵路，與材料不符，故B錯誤；唐胥鐵路是當(dāng)時開平煤礦為運(yùn)煤而修建的，清政府以機(jī)車行駛震及皇帝陵園為由，只準(zhǔn)許以騾、馬曳引車輛，故C正確；粵漢鐵路是1900年動工的從廣東廣州到湖北武昌的鐵路，與材料時間不符，故D錯誤。 2．1910年，假如你想從張家口到北京旅游，為了方便和實(shí)惠，你最應(yīng)該選擇(　　) 　 　 　A　　　　　B　　　　C　　　　D 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國的鐵路建設(shè) 答案　A 解析　根據(jù)時間、起止地即可判斷應(yīng)選擇火車，故選A項(xiàng)。 3．(2018衡陽高一檢測)下圖反映的是20世紀(jì)初近代中國的社會生活狀況，該狀況主要體現(xiàn)了(　　) A．清朝政府全盤引進(jìn)西方技術(shù) B．中國交通近代化與西方同步 C．國人無法接受西方先進(jìn)技術(shù) D．西方文明影響近代中國社會 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國交通的進(jìn)步 答案　D 解析　由圖片中的汽車等信息可知西方文明影響近代中國社會，故D項(xiàng)正確；A、B、C三項(xiàng)與史實(shí)不符。 4．民國時期，“自鐵路四通，奇技淫巧，皆萃于都市，故近城鎮(zhèn)者習(xí)奢華，而山澤則尚樸素，風(fēng)氣固判然兩截”。上述現(xiàn)象從本質(zhì)上反映了(　　) A．城鄉(xiāng)思想觀念的截然對立 B．城鄉(xiāng)生活習(xí)俗的巨大差異 C．城鄉(xiāng)居民生活差距日益拉大 D．交通進(jìn)步是習(xí)俗變革的根源 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國的鐵路建設(shè) 答案　C 解析　從題干材料可看出，城鄉(xiāng)風(fēng)氣截然不同的原因是城市新式交通事業(yè)的發(fā)展，而城鄉(xiāng)交通事業(yè)發(fā)展的差距是由于城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平不同造成的，故選C。 5．(2018蘭州高一檢測)《上海洋場竹枝詞》寫道：“往來如織密如麻，滿眼汽車與電車”“欲保安全維秩序，認(rèn)明紅綠兩邊燈。”材料反映了(　　) A．中國交通設(shè)施發(fā)展迅速 B．工業(yè)革命促進(jìn)交通發(fā)展 C．交通發(fā)展引發(fā)觀念轉(zhuǎn)變 D．近代交通的半殖民地色彩 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國交通進(jìn)步的影響 答案　C 解析　根據(jù)題干中《上海洋場竹枝詞》這一信息可知，題干中只體現(xiàn)出了上海這一地區(qū)交通設(shè)施的變化，故A錯誤；題干中并未提到工業(yè)革命，故B錯誤；題干中“欲保安全維秩序，認(rèn)明紅綠兩邊燈”說明交通發(fā)展引發(fā)觀念轉(zhuǎn)變，故C正確；題干中并未體現(xiàn)半殖民地色彩，故D錯誤。 6．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈利，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦(　　) A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷 B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略 C．標(biāo)志著中國近代化的起步 D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家 【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空 【題點(diǎn)】近代中國的水運(yùn)事業(yè) 答案　A 解析　洋務(wù)運(yùn)動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)對中國的經(jīng)濟(jì)侵略。材料中“招商局與英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”說明打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷。 7.下圖是中國近代時期一張老照片，從中體現(xiàn)發(fā)生變化的社會生活領(lǐng)域是(　　) A．服飾 B．建筑 C．通訊 D．婚禮 【考點(diǎn)】通訊工具的變遷 【題點(diǎn)】通訊工具的變遷 答案　C 解析　圖片人物穿的是傳統(tǒng)服裝長袍馬褂，故A項(xiàng)錯誤；圖片沒有反映建筑物情況，故B項(xiàng)錯誤；圖片人物在接電話，反映的是通訊工具的變化，故C項(xiàng)正確；圖片沒有體現(xiàn)婚禮，故D項(xiàng)錯誤。 8．(2018商丘高一檢測)近代有大量竹枝詞對西方新事物進(jìn)行了贊嘆，如“最是稱奇一線長，跨山越海度(渡)重洋。頃刻音書東海來，機(jī)關(guān)錯訝有神仙?！痹摬牧戏从车氖?　　) A．電報傳輸 B．無線電傳輸 C．電話傳輸 D．互聯(lián)網(wǎng)傳輸 【考點(diǎn)】通訊工具的變遷 【題點(diǎn)】通訊工具的變遷 答案　A 解析　由竹枝詞的內(nèi)容推測該文明成果是通訊工具有線電報，故A項(xiàng)正確。 9．知識經(jīng)濟(jì)時代，教育的重要性顯而易見。為了能更好地實(shí)現(xiàn)教育的公平性，讓各地的孩子能夠選擇想要學(xué)的課程，享受到全球最優(yōu)秀的課程資源，我們可以選擇的最佳現(xiàn)代技術(shù)手段是(　　) A．電話 B．無線廣播 C．衛(wèi)星電視 D．互聯(lián)網(wǎng) 【考點(diǎn)】通訊工具的變遷 【題點(diǎn)】通訊工具的變遷 答案　D 解析　互聯(lián)網(wǎng)不僅集電話、廣播和電視三者的功能和優(yōu)勢于一體，還具有高度互動、迅捷便利、費(fèi)用低廉的優(yōu)勢，故是最佳的選擇。 10．改革開放后，我國電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對人們社會生活產(chǎn)生了巨大影響。其影響包括(　　) ①促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展?、谑剐畔⒌膫鬟f變得快捷?、凼`了人們思想　④改變?nèi)藗兊纳罘绞? A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【考點(diǎn)】通訊工具的變遷 【題點(diǎn)】通訊工具的變遷 答案　B 解析　改革開放后，我國電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，“束縛了人們思想”與史實(shí)不符，故B項(xiàng)正確。 [能力提升] 11．20世紀(jì)20年代初，上海馬路上每天要通過大量各式各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車……以及成千上萬的行人。這表明上海(　　) A．是當(dāng)時中國最繁華的商業(yè)城市 B．各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)重不平衡性 C．交通工具受西方的影響比較深 D．交通工具適應(yīng)了不同階層的需要 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國交通工具的進(jìn)步 答案　D 解析　“大量各式各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車”可看出交通工具適應(yīng)了不同階層的需要，故D項(xiàng)正確。 12．1890年前后，一位居住在浙江余姚蔣村的小地主看到，從蔣村坐木船到寧波要花三天兩夜，而從寧波乘輪船到上海，路雖然遠(yuǎn)十倍，但一夜之間就到了。受此刺激，他后來要自己的兒子離開私塾到教會學(xué)校讀書，學(xué)習(xí)西方制造。材料主要反映出(　　) A．近代中國人的物質(zhì)生活水平明顯提高 B．上海與浙江等周邊地區(qū)的交通非常發(fā)達(dá) C．西方工業(yè)品的輸入影響民眾生活習(xí)俗 D．交通工具的進(jìn)步推動近代思想觀念轉(zhuǎn)變 【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空 【題點(diǎn)】水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展 答案　D 解析　材料主要表達(dá)的是輪船比傳統(tǒng)的交通工具木船快捷，改變了人們的思想觀念，送兒子去教會學(xué)校學(xué)習(xí)西方制造便是新觀念下的行動，D項(xiàng)正確。 13．近代著名詩人黃遵憲在《今別離》中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬周；眼見雙輪馳，益增心中憂……送者未及返，君在天盡頭。”詩中反映的是(　　) A．近代交通工具改變?nèi)藗兊纳? B．社會劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙 C．馬車及木船是人們出行的工具 D．近代以來出國留學(xué)熱潮的興起 【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空 【題點(diǎn)】水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展 答案　A 解析　“別腸轉(zhuǎn)如輪”“眼見雙輪馳”表明近代汽車、輪船的出現(xiàn)；“送者未及返，君在天盡頭”意指送行之人未及返回，旅人已經(jīng)到了天盡頭，從中可見近代交通工具對人們的生活影響之深。 14．(2018贛州高一檢測)從19世紀(jì)60年代起，西方列強(qiáng)相繼向總理衙門提出修筑鐵路的要求，江西巡撫李鴻章認(rèn)為：“查鐵路費(fèi)煩事巨，變易山川，彼族亦知斷不能允，中國亦易正言拒絕?！辈牧犀F(xiàn)象表明李鴻章(　　) A．不了解火車的作用 B．一心只想創(chuàng)辦洋務(wù)企業(yè) C．封建迷信思想濃厚 D．害怕列強(qiáng)借助鐵路侵華 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國交通工具的進(jìn)步 答案　C 解析　從題干材料可看出，李鴻章反對修筑鐵路的理由是“變易山川”，體現(xiàn)了其濃厚的封建迷信思想，故選C項(xiàng)。 15．河南新鄉(xiāng)的西瓜自“火車通行，銷路益遠(yuǎn)”。奉天“昔年多種菜蔬，僅銷境內(nèi)，近年交通便利，運(yùn)銷外縣者甚多”。廣西桂平自從輪船通行，“土物出境倍易于前……而家畜雞豚亦各載之舟中，隨大江東去，售諸港粵，日月不休”。材料反映出近代交通(　　) ①擴(kuò)大了商品市場?、跊_擊了自然經(jīng)濟(jì)?、郾憷肆袕?qiáng)侵略?、軒恿搜鼐€地區(qū)發(fā)展 A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 【考點(diǎn)】鐵路與公路 【題點(diǎn)】近代中國交通工具的進(jìn)步 答案　A 解析　“火車通行，銷路益遠(yuǎn)”說明新式交通工具擴(kuò)大了商品市場，故①正確；“土物出境倍易于前”說明沖擊了傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟(jì)，故②正確；材料中沒有提及列強(qiáng)侵略的信息，故③錯誤；“近年交通便利，運(yùn)銷外縣者甚多”說明火車沿線地區(qū)商業(yè)發(fā)展，故④正確，A項(xiàng)符合題意。 16．近代運(yùn)輸格局成為反映時代變遷的重要標(biāo)志。閱讀下列材料，回答問題。 材料一　鐵路和輪船運(yùn)輸因極大的載運(yùn)量而大大減低了運(yùn)輸成本。1830年到1870年，英國實(shí)業(yè)家修筑了兩萬公里鐵路，連接了工業(yè)中心、鐵礦、港口等?！瓰榱吮阌诮煌ê拓涍\(yùn)，美國政府開鑿運(yùn)河，私人投資者建立起輪船航線和鐵路網(wǎng)絡(luò)。到1860年，東北部的工業(yè)區(qū)、南部農(nóng)業(yè)區(qū)以及中西部城市之間已有鐵路相連。發(fā)明創(chuàng)造開啟了工業(yè)化進(jìn)程，也造就了鐵路和輪船；而后者因?yàn)樘峁┝丝焖倭畠r的交通方式又反過來促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程。 ——[英]杰里本特利《新全球史》 材料二　下表反映了19世紀(jì)末漢口至上海航線的各輪船公司概況 開辦年 國別 公司 船只(艘) 噸位 1875 中國 招商局 4 5 860 1887 英國 太谷、怡和 7 13 922 1898 日本 大阪 4 6 581 1899 德國 瑞記、美最時 5 5 743 材料三　輪船使商業(yè)貿(mào)易流通渠道發(fā)生了實(shí)質(zhì)性變化，1881年進(jìn)出漢口裝運(yùn)茶葉的遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48 670噸；漢口至宜昌輪運(yùn)航線的出現(xiàn)，使貨物運(yùn)轉(zhuǎn)日期縮短了一個月……但是輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道，以1881年為例，漢口進(jìn)出船只中，木船為250艘，噸位達(dá)41 887噸；外國租賃木船為127艘，噸位達(dá)11 289噸。武漢地區(qū)以土貨進(jìn)出口為主軸的市場，基本上依傍木船運(yùn)輸。 ——任放《近代兩湖地區(qū)的交通格局》 (1)據(jù)材料一概括英美近代運(yùn)輸格局出現(xiàn)的主要原因。結(jié)合所學(xué)知識分析其經(jīng)濟(jì)影響。 (2)據(jù)材料二概括這一時期長江航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)。結(jié)合所學(xué)知識分析其成因。 (3)據(jù)材料三指出19世紀(jì)末湖北航運(yùn)業(yè)的格局變化。這說明了什么？ 【考點(diǎn)】水運(yùn)與航空 【題點(diǎn)】近代中國水運(yùn)的進(jìn)步 答案　(1)原因：工業(yè)革命的促進(jìn)；政府倡導(dǎo)；實(shí)業(yè)家的推動。 影響：促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程；密切了世界各地聯(lián)系，推動資本主義世界市場形成。 (2)特點(diǎn)：列強(qiáng)在中國輪船航運(yùn)業(yè)占據(jù)優(yōu)勢；英國居于首位；中國近代航運(yùn)業(yè)有一定程度的發(fā)展。 成因：英國率先完成工業(yè)革命，打開中國大門；列強(qiáng)通過不平等條約控制中國沿海沿江交通；洋務(wù)運(yùn)動的推動。 (3)變化：遠(yuǎn)洋航運(yùn)有所發(fā)展；輪船與木船既競爭又互補(bǔ)。 說明：新式交通工具是社會進(jìn)步的重要體現(xiàn)；工業(yè)化是歷史的重要趨勢；社會轉(zhuǎn)型艱難。