畢業(yè)設(shè)計（論文）任務書學生姓名 系部 汽車與交通 工程學院 專業(yè)、班級指導教師姓名 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計一、設(shè)計（論文）目的、意義垃圾處理工作是城市建設(shè)和管理的重要內(nèi)容，與人民生活密切相關(guān)。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)衛(wèi)部門需處理的垃圾從數(shù)量到種類都日益增多。無疑，垃圾處理工作量將加大，這樣，垃圾處理的效率問題將是我們面對的一個重要問題。垃圾的處理包括垃圾的收集、運輸及最終處理，其中垃圾運輸是重要的一環(huán)，這不僅因為它的效率直接影響整個垃圾處理工作的效率，而且如運輸工具選擇不慎，會在運輸過程中產(chǎn)生泄漏、廢氣等污染，嚴重影響垃圾處理工作及城市環(huán)境。擺臂式垃圾車由于裝載量大，工作穩(wěn)定，性能可靠，裝載能力強，為完成上述工作創(chuàng)造了有利的條件。二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）（1）擺臂式不同結(jié)構(gòu)形式的比較；（2）對汽車二類底盤進行參數(shù)確定；（3）對車廂等主要部件進行設(shè)計；（4）對擺臂等部件進行設(shè)計；外型尺寸: 7185×2470×3015軸距: 3950mm,實際容積: 6-8 立方SY-025-BY-2三、設(shè)計（論文）完成后應提交的成果全部圖紙均要求計算機 CAD 繪圖；合計圖量 A0 3 張以上；提交設(shè)計說明書 1 份，字數(shù)大于 1.5萬字；符合規(guī)范要求；四、設(shè)計（論文）進度安排（1） 第 1、2 周 通過網(wǎng)絡及圖書館收集資料，完成開題報告（2） 第 3 周 總體設(shè)計方案草圖審核與修改（3） 第 4-5 周 整理收集材料，開始繪制圖紙總成，零件圖的設(shè)計繪圖（4） 第 6-8 周 開始撰寫說明書并進行繪圖，準備進行中期進度答辯（5） 第 9-10 周 完成主要部分圖紙，部件修訂，校核、完成計算，修改說明書（6） 第 11-13 周 初步完成設(shè)計內(nèi)容，修改完善，進行預答辯（7） 第 14-16 周 設(shè)計說明書和圖紙的修改及完善，指導教師評審（8） 第 17 周 畢業(yè)設(shè)計答辯五、主要參考資料[1] 陳樹勛, 王海波, 應鴻烈 . 拉臂式壓縮垃圾車車廂結(jié)構(gòu)的有限元分析與優(yōu)化設(shè)計[J]. 裝備制造技術(shù) , 2008, (04) [2] 陳樹勛. 壓縮垃圾車結(jié)構(gòu)的載荷描述與優(yōu)化設(shè)計[J]. 機械工程學報 , 2008, (03) [3] 陳樹勛, 孫建熙, 裴少帥. 半掛式散裝水泥車結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計 [J]. 機械設(shè)計 , 2005, (07)六、備注指導教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） 開 題 報 告設(shè)計（論文）題目 : 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計 院 系 名 稱:專 業(yè) 班 級:學 生 姓 名:導 師 姓 名:開 題 時 間:指導委員會審查意見：簽字： 年 月 日開題報告撰寫要求一、 “開題報告”參考提綱1. 課題研究目的和意義；2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題；4. 技術(shù)路線或研究方法；5. 進度安排；6. 主要參考文獻。二、“開題報告”撰寫規(guī)范請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應在 4000 字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告學生姓名 殷寶升 系部 汽車與交通 工程學院 專業(yè)、班級 車輛工程 B07-2指導教師姓名 呂德剛 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義垃圾處理工作是城市建設(shè)和管理的重要內(nèi)容，與人民生活密切相關(guān)。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)衛(wèi)部門需處理的垃圾從數(shù)量到種類都日益增多。無疑，垃圾處理工作量將加大，這樣，垃圾處理的效率問題將是我們面對的一個重要問題。垃圾的處理包括垃圾的收集、運輸及最終處理，其中垃圾運輸是重要的一環(huán)，這不僅因為它的效率直接影響整個垃圾處理工作的效率，而且如運輸工具選擇不慎，會在運輸過程中產(chǎn)生泄漏、廢氣等污染，嚴重影響垃圾處理工作及城市環(huán)境。擺臂式垃圾車由于裝載量大，工作穩(wěn)定，性能可靠，裝載能力強，為完成上述工作創(chuàng)造了有利的條件。1、課題的研究現(xiàn)狀20 世紀 80 年代以來，我國垃圾車輛的研發(fā)機構(gòu)、改裝生產(chǎn)企業(yè)通過引進、消化、吸收國外先進技術(shù)，加快了對國產(chǎn)垃圾車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，使國產(chǎn)垃圾車的技術(shù)裝備水平得到了較快發(fā)展和很大提高。經(jīng)過這些年的發(fā)展，垃圾車產(chǎn)品的類型、功能己能基本滿足一般的作業(yè)需求，技術(shù)己經(jīng)相對成熟，主要表現(xiàn)在:優(yōu)化的車廂填充角度設(shè)計，可使垃圾最大壓實密度提高;液壓、電氣控制系統(tǒng)同時具備全自動、半自動、電手動、純手動功能;針對城市生活垃圾采用的專門技術(shù)可大幅度降低裝載、壓縮時的油耗，減少運行成本;密封設(shè)計技術(shù)可杜絕二次污染。目前國內(nèi)市場占有率較大的擺臂式垃圾車生產(chǎn)廠家有江蘇悅達、南京晨光、青海新路、煙臺海德和中聯(lián)中標等企業(yè)。與國外先進產(chǎn)品相比，我國垃圾車的性能和功能還存在一定差距，低端產(chǎn)品特征明顯，整車性能較差，大部分國產(chǎn)擺臂式垃圾車是以模仿進口車功能為基礎(chǔ)來研制生產(chǎn)的，缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)和概念創(chuàng)新的產(chǎn)品。在液壓裝置、機械作業(yè)裝置、測量計一量裝置、自動控制裝置、安全防護裝置的技術(shù)水平上與國外先進產(chǎn)品還存在著一定的差距。1.1 我國垃圾車發(fā)展趨勢(l)垃圾監(jiān)測系統(tǒng)在擺臂式垃圾車工作過程中，垃圾車的垃圾裝載情況是管理者所關(guān)心的。垃圾車負載變化及垃圾廂內(nèi)垃圾是否填滿，在一般情況下都是很難監(jiān)測的。通過加載垃圾監(jiān)測系統(tǒng)能隨時隨地檢測車輛負載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車司機和管理者提供參考。提高垃圾車作業(yè)的科學性和行車的安全性，同時也可以減少工作人員工作量，提高工作效率。(2)液壓控制裝置垃圾車液壓裝置應具有以下特征:按照需要提供流量;較小的節(jié)流損失;減少管路連接工作;無泄漏;可與其它液壓功能組合，如裝載機構(gòu)泵可以向番組桶等系統(tǒng)供油。（3）綠色視覺效果車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環(huán)衛(wèi)部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化擺臂式垃圾車輛已成為城市的一道亮麗的風景。通過對車輛外形和性能的改進，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使垃圾車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。(4)除臭滅菌除臭滅菌技術(shù)在垃圾車上的運用也是發(fā)展方向，杜絕細菌傳播，減少臭氣污染已成為當務之急。目前一些臭氧除臭除菌技術(shù)己在該類產(chǎn)品上成功運用。(5)分隔車廂垃圾車車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)可按一定比例劃分為幾部分，這種劃分結(jié)構(gòu)使得擺臂式垃圾車可在同一次作業(yè)時同時收集并且分隔幾種不同類型的垃圾，可以最優(yōu)化垃圾收集路線，這也為垃圾回收物流提供更多的可能性。1.2 垃圾車物料監(jiān)測研究擺臂式垃圾車物料監(jiān)測系統(tǒng)主要用于在作業(yè)的過程中對所裝垃圾量進行計量。擺臂式垃圾車在作業(yè)中往往需要對所裝的垃圾進行稱量，由于工作場所、作業(yè)特點與作業(yè)要求所限，這種稱量不可以采用固定的衡器也不可以讓擺臂式垃圾車停下來進行靜態(tài)的稱量，而必須采用車載等其它設(shè)備進行間接測量。物料監(jiān)測系統(tǒng)可對裝載的垃圾量累計計算，并用顯示儀表加以顯示，校準簡便，能清楚地顯示出所裝的垃圾量及需要再裝的垃圾量，從而使工作人員心中有數(shù)，以防止過載或欠載，減少無效跑車次數(shù)，節(jié)省作業(yè)時間，提高工作效率。國內(nèi)目前只有少數(shù)廠家引進國外技術(shù)在后裝擺臂式垃圾車上裝有車載監(jiān)測系統(tǒng)，自主研發(fā)的或者具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品較少。2、選題的目的和意義垃圾專用運輸車是在提高垃圾收集車的機械化程度，并對這種車輛加以改良之后.才把現(xiàn)在使用的這種運輸垃圾的載重汽車稱為垃圾車。解決垃圾問題.要選定適合于其城市垃圾處理要求的垃圾車.盡曦高效率地省力地處理垃圾的收集和運輸、其選車標準如下:(1)處理能力務必高；（2)應易于操縱；(3)處理對象應盡獵廣泛；(4)要求使用安全、無故障；(5)應盡最價廉垃圾車在規(guī)定的時間.不超過預算的整備等惡劣條件下.必須完成肩負的垃圾處理的使命。城市生活垃圾在運輸途中,是否造成二次污染,必然與裝運垃圾的車輛設(shè)計結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系。比如后裝壓縮式等密封結(jié)構(gòu)的垃圾車就能防止垃圾在運輸途中的撒落;而目前正在使用的擺臂式垃圾車,易造成二次污染,為此我們應應針對擺臂式垃圾車的結(jié)構(gòu)進行改裝。 原車設(shè)計構(gòu)造為完全敞開式,吊裝的垃圾斗廂無任何遮擋結(jié)構(gòu),垃圾在運輸途中易撒落。改裝方案在車廂的前端部和左右側(cè)各增設(shè)固定的擋風墻板,在頂部增設(shè)活動式導風罩。占頂部面積約 2/3 大小的導風罩,開啟或關(guān)閉導風罩。擋風墻板能阻擋正前方和左右側(cè)方向的水平風力,呈流線型的導風罩則能將頂部的垂直風力引導拋開,有效地解決了原車的撒落垃圾的問題。二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、設(shè)計的基本內(nèi)容（1）擺臂式不同結(jié)構(gòu)形式的比較；（2）對汽車二類底盤進行參數(shù)確定；（3）對車廂等主要部件進行設(shè)計；（4）對擺臂等部件進行設(shè)計。2、擬解決的主要問題（1）對車廂進行設(shè)計，完成部部件設(shè)計選型；（2）擺臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計。三、技術(shù)路線（研究方法）通過收集資料研究各種擺臂式垃圾車的結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)選擇二類底盤 初步進行車輛的總體布置，用總布置草圖表達主要底盤部件和重要工作裝置；的繪制使用 CAD 軟件，對車廂、擺臂等主要部件進行設(shè)計繪圖初步審核，對主要受力部件進行校核，修改設(shè)計方案再次復核，最終確定設(shè)計方案，完成擺臂式垃圾車的設(shè)計四、進度安排（1） 第 1、2 周 通過網(wǎng)絡及圖書館進行資料收集，完成開題報告（2） 第 3 周 研究擺臂式垃圾車的設(shè)計步驟（3） 第 4-5 周 對所收集的材料進行整理，按設(shè)計步驟完成主要設(shè)計部分的計算（4） 第 6-8 周 開始撰寫說明書并進行繪圖，準備進行中期進度答辯（5） 第 9-10 周 完善設(shè)計內(nèi)容，完成大部分圖紙（6） 第 11-13 周 初步完成設(shè)計內(nèi)容，進行預答辯（7） 第 14-16 周 設(shè)計說明書和圖紙的修改及完善（8） 第 17 周 畢業(yè)設(shè)計答辯五、參考文獻[1] 陳樹勛, 王海波, 應鴻烈 . 拉臂式壓縮垃圾車車廂結(jié)構(gòu)的有限元分析與優(yōu)化設(shè)計[J]. 裝備制造技術(shù) , 2008, (04) [2] 陳樹勛. 壓縮垃圾車結(jié)構(gòu)的載荷描述與優(yōu)化設(shè)計[J]. 機械工程學報 , 2008, (03) [3] 陳樹勛, 孫建熙, 裴少帥. 半掛式散裝水泥車結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計 [J]. 機械設(shè)計 , 2005, (07)[4] 卞學良. 專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計[M] . 北京：機械工程出版社， 2007.[5] 徐達，蔣崇賢.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計[M] . 北京：北京大學出版社， 2000.[6] 馮晉祥.專用車設(shè)計[M] . 北京：人民交通出版社，2007.[7] 陳家瑞. 汽車構(gòu)造（第二版）[M]. 北京：機械工業(yè)出版社 ,2005[8] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理[M]. 北京：機械工業(yè)出版社 , 2004[7] 肖生發(fā). 汽車工程學基礎(chǔ)[M]. 北京：人民交通出版社 , 2002[9] 張勝文等. 網(wǎng)格細分技術(shù)在汽車外形設(shè)計中的應用[J]. 工程圖學學報 , 2007,(03)[10] 嚴揚, 劉志國, 高華云. 汽車造型設(shè)計概論[M]. 清華大學出版社， 2006[11] 田晉躍，于英.車輛液壓傳動基礎(chǔ)及控制[M]. 北京:兵器工業(yè)出版社，2008[12] 陳偉民，俞立偉.固定式大負載液壓垃圾壓榨機的設(shè)計應用 [J].機床與液壓，1999(3)[13] Nigel Driffield. Inward Investment and Host Country Market Structure: The Case of the UK[J]. Review of Industrial Organization , Jun,2001,(4)[14] Jonathan Welsh. Why Cars Got Angry. The Wall Street Journal , 2006,(3)[15] Nick Hull. Interpreting the Faces of Cars. Cardesignnews , 2007,(7)六、備注指導教師意見：簽字： 年 月 日本科學生畢業(yè)設(shè)計東風 140 擺臂式垃圾車設(shè)計系部名稱專業(yè)班級學生姓名指導教師職 稱The Graduation Design for Bachelor's DegreeDesign of Swing Arm GarbageTruck Modification Candidate：I摘 要擺臂式垃圾車是裝備有可回轉(zhuǎn)的起重擺臂，車斗或集裝垃圾懸吊在起重擺臂上，隨起重擺臂回轉(zhuǎn)、起落、實現(xiàn)垃圾自裝自卸的專業(yè)自卸汽車。發(fā)展擺臂式垃圾車具有節(jié)約資源,保護環(huán)境和減輕勞動強度等諸多優(yōu)點。目前，擺臂式垃圾車已經(jīng)得到了廣泛的應用，垃圾運輸己經(jīng)影響到我們生活的每一部分，對國民經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義。文中介紹了擺臂式垃圾車的改裝設(shè)計說明。對車廂、擺臂裝置、副車架、液壓系統(tǒng)和附屬機構(gòu)進行了設(shè)計，并對不同方案進行了比較分析，保證了擺臂式垃圾車的先進性及實用性。敘述了在改裝擺臂式垃圾車過程中容易出現(xiàn)的問題及相關(guān)專用設(shè)備的工作原理，并對整車性能進行了分析。關(guān)鍵詞：專用汽車；液壓系統(tǒng)；垃圾運輸；擺臂裝置；附屬機構(gòu)IIABSTRACTSwinging arm type truck is equipped with can turn around lifting swinging arm, the car fight or containers junk is suspensory on lifting swinging arm, with lifting swinging arm again, taking off and landing from the pack of MSW dump professional dump trucks.Development of swing arm garbage trucks with saving resources, protecting the environment and reduce labor intensity, and many other advantages. At present, swinging arm type truck has a wide range of applications, garbage transportation already affected every part of our lives for the development of national economy, has an important significance.This paper introduces the modification of swing arm garbage design explains. For car, swinging arm device, hydraulic system and affiliates carried on the detailed design, and the different schemes are compared and analyzed, and guarantee the swing arm advanced and practical roll-off garbage trucks. Describes the modification process of roll-off garbage trucks swing arm of the problems and related to the working principle of special equipment, and the vehicle performance is analyzed.Key words: Special Vehicle；Hydraulic system ；Junk transportation ；Swinging arm device ；Subsidiary body III摘 要粉粒物料運輸車主要運輸散裝水泥、石灰石粉、電石粉和粉煤灰。發(fā)展粉料散裝運輸車具有節(jié)約資源,保護環(huán)境和減輕勞動強度等諸多優(yōu)點。目前，粉粒物料運輸車已經(jīng)得到了廣泛的應用，粉粒物料運輸己經(jīng)影響到我們生活的每一部分，對國民經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義。文中介紹了舉升式氣卸粉罐汽車的改裝設(shè)計說明。對粉罐罐體、流態(tài)化床、舉升機構(gòu)、氣卸系統(tǒng)、人孔、卸料系統(tǒng)和附屬機構(gòu)進行了詳細設(shè)計，并對不同方案進行了比較分析，保證了舉升式氣卸粉罐汽車的先進性及實用性。敘述了在改裝舉升式氣卸粉罐汽車過程中容易出現(xiàn)的問題及相關(guān)專用設(shè)備的工作原理，并對整車性能進行了分析。關(guān)鍵詞：專用汽車；散裝水泥罐；流態(tài)化床；前頂舉升機構(gòu)；粉粒物料運輸IVABSTRACTPowder and materials convey truck mainly transport the cement, lime,calaium carbide and fly ash. There are many advantages just like the resource conservation, environmental protection and reduce the labor intensity. But for the powder and materials with the state of crude grain, large proportion, high moisture content, the ordinary convey truck cannot achieve the expected purpose. This product is designed as a lifting type, so when the pump truck loaded and droved the line at the center of the tank is in horizontal position; when unloading, the lifting mechanism will rise and make a certain angle with the horizon, then use the air compressed convey the cement out effectively. This elevator function makes the tank has a simple structure; the loading capacity and the adaptability of the medium for the tank are greatly improved, the potentials of the convey truck are explored maximumly.The air unload powder tank dump truck are component by the automobile chassis, powder tank gassy assembly, pneumatic conveying system, hydraulic pressure lifting system, electronic control system. This instruction is mainly about selection and designs each above system.Key words: Special Vehicle; Cement Tank; Air Unload; reposing Lift; Powder and materials convey1目 錄摘 要 IAbstract .II第 1 章 緒論 11.1 改裝舉升式氣卸粉罐運輸車的目的和意義 11.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展前景 21.2.1 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 21.2.2 散裝水泥運輸車的發(fā)展前景 31.3 國外專用汽車產(chǎn)品的特點及其發(fā)展趨勢 41.3.1 國外專用汽車產(chǎn)品的特點 41.3.2 國外專用汽車產(chǎn)品的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 41.4 課題主要內(nèi)容 4第 2 章 方案設(shè)計分析與整車總布置 .62.1 方案設(shè)計與分析 62.2 整車總布置 62.2.1 粉罐罐體的布置及副車架外型尺寸的確定 62.2.2 舉升形式的選取與布置 62.2.3 氣卸裝置的布置 82.3 二類底盤選型 82.3.1 二類底盤初選 82.3.2 二類底盤裝載質(zhì)量的初步校核 92.4 專業(yè)性能參數(shù)的確定 102.4.1 卸料速度和剩余率 102.4.2 工作壓力 112.4.3 壓縮空氣流量 112.5 本章小結(jié) 122第 3 章 粉罐裝置設(shè)計計算選型 .133.1 粉罐外形尺寸設(shè)計 133.1.1 初步確定罐體尺寸及材料 .133.1.2 罐體總?cè)莘e 133.1.3 有效裝載容積 143.1.4 擴大容積 143.1.5 裝載容積 143.2 流態(tài)化裝置的設(shè)計 143.2.1 流態(tài)化裝置的類型和結(jié)構(gòu) 153.2.2 多孔板的設(shè)計 153.2.3 流態(tài)化元件的設(shè)計 153.2.4 流態(tài)化床主要參數(shù)計算 153.3 進料裝置 173.4 出料裝置、卸料軟管和卸壓裝置 173.4.1 出料裝置 173.4.2 卸料軟管 183.4.3 卸壓裝置 193.5 本章小結(jié) 19第 4 章 舉升裝置的設(shè)計計算 .204.1 舉升角度的設(shè)計 204.2 舉升機構(gòu)的布置 204.2.1 確定上裝重心位置 204.2.2 確定反轉(zhuǎn)點位置 204.3 舉升油缸的選取 214.4 舉升能力的校核 224.4.1 初始位置狀態(tài)時的校核 224.4.2 第二和第三級油缸舉升狀態(tài)時的校核 224.5 液壓泵及液壓控制閥的選擇 234.5.1 液壓泵流量與排量的確定 234.5.2 液壓控制原理及控制閥的確定 244.6 本章小結(jié) 253第 5 章 氣卸裝置的設(shè)計計算及選型 .265.1 輸送空氣量的確定 265.2 輸料管內(nèi)徑和氣流速度的確定 .275.3 輸送系統(tǒng)壓力損失 .275.3.1 動壓損失 275.3.2 靜壓損失 285.4 流態(tài)化元件壓力損失 295.5 空氣壓縮機的選擇 295.6 本章小結(jié) 30第 6 章 輔助系統(tǒng)設(shè)計 .316.1 取力機構(gòu)的設(shè)計與選型 316.2 液力馬達的選型 316.3 本章小結(jié) 33第 7 章 整車性能分析 .347.1 汽車動力性能分析 .347.1.1 基本參數(shù)的確定 347.1.2 汽車的行駛方程式 .357.1.3 汽車最高車速的確定 387.2 燃油經(jīng)濟性計算 387.3 整車軸荷分配計算 .407.4 整車穩(wěn)定性分析 417.4.1 空載質(zhì)心高度的計算 .417.4.2 空載側(cè)傾角的計算 417.5 本章小結(jié) 42結(jié)論 43參考文獻 .44致謝 45附錄 .46附 錄(英文文獻及中英文對照)Swinging arm type truck second modification pollution prevention AbstractCity life rubbish in transit, whether cause secondary pollution, necessary and shipment of rubbish are directly related to vehicle design structure. Such as loaded compressed type after the truck and other sealing structure can prevent rubbish endlessly picturequre scene in transit; And currently in use of swing arm garbage trucks, easy cause secondary pollution, therefore we according to the structure of swing arm modify the truck. Vehicle modified design The original car design for completely open wide type, hoisting rubbish bucket without any block structure, cabin garbage in transit endlessly picturequre scene easily. Modification scheme in the car compartment front-end department and left-right side each additional fixed windshield wallboard, adding activity type in top guide enclosures wind. The top area of about 2/3 the size of the guide enclosures wind, left-right side each small oil cylinders, open or closed guide enclosures wind. Front windscreen wallboard can stop the level and on the right direction of wind and streamlined guide enclosures wind is able to have a top vertical wind guide up and effectively solved the problem of the car endlessly picturequre scene rubbish. Guide enclosures wind and truck of swing arm mechanical motion relationship Swinging arm type truck is to rely on the swing arm before and after exercise to ascend garbage box and realize the since installed or dump. So modified design new portfolio of top mobile guide enclosures wind, fluctuation open or closed with the swing arm swinging must be between corresponding coordination, namely the mechanical motion is according to operation requirements through hydraulic system for sequence control. Vehicle load transport conditions Hydraulic system three spool reversing valve valve core is the central position, swinging arm, inlet cover working condition at rest. Vehicle dump garbage conditions Directional control valves, pulled to the right in that right valve spool central position. In hydraulic system under the effect of sequence control oil, first through Guide enclosures wind small oil cylinder full open the inlet cover, then make main cylinder push to swing arm swinging, ascending car after dumping garbage dou compartments discharge box. Or fight .Vehicle outfit garbage conditions The working conditions of the directional control valve valve core right is pushed into a central location, through hydraulic system sequence control oil make swinging arm and conducting enclosures wind mechanical motion and the aforementioned dump contrary, namely first working back swinging arm, outfit garbage dou compartments, then close ventilation hood. So far, the garbage dump vehicle from the pack complete homework. Modification of vehicle performance after the influence of modified vehicle, its structure, weight after would affect the performance of vehicles? It needs from the following two major aspects of verification. Vehicles a force sex and economy The budget of the windshield, adapted before adding area approximately 3 m2, the panels that vehicle air resistance FX increases, the formula Knowable vehicle resistance increased by 1 7.6 ~ 2 840 N, namely 180 ~ 2.9 kg. In addition in the original car windshield wallboard and add by adding Weighing about 370 kg. Two total 550 ~ 660 kg, namely for increased vehicle maximum additional load. But this loose living garbage for maximum load with vehicles 3.5 ~ 4.0 t terms still not overload (rated load 5 t), its engine power, economy still in normal use range. Vehicle safety and handling Because modified vehicle integral structure still is symmetric, former rear-axle lotus distribution within the normal range. Therefore adapted for vehicles to, not the security of the system and manipulation of brake performance produce any adverse effects. 擺臂式垃圾車二次改裝防污染摘要： 城市生活垃圾在運輸途中,是否造成二次污染,必然與裝運垃圾的車輛設(shè)計結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系。比如后裝壓縮式等密封結(jié)構(gòu)的垃圾車就能防止垃圾在運輸途中的撒落;而目前正在使用的擺臂式垃圾車,易造成二次污染,為此我們針對擺臂式垃圾車的結(jié)構(gòu)進行改裝。1.車輛的改裝設(shè)計 原車設(shè)計構(gòu)造為完全敞開式,吊裝的垃圾斗廂無任何遮擋結(jié)構(gòu),垃圾在運輸途中易撒落。改裝方案在車廂的前端部和左右側(cè)各增設(shè)固定的擋風墻板,在頂部增設(shè)活動式導風罩。占頂部面積約 2/3 大小的導風罩,左右側(cè)各一小油缸,開啟或關(guān)閉導風罩。擋風墻板能阻擋正前方和右側(cè)方向的水平風力,呈流線型的導風罩則能將頂部的垂直風力引導拋開,有效地解決了原車的撒落垃圾的問題。導風罩與垃圾車擺臂的機械運動關(guān)系擺臂式垃圾車是靠擺臂的前后運動來提升垃圾廂而實現(xiàn)自裝或自卸的。因此改裝設(shè)計新增設(shè)的頂部活動式導風罩,上下開啟或關(guān)閉必須與擺臂的擺動對應協(xié)調(diào),即兩者之間的機械運動是按作業(yè)要求通過液壓系統(tǒng)進行順序控制。車輛裝載運輸工況液壓系統(tǒng)的三位四通換向控制閥閥芯處于中央位置,擺臂、導風罩等工作狀態(tài)處于靜止。2.車輛傾卸垃圾工況向右拉動換向控制閥,使右閥芯處于中央位置。在液壓系統(tǒng)順序控制油路的作用下,首選通過導風罩小油缸把導風罩全程打開,再使主油缸推動擺臂向車后擺動,提升垃圾斗廂傾倒垃圾或卸去斗廂。3.車輛裝收垃圾工況此工況下?lián)Q向控制閥的右閥芯被推入中央位置,通過液壓系統(tǒng)順序控制油路使擺臂和導風罩的機械運動與前述的傾卸工況恰好相反,即首先收回擺臂,裝收垃圾斗廂,然后再關(guān)閉導風罩。至此,車輛的垃圾自裝自卸作業(yè)全部完成。改裝后對車輛性能的影響車輛經(jīng)改裝后,其結(jié)構(gòu)、重量是否會對車輛的性能產(chǎn)生影響?這需要從以下兩個主要方面進行驗證。4.的支力性和經(jīng)濟性經(jīng)概算,改裝增設(shè)的前擋風墻板面積約 3㎡,使車輛行駛的空氣阻力 FX 有所增加,可知車輛行駛阻力增加了 1 760-2 840 N,即 180-290 kg。另外在原車上因增設(shè)擋風墻板而加重約 370 kg。兩項共計 550-660 kg,即為增加的車輛最大附加載荷。但這對于滿載松散型生活垃圾最大載荷 3.5-4.0 t 的車型來講仍未超載(額定載荷 5 t),其發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性還在正常使用范圍內(nèi)。5.車輛的安全性和操縱性因改裝后的車輛整體結(jié)構(gòu)仍是左右對稱的,前后軸荷分配在正常范圍內(nèi)。因此改裝未對車輛的轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)的安全性和操縱性能產(chǎn)生任何不良影響。畢業(yè)論文指導教師評分表學生姓名 院系 專業(yè)、班級指導教師姓名 職稱 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是▆否題目名稱 序號 評 價 項 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 102 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 103 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 154 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應用能力 255 文題相符程度；寫作水平 156 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 157 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10得 分 X=評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點）工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：指導教師簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計指導教師評分表學生姓名 院系 汽車與交通工程 學院 專業(yè)、班級指導教師姓名 職稱 講師 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計序號 評 價 項 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 102 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 103 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 154 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 205 計算機應用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 106 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 207 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI 制的使用等） 58 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10得 分 X=評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點）工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性）好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：指導教師簽字： 年 月 日畢業(yè)論文評閱人評分表學生姓名專業(yè)班級指導教師姓名 職稱題目 評閱組或預答辯組成員姓名出席人數(shù)序號 評 價 項 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 152 題目工作量；選題的理論意義或?qū)嶋H價值 103 查閱文獻資料能力；綜合運用知識能力 204 研究方案的設(shè)計能力；研究方法和手段的運用能力；外文應用能力 255 文題相符程度；寫作水平 156 寫作規(guī)范性；篇幅；成果的理論或?qū)嶋H價值；創(chuàng)新性 15得 分 Y=評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點）回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：評閱人或預答辯組長簽字： 年 月 日注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用 2 名評閱教師評閱或集體評閱或預答辯等形式。注：畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱可以采用 2 名評閱教師評閱或集體評閱或預答辯等形式。畢業(yè)設(shè)計評閱人評分表學生姓名專業(yè)班級指導教師姓名 職稱 講師題目 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計 評閱組或預答辯組成員姓名出席人數(shù)序號 評 價 項 目 滿分 得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 102 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設(shè)等的結(jié)合程度 103 綜合運用知識能力（設(shè)計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 154 設(shè)計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 255 計算機應用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 156 插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計說明書撰寫水平；設(shè)計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 207 設(shè)計規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI 制的使用等） 5得 分 Y=評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點）回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性）好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：評閱人或預答辯組長簽字： 年 月 日畢業(yè)論文答辯評分表學生姓名專業(yè)班級指導教師 職 稱題目 答辯時間 月 日 時答辯組成員姓名出席人數(shù)序號 評 審 指 標滿分得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、理論意義或價值 102 研究方案的設(shè)計能力、研究方法和手段的運用能力、綜合運用知識的能力、應用文獻資料和外文的能力 203 論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價值、創(chuàng)新性 154 畢業(yè)論文答辯準備情況 55 畢業(yè)論文自述情況 206 畢業(yè)論文答辯回答問題情況 30總 分 Z=答辯過程記錄、評語：自述思路與表達能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（研究方案、研究方法、正確性）：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：答辯組長簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計答辯評分表學生姓名專業(yè)班級指導教師 職 稱 講師題目 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計 答辯時間 月 日 時答辯組成員姓名出席人數(shù)序號 評 審 指 標滿分得分1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、與實際的結(jié)合程度 102 設(shè)計（實驗）能力、對實驗結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力 103 應用文獻資料、計算機、外文的能力 104 設(shè)計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計的規(guī)范化程度（設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學性和創(chuàng)新性 155 畢業(yè)設(shè)計答辯準備情況 56 畢業(yè)設(shè)計自述情況 207 畢業(yè)設(shè)計答辯回答問題情況 30總 分 Z=答辯過程記錄、評語：自述思路與表達能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□研究能力或設(shè)計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□成果質(zhì)量（設(shè)計方案、設(shè)計方法、正確性）好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□其他：答辯組長簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評定表學生姓名 性別 男 院系專業(yè) 車輛工程 班級設(shè)計（論文）題目 擺臂式垃圾車改裝設(shè)計平時成績評分（開題、中檢、出勤）指導教師姓名 呂德剛 職稱 講師 指導教師評分（X）評閱教師姓名 職稱 評閱教師評分（Y）答辯組組長 職稱 答辯組評分（Z）百分制畢業(yè)設(shè)計（論文）成績五級分制答辯委員會評語：答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日注：1、平時成績（開題、中檢、出勤）評分按十分制填寫，指導教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計（論文）成績百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z2、評語中應當包括學生畢業(yè)設(shè)計（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計（論文）水平、設(shè)計（論文）撰寫質(zhì)量、學生在畢業(yè)設(shè)計（論文）實施或?qū)懽鬟^程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內(nèi)容的評價。優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）推薦表題 目 類別學生姓名 院（系）、專業(yè)、 班級指導教師 職 稱設(shè)計成果明細：答辯委員會評語：答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計、其它