汽車發(fā)動機水泵軸承設計【含3張CAD圖帶開題報告-獨家】.zip

汽車發(fā)動機水泵軸承設計【含3張CAD圖帶開題報告-獨家】.zip,含3張CAD圖帶開題報告-獨家,汽車發(fā)動機,水泵,軸承,設計,CAD,開題,報告,獨家 發(fā)動機水泵軸承設計開題報告 一、選題依據（目的、意義、國內外研究現(xiàn)狀、學術準備情況、研究思路及方法） 1、目的、意義 目前 ,國際汽車工業(yè)的發(fā)展速度越來越快 ,作為汽車的“心臟” 發(fā)動機也隨之向更強力、更高效的方向發(fā)展 ,因此對發(fā)動機水泵軸承的性能提出了更高的要求。汽車發(fā)動機冷卻水泵用軸承是近年來發(fā)展起來的一種新型軸承，由于具有更高的熱穩(wěn)定性、更大的承載能力以及更好的密封性能，被廣泛應用于汽車、紡織機械及工程機械。但由于軸承設計理論和設計手段相對滯后，如何準確高效地評估軸承在具體應用中的各種性能指標從而實現(xiàn)水泵軸承的設計優(yōu)化，一直是工程領域的研究熱點和難題。同時在軸承使用中可能會遇到剝離燒傷；裂紋缺陷；保持架破損；擦傷卡傷；生銹腐蝕；磨蝕；電蝕；壓痕碰傷等現(xiàn)象。論文針對所出現(xiàn)的問題進行分析和研究，以提高軸承的使用壽命與使用效果。 2、國內外研究現(xiàn)狀 （1）國外研究：國際上許多軸承公司已成系列地研制開發(fā)出了高壽命和高可靠性的汽車發(fā)動機水泵軸承。這種軸承一般設計為兩種類型,一種是雙列球型,它結構簡單,適用于承受較小徑向、軸向載荷的大部分場合;另一種是一列球一列滾子型,這類軸承既具有球軸承的特點(可承受徑向載荷,又可承受軸向載荷),又具有滾子軸承的優(yōu)點(可承受高的徑向載荷),尤其適用于高載荷和有沖擊載荷的場合。一般在滾子一端的心軸上裝有可能產生不平衡載荷的皮帶輪和風扇,以提高軸承的壽命。這些公司把這兩種類型水泵軸承的以下幾個方面作為設計重點：①高質量的材料和合理的結構??②水泵軸承徑向游隙的設計??③高性能的密封圈? （2）國內研究：我國發(fā)動機水泵軸承制造產業(yè)發(fā)展勢頭強勁，對水泵軸承市場平穩(wěn)向好將帶來利好效應。一批高端發(fā)動機水泵軸承需求量大幅增長，如航空航天水泵軸承、機床主軸用高速精密軸承、滾珠絲杠支承用精密角接觸球軸承、高速電主軸軸承、光伏行業(yè)機床用精密軸承、轉臺軸承、風電軸承、盾構機用關節(jié)軸承、軋機軸承、高鐵軸承、汽車軸承、起重機用滑輪軸承、渦輪增壓器軸承、液體動壓軸承等。目前，我國水泵軸承行業(yè)已經具備了較大的經濟規(guī)模，全國發(fā)動機水泵軸承企業(yè)有1400多家，從業(yè)人員約30多萬人。2011年我國發(fā)動機水泵軸承制造行業(yè)全年實現(xiàn)工業(yè)總產值1932.11億元，同比增長27.59%;銷售收入為1910.97億元，同比增長30.30%;利潤總額125.23億元，同比增長26.54% 3、學術準備情況 1.通過在圖書館查詢相關文獻資料，增強對課題的理解和認識，擴充知識儲備量增強自我學習能力。同時在準備過程中廣泛查閱了發(fā)動機水泵軸承相關設計資料，確保研究的準確性 2.詢問工作中經常接觸水泵軸承的人員，充分了解其運作方式與精細結構。 3.在網上閱讀有關內容，查閱學術類文章與相關圖紙。同時在以下網站進行相關國內外文章的查閱，這些網站有的更精確，有的更便捷。 4、本選題研究思路及方法 1、主要介紹本文的研究背景意義，關于本研究的國內外文獻綜述，研究的主要方法等等； 2、國內外發(fā)動機水泵軸承現(xiàn)狀，研究水泵軸承方法以及發(fā)動機水泵軸承壽命的研究現(xiàn)狀 3、汽車水泵軸承現(xiàn)狀進行分析，進一步運用文獻調研分析的方法，分析汽車水泵軸承的現(xiàn)狀 4、利用文獻調研分析的方法。在撰寫論文的時候，需要查閱大量的關于水泵軸承的資料，以及探析我國發(fā)動機水泵軸承等與本研究相關的文獻，并對相關文獻進行整理、評述與綜述。 二、論文結構框架 1、論文提綱 第1章緒論 第2章發(fā)動機和水泵的介紹 第3章汽車發(fā)動機水泵軸承的概述 第4章汽車發(fā)動機水泵軸承的優(yōu)化設計及壽命校核 總 結 參考文獻 致 謝 2、參考文獻: 【1】蔡亞新,王金玉. 國外水泵軸承的設計與應用【D】. 軸承, 1999. 【2】羅澤青. 汽車水泵軸承的裝配設計及工藝研究【J】. 咸寧學院學報, 2012. 【3】蘆娟魯,全英. 淺議汽車發(fā)動機水泵異響故障排除【J】. 農村實用科技信息報, 2012. 【4】吳佩珊. 汽車發(fā)動機冷卻水泵的研究進展【J】. 沈陽職業(yè)技術學院學報, 2017. 【5】王洪生. 談從異響判斷發(fā)動機水泵的故障及排除方法【J】. 黑龍江省樺川縣國稅局, 2012. 【6】何成立. 并聯(lián)式混合動力公交車及其冷卻系統(tǒng)性能仿真研究【M】. 山東大學, 2012. 【7】楊玲,玲宛東. 一種汽車智能水泵的開發(fā)與研究【M】. 柳州鐵道職業(yè)技術學院, 2017. 【8】胡忠會. 沖壓外圈滾針軸承在鋼索起掛設備中的使用【C】. 航空標準化與質量, 2006. 【9】曹占龍,李宏燕. 汽車水泵故障分析及改進【J】. 湖北汽車工業(yè)學院學報, 2013. 【10】王喜榮,王修成. 滾針軸承外圈滾道寬度測量方法的改進【M】. 哈爾濱軸承公司出版社, 2012. 【11】歐陽富. 間隙過盈速算法【J】. 機械工人技術資料, 1974. 【12】李竹元,陳定方. 軸類零件CADCAPP一體化【J】. 武漢水運工程學院學報, 1990. 【13】陳雪峰. 汽車輪轂軸承疲勞失效分析及預防研究【J】. 蘇州大學學報, 2010. 【14】王海文. 汽車水泵與發(fā)動機冷卻液溫度過高關系研究【J】. 電子制作, 2015. 【15】從飛云. 基于滑移向量序列奇異值分解的滾動軸承故障診斷研究【J】. 上海交通大學學報, 2012. 【16】胡紅艷,吳濤. 某型發(fā)動機用水泵的研制【J】. 科技創(chuàng)業(yè)家, 2013. 【17】孫守林,張世飛. 基于變載荷的滾動軸承疲勞壽命強化試驗【D】. 軸承, 2015. 【18】李森林.機械制造基礎【M】.化學工業(yè)出版社，2007. 【19】Gregory W. Davis. The Development of Electro-Hydraulically Controlled, Five-Speed Transmission for a Hybrid Electric Vehicle,【J】. SAE 980830, 109~118 【20】 Kazuo U Hiroyoshi Energy saving on hydraulic systems of excavator,【S】.USA: Society of Automotive Engineers (SAE),1982. 【21】Russ Henke Trends of Hydraulic Excavator Technology,【J】.Engine,1988(04). 三、論文寫作安排 第一階段：2017年12月25日 —2018年2月10日，閱讀并收集文獻資料。 第二階段：2018年2月11日 — 2018年3月5日，整理資料，確定方案。 第三階段：2018年3月6日 —2018年3月15日，整理資料寫開題報告。 第四階段：2018年3月20日 —2018年4月10日，撰寫畢業(yè)論文初稿。 第五階段：2018年4月11日 — 2018年4月20日，初稿修改，預答辯。 第六階段：2018年4月20日 — 2018年5月5日，修改完善，定稿。 四、審核意見 指導教師意見： 1、通過 2、完善后通過 3、未通過 指導教師（簽字） 年 月 日 系部（專業(yè)）意見： 1、通過 2、完善后通過 3、未通過 負責人（簽字） 年 月 日 3