2018-2019學(xué)年高中歷史 課時分層作業(yè)13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2.doc

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課時分層作業(yè)(十三)　交通與通訊的變化 (建議用時：30分鐘) [學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)練] 1．據(jù)記載：1888年，清政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機坐在自己前面開車，棄用了從德國引進(jìn)的蒸汽機車而改用太監(jiān)牽拉。這說明(　　) A．頑固勢力拒絕引進(jìn)西方科技 B．封建等級制度阻礙社會發(fā)展 C．清朝天朝大國思想根深蒂固 D．封建迷信阻礙近代科技傳播 B　[材料生動地展示了封建社會等級制度下的一幕可笑現(xiàn)象，由于封建統(tǒng)治者們的頑固排斥，使鐵路等近代新生事物不能得以傳播，阻礙了中國社會的發(fā)展和進(jìn)步。] 2．1924年12月，北京開通有軌電車。民間竹枝詞寫道：“電車一動響郎當(dāng)，來往行人上下忙；乘客不分男女座，可憐坐下擠非常?！边@能夠印證新式交通工具(　　) A．促進(jìn)了社會經(jīng)濟的發(fā)展　B．影響了人們的思想觀念 C．推動了城市人口的增長 D．取代了原有的出行方式 B　[根據(jù)題干提供的信息和所學(xué)知識可知，材料反映的是乘坐電車給人們的出行帶來極大方便的同時也促進(jìn)了平等思想的發(fā)展。] 3．近代某詩人寫道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時通。”此詩贊揚的是(　　) A．電報電信業(yè) B．航海事業(yè) C．航空事業(yè) D．鐵路運輸 A　[從材料當(dāng)中，描述“舉頭鐵索路行空”“音書萬里一時通”可知此工具需要架設(shè)電線，另外還有傳播信息的功能，故選A項。] 4．20世紀(jì)30年代，某報刊評論道：“上海近日以乘汽車為豪。每至禮拜日，必有許多少年男女同乘一車，疾馳于南京路、靜安寺路、福州路?！边@說明(　　) A．汽車已成為人們的主要出行工具 B．近代上海的交通日益便利發(fā)達(dá) C．近代上海的奢侈風(fēng)氣最為盛行 D．新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念 D　[從材料“以乘汽車為豪”“少年男女同乘一車”，可以看到汽車這種交通工具出現(xiàn)對社會消費觀念和社會風(fēng)氣帶來的變化，故D項正確。] 5．有人說，中國近代新式交通的發(fā)展雖然帶有一定的半殖民地性質(zhì)，但它畢竟使中國社會發(fā)生了一些積極的變化。這些變化不包括(　　) 【導(dǎo)學(xué)號：05812105】 A．新式交通改變了人們的出行方式 B．新式交通轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 C．新式交通使中國與世界聯(lián)系增強 D．新式交通使中國的經(jīng)濟實現(xiàn)獨立 D　[新式交通雖然促進(jìn)了中國經(jīng)濟的發(fā)展，但未能使中國經(jīng)濟實現(xiàn)獨立。] 6．近代中國，在英美等國提出要在中國鋪設(shè)電線的要求后，“清朝從中央到地方的官吏都視電報為洪水猛獸，說銅線與中國毫無所益，更有甚者則認(rèn)為電報等西洋奇器驚民擾眾，變亂風(fēng)俗”。這表明(　　) A．西方鋪設(shè)電報線的行為帶有侵略性質(zhì) B．農(nóng)業(yè)文明對外來侵略具有頑強的抵抗力 C．封建士大夫仍然具有濃重的落后意識 D．清政府把抵制電報作為抵制侵略的手段 C　[“清朝從中央到地方的官吏……變亂風(fēng)俗”表明封建士大夫仍然具有濃重的落后意識，故C項正確。] [沖A挑戰(zhàn)練] 7．20世紀(jì)30年代，上海市政府組織舉辦集體婚禮。儀式上，喜字紗燈引導(dǎo)，樂隊演奏鋼琴曲，新郎著藍(lán)袍黑褂，新娘穿粉色旗袍，頭披白紗，手持鮮花，婚禮場面整齊宏大。這反映了當(dāng)時上海(　　) 【導(dǎo)學(xué)號：05812106】 A．民眾實現(xiàn)了婚姻自主 B．中西習(xí)俗融合成為時尚 C．門當(dāng)戶對觀念已顛覆 D．政府主導(dǎo)社會習(xí)俗演變 B　[據(jù)材料中信息“新郎著藍(lán)袍黑褂，新娘穿粉色旗袍，頭披白紗”可知，當(dāng)時上海的婚俗體現(xiàn)了中西習(xí)俗的融合，B項正確。材料未能體現(xiàn)出民眾婚姻是否實現(xiàn)了自主，A項錯誤。材料中只反映出婚禮習(xí)俗的變化，并未體現(xiàn)出門當(dāng)戶對觀念已顛覆，C項錯誤。近代社會習(xí)俗的演變受到社會經(jīng)濟、政治和思想等方面的影響，并非受政府主導(dǎo)，D項錯誤。] 8．近代運輸格局成為反映時代變遷的重要標(biāo)志。閱讀下列材料，回答問題。 【導(dǎo)學(xué)號：05812107】 材料一　鐵路和輪船運輸因極大的載運量而大大降低了運輸成本。1830 年到1870年，英國實業(yè)家修筑了兩萬公里鐵路，連接了工業(yè)中心、鐵礦、港口等?！瓰榱吮阌诮煌ê拓涍\，美國政府開鑿運河，私人投資者建立起輪船航線和鐵路網(wǎng)絡(luò)。到1860年，東北部的工業(yè)區(qū)、南部農(nóng)業(yè)區(qū)、以及中西部城市之間已有鐵路相連。發(fā)明創(chuàng)造開啟了工業(yè)化進(jìn)程，也造就了鐵路和輪船；而后者因為提供了快速廉價的交通方式又反過來促進(jìn)了工業(yè)化近程。 ——[英]杰里本特利《新全球史》 材料二　下表反映了19世紀(jì)末漢口至上海航線的各輪船公司概況 開辦年 國別 公司 船只(艘) 噸位 1875 中國 招商局 4 5 860 1887 英國 太谷、怡和 7 13 922 1898 日本 大阪 4 6 581 1899 德國 瑞記、美最時 5 5 743 材料三　輪船使商業(yè)貿(mào)易流通渠道發(fā)生了實質(zhì)性變化，1881年進(jìn)出漢口裝運茶葉的遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48 670噸；漢口至宜昌輪運航線的出現(xiàn)，使貨物運轉(zhuǎn)日期縮短了一個月……但是輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道，以1881年為例，漢口進(jìn)出船只中，木船為250艘，噸位達(dá)41 887噸；外國租賃木船為127艘，噸位達(dá)11 289噸。武漢地區(qū)以土貨進(jìn)出口為主軸的市場，基本上依傍木船運輸。 ——任放《近代兩湖地區(qū)的交通格局》 (1)根據(jù)材料一，概括英美近代運輸格局出現(xiàn)的主要原因，結(jié)合所學(xué)知識分析其經(jīng)濟影響。 (2)根據(jù)材料二，概括這一時期長江航運業(yè)的特點，結(jié)合所學(xué)知識分析其成因。 (3)根據(jù)材料三，指出19世紀(jì)末湖北航運業(yè)的格局變化。這說明了什么？ [解析]　第(1)問的第一小問，根據(jù)材料一中“英國實業(yè)家修筑了兩萬公里鐵路”“美國政府開鑿運河”“發(fā)明創(chuàng)造開啟了工業(yè)化進(jìn)程”概括；第二小問，結(jié)合所學(xué)知識從工業(yè)化、資本主義世界市場的初步形成等方面分析英美近代運輸業(yè)的經(jīng)濟影響。第(2)問的第一小問，根據(jù)材料二表格中船只數(shù)量和噸位的大小概括其特點；第二小問，結(jié)合“1840年至1900年間的列強侵略、近代中國交通的進(jìn)步、工業(yè)革命、洋務(wù)運動”從國內(nèi)和國外兩個角度分析。第(3)問的第一小問，根據(jù)材料三關(guān)鍵句“遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48 670噸”“輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道”概括歸納；第二小問，從近代化中交通、工業(yè)化、社會轉(zhuǎn)型等角度揭示材料三反映的信息。 [答案]　(1)原因：工業(yè)革命的促進(jìn)；政府倡導(dǎo)；實業(yè)家的推動。影響：促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程；密切了世界各地的聯(lián)系，推動了資本主義世界市場的形成。 (2)特點：列強在中國輪船航運業(yè)占據(jù)優(yōu)勢；英國居于首位；中國近代航運業(yè)有一定程度的發(fā)展。 成因：英國率先完成工業(yè)革命，打開中國大門；列強通過不平等條約控制中國沿海沿江交通；洋務(wù)運動的推動。 (3)變化：遠(yuǎn)洋航運有所發(fā)展；輪船與木船既競爭又互補。說明：新式交通工具是社會進(jìn)步的重要體現(xiàn)；工業(yè)化是歷史的重要趨勢；社會轉(zhuǎn)型艱難。